ບາງກອກ tip: ການເດີນທາງໄປຫາບ້ານຫາປາຂອງມະຫາໄຊດ້ວຍລົດໄຟຊ້າ
ຜູ້ທີ່ຊອກຫາການເດີນທາງມື້ທີ່ມ່ວນແລະລາຄາຖືກສາມາດຫລົບຫນີຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງບາງກອກດ້ວຍລົດໄຟຊ້າໆໄປຫາບ້ານຫາປາຂອງມະຫາໄຊ.
ລົດໄຟໄທທ້ອງຖິ່ນອອກຈາກຄຸ້ມທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢ່າງໜາແໜ້ນແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ຟາກຕາເວັນຕົກຂອງແມ່ນ້ຳເຈືອງ. ເຈົ້າສາມາດໄປຮອດຈຸດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ໂດຍການຂຶ້ນ BTS ໄປວົງວຽນໃຫຍ່ ແລ້ວຍ່າງໄປທີ່ສະຖານີລົດໄຟຊື່ດຽວກັນ (ຫຼືລົດແທັກຊີ່ ຫຼື ຕຸກຕຸກ ໃນລາຄາ 50 ບາດ).
ສະຖານີດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ວົງວຽນວຽນໃຫຍ່ທີ່ມີຮູບປັ້ນທັກສິນຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ. ມັນຍັງເປັນຈຸດຈອດຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນສີລົມ ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ໃຊ້ເວລາຍ່າງສິບຫ້ານາທີ.
ມະຫາໄຊ
ມະຫາໄຊ ເປັນບ້ານຫາປາ ຕັ້ງຢູ່ແຄມແມ່ນ້ຳຂອງ. ລົດໄຟຢຸດຢູ່ທ່າມກາງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຂອງຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ; ໂດຍວິທີທາງການ, ມີຕະຫຼາດຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.
ຢ່າລືມໄປກິນເຂົ້າໃນຮ້ານອາຫານປາແຊບໆອີກໜ້ອຍໜຶ່ງກັບທິວທັດຂອງເຮືອຫາປາ. ມັນເປັນການເດີນທາງກັບຄືນໄປບ່ອນໃນເວລາແລະການເດີນທາງທີ່ນັ້ນແມ່ນທໍາມະຊາດທັງຫມົດແລະທ່ານຍັງຜ່ານຈໍານວນບ້ານ, ບ່ອນທີ່ລົດໄຟຢຸດສໍາລັບໃນຂະນະທີ່.
ສະມຸດສາຄອນເຄີຍເອີ້ນວ່າ 'ທ່າຈີນ' (ທ່າເຮືອຂອງຈີນ), ອາດຈະເປັນເພາະວ່າມັນເປັນບ່ອນຄ້າຂາຍທີ່ເຮືອ junks ຂອງຈີນຈໍານວນຫຼາຍເຂົ້າຈອດ. ໃນປີ 1548 'ສາຄອນບູລີ' ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ສະຖານທີ່ນີ້, ຢູ່ທີ່ປາກແມ່ນ້ໍາທ່າຈີນ. ເປັນສູນຮັບສະໝັກທະຫານຈາກບັນດາເມືອງແຄມທະເລ. ຕໍ່ມາໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນ 'ມະຫາໄຊ' ເມື່ອຄອງຄອງມະຫາໄຊຖືກຂຸດລົງໃນປີ 1704, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງທ່າຈີນ. ເມືອງດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນ 'ເມືອງສະໝ້ວຍ' ໂດຍກະສັດ ຣາມທີ IV ແຕ່ຍັງເອີ້ນວ່າ 'ມະຫາໄຊ'.
ການເດີນທາງໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດໄຟທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດໃນປະເທດໄທ. 'ດາວເຄາະໂດດດ່ຽວ' ຍັງອຸທິດວັກແຍກຕ່າງຫາກໃຫ້ກັບມັນ.
ດີເລີດທີ່ຈະໄດ້ຢູ່ນອກບາງກອກທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນສໍາລັບໄລຍະຫນຶ່ງ.
ຖ້າເຈົ້າມີແຜນຈະເດີນທາງໄປມະຫາໄຊໃນໄວໆນີ້? ເອົາມັນອອກສໍາລັບໃນຂະນະທີ່. ເມືອງດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງສະມຸດສາຄອນ ແລະ ເປັນເຂດແດງຍ້ອນການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.
Ichiro Kakisaki ໄດ້ເປີດເຜີຍປະຫວັດຂອງທາງລົດໄຟນີ້:
https://www.whitelotusbooks.com/books/rails-of-the-kingdom-the-history-of-thai-railways
ລາງລົດໄຟຂອງອານາຈັກ. ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງທາງລົດໄຟໄທເປັນວຽກມາດຕະຖານສຳລັບຜູ້ມັກ.
R. Ramaer ອະທິບາຍກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມໃນ The Railways of Thailand:
https://www.whitelotusbooks.com/books/railways-of-thailand
ປື້ມຂອງ Ramaer ແມ່ນແນະນໍາສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການແລະຮູບພາບ. ຮູບພາບຍັງໄດ້ຈາກການເກັບຮັກສາສ່ວນບຸກຄົນແລະຈໍານວນຫຼາຍຂອງລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບຫົວຈັກໄດ້. ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງປຶ້ມໄດ້ສະແດງພາບລວມຂອງຫົວຈັກທັງໝົດທີ່ເຄີຍໃຊ້ໃນປະເທດໄທ, ໄອນ້ຳ, ກາຊວນ ແລະ ໄຟຟ້າກາຊວນ.
ຂ້ອຍຈ່າຍເງິນ 1.500 ບາດສໍາລັບປຶ້ມນັ້ນເມື່ອປີກ່ອນ ແລະມັນຄຸ້ມຄ່າ!