ບິນຖ້າທ່ານເປັນໂລກອ້ວນ
ການເປັນໂລກອ້ວນຫຼາຍແມ່ນບໍ່ມ່ວນ. ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນສາມາດເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ຕົວຢ່າງຍ້ອນສາເຫດທາງພັນທຸກໍາຫຼືການໃຊ້ຢາ. ມັນເປັນການຍາກກວ່າທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ Economy Class ປົກກະຕິໃນຍົນ. ປະເພດຂອງຜູ້ໂດຍສານເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຄໍານຶງເຖິງໃນເວລາທີ່ການອອກແບບບ່ອນນັ່ງເຮືອບິນ.
ແນ່ນອນ, ຄົນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນມີທາງເລືອກທີ່ຈະບິນຊັ້ນທຸລະກິດທີ່ມີປະໂຫຍດຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ກວ້າງກວ່າເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ມັນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກສໍາລັບທຸກຄົນ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນແມ່ນຫຍັງ?
ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ສາຍການບິນແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຊື້ບ່ອນນັ່ງທີສອງ. ທັງນີ້, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ກໍ່ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຄົນອື່ນລົບກວນຫຼາຍ. ທຸກຄົນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈ່າຍເງິນໃຫ້ບ່ອນນັ່ງທັງໝົດ. ຖ້າຄົນອື່ນ (ໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ) ເອົາ 30-40% ຂອງມັນ, ນັ້ນບໍ່ຍຸຕິທໍາແລະແນ່ນອນວ່າບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ, ໂດຍສະເພາະໃນຖ້ຽວບິນຍາວ, ຕົວຢ່າງໄປບາງກອກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເກົ້າອີ້ທີສອງບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ບໍ່ດີ. ບໍ່ມີບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍມີເງື່ອນໄຂພິເສດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນ. KLM ແລະ Air France, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຮັດແລະພວກເຂົາສະເຫນີບ່ອນນັ່ງພິເສດໃນທຸກໆຖ້ຽວບິນຂອງພວກເຂົາ. ເພື່ອຮັກສາມັນໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ພວກເຂົາຍັງໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດຢູ່ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີບາງເງື່ອນໄຂທີ່ນຳໃຊ້ກັບ KLM/Air France:
- ເກົ້າອີ້ທີສອງແມ່ນສໍາລັບການຂາຍທີ່ມີສ່ວນລົດ 25%.
- ບ່ອນນັ່ງນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເສຍພາສີສະໜາມບິນ ຫຼືຄ່ານໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມ.
- ຜູ້ໂດຍສານບໍ່ມີສິດເອົາມື ຫຼືຖືກະເປົາເພີ່ມເຕີມ.
- ຜູ້ໂດຍສານພຽງແຕ່ມີລາຍໄດ້ Flying Blue ໄມຫນຶ່ງຄັ້ງ.
- ບ່ອນນັ່ງພິເສດຕ້ອງໄດ້ຮ້ອງຂໍໂດຍກົງໃນເວລາຈອງ (ທາງໂທລະສັບ).
- ຖ້າຍັງມີບ່ອນນັ່ງຟຣີຢູ່ໃນຍົນ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຂໍເງິນຄືນໄດ້.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບເວລາຂອງການຈອງ. ຖ້າທ່ານຈອງຕາມເວລາ, ທ່ານສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມໄດ້ຫຼາຍ. ເພາະວ່າທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປີ້ພື້ນຖານທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ 25%. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງຈ່າຍຄ່າພາສີແລະຄ່າບໍລິການຫນຶ່ງຄັ້ງ, ດັ່ງນັ້ນລາຄາສຸດທ້າຍສໍາລັບສອງບ່ອນນັ່ງອາດຈະບໍ່ດີເກີນໄປ. ສຳລັບຈຸດໝາຍປາຍທາງລະຫວ່າງປະເທດຍອດນິຍົມ, ຄ່າບໍລິການແມ່ນປະມານ €150 – €250 ໃນລະດູຝົນ, ເຖິງປະມານ €600 ໃນລະດູຮ້ອນ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຂໍ້ແກ້ຕົວສໍາລັບການສະຫມັກໃຈເລືອກບ່ອນນັ່ງພິເສດ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: TicketSpy
ສອງສາມອາທິດກ່ອນຂ້ອຍສັງເກດເຫັນວ່າຢູ່ Etihad ມັນບໍ່ແມ່ນການບັງຄັບໃຫ້ຕັ້ງບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນໃນເວລາກິນອາຫານໃນເສດຖະກິດ, ພຽງແຕ່ໃນເວລາຂຶ້ນແລະລົງຈອດ. ນັ້ນແມ່ນ ໜ້າ ລຳຄານຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຈໍາກັດ, ທ່ານສາມາດຍ້າຍ backrest ຂອງທ່ານເອງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະມີພື້ນທີ່ຫນ້ອຍລົງຢູ່ໃນຕາຕະລາງພັບໄດ້ເພາະວ່າບ່ອນນັ່ງຂອງທ່ານເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ.
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຄິດວ່າຈະຕ້ອງມີທາງອອກເພາະວ່າມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ຄົນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນກໍາລັງກາຍເປັນພາລະຂອງຄົນອື່ນ.
ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແມ່ນນ້ໍາຫນັກຂອງເຮືອບິນບວກກັບສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ. ສະນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍກວ່າທີ່ນ້ໍາຫນັກຂອງຜູ້ໂດຍສານຖືກພິຈາລະນາແລະນ້ໍາຫນັກຂອງລາວແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລາຄາປີ້. ດັ່ງນັ້ນ ຄົນທີ່ມີນ້ຳໜັກເກີນຈະຈ່າຍຫຼາຍ ແລະຄົນນ້ອຍກໍຈ່າຍໜ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນລາຄາພື້ນຖານສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່ແລະຄ່າບໍລິການສໍາລັບນ້ໍາຫນັກ. ແນ່ນອນວ່ານັ້ນຍຸດຕິທໍາກວ່າບໍ?
ອັນນີ້ຍິ່ງສຳຄັນກວ່າສຳລັບສາຍການບິນລາຄາຖືກ.
ການແກ້ໄຂທີ່ຍຸດຕິທໍາຈະເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
ທ່ານຊື້ປີ້, ທ່ານມີສິດໄດ້ຮັບບ່ອນນັ່ງ, ກະເປົາຖືແລະກະເປົາເຊັກອິນ.
ເງື່ອນໄຂໃຊ້ກັບມືນັ້ນແລະເຊັກອິນກະເປົາ, ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ,
ນີ້ກໍ່ແມ່ນວິທີການທີ່ມັນຄວນຈະອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກຂອງບຸກຄົນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ນ້ໍາຫນັກພື້ນຖານໂດຍສະເລ່ຍຕາມຂະຫນາດ, ຜູ້ໃດທີ່ gorges ຕົນເອງແລະຂີ້ຄ້ານເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດຫຍັງກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍຂອງເຂົາເຈົ້າຄວນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບມັນ.
ຖ້າຄົນໜຶ່ງມີນໍ້າໜັກ 79 ກິໂລ ແລະ ອີກຄົນໜຶ່ງນໍ້າໜັກ 120 ກິໂລ ເຂົາເຈົ້າຈ່າຍລາຄາເທົ່າກັນ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດເອົາມືດຽວກັນ ແລະ ເຊັກອິນກະເປົ໋າໃນລາຄານັ້ນ, ແຕ່ຖ້າຄົນທີ່ມີນໍ້າໜັກ 79 ກິໂລ ຈະມີກະເປົາເຊັກອິນອີກ 3 ກິໂລ. ຈ່າຍເພີ່ມ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ທີ່ມີນ້ໍາ 120 ກິໂລມີເພີ່ມ 41 ກິໂລແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍເງິນເອີໂຣເພີ່ມ!
ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ນ້ໍາຫນັກທີ່ເຈົ້າມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ, ເຈົ້າຈ່າຍເງິນຫຼາຍ, ໄລຍະເວລາ!
ນີ້ຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະປະຕິບັດໃນການປະຕິບັດ.
ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍເງິນໃນເວລາເຊັກອິນ.
ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຍົກເລີກການເຊັກອິນອັດຕະໂນມັດທັນທີ.
ອັນນີ້ຄວນເຮັດໃນລົດແທັກຊີເທົ່ານັ້ນ. ໄດ້ຮັບການແນະນໍາກ່ຽວກັບລົດເມແລະລົດໄຟ. ວ້າວ, ມັນຈະເປັນສັງຄົມອັນໃດດີ. ຂ້ອຍ, ຂ້ອຍແລະຂ້ອຍກັບອ້າຍໃຫຍ່ເປັນຕາເບິ່ງທັງຫມົດ. Brrrr, ວິໄສທັດທີ່ໜ້າຢ້ານກົວ ແລະ ໜ້າລັງກຽດຂອງອະນາຄົດ. ມັນໄປຜິດບ່ອນໃດ?
ຄວາມຄິດທີ່ດີກວ່າແມ່ນການປ່ຽນບ່ອນນັ່ງ 3 ທີ່ຢູ່ຂ້າງກັນເປັນ 2 ບ່ອນນັ່ງເຄິ່ງທີ່ສາມາດຈອງໄດ້ໂດຍມີຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ. ບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລະບໍ່ hassle!
ລະບຸນ້ຳໜັກເມື່ອຊື້ປີ້ແລ້ວຊີ້ໃຫ້ເຫັນ
ສາມາດກວດສອບໄດ້ ແລະວ່າກິໂລກໍາທີ່ປະກາດໄວ້ຕໍ່າກວ່າຍັງສາມາດຈ່າຍໄດ້
ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈ່າຍ, ແຕ່ກິໂລເຫຼົ່ານີ້, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈ່າຍສອງເທົ່າ.
ເຄັດລັບອັນໃດດີ!
ຂ້າພະເຈົ້າມີຫົວເຂົ່າແຕກຫັກເນື່ອງຈາກອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ, ແລະໄດ້ (ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການປະກັນໄພຂອງຂ້າພະເຈົ້າ) ໄດ້ບິນຫ້ອງທຸລະກິດໄປປະເທດໄທໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ເກົ້າອີ້ທີສອງໃນອັດຕາທີ່ຫຼຸດລົງແມ່ນແນ່ນອນວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈ - ຕາບໃດທີ່ຂາຂອງຂ້ອຍສາມາດຂຶ້ນໄປໄດ້!
ຕົວຈິງແລ້ວນີ້ຄວນຈະເປັນຄໍາຖາມບັງຄັບໃນເວລາທີ່ສະຫມັກຂໍເອົາປີ້, ດັ່ງນັ້ນບັນຫານີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ລ່ວງຫນ້າ.
ຂ້ອຍເອງມີນໍ້າໜັກປົກກະຕິ 190 (94 ກກ) ແຕ່ໃນຖ້ຽວບິນສຸດທ້າຍຂ້ອຍກໍ່ນັ່ງຢູ່ຂ້າງໆຄົນໜຶ່ງ, ເວົ້າໄດ້ວ່ານ້ຳໜັກເກີນ, ຂ້ອຍບອກເຈົ້າໄດ້ວ່ານີ້ບໍ່ມ່ວນໃນຖ້ຽວບິນຈາກກຸງເທບໄປອຳສະເຕີດຳ.
ຄໍາຖາມ, ທ່ານສາມາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄົນນີ້ນັ່ງຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ຫຼືວ່າ KLM ເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ກ່ອນທີ່ຍົນຈະອອກ?
ເຄັດລັບອີກຢ່າງ: ໃຊ້ເປັນປະຈຳ!
ຕາຕະລາງບໍ່ເຄີຍໄປ (ຢ່າງສົມບູນ) ລົງກັບຮາບພຽງ.
ເຄັດລັບ: ປ່ອຍໃຫ້ມັນຫຼຸດລົງເທົ່າທີ່ມັນເຫມາະ ແລະສະດວກສະບາຍ.
ຂໍ cushion: ວາງມັນຢູ່ເທິງໂຕະທີ່ unfolded ໃນມຸມ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານມີຫນ້າດິນຮາບພຽງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ຈະເອົາຖາດອາຫານຂອງທ່ານກ່ຽວກັບການ.
ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບຂ້ອຍ!
ອັດຕະໂນມັດໃນເວລາເຊັກອິນ ໝາຍ ຄວາມວ່າພະນັກງານພາກສະໜາມບໍ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ ຖ້າພວກເຂົາມີລູກຄ້າສູງ ຫຼື ໜັກຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນ. ຈະເປັນແນວໃດຖ້າວ່າເຈົ້າມີ 2 ແມັດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍສະ ເໝີ ໄປ. ດຽວນີ້ 'ບັນຫາ' ແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ບໍລິສັດທີ່ຍັງມີການຕິດຕໍ່ລູກຄ້າທາງດ້ານຮ່າງກາຍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປັບຕົວ. ຖ້າຍົນບໍ່ເຕັມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຂັດຂວາງບ່ອນນັ່ງຂ້າງ "ກໍລະນີບັນຫາ" ແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍ. ຫຼືໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍໄປ, ປ່ຽນຄົນໄປຫາຊັ້ນທຸລະກິດ. ແລະນັ້ນກໍ່ອາດຈະເປັນເພື່ອນບ້ານທີ່ເປັນລູກຄ້າທີ່ດີເພື່ອໃຫ້ບາງພື້ນທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນ. ໂດຍການແນະນໍາບ່ອນນັ່ງແຄບລົງ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, 777 ແລະຈ່າຍສໍາລັບບ່ອນນັ່ງທີ່ດີກວ່າບາງສາຍການບິນ, ຕົວຈິງແລ້ວບັນຫາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ດ້ວຍທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຮູ້ຕົນເອງກໍ່ສາມາດໃຊ້ທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້.
ມັນກາຍເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ເຮົາທຸກຄົນຈະຍອມຮັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງຈາກຜູ້ອື່ນ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ຈະເວົ້າວ່າຄົນທີ່ກອດຕົວເອງແລະບໍ່ເຮັດຫຍັງກັບຮ່າງກາຍຂອງລາວຕ້ອງຈ່າຍຄ່າມັນເອງ. ເມື່ອໝໍບອກວ່າກ່ອນຈະກິນເຄມີຄັ້ງທຳອິດວ່ານ້ຳໜັກຂຶ້ນຫຼາຍຈາກເຄມີບໍ ສະນັ້ນຄວນເວົ້າທັນທີວ່າໃຫ້ຕາຍ ເພາະຖ້າຕຸ້ຍແລ້ວຄົນອື່ນຈະທົນກັບຂ້ອຍ ??
ຄັ້ງໜຶ່ງຂ້ອຍໄດ້ບິນຈາກກຸງເທບໄປອຳສະເຕີດຳ ໃກ້ກັບນາງງາມຄົນໄທທີ່ຫາກໍ່ເອົາໃຈຕົນເອງໃນສ່ວນທີ່ເໝາະສົມຂອງສົມຕຳກັບປາລາຈຳນວນມະຫາສານ, ແລ້ວເຈົ້າຄວນເຮັດແນວໃດ? ບໍ່ໄດ້ໄປຈາກທີ່ນັ້ນ.
ເດັກນ້ອຍຄວນຖືກປະໄວ້ຢູ່ໄທຄົນດຽວ ເພາະແມ່ຢາກໄປປະເທດເນເທີແລນ ແລະເດັກນ້ອຍບາງຄົນອາດຮ້ອງໄຫ້ດົນນານຢູ່ເທິງຍົນ?
ມີຜູ້ຍິງຄົນໜຶ່ງຢູ່ເທິງຍົນນັ່ງຢູ່ຂ້າງໆຄົນນິໂກຣສີດຳຄົນໜຶ່ງ ແລະ ນາງໄດ້ຖາມເຈົ້າໜ້າທີ່ວ່າມີຫຍັງເຮັດໄດ້ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ຫລັງຈາກນັ້ນບໍ່ພໍເທົ່າໃດນາທີ ພະນັກງານຮັບໃຊ້ກໍມາປະກາດວ່າມີບ່ອນຢູ່ຊັ້ນໜຶ່ງ. ມາຮອດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, stewardess ເວົ້າວ່າ: ທ່ານ, ເຈົ້າສາມາດໄປຫ້ອງຮຽນທໍາອິດເພາະວ່າແມ່ຍິງບໍ່ມັກນັ່ງຂ້າງຜູ້ຊາຍສີດໍາ.
ຄູ່ຮັກທີ່ບໍ່ມີລູກທຸກຄົນຕ້ອງຈ່າຍເງິນໃຫ້ຄົນທີ່ຕ້ອງການລູກ 5 ຄົນແທ້ໆບໍ??
ເຈົ້າສາມາດດຳເນີນໄປແບບນີ້ເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ຄວາມສັດຊື່ຕໍ່ເພື່ອນມະນຸດແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາໄດ້ ແລະສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ນັບມື້ນັບຮ້າຍແຮງຂຶ້ນກັບຈິດໃຈ 'ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະເຮັດແນວໃດ' ຂອງພວກເຮົາ.
ໂຊກດີປີໃໝ່ເດີທຸກຄົນ!
80% ຂອງປະຊາຊົນຕັ້ງຖິ່ນຖານແລະຍອມຮັບການ deviation ຂະຫນາດນ້ອຍຈາກມາດຕະຖານ.
ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ທຸກຄົນຈ່າຍຄ່າສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາແລະມີສິດໄດ້ຮັບມັນ, ພວກເຂົາຍັງມີສິດທີ່ຈະຈົ່ມຖ້າພວກເຂົາຂາດແຄນ.
ສະນັ້ນຖ້າທ່ານຮູ້ແລ້ວວ່າທ່ານຈະໃຊ້ຫຼາຍທີ່ບໍ່ແມ່ນຂອງເຈົ້າຫຼືບໍ່ໄດ້ຈ່າຍເງິນ, ແນ່ນອນເຈົ້າສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະມີປະຕິກິລິຍາຕໍ່ເລື່ອງນີ້, ແລະມັນບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບວ່າເຈົ້າກິນຫຼາຍແລະດັ່ງນັ້ນ. ໄຂມັນຫຼືມີພະຍາດ, ຖ້າເຈົ້າຮູ້ວ່າເຈົ້າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກ່ອນທີ່ຈະຈອງຫຼືຂຶ້ນເຮືອແລະພະຍາຍາມແກ້ໄຂເລື່ອງນີ້, ນີ້ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈໍາແນກ.
ຕົວຈິງແລ້ວມັນແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານສັງຄົມທີ່ຈະບໍ່ປະຕິບັດແລະພຽງແຕ່ຄິດວ່າມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາຂອງຂ້ອຍແລະຄົນອື່ນຈະແກ້ໄຂມັນ.
ເມື່ອຈອງຖ້ຽວບິນ, ລາຍລະອຽດຂອງໜັງສືຜ່ານແດນ ແລະບັດເຄຣດິດຖືກໃສ່ເປັນມາດຕະຖານ. ເທົ່າທີ່ຂ້ອຍກັງວົນ, ຈະມີ EU DigiD ທີ່ມີຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ຄວາມສູງທຽບກັບນ້ໍາຫນັກ. ອັນນີ້ບໍ່ສາມາດຖືກລົບກວນໄດ້. ປະຊາຊົນບໍ່ເຄີຍພຽງແຕ່ໄຂມັນ, ພວກເຂົາຍັງກວ້າງ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຜິດທີ່ຈະຄິດໄລ່ການເພີ່ມນໍ້າໜັກ, ເຊັ່ນດຽວກັບຄ່ານິຍົມ ແລະໂບນັດສຸຂະພາບ. ຊີວິດສຸຂະພາບດີ, ຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍລົງ. ຄົນໄຂມັນຄວນໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມອາຫານ VDH. Adriaan van Dis ເຄີຍເອີ້ນມັນຢູ່ DWDD: "Eat De Helft".
ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນທາງລຸ່ມແມ່ນວ່າໃນບາງເວລາພວກເຮົາຈະສົ່ງຕົວເຮົາເອງຈາກ A ຫາ B ຄືກັບເຄື່ອງໄປສະນີ.
ຕື່ມການວັດແທກຂະຫນາດ, ສະແຕມໃສ່ຫນ້າຜາກຂອງພວກເຮົາ, ທັງຫມົດໃນປ່ອງແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ໃຜລົບກວນພວກເຮົາ, ແລະຢ່າລືມຕິດຕາມແລະຕິດຕາມ.
Ladies and Gentlemen :: ຍິນດີຕ້ອນຮັບທ່ານຢູ່ເທິງເຮືອ ແລະພວກເຮົາຂໍອວຍພອນໃຫ້ທຸກທ່ານເດີນທາງດ້ວຍຄວາມສຸກ.