ການຫຼຸດລົງຂອງນັກຂັບຂີ່ຈີນໃນປະເທດໄທ
ຍ້ອນມາດຕະການທຸກປະເພດ, ລັດຖະບານໄທຍິງເອງຢູ່ຕີນ. ໜຶ່ງໃນມາດຕະການດັ່ງກ່າວ ນຳໃຊ້ກັບບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວຊາວຈີນ ຢູ່ພາກເໜືອຂອງໄທ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດເດີນທາງເຂົ້າໄປໃນປະເທດໄທດ້ວຍການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານເອງ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດລ່ວງຫນ້າ. ໄລຍະເວລາການຢູ່ປະເທດໄທແມ່ນຈໍາກັດ; ມັນແມ່ນ 1 ເດືອນ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເປັນຂອດໃຫຍ່ໃນເວລານີ້ກໍຄືຖ້າຍົກຕົວຢ່າງຜູ້ໜຶ່ງເຂົ້າໄທຜ່ານຊຽງໃໝ່ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນໜຶ່ງອອກຈາກປະເທດດ້ວຍເສັ້ນທາງດຽວກັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫນຶ່ງຕ້ອງໄດ້ເດີນທາງໄປບ່ອນອື່ນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນໄປຊຽງໄຮ, ເພື່ອອອກຈາກປະເທດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ບາງທີນີ້ແມ່ນການປອມຕົວ "ເຫັນປະເທດໄທ" ຫຼືຮູບແບບຂອງວັນພັກທີ່ແຜ່ລາມ, ໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປະມານ 600 ຄັນຕໍ່ມື້, ມີພຽງແຕ່ສອງສາມລົດທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນເຂົ້າມາໃນປະເທດໄທ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການສູນເສຍຫຼາຍກ່ວາ 1 ລ້ານບາດຕໍ່ມື້.
ເຖິງວ່າ ທ່ານ ພອນໄຊ ປະທານ ອຸດສາຫະກັມ ການທ່ອງທ່ຽວ ແຂວງ ຊຽງໃໝ່ ກໍເປັນ ບາດກ້າວ ທີ່ບໍ່ສາມາດ ເຂົ້າໃຈໄດ້ ທີ່ພາໃຫ້ ການສູນເສຍ ລາຍໄດ້ ທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ. ຂະນະນີ້ ນັກລົງທຶນຍັງໄດ້ໃຊ້ວິທີທີ່ລະມັດລະວັງ ເພື່ອລໍຖ້າການພັດທະນາທາງດ້ານການເມືອງ ແລະເສດຖະກິດໃນປະເທດຕື່ມອີກ. ການວາງລະເບີດໃນຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້ຢູ່ບ່ອນຕ່າງໆຂອງໄທຍັງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຮັບຜົນດີ. ໃນສັ້ນ, ແຜ່ນດິນຂອງຮອຍຍິ້ມແມ່ນເລີ່ມສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະທີ່ຫນ້າເປັນຫ່ວງ.
ຂ້ອຍເຄີຍຄິດທີ່ຈະໄປທາງນັ້ນໂດຍລົດຈັກ. ຂ້ອນຂ້າງຜະຈົນໄພ, ແຕ່ເປັນຫຍັງບໍ່? ໜ້າເບື່ອໜ້ອຍກວ່າໝູ່ບ້ານປະຈຳວັນໃນອີສານ ຫຼື ຫົວຫີນ. ສອງສາມປີກ່ອນ, ຊາວເຢຍລະມັນເຖິງແມ່ນຂັບລົດກັບບ້ານໃນ Tuk Tuk! ດັ່ງນັ້ນ? ແຕ່ຖ້າລົດຈັກຂອງຂ້ອຍໄດ້ຮັບວີຊາພຽງແຕ່ 1 ເດືອນແມ່ນຫຍັງ? ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຂ້າພະເຈົ້າສາມາດປະໄວ້ທີ່ນັ້ນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນເອງໃນເວັບໄຊ, ແຕ່ວ່າອາດຈະບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທັງຫມົດ! ບໍ່ມີຫຍັງຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ມີ! ບໍ່ແປກທີ່ການທ່ອງທ່ຽວຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ.
ຖ້າຜູ້ໜຶ່ງເຂົ້າໄປໃນໄທໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງໃດໜຶ່ງ, ຜູ້ໜຶ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ອອກຈາກປະເທດດ້ວຍເສັ້ນທາງດຽວກັນ. ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະຕອບສະຫນອງ "ຄວາມສະຫວ່າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່" ຜູ້ທີ່ມາກັບການສະຫນອງນີ້.
ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຍັງສາມາດກໍານົດເສັ້ນທາງທີ່ຂ້ອຍຄວນປະຕິບັດຕາມ. ການເດີນທາງດ້ວຍລົດຜ່ອນຄາຍອັນໃດ, ຫຼືເປັນຄວາມຄິດທີ່ຈະຂັດຂວາງການທ່ອງທ່ຽວແທ້ໆ?
ບາງທີເຈົ້າໃຊ້ເວລາດົນເກີນໄປໃນອີສານແລະຫົວຫີນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການອ່ານຂອງເຈົ້າຫຼຸດລົງ?
ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ກັບຄົນຈີນທີ່ມີລົດຢູ່ພາກເຫນືອຂອງໄທແລະບໍ່ແມ່ນກັບຄົນອື່ນ.
ຊ່ວຍປະຢັດຄວາມລໍາຄານຫຼາຍໃຫ້ຜູ້ອ່ານອ່ານຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະອອກຄໍາເຫັນ.
fon
ທ່ານ Louis ທີ່ຮັກແພງ,
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕົກໃຈກໍ່ຄືວ່າຍັງຂາດຜູ້ຊື້ຫຼາຍໃນຮ້ານຄ້າ (Robinson ແລະ Central).
ທັງຢູ່ບາງກອກ ແລະ ຕ່າງແຂວງ. ດຽວນີ້, ຄົນຈີນບໍ່ແມ່ນຜູ້ຊື້ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນມັນ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ໄທຄິດຮອດຊາວລັດເຊຍແທ້ໆ, ເພາະວ່າເຂົາເຈົ້າເປັນຜູ້ໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, "ມາດຕະການ" ເຫຼົ່ານັ້ນເພື່ອຂົ່ມເຫັງນັກທ່ອງທ່ຽວ (ເກົ້າອີ້ຫາດຊາຍ, ລາຍງານລົດ, ລະເບີດ, ຈັບກະເປົ໋າ, ການລັກ) ແມ່ນບໍ່ເປັນປະໂຫຍດແທ້ໆສໍາລັບປະຊາກອນ.
ຊົມເຊີຍ Nico
ໄທໃຊ້ກົດລະບຽບດຽວກັນກັບນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກຈີນເຊັ່ນດຽວກັນ.
ບໍ່ມີຫຍັງຜິດພາດກັບສິ່ງນັ້ນ.
ນອກຈາກນີ້, ພຶດຕິກຳຂອງຄົນຈີນໃນການສັນຈອນແມ່ນມັກ, ເອີ, ສັບສົນກວ່າຄົນໄທເອງ.
ສະນັ້ນ ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານັ້ນ.
ພວກເຂົາຍິງຕົວເອງໃສ່ຕີນບໍ?
ບາງທີ.
ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າຈຸດສູງສຸດຂອງບຸນກຸດຈີນໄດ້ຜ່ານໄປແລ້ວ.
ແລະອາດຈະເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າການເລືອກຂອງໄທໃນການທ່ອງທ່ຽວມະຫາຊົນຈາກຈີນບໍ່ໄດ້ນຳມາເຊິ່ງຄວາມຫວັງ.
ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ໄດ້ເລືອກເອົາປະເທດໄທ, ການທ່ອງທ່ຽວມະຫາຊົນພຽງແຕ່ນໍາເງິນໄປຈໍານວນຫນຶ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ "ຄົນທົ່ວໄປ" ພຽງແຕ່ມີພາລະແລະຜົນປະໂຫຍດພຽງເລັກນ້ອຍ.
ໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້. http://www.Trottermoggy.com. ສອງຄົນຊາວໂຮນລັງໃນການຜະຈົນໄພຈາກເນເທີແລນມາປະເທດໄທ
ຫຼືອື່ນພຽງແຕ່ Google
ລົດ 600 ຄັນ ໝາຍເຖິງການສູນເສຍ 1 ລ້ານບາດ.
ຫຼາຍກວ່າ 1600 ບາດຕໍ່ລົດຕໍ່ມື້.
ແນ່ນອນວ່າຈະມີຄອບຄົວຢູ່ໃນລົດດັ່ງກ່າວ, ໃຫ້ເວົ້າວ່າ 4 ຄົນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວດັ່ງກ່າວແມ່ນ 400 ບາດຕໍ່ມື້, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ສູນເສຍທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບຂ້ອຍ.
ປະຊາຊົນພຽງແຕ່ບໍ່ຕ້ອງການຄົນຈີນທີ່ມີລົດໃຫຍ່ຫຼືລົດຈັກທີ່ພຽງແຕ່ເຮັດສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ. ພຽງແຕ່ບິນເຂົ້າໄປໃນບາງກອກ, ຂຶ້ນຍົນ, ລົດຕູ້ຫຼື taxi ໄປໂຮງແຮມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນັກທ່ອງທ່ຽວອື່ນໆໃນປະເທດໄທ, ແລະອອກຈາກປະເທດໃນອາຍຸ 65+.
ຊາວໄທເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ຍິງຕົວເອງໃສ່ຕີນຢ່າງໄວວາ, ພວກເຂົາຮູ້ແທ້ໆວ່າພວກເຂົາເຮັດຫຍັງ.
ການຈະລາຈອນໃນປະເທດຈີນແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຂວາແລະໃນປະເທດໄທຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ. ຊາວຈີນເຫຼົ່ານັ້ນເຂົ້າໄທໂດຍຂັບຂີ່ເບື້ອງຂວາຂອງຖະໜົນແລະຍັງສືບຕໍ່ເຮັດເມື່ອເຂົ້າໄທ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນເຈົ້າມີມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພະຍາຍາມທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢຸດເຊົາການເຮັດແນວນັ້ນ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. ຈອດບ່ອນໃດກໍໄດ້ທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ ແລະບໍ່ເຂົ້າໃຈປ້າຍສີທີ່ສວຍງາມເຫຼົ່ານັ້ນຢູ່ເທິງຖະໜົນ. ເໝາະສຳລັບການຖ່າຍຮູບເຊວຟີ. ສະນັ້ນ ໄທຈຶ່ງບໍ່ຕ້ອງການຄົນຈີນທີ່ຂັບລົດ.
ລົດໜ້ອຍລົງ = ການສັນຈອນຕິດຂັດໜ້ອຍກວ່າ 🙂 ແລະ ແມ້ແຕ່ໝອກໜ້ອຍລົງໃນຊ່ວງບາງເດືອນຂອງປີ.
ຜະສົມພຶດຕິກຳຄົນຂັບໄທກັບຄົນໄທຍ໌ (ຕາມທີ່ຂ້ອຍສາມາດຖອດຖອນໄດ້ຈາກປະຕິກິລິຍາກ່ອນໜ້ານີ້)... ຖ້າຕຳກັນແລ້ວຈະອະທິບາຍກັນແນວໃດ? ໝັ້ນໃຈໃນການສົນທະນາຕ່າງດາວ 😀
ຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຂົ້າປະເທດໂດຍຜ່ານຊຽງໃຫມ່, ແຂວງນີ້ບໍ່ມີດ່ານຊາຍແດນເປັນທາງການ.
ຈາກຈີນສາມາດໄປເຖິງແມ່ຫົງສອນຜ່ານແມ່ຊອດໄດ້, ແຕ່ຕໍ່ໄປຕ້ອງຜ່ານມຽນມາເປັນທາງຍາວ, ເພາະວ່າຢູ່ລັດຊ່ານທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຈີນກັບໄທມີການເຂົ້າເຖິງທີ່ຈຳກັດຍ້ອນພວກກະບົດຢູ່ໃນເຂດ (ເຄິ່ງ). ເຂດປົກຄອງຕົນເອງ, ໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນແລະຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເກີນໄປທີ່ມີການອະນຸຍາດສໍາລັບການ passage ຟຣີ.
ຄົນຈີນທີ່ມາທາງບົກມັກໃຊ້ທາງດ່ວນຄຸນໝິງ-ບາງກອກ. https://en.wikipedia.org/wiki/Kunming%E2%80%93Bangkok_Expressway ) ແລະເຂົ້າປະເທດໂດຍຜ່ານຊຽງກົງ, Chiang Rai.
ການຫັນປ່ຽນຕໍ່ໄປຈະເປັນ; ໜອງຄາຍ ແລ້ວກັບຄືນຜ່ານວຽງຈັນເຊັນເຕີ. ຍັງຂ້ອນຂ້າງໄກ.