ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ Thailandblog.nl
ດ້ວຍ 275.000 ການຢ້ຽມຢາມຕໍ່ເດືອນ, Thailandblog ແມ່ນຊຸມຊົນປະເທດໄທທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດເນເທີແລນແລະແບນຊິກ.
ລົງທະບຽນສໍາລັບຈົດຫມາຍຂ່າວທາງອີເມລຂອງພວກເຮົາຟຣີແລະໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຊາບ!
ຈົດ ໝາຍ ຂ່າວ
Taalintelling
ອັດຕາເງິນບາດໄທ
Sponsor
ຄຳເຫັນຫຼ້າສຸດ
- Eric Kuypers: Khen, ເຈົ້າບໍ່ເຫັນຫມີຫຼາຍຢູ່ຕາມທາງບໍ? Hans ບໍ່ໄດ້ແຕ່ງງານ. ຖ້າຄູ່ຮ່ວມງານຂອງລາວເສຍຊີວິດຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ສືບທອດຂອງນາງໄດ້ຮັບມໍລະດົກ, ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າ
- Eric Kuypers: Khoen, ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນດີນໍາເຈົ້າ. ເງື່ອນໄຂສໍາລັບການໄປຈາກ 70% ໄປຫາຜົນປະໂຫຍດ 50% AOW ແມ່ນການແຕ່ງງານແລະ / ຫຼືການຢູ່ຮ່ວມກັນ. ເບິ່ງ
- Pjotter: ຖ້າທ່ານຢູ່ຄົນດຽວແທ້ໆ, Frans, ຂ້ອຍຈະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງໃດໆແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຈົ້າອາໄສຢູ່ທີ່ນັ້ນຄົນດຽວ. ກັບ ta ໄດ້
- Peter Albronda: ລຸງ Addie ທີ່ຮັກແພງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການຕອບໂຕ້ຂອງເຈົ້າກ່ຽວກັບພາຍຸແມ່ເຫຼັກ. ຈາກຂໍ້ຄວາມຂອງເຈົ້າຂ້ອຍລວບລວມວ່າເຈົ້າ, ຄືກັນກັບຂ້ອຍ, ມີ
- ເຄື່ອງຫມາຍ: ຂ້ອຍຍັງໄດ້ເຮັດບາງ "ການຄົ້ນຄວ້າ" ສໍາລັບຕົນເອງກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກ freelance ໃນປະເທດໄທ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຂ້າພະເຈົ້າເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງປະເທດໄທ. ວ
- Bert Matthys: Peter Yai, ມັນເປັນ Pongsin Resort I think you mean?
- ສະເຕຟານ: ການແກ້ໄຂ: ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: The Rudi & Freddie Show! :-) https://shorturl.at/iozS1
- Bart: ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຕົວເລກທີ່ເປັນທາງການບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້. ແລະຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ທ່ານອ້າງ. I
- Wil: ລອງສິ່ງປະດິດໃໝ່ຈາກຍີ່ປຸ່ນທີ່ເອີ້ນວ່າ Poliglu. ລາຄາ 4000ບາດ,-
- ອາເຈັນ: ສິ່ງທີ່ Erik ເວົ້າແມ່ນຖືກຕ້ອງຫມົດ. ແລະຢ່າເວົ້າສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: "ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ມັນບໍ່ຈໍາເປັນ" ເພາະວ່າ ... ຮູບແບບໃດກໍ່ຕາມ
- ຄູນ: ຄໍາຖາມແມ່ນວ່າ Hans ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກ usufruct ໂດຍການໂອນທີ່ດິນແລະເຮືອນໃຫ້ແຟນຂອງລາວ. ກໍລະນີແມ່ນຫຍັງ? ບໍ່
- ປອດ: ທີ່ຮັກແພງ Freddy, ທ່ານກໍາລັງຂໍຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການສົ່ງຄໍາຄັດຄ້ານ 'ສົບຜົນສໍາເລັດ'. ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຍື່ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກບົນພື້ນຖານໃດ?
- ພາສາອັງກິດ: ໂອເຄ, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ຮ່ວມກັນ, ແຕ່ມີເຄື່ອງນຸ່ງຂອງນາງຫ້ອຍກັບຂ້ອຍ, ແມ່ນແລ້ວ, ແລະເມື່ອພວກເຂົາມາກວດເບິ່ງ, ເຂົາເຈົ້າເຫັນວ່າແນ່ນອນ.
- Pjotter: Idd Google ໃຫ້ການແປທີ່ແປກປະຫຼາດເປັນປົກກະຕິ. app ເມື່ອປຽບທຽບກັບເວັບໄຊທ໌ອິນເຕີເນັດແມ່ນເປັນປະໂຫຍດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເມນູຢູ່ໃນຮ້ານອາຫານ
- John Hoekstra: ຖ້າບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດເຮັດວຽກ ບໍ່ຄວນໄປເຮັດວຽກຢູ່ໄທ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການຈັບໄດ້ທີ່ທ່ານຈະສິ້ນສຸດລົງໃນ "ການເຂົ້າເມືອງ de
Sponsor
ບາງກອກອີກ
ເມນູ
ແຟ້ມເອກະສານ
ວິຊາຕ່າງໆ
- ຄວາມເປັນມາ
- ກິດຈະກໍາ
- ໂຄສະນາ
- ກອງປະຊຸມ
- ຄໍາຖາມພາສີ
- ຄໍາຖາມຂອງແບນຊິກ
- ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ
- ບິຊາ
- ພຸດທະສາສະໜາ
- ການທົບທວນຄືນປື້ມ
- ຖັນ
- ວິກິດການ Corona
- ວັດທະນະທໍາ
- Diary
- ວັນທີ
- ອາທິດຂອງ
- Dossier
- ດຳນ້ຳ
- ເສດຖະກິດ
- ມື້ໜຶ່ງໃນຊີວິດຂອງ.....
- ໝູ່ເກາະ
- ອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມ
- ເຫດການແລະງານບຸນ
- ຄົນຕ່າງປະເທດ ແລະບໍານານ
- ອ
- ປະກັນໄພລົດ
- ທະນາຄານ
- ພາສີໃນປະເທດເນເທີແລນ
- ພາສີໄທ
- ສະຖານທູດແບນຊິກ
- ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຂອງແບນຊິກ
- ຫຼັກຖານສະແດງຊີວິດ
- DigiD
- ອົບພະຍົບ
- ໃຫ້ເຊົ່າເຮືອນ
- ຊື້ເຮືອນ
- ໃນຄວາມຊົງຈໍາ
- ໃບແຈ້ງຍອດລາຍຮັບ
- ວັນລາດຊະວົງ
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດໍາລົງຊີວິດ
- ສະຖານທູດໂຮນລັງ
- ລັດຖະບານໂຮນລັງ
- ສະມາຄົມຊາວໂຮນລັງ
- ຂ່າວສານ
- ຜ່ານໄປ
- ໜັງສືຜ່ານແດນ
- ເງິນບໍານານ
- ໃບຂັບຂີ່
- ການແຜ່ກະຈາຍ
- ການເລືອກຕັ້ງ
- ການປະກັນໄພໂດຍທົ່ວໄປ
- ສະແດງໃຫ້ເຫັນ
- ເຮັດວຽກ
- ໂຮງໝໍ
- ປະກັນໄພສຸຂະພາບ
- ພືດ ແລະ ສັດ
- ຮູບພາບຂອງອາທິດ
- Gadgets
- ການເງິນ ແລະ ການເງິນ
- ປະຫວັດສາດ
- ສຸຂະພາບ
- ການກຸສົນ
- ໂຮງແຮມ
- ຊອກຫາຢູ່ໃນເຮືອນ
- ເອຊາອີ
- ຄານເປໂຕ
- ເກາະມຸກ
- ກະສັດ ພູມິພົນ
- ອາໄສຢູ່ໃນປະເທດໄທ
- ການຍື່ນສະເຫນີຂອງຜູ້ອ່ານ
- ຜູ້ອ່ານໂທຫາ
- ຄໍາແນະນໍາຜູ້ອ່ານ
- ຄໍາຖາມຜູ້ອ່ານ
- ສັງຄົມ
- ຕະຫຼາດ
- ການທ່ອງທ່ຽວທາງການແພດ
- ກາງ
- ຊີວິດກາງຄືນ
- ຂ່າວຈາກເນເທີແລນແລະແບນຊິກ
- ຂ່າວຈາກປະເທດໄທ
- ຜູ້ປະກອບການ ແລະບໍລິສັດ
- ການສຶກສາ
- ການຄົ້ນຄວ້າ
- ຄົ້ນພົບປະເທດໄທ
- ການທົບທວນຄືນ
- ໂດດເດັ່ນ
- ເພື່ອໂທຫາການປະຕິບັດ
- ນໍ້າຖ້ວມ 2011
- ນໍ້າຖ້ວມ 2012
- ນໍ້າຖ້ວມ 2013
- ນໍ້າຖ້ວມ 2014
- Hibernate
- Politics
- ແບບສໍາຫຼວດ
- ເລື່ອງການເດີນທາງ
- ທ່ອງທ່ຽວ
- Relationships
- ຊື້ເຄື່ອງ
- ສື່ມວນຊົນສັງຄົມ
- ສະປາ & ສຸຂະພາບ
- ກິລາ
- ເມືອງຕ່າງໆ
- ຖະແຫຼງການຂອງອາທິດ
- ຫາດຊາຍ
- ພາສາ
- ສໍາລັບຂາຍ
- ຂັ້ນຕອນ TEV
- ປະເທດໄທໂດຍທົ່ວໄປ
- ປະເທດໄທກັບເດັກນ້ອຍ
- ເຄັດລັບໄທ
- ນວດໄທ
- ການທ່ອງທຽ່ວ
- ອອກໄປ
- ສະກຸນເງິນ – ບາດໄທ
- ຈາກບັນນາທິການ
- ຄຸນສົມບັດ
- ການຈະລາຈອນແລະການຂົນສົ່ງ
- ວີຊາພັກສັ້ນ
- ວີຊາພັກຍາວ
- ຄຳຖາມວີຊາ
- ປີ້ຍົນ
- ຄໍາຖາມຂອງອາທິດ
- ສະພາບອາກາດແລະສະພາບອາກາດ
Sponsor
ການແປຄຳປະຕິເສດ
Thailandblog ໃຊ້ການແປພາສາດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນຫຼາຍພາສາ. ການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນທີ່ແປແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານເອງ. ພວກເຮົາບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມຜິດພາດໃນການແປ.
ອ່ານເຕັມຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້ ປະຕິເສດ.
ຄ່າພາກຫຼວງ
© Copyright Thailandblog 2024. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ, ສິດທິທັງໝົດໃນຂໍ້ມູນ (ຂໍ້ຄວາມ, ຮູບພາບ, ສຽງ, ວິດີໂອ, ແລະອື່ນໆ) ທີ່ທ່ານພົບເຫັນຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້ ພັກຜ່ອນກັບ Thailandblog.nl ແລະຜູ້ຂຽນ (ບລັອກເກີ).
ການຄອບຄອງທັງໝົດ ຫຼືບາງສ່ວນ, ການຈັດວາງຢູ່ໃນເວັບໄຊອື່ນ, ການຜະລິດຄືນໃໝ່ດ້ວຍວິທີອື່ນ ແລະ/ຫຼື ການນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນທາງການຄ້າແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດເປັນລາຍລັກອັກສອນໂດຍ Thailandblog.
ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການອ້າງອີງເຖິງຫນ້າໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້.
ຫນ້າທໍາອິດ » ຂ່າວຈາກປະເທດໄທ » ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຊາວແບນຊິກ (39) ເສຍຊີວິດໃນອຸປະຕິເຫດທີ່ພູເກັດ
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຊາວແບນຊິກ (39) ເສຍຊີວິດໃນອຸປະຕິເຫດທີ່ພູເກັດ
ຕອນເຊົ້ານີ້ເວລາ 6 ໂມງເຊົ້າຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ, ຕຳຫຼວດເມືອງ Chalong ໄດ້ພົບເຫັນສົບຂອງທ້າວ Frederik Maes ອາຍຸ 39 ປີ ຈາກປະເທດແບນຊິກ ຢູ່ຖະໜົນ Wiset ໃນເມືອງ Rawai. ຜູ້ເຄາະຮ້າຍມີບາດເຈັບສາຫັດຢູ່ທ້ອງ, ຫົວເຂົ່າແລະຂາຊ້າຍ ແລະ ມີເລືອດອອກປາກດັງ.
ຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ຊາຍອາດຈະພັງລົງໄປຂ້າງໜ້າກອງ, ຍ້ອນມີຮ່ອງຮອຍເລືອດ. ລົດຈັກໄດ້ເລື່ອນໄປຂ້າງທາງ. ບໍ່ພົບໝວກກັນກະທົບຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ. ສົບທີ່ຍັງບໍ່ມີຊີວິດໄດ້ຖືກສົ່ງໄປໂຮງໝໍວິຈິດຣາພູເກັດ. ຕໍາຫຼວດສັງເກດເຫັນວ່າຮ່າງກາຍຂອງລາວມີ tattoos ຫຼາຍ.
ຕາມການບອກເລົ່າຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໄດ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງຈາກເມືອງລະມາມເຖິງເມືອງຊະນະຄາມ. ອຸບັດຕິເຫດ ດັ່ງກ່າວ ເກີດຂຶ້ນ ຢູ່ເສັ້ນທາງ ທີ່ສູງຊັນ, ເປັນທາງໂຄ້ງ. ລາວອາດຈະເປັນຄັ້ງທໍາອິດຕີ rails guards ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນກາງຖະຫນົນ.
ທີ່ມາ: The Thaiger
ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງອີກອັນໜຶ່ງຂອງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນທຸກໆມື້ຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງຂອງໄທ.
ດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ວ່າຊາຍຫນຸ່ມຄົນນີ້ເຮັດຂ່າວ.
ຢ່າຄິດວ່າອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Farangs ຈະເປັນຂ່າວ.
ບໍ່ໄດ້ເວົ້າເຖິງຊາວໄທທີ່ເສຍຊີວິດໃນການຈະລາຈອນທຸກໆມື້.
Jan Beute.
ແປກແຕ່ 3 ມື້ຜ່ານມາ ເກີດເຫດ ລົດໃຫຍ່ຕຳກັນ ຢູ່ຖະໜົນ tiwanonroad.
ການບາດເຈັບສາຫັດແລະການເສຍຊີວິດໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງແທ້ຈິງ.
ມັນຍັງເປັນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ມີການຕັດການ maneuvering ຍາກລະຫວ່າງລົດແລະອື່ນໆ.
ການທໍາງານຂອງແສງແມ່ນຍັງບໍ່ຮູ້ເລື້ອຍໆ.
ໝວກກັນກະທົບບໍ່ໄດ້ໃຊ້. ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນພວກເຂົາໃຊ້ເລນທັງຫມົດແລະຂັບລົດຈາກຊ້າຍໄປຂວາໂດຍບໍ່ຮູ້ຕົວວ່າລົດສາມາດຫມຸນໄດ້.
ການຂັບລົດຕໍ່ຕ້ານການສັນຈອນກໍ່ເປັນເລື່ອງທຳມະດາ.
ການ overtaking ຊ້າຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຕົວຊີ້ວັດທິດທາງຂອງລົດທີ່ລ້ຽວຊ້າຍແມ່ນຍັງກໍລະນີ.
ແຕ່ກໍຍັງໂສກເສົ້າ.
ເຈົ້າເວົ້າກ່ຽວກັບໃຜ? ໃນກໍລະນີນີ້ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບຊາວແບນຊິກທີ່ໄດ້ crashed ກັບລົດຈັກຂອງລາວໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼືເປັນອັນຕະລາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ prejudge ຄົນທີ່ມີ tattoos ຫຼາຍແລະຍັງອ່ອນ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ອ່ານຫຍັງກ່ຽວກັບປະເພດລົດຖີບ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸປະຕິເຫດແມ່ນຂ້າງດຽວ, ສະນັ້ນອາດຈະບໍ່ມີໃຜທີ່ຈະຕໍານິຕິຕຽນ? ເຫຼົ້າມີສ່ວນຮ່ວມບໍ? ເວລາທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຫຍັງ? ລາວມາຈາກໃສ ແລະອາລົມຂອງລາວເປັນແນວໃດ? ສະພາບອາກາດໃນເວລານັ້ນແມ່ນຫຍັງ? ເມື່ອຍລ້າຫຼືພຽງແຕ່ຄວາມຫມັ້ນໃຈເກີນໄປ? ບົດຄວາມບໍ່ກ່ຽວກັບໄທໃນການຈະລາຈອນ. ດຽວນີ້ຂ້ອຍອາໄສຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງແຂວງ Rayong ແລະຢູ່ທີ່ນີ້ ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນຄົນຕ່າງປະເທດຂີ່ລົດຈັກໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ເພາະບໍ່ມີຕຳຫຼວດກວດກາຢູ່ນີ້. ຄົນໜຶ່ງຂັບລົດແບບມີການຄວບຄຸມ, ອີກຄົນໜຶ່ງຂັບລົດຄືກັບວ່າຖະໜົນເປັນຂອງລາວຄົນດຽວ ແລະ ຕຳຊາວໄທທັງໝົດດ້ວຍຮູບແບບອັນຕະລາຍຂອງລາວ. ແຕ່ໃນ 5 ເດືອນນີ້ ຂ້ອຍໄດ້ພົບເຫັນອຸບັດເຫດພຽງຄັ້ງດຽວຢູ່ບ້ານເພ, ຢູ່ແຈໃກ້ກັບປ້ອມຕຳຫຼວດ. ຢູ່ທີ່ນີ້ ຍັງມີຝົນຕົກ, ເສັ້ນທາງພູມີລົມພັດແຮງ ແລະ ການສັນຈອນທ້ອງຖິ່ນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ພ້ອມກັບຄວາມສົງໄສ ແລະ ຄົ້ນຫານັກທ່ອງທ່ຽວ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງໂດຍທົ່ວໄປ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຈໍານວນຜູ້ບາດເຈັບແມ່ນບໍ່ດີເກີນໄປແລະຂ້າພະເຈົ້າປະຫລາດໃຈກັບຈໍານວນລາຍງານປະຈໍາວັນກ່ຽວກັບປະເທດເນເທີແລນກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດທຸກປະເພດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການສົ່ງສັນຍານລົດຕາມທາງດ່ວນ, ຄົນຍ່າງເທິງທາງດ່ວນ, ລົດບັນທຸກ overturned. , ລົດໃຫຍ່ຕຳກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດລົດໃຫຍ່ຕຳກັບລົດໃຫຍ່, ລົດລົງນ້ຳ ແລະ ຕຳຕົ້ນໄມ້, ຄົນຍ່າງ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ນັ້ນແມ່ນບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ສໍາລັບຂ້ອຍ.
De Telegraaf ຍັງລາຍງານທຸກໆມື້ກ່ຽວກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ຖືກຂ້າຕາຍໃນປະເທດເນເທີແລນຜູ້ທີ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະໃສ່ຫມວກກັນກະທົບທີ່ຖືກອະນຸມັດ? ແຕ່ຍັງເສຍຊີວິດຍ້ອນການບາດເຈັບ. ອາດຈະເປັນຍ້ອນການຂີ່ໄວໃນເສັ້ນທາງທີ່ຊື່ ແລະ ຮາບພຽງຫຼາຍກວ່າໃນປະເທດໄທ. ເປັນຫຍັງຄົນຕ່າງດ້າວຈຶ່ງຄຽດແຄ້ນການສັນຈອນຂອງໄທສະເໝີ. ພະຍາຍາມເອົາສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນທັດສະນະ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸນຫະພູມ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການຈະລາຈອນ, ຈໍານວນປະຊາກອນ, ໄລຍະທາງ, ແລະອື່ນໆ ຂ້ອຍບໍ່ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ແຕ່ຂ້ອຍຂັບລົດບໍ່ເສຍຫາຍໃນປະເທດໄທເປັນເວລາ 28 ປີແລະເຫັນວ່າອຸປະຕິເຫດຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ.