ດ່ານມ້າລາຍ ຢູ່ໄທ ອັນຕະລາຍ (ວີດີໂອ)
ການຂ້າມມ້າລາຍໃນໄທແມ່ນເທົ່າກັບການຂ້າຕົວຕາຍ. ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານສົມມຸດວ່າການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງຈະຢຸດສໍາລັບທ່ານ. ໃນວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້ທ່ານຈະເຫັນຫຼາຍຕົວຢ່າງທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເລື່ອງນີ້.
ເຖິງວ່າກົດໝາຍຂອງໄທ ຈະແຈ້ງວ່າ ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກຕ້ອງຢຸດ ເມື່ອຄົນຍ່າງຜ່ານທາງມ້າລາຍ, ແຕ່ອັນນີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນພາກປະຕິບັດ. ມັນຈະເປັນການປະສົມປະສານຂອງຄວາມຮູ້ທີ່ບໍ່ດີຂອງກົດລະບຽບຈະລາຈອນແລະກໍາລັງຕໍາຫຼວດທີ່ບໍ່ໄດ້ດີເລີດໃນການບັງຄັບໃຊ້.
ນັກສຶກສາຈາກມະຫາວິທະຍາໄລກະເສດສາດ ພັດທະນາຂະບວນການ “ຢຸດໂດຍກ້າວ” ໃນວິດີໂອໜຶ່ງນາທີທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຄົນຍ່າງຍ່າງຂ້າມທາງໃນປະເທດໄທຢ່າງປອດໄພ. ຮູບພາບຕ່າງໆແມ່ນຫນ້າຕົກໃຈ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ແມ່ນການຜິດປົກກະຕິ.
ຂະບວນການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີສະຕິລະວັງຕົວຕໍ່ຄົນຍ່າງຂ້າມທາງ ແລະ ມີສະຕິລະວັງຕົວ. ແຄມເປນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການແຂ່ງຂັນ Toyota Campus Challenge 2015, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນອຸປະຕິເຫດການຈະລາຈອນໂດຍຜ່ານຂໍ້ມູນ. ອັນນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ ເພາະໄທເປັນປະເທດທີ່ບໍ່ປອດໄພອັນດັບສອງຂອງໂລກໃນການສັນຈອນ. ບົດລາຍງານຫຼ້າສຸດຂອງອົງການອະນາໄມໂລກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, 39 ຄົນເສຍຊີວິດຍ້ອນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນໃນແຕ່ລະມື້ຢູ່ໄທ. ສໍາລັບການປຽບທຽບ; ໃນປະເທດເນເທີແລນແມ່ນ 1,5 ຄົນຕໍ່ມື້ (ແຫຼ່ງ: SWOV).
ວິດີໂອ: ຢຸດໂດຍຂັ້ນຕອນ
ເບິ່ງວິດີໂອທີ່ນີ້;
[youtube]https://youtu.be/ztuyTNqbOWI[/youtube]
Pffff, ສິ່ງທີ່ເປັນວິດີໂອທີ່ຫນ້າຕົກໃຈ. ເຖິງແມ່ນວ່າປົກກະຕິແລ້ວຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຫັນດີກັບທຸກ whining ແລະ whining ທີ່ນີ້ກ່ຽວກັບ blog ນີ້ກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບປະເທດໄທ, ຊາວໄທແລະປະເພນີຂອງເຂົາເຈົ້າ. ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ຍັງລືມວ່າທ່ານຄວນຮຽນຮູ້ພາສາ, ກົດລະບຽບ, ຮີດຄອງປະເພນີ, ແລະອື່ນໆໃນປະເທດທີ່ທ່ານອາໄສຢູ່ແລະບໍ່ຈົ່ມກ່ຽວກັບພາສາອັງກິດທີ່ບໍ່ດີຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເຫັນດີນໍາ, ຂ້ອຍມີຄວາມຄິດສະເຫມີໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນັ້ນວ່າປະຊາຊົນໃຊ້ຂົວມ້າລາຍຢ່າງບໍລິສຸດເປັນການຕົບແຕ່ງຖະຫນົນແລະແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບສິ່ງທີ່ມັນຕ້ອງການ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນຄົນໄທທີ່ສັງເກດການແບບນີ້, ຂ້ອຍກໍ່ຕາຍຄືກັນ.
ຂ້ອຍເຄີຍບອກຄົນເລື້ອຍໆວ່າ ດ່ານມ້າລາຍໃນໄທເປັນພຽງການຕົບແຕ່ງ haha
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ບາງເວລາກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນເລື່ອງ Traffic In Thailand ຂອງຂ້ອຍ. ວັກທໍາອິດແມ່ນແທ້ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ດ່ານມ້າລາຍ; ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດ. ແລະມີຄົນຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຂຽນໃນການຕອບສະຫນອງວ່າພວກເຂົາເຈົ້າເຫັນວ່າການຈະລາຈອນໄທຫຼາຍດີກວ່າແລະປອດໄພກ່ວາການຈະລາຈອນໂຮນລັງ. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ໂຍນຂຶ້ນຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ເຫັນຮູບພາບເຫຼົ່ານີ້.
ການປະຕິບັດໃນການຈະລາຈອນໃນປະເທດໄທແມ່ນແລະບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ອີງໃສ່ການຢືນຢູ່ໃນສິດທິຂອງທ່ານແລະປະຕິບັດຕາມພັນທະຂອງທ່ານ.
ສະນັ້ນ ມັນບໍ່ມີຈຸດໝາຍຫຍັງເລີຍທີ່ຈະສ້າງທາງຜ່ານ zebra ໃນປະເທດໄທ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຢາກຄິດວ່າຊາວໄທຈະຮູ້ເຖິງສິດທິແລະພັນທະຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການຈະລາຈອນແລະຈະປະຕິບັດຕົວຕາມ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ສາມາດຂ້າມໄປບ່ອນໃດໄດ້ຢ່າງປອດໄພຖ້າບໍ່ມີມ້າລາຍໃນເວລາທີ່ມັນຫຍຸ້ງ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຄົນໄທປະພຶດຕົວໃນການສັນຈອນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຂີ້ຮ້າຍແທ້ໆ. ບໍ່ມີການເຄົາລົບກົດລະບຽບ, ຖ້າມີ? ບາງຄັ້ງຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີຄວາມເຄົາລົບຕໍ່ຊີວິດເລີຍ. ເດັກນ້ອຍທີ່ອາຍຸບໍ່ຮອດ ຂີ່ລົດຖີບບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່, ບໍ່ມີປະກັນໄພ, ບໍ່ມີໝວກກັນກະທົບ, ບາງຄັ້ງຂີ່ລົດຖີບ 3 ຄົນຂຶ້ນໄປ! ສ່ວນຫຼາຍເຂົາເຈົ້າຈະຖືກປັບໃໝ 200 ບາດ! ແລ້ວໃຜຍັງຕົກເປັນຖົງຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດສໍ້ລາດບັງຫຼວງແລະຫາຍສາບສູນໄປ! ນັກການເມືອງຄວນມີຄວາມກ້າຫານທີ່ຈະອອກຄ່າປັບໃໝຢ່າງໜັກໃນກໍລະນີລະເມີດ ແລະ ຍັງຈຳກັດການເກັບມ້ຽນມັດໄວ້ທີ່ 50 ຊີຊີ ສຳລັບຜູ້ເຍົາວະຊົນ ແຕ່ສຳລັບເວລານີ້ຄືການບັນທຸກນ້ຳລົງທະເລ...... ການປັບໃໝຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ການຍຶດຂອງ ຍານພາຫະນະແນ່ນອນວ່າຈະປັບປຸງພຶດຕິກໍາຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນ. ມັນບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີເຫດຜົນວ່າມີປະມານ 40.000 ຄົນເສຍຊີວິດຕໍ່ປີຢູ່ໃນການຈະລາຈອນຂອງໄທ. ເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕາຍຢູ່ຖະໜົນຢູ່ທີ່ນີ້ຫຼາຍກວ່ານອນຢູ່ໃນຕຽງຂອງເຈົ້າ!!!
ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ກ່າວຂ້າງເທິງແມ່ນຄວາມຈິງ 100%, ແຕ່ຂ້ອຍກໍ່ຢາກດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າ
ສໍາລັບພຶດຕິກໍາທີ່ "ໂງ່" ຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ.
ບໍ່ມີໃຜໃນພວກມັນເບິ່ງໄປທາງຊ້າຍແລະຂວາແທ້ໆເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນສາມາດຂ້າມໄດ້ຢ່າງປອດໄພ!
ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດແລະບໍ່ນໍາໃຊ້ວິທີການໂຮນລັງ. ສະນັ້ນ ການບໍ່ດື້ດ້ານ ແລະ ມີຄວາມເຊື່ອໝັ້ນໃນຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍພາຫະນະກົ່ວແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດໃນປ່າຈະລາຈອນຂອງໄທ. ໃຊ້ຂົວຄົນຍ່າງແລ້ວສືບຕໍ່ເບິ່ງສິ່ງທີ່ທ່ານເຮັດ. ໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍ, ຄົນຕ່າງປະເທດມັກຈະລົ້ມລົງຂັ້ນໄດ.
ທຸກໆປະເທດມີລະຫັດທີ່ຂຽນແລະບໍ່ໄດ້ຂຽນຂອງຕົນເອງສໍາລັບການຈະລາຈອນ. ຕໍາແໜ່ງຍັງຄົງຢູ່ວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບລະຫັດຂອງປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດຂອງທ່ານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີໂອກາດທີ່ໄວຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະມີຄວາມຜິດໃນພຶດຕິກໍາ asshole. ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າທ່ານສົມມຸດວ່າທ່ານຮູ້ດີທີ່ສຸດວ່າປະຊາຊົນຄວນປະພຶດແນວໃດໃນການຈະລາຈອນ.
ວິດີໂອສະແດງໃຫ້ເຫັນການສັງລວມຂອງຊ່ວງເວລາທີ່ຜິດພາດ. ແນ່ນອນ, ແຄມເປນ "ຢຸດໂດຍຂັ້ນຕອນ" ແມ່ນບໍ່ເຄີຍເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອ. ແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນປະເທດທີ່ຂ້ອຍອາໄສຢູ່ແລະບ່ອນທີ່ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນບູລິມະສິດສູງສຸດ.
ປະເທດໄທເປັນປະເທດທີ່ມີລະຫັດທີ່ບໍ່ໄດ້ຂຽນຫຼາຍໃນການຈະລາຈອນ.
ສໍາລັບຂ້ອຍມັນເປັນການຜະຈົນໄພສະເຫມີເພື່ອຊອກຫາວິທີການເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກ. ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນໃນ autopilot ແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກໃນປະເທດໄທ.
ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຂັບລົດຕໍ່ກັບການຈະລາຈອນ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ໃນປະເທດໄທ. ພຽງແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເຮັດມັນໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຕໍາຫຼວດຢູ່ອ້ອມຮອບ.
ຖ້າທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບຕາຕະລາງເວລາຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈະລາຈອນທ້ອງຖິ່ນ, ທ່ານສາມາດພິຈາລະນາເລື່ອງນີ້.
ການຂັບລົດໂດຍບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບແມ່ນເປັນໄປໄດ້ນອກໂມງລັດຖະການ. 🙂
ຂ້າມການຈະລາຈອນທີ່ຫຍຸ້ງແຕ່ເຄື່ອນທີ່ຊ້າຄວນເຮັດໂດຍບໍ່ລັງເລ.
ໂດຍບໍ່ສົງໃສວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພຽງແຕ່ຖິ້ມຕົວເອງຕໍ່ຫນ້າການຈະລາຈອນທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງດ້ວຍການດູຖູກຄວາມຕາຍ.
ຂອງຂວັນຂອງ "ຄວາມຄາດຫວັງ" ແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການຈະລາຈອນຂອງໄທ. ບາງທີພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ມັນຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາທີ່ຄວບຄຸມເກີນຂອບເຂດ ແລະຄິດວ່າພວກເຮົາສາມາດພູມໃຈໃນຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາໃນການເຮັດວຽກຫຼາຍຢ່າງ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຈະລາຈອນ Taise ສະເຫນີໂອກາດທີ່ດີເລີດທີ່ຈະທົດສອບນີ້.
ຖ້າທ່ານອ່ານຄໍາເຫັນຂ້າງເທິງນີ້ສ່ວນໃຫຍ່, ທ່ານຈະອ່ານລະຫວ່າງເສັ້ນປ້ອງກັນຄົງທີ່ຂອງສະຖານະການຈະລາຈອນຂອງໄທ, ເຊິ່ງບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສະຖານະການທີ່ຂຶ້ນເຖິງອັນດັບ 2 ໃນແຕ່ລະປີກ່ຽວກັບຈໍານວນຜູ້ເສຍຊີວິດພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດດີໄດ້ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຮີບດ່ວນໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການໃນປະຈຸບັນ, ທຸກຄົນທີ່ຮັກຊີວິດຫຼືສຸຂະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງມີປະຕິກິລິຍາແຕກຕ່າງກັນເມື່ອພວກເຂົາເຄີຍໃຊ້. ປະເທດບ້ານເກີດ. ແຕ່ເລື່ອງໄຮ້ສາລະຄົງທີ່ທີ່ພວກເຮົາມາຈາກປະເທດທີ່ຄວບຄຸມເກີນຂອບເຂດ, ແລະມີພຽງແຕ່ຄົນຍ່າງທາງເທົ່ານັ້ນທີ່ໂງ່ຈ້າເພາະວ່າລາວບໍ່ສາມາດໃຊ້ວິທີການຂອງໂຮນລັງຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະອື່ນໆ, ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນໂງ່, ຕາບໃດທີ່ຄົນເຮົາພະຍາຍາມສອນຄົນອື່ນດ້ວຍຕົວເອງ. ປະສົບການ, ໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຕົວຈິງຍອມຮັບເກືອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວກັບກົດລະບຽບຈະລາຈອນສາກົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າປະເທດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກກໍ່ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີກົດຫມາຍແລະກົດລະບຽບ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການສັນຈອນ.
ຂ້າພະເຈົ້າຕົກລົງເຫັນດີກັບ Gringo, ບໍ່ມີຄົນຍ່າງທາງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ການຈະລາຈອນ. ຜູ້ຊາຍຜູ້ໜຶ່ງຖືກລົດຈັກຕຳຈາກຂວາແນມໄປທາງຊ້າຍ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທາງຜ່ານຟຣີສໍາລັບຄົນຂັບລົດຈັກ ... ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຊ້າລົງຢູ່ທາງຜ່ານມ້າລາຍແລະເບິ່ງ ...
ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນດີກັບ theo hua hin ..., ລາວເອົາຄວາມຄິດເຫັນຂອງຄົນທີ່ຄິດວ່າ "ຂັບຂີ່ປອດໄພກວ່າ" ຢູ່ທີ່ນີ້ອອກຈາກສະພາບການ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ທີ່, ເຖິງວ່າຈະມີອັນຕະລາຍທັງຫມົດ, ແທນທີ່ຈະຂັບລົດຢູ່ທີ່ນີ້ກ່ວາໃນປະເທດເນເທີແລນ.
ໃນທີ່ນີ້ທ່ານມີຊ່ວງເວລາອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ໂດຍການປະຕິກິລິຍາໃນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ: ເບກຢ່າງໄວ, ເລັ່ງ, ຂ້າມຊ້າຍແທນທີ່ຈະຂວາ, ຂັບລົດຕ້ານການຈະລາຈອນ ... ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານະການ. ທ່ານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ທີ່ນີ້.
ໃນປະເທດເນເທີແລນ, ທ່ານຍັງຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຢູ່ທີ່ນັ້ນທ່ານມີຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະເຮັດກັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາໃຊ້ກົດລະບຽບ 100% ຕະຫຼອດເວລາ. ແລະກົດຫມາຍໃນປະເທດເນເທີແລນ, ຕໍາຫຼວດ - ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ - ຍັງໃຊ້ປະເພດຂອງການກໍ່ການຮ້າຍທີ່ມີການປັບໄຫມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປະຊາຊົນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້. ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີມີຄວາມຢ້ານກົວທີ່ສຸດສໍາລັບຕໍາຫຼວດໃນເນເທີແລນ. ແລ້ວຂ້ອຍເລີ່ມສົງໄສຕົນເອງວ່າຂ້ອຍເຮັດທຸກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່. ໄຟຢູ່ໃນລົດຂອງຂ້ອຍແມ່ນດີບໍ? ຂ້ອຍເຮັດທຸກຢ່າງຕາມທີ່ຮຽນມາບໍ? ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຂັບລົດຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງຍາວເກີນໄປ… ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຂັບລົດ 1 ກິໂລແມັດໄວເກີນໄປບໍ?
ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍຢຸດຢູ່ປ້າຍຢຸດແລະຫັນຫົວຂອງຂ້ອຍໄປທາງຊ້າຍແລະຂວາຢ່າງຊັດເຈນແລະກັບຄືນໄປບ່ອນຊ້າຍ (ຫຼືທາງອື່ນ?)…
ການຂັບຂີ່ໃນປະເທດເນເທີແລນຫມາຍຄວາມວ່າ: ບໍ່ຕັດສິນໃຈຂອງຕົນເອງ, ກົດລະບຽບແລະກົດລະບຽບອີກຫນຶ່ງພັນອັນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ.
ການຂັບລົດໃນປະເທດໄທຫມາຍເຖິງການເບິ່ງອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນທຸກທິດທາງແລະຄາດຫວັງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ຢ່າສົມມຸດວ່າຄົນອື່ນຈະເຮັດໄດ້ດີ. ນັ້ນເປັນໄປໄດ້ດີສອງສາມເທື່ອ, ແຕ່ບໍ່ຄາດຄິດຜິດ.
ແລະ: ຢ່າຂັບລົດຄືກັບທີ່ເຈົ້າເຮັດໃນປະເທດເນເທີແລນ ... ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການ ...
ຂໍໂທດ, ແຕ່ຂ້ອຍເຫັນວ່າເຫດຜົນຂອງເຈົ້າຖືກບິດເບືອນຫຼາຍ; ເພາະວ່າຕາມຄວາມຄິດຂອງເຈົ້າມັນບໍ່ເປັນເລື່ອງທຳມະດາທີ່: ລົດຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນລະບຽບກ່ຽວກັບໄຟ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເຈົ້າ, ຄືກັບຄົນທໍາມະດາ, ຮັກສາຄວາມໄວ, ຢຸດ / ເບກຢູ່ທີ່ສີ່ແຍກເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າມີລົດມາຫຼືບໍ່. ຈາກຂວາ, ແລະອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ. ໃນປະເທດເນເທີແລນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ທ່ານຈະບໍ່ຖືກປັບໄຫມສໍາລັບການເລັ່ງ 1 ກິໂລແມັດ, ຄວນມີຢ່າງຫນ້ອຍ 5. ແລະ "ການປົກຄອງຂອງຄວາມຢ້ານກົວ" ແມ່ນຫຍັງ? ຂ້າມ zebra….ຍັງ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າດ້ວຍຄວາມຈິງໃຈ, ບໍ່ມີຄົນທີ່ທ່ານຮັກບໍ່ເຄີຍຖືກຂ້າຕາຍຍ້ອນພຶດຕິກໍາການຈາລະຈອນທີ່ແປກປະຫລາດຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ຖະຫນົນໃນປະເທດໄທ ... ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າການປ້ອງກັນພຶດຕິກໍາການຂັບຂີ່ນີ້ແມ່ນ 100% ແລະຢູ່ໃນປະເທດເນເທີແລນ. . ມັນບໍ່ແມ່ນບໍ່ດີເທົ່າທີ່ທ່ານເຮັດໃຫ້ມັນອອກມາ.
ຂ້ອຍບໍ່ຢາກສົນທະນາ, ແຕ່...
ຂ້ອຍສາມາດປຽບທຽບໄດ້ບໍ? ໃນປະເທດເນເທີແລນໃນທາງກັບບ້ານ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂ້າມມ້າລາຍ ... ອອກຈາກ 10 ລົດ, ສອງຄົນຢຸດ. ໃນປະເທດເນເທີແລນ! ດັ່ງນັ້ນນັ້ນແມ່ນຈິດໃຈຂອງພວກເຮົາ?
ແນ່ນອນ, ຂ້າພະເຈົ້າຕົກລົງເຫັນດີວ່າມັນຄວນຈະຢຸດເຊົາ, ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນປະເທດໄທ. ແລະວ່າປະຊາຊົນຢູ່ທີ່ນີ້ຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບກົດລະບຽບຈະລາຈອນ.
ແຕ່ແທ້ຈິງແລ້ວ: ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າກົດລະບຽບຈະລາຈອນຂອງພວກເຮົາແມ່ນເກີນກວ່າ. ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຄ່ອຍມີການຈະລາຈອນ, ເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງແລະບ່ອນທີ່ບໍ່ມີເຮືອນ, ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ໃນພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເຈົ້າໄດ້ຮັບອະນຸຍາດພຽງແຕ່ 50. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນແລະຖືກຕໍາຫຼວດຢຸດ. ປັບໃໝ 250 ເອີໂຣ. ແລະຖ້າຂ້ອຍຂັບລົດໄວຂຶ້ນໜ້ອຍໜຶ່ງ, ໃບຂັບຂີ່ຂອງຂ້ອຍກໍຈະຖືກຍຶດຄືກັນ.
ຂ້ອຍບໍ່ບອກວ່າຄົນໄທຂັບລົດດີ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຢູ່ລອດ, ທ່ານຕ້ອງປັບຕົວແລະຂັບລົດດ້ວຍການເບິ່ງລ່ວງຫນ້າຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຫຼືເວົ້າດີກວ່າ, ຄວາມຄາດຫວັງ. ມື້ວານນີ້ຂ້ອຍຂີ່ລົດຢູ່ຖະໜົນເພັດກະສິມໄປຫົວຫີນຈາກປາກປ່ານບູລີ. ປະມານ 20 ກິໂລແມັດ ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນປະເທດໄທ. ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສອງເລນ. ປະຈຸບັນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍອອກໄປໃນບ່ອນຕ່າງໆ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ: ຂ້ອຍຂີ່ລົດ Honda PCX, ສະນັ້ນມັນເປັນລົດ scooter ກ້ຽງ. ຄວາມໄວຂອງຂ້ອຍແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຕາບໃດທີ່ຂ້ອຍມີຫ້ອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະມານສິບຄັນໄດ້ຂັບລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຂ້ອຍ. ອັນດັບທີ 75 ຂັບລົດປະມານ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຢ່າງຫນ້ອຍຫນ້ອຍກວ່າຂ້ອຍເລັກນ້ອຍ. ສ່ວນອີກ XNUMX ຄັນ ເດີນທາງມາຕຳກັນ ຕຳກັນດ້ວຍຄວາມໄວ ເທົ່າກັບລົດຄັນທຳອິດ. ເຈົ້າເຮັດຫຍັງໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ? ຂ້ອຍສືບຕໍ່ຂັບລົດຕາມຫຼັງໂດຍມີຄວາມສ່ຽງວ່າຖ້າຄົນດຽວເຮັດຜິດ, ມັນຈະມີຂ້ອຍຢູ່ບ່ອນນັ້ນທັນທີ, ຫຼືຂ້ອຍເລັ່ງແລະຂັບລົດຜ່ານແຖວທັງຫມົດ. ສິດ? ລືມມັນ ... ການຈະລາຈອນຫຼາຍເກີນໄປ. ຊ້າຍແມ່ນທາງເລືອກດຽວ. ຂັບຊ້າລົງບໍ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານມີລົດແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆຢູ່ຫລັງທ່ານທີ່ມີຂ້າພະເຈົ້ານັ່ງຢູ່ລໍ້ຫລັງຂອງຂ້າພະເຈົ້າ.
ຖ້າຂ້ອຍເຮັດແບບດຽວກັນໃນປະເທດເນເທີແລນ, ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າຂ້ອຍຈະຖືກປັບໃໝ.
ການຢຸດເຊົາຢູ່ທີ່ສີ່ແຍກ, ແຕ່ບ່ອນທີ່ທ່ານຮູ້ວ່າເສັ້ນທາງທີ່ທ່ານຮູ້ວ່າຈະຄາດຫວັງຫຍັງ. ແຕ່… ຢູ່ປ້າຍຢຸດເຈົ້າຕ້ອງຢຸດລໍ້ຂອງເຈົ້າ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເຮັດມັນ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າການປັບໄຫມ. ເຖິງແມ່ນວ່າວິທີການແມ່ນຈະແຈ້ງ.
ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ: ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ອ້າງວ່າປະຊາຊົນຂັບລົດດີກວ່າໃນປະເທດໄທ. ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໄກ. ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂັບລົດຢູ່ໃນເນເທີແລນ. ເພື່ອປະຕິບັດຕາມການກໍານົດຂອບເຂດຄວາມໄວທັງຫມົດ. ບາງຄັ້ງຖະໜົນຫົນທາງມີລົດຫຼາຍ ແລະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄວຂຶ້ນໄດ້, ບາງຄັ້ງຖະໜົນຫົນທາງດຽວກັນກໍບໍ່ຄ່ອຍຄ່ອຍມີເວລາ ແລະເຈົ້າສາມາດຂັບລົດໄວຂຶ້ນໄດ້. ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມີ SIGN, ທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດແນວນັ້ນແລະໂດຍສະເພາະໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນຫນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບການກວດກາແລະທ່ານຈະຖືກປັບໃຫມ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນອາດຈະວ່າມີຄົນຂັບລົດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ, ຂັບລົດໄປຕາມຖະຫນົນຫຼືເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼືງ່າຍໆ: ກົດຫມາຍແມ່ນກົດຫມາຍ. ໃນເວລານີ້, ຄືກັນກັບການປັບໄຫມຂອງຂ້ອຍຂ້າງເທິງ, ຂ້ອຍສາມາດຂັບລົດ 80 ໂດຍບໍ່ມີການເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ໃຜ.
ຢູ່ໄທນີ້ ຂ້ອຍປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການ, ແຕ່ພະຍາຍາມຢູ່ຫ່າງໄກຈາກຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້. ເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃກ້ຂ້ອຍ.
ກ່ຽວກັບການຢຸດເຊົາຢູ່ມ້າລາຍ: ມັນຈະດີຖ້າພວກເຂົາເຮັດມັນ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ຄ່ອຍເຮັດມັນໃນປະເທດໄທ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຄິດວ່າມັນເປັນຕາຢ້ານທີ່ປະຊາຊົນບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນ. ໄຟຈະລາຈອນຍັງສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ແຕ່ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ຍ່າງທາງຍ່າງ, ເຈົ້າຍັງຕ້ອງມີສະຕິລະວັງຕົວສໍາລັບຊີວິດຂອງເຈົ້າເອງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງວ່າ. ສະນັ້ນຈົ່ງລະມັດລະວັງໃນເວລາຂ້າມ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຂ້າມຜ່ານຕາບອດ, ຄືກັບຄົນເຫຼົ່ານີ້. ຂ້ອຍເຫັນແບບນີ້ຢູ່ຫົວຫີນຢູ່ຕະຫຼາດບ້ານ… ໂດຍສະເພາະນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຍ່າງໄປຕາມເສັ້ນທາງໂດຍບໍ່ສົນໃຈ ແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຕົນເອງ. ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າມີມ້າລາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າສົງໄສວ່າຄົນເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນອອກຈາກຈິດໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຕາບໃດທີ່ບໍ່ມີການຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໃນປະເທດໄທ, ເຈົ້າຕ້ອງລະມັດລະວັງສອງເທົ່າ.
ລະຫັດທາງຫຼວງຂອງໄທແມ່ນດີຄືກັນກັບພວກເຮົາ, ບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຊາວໄທທີ່ບໍ່ຮູ້ລະຫັດຫຼືບໍ່ສົນໃຈມັນ, ເສັ້ນທາງທະເລທີ່ຈິງແລ້ວແມ່ນຮູບແຕ້ມຖະຫນົນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ ຢູ່ໃນເອີຣົບ, ພຽງແຕ່ດູແລຕົວເອງໃຫ້ດີແມ່ນຄໍາຂວັນຢູ່ທີ່ນີ້!