ລົດໄຟກາງຄືນໃນປະເທດໄທ: ລາຄາຖືກແຕ່ຊ້າ
ທ່ານຕ້ອງການຜ່ານລາຄາຖືກບໍ? ປະເທດໄທ ການເດີນທາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ ລົດໄຟ ພິຈາລະນາ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດໄຟແມ່ນສະອາດ ແລະປອດໄພ.
ລົດໄຟໃນປະເທດໄທ (ທາງລົດໄຟຂອງລັດຂອງປະເທດໄທ, SRT ສໍາລັບສັ້ນ), ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບໍ່ແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ເວລາມາຮອດໃນຕາຕະລາງເວລາຄວນຖືວ່າເປັນເວລາທີ່ຄາດວ່າຈະມາຮອດ. ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າ. ລົດໄຟກາງຄືນໃນປະເທດໄທມາຮອດໂດຍສະເລ່ຍສາມຊົ່ວໂມງຊ້າກວ່າທີ່ລະບຸໄວ້. ເຈົ້າຕ້ອງຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງຕາມເວລາບໍ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເດີນທາງໂດຍລົດເມຫຼືຍົນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງເວລາມາຮອດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟໃນປະເທດໄທຍັງໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍ. ວິທີນີ້ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ອັນຫນຶ່ງ ລົດໄຟກາງຄືນ. ເປັນວິທີທີ່ດີເລີດເພື່ອປະຫຍັດເງິນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ພັກ.
ສະຖານີລົດໄຟແຫ່ງໃໝ່ໃນບາງກອກ
ສະຖານີລົດໄຟແຫ່ງໃໝ່ຂອງບາງກອກ, Krung Thep Aphiwat Central Terminal, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າສະຖານີ Bang Sue Grand, ແມ່ນສະຖານີລົດໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ຫ່າງຈາກໃຈກາງເມືອງໄປທາງທິດເໜືອປະມານ 10 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນມັງກອນ 2023. ສະຖານີແຫ່ງນີ້ປ່ຽນແທນສະຖານີຫົວລຳຟອງເກົ່າເປັນສະຖານີຫຼັກຂອງເມືອງ. ດ້ວຍ 26 ເວທີແລະພື້ນທີ່ທັງຫມົດຫຼາຍກວ່າ 270.000 ຕາແມັດ, ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 600.000 ຄົນຕໍ່ມື້. ສະຖານີດັ່ງກ່າວມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຢ່າງກວ້າງຂວາງລວມທັງສູນການຄ້າ, ຮ້ານອາຫານ, ຮ້ານກາເຟ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບການຂົນສົ່ງດ່ວນ (MRT) ຂອງບາງກອກເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງແລະຈາກໃຈກາງເມືອງ. ສະຖານີແຫ່ງນີ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດແລະການທ່ອງທ່ຽວຂອງໄທ, ຊ່ວຍຫຼຸດການສັນຈອນແອອັດແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດໃນບາງກອກ.
ລົດໄຟກາງຄືນໃນປະເທດໄທ
ລົດໄຟກາງຄືນໃນປະເທດໄທເປັນວິທີທີ່ນິຍົມ ແລະມີປະສິດທິພາບໃນການເດີນທາງໄກ ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້ານອນ, ປະຢັດເວລາ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັກໂຮງແຮມ. ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ເປັນມິດກັບງົບປະມານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະຊົມທິວທັດໄທທີ່ສວຍງາມແລະເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນການເດີນທາງທາງອາກາດ.
ມີຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນລົດໄຟໃນຕອນກາງຄືນຂອງປະເທດໄທ, ລວມທັງຊັ້ນທໍາອິດ, ທີສອງແລະທີສາມ. ຊັ້ນທໍາອິດມີຫ້ອງສ່ວນຕົວທີ່ມີຕຽງນອນແລະບ່ອນຫລົ້ມຈົມ, ເຫມາະສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຊອກຫາຄວາມເປັນສ່ວນຕົວແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ຊັ້ນທີສອງມີຕຽງນອນ / ບ່ອນນັ່ງ curtained ສໍາລັບຄວາມເປັນສ່ວນຕົວບາງຢ່າງ, ແລະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສະດວກສະບາຍໂດຍບໍ່ມີລາຄາທີ່ສູງກວ່າຂອງຊັ້ນທໍາອິດ. ຊັ້ນສາມໃຫ້ພຽງແຕ່ບ່ອນນັ່ງແລະບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການພັກຄືນ.
ເສັ້ນທາງລົດໄຟຂ້າມຄືນທີ່ນິຍົມໃນປະເທດໄທປະກອບມີເສັ້ນທາງຈາກບາງກອກໄປຊຽງໃຫມ່, ສຸຣາດທານີ (ປະຕູສູ່ຫມູ່ເກາະໃຕ້), ໜອງຄາຍ (ເພື່ອເດີນທາງໄປລາວ), ແລະອຸບົນຣາຊະທານີ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມີໂອກາດທີ່ຈະເດີນທາງຈາກບາງກອກໄປສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງໄທ.
ບາງຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດສໍາລັບການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟກາງຄືນໃນປະເທດໄທປະກອບມີການຈອງປີ້ລ່ວງຫນ້າເພື່ອຮັບປະກັນບ່ອນນັ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການສູງສຸດຫຼືປະມານວັນພັກທ້ອງຖິ່ນ. ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ເອົາອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດອາຫານມັກຈະມີຢູ່ໃນເຮືອ. ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເວລາເດີນທາງ, ການໃສ່ຜ້າອັດປາກ-ອັດປາກ-ອັດປາກ-ອັດປາກ-ອັດປາກ-ອັດປາກ-ອັດປາກ-ອັດ-ສຽງ (earplugs and earplugs) ສາມາດເປັນປະໂຫຍດ, ພ້ອມທັງເອົາເຄື່ອງນຸ່ງອຸ່ນ ຫຼື ຜ້າຫົ່ມມາໄວ້ໃຫ້ ເພາະເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ເກົ້າອີ້ແລະຕຽງ
ຕູ້ລົດຍົນ ແລະ ບ່ອນນັ່ງທັງໝົດມີຕົວເລກຢ່າງຈະແຈ້ງ. ພະນັກງານທາງລົດໄຟຈະຍິນດີທີ່ຈະຊ່ວຍເຈົ້າຊອກຫາບ່ອນນັ່ງຂອງເຈົ້າ. ໃນຕອນຄ່ຳຂອງມື້ນັ້ນ, ພະນັກງານຂອງທາງລົດໄຟໄທຄົນໜຶ່ງມາປ່ຽນບ່ອນນັ່ງເປັນບ່ອນນອນ. ຕຽງນອນແມ່ນເຮັດດ້ວຍຜ້າປູທີ່ສະອາດ, ຜ້າຫົ່ມແລະໝອນ. ຕຽງເທິງແມ່ນດຶງລົງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຂົ້າເຖິງໂດຍຜ່ານ ladder ໂລຫະທີ່ປອດໄພ. ມີໄຟອ່ານຢູ່ຕຽງເທິງ ແລະ ລຸ່ມ. ປະສົບການຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສະເຫມີໄປເຮັດວຽກ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາໄຟອ່ານຂອງທ່ານເອງຫຼືໄຟສາຍ.
ຄໍາແນະນໍາ: ເລືອກຕຽງລຸ່ມ. ຕຽງນອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ມີຂໍ້ດີຈໍານວນຫນຶ່ງ. ພວກມັນກວ້າງກວ່າເລັກນ້ອຍແລະມີ headroom ຫຼາຍ. ພວກເຂົາຍັງມີປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຜ້າມ່ານ.
ຕຽງທັງໝົດ (ເທິງ ແລະ ລຸ່ມ) ມີຜ້າມ່ານເພື່ອຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງເຈົ້າ. ລົດໄຟກາງຄືນສ່ວນໃຫຍ່ຍັງມີບ່ອນນອນສ່ວນຕົວຊັ້ນໜຶ່ງສຳລັບສອງຄົນ. ທ່ານສາມາດລັອກນີ້ຈາກພາຍໃນ. ເຈົ້າກຳລັງເດີນທາງຄົນດຽວ ແລະເຈົ້າຕ້ອງການຈອງຫ້ອງພັກຊັ້ນໜຶ່ງໃຫ້ຕົວເອງບໍ່? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈ່າຍສໍາລັບທັງສອງສະຖານທີ່ໃນ compartment ໄດ້. ເມື່ອເດີນທາງກັບເດັກນ້ອຍ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາຫ້ອງຊັ້ນ 1. ສອງຊ່ອງແມ່ນແຍກອອກໂດຍປະເພດຂອງປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສາມາດເປີດໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານມີ 1 ຊ່ອງທີ່ມີສີ່ບ່ອນນອນ. ຂໍ້ເສຍຂອງຫ້ອງຊັ້ນໜຶ່ງແມ່ນເຈົ້ານອນຂະໜານກັບບ່ອນນອນທາງລົດໄຟ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າການສັ່ນສະເທືອນແລະສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍ. ມັນສະດວກສະບາຍຫນ້ອຍກວ່າຊັ້ນທີສອງທີ່ທ່ານນອນຢູ່ໃນທິດທາງດຽວກັນກັບລາງລົດໄຟ.
ລົດໄຟກາງຄືນ (ອຳນາດ ພຸດທະຄຳ / Shutterstock.com)
ຕູ້ເກັບເຄື່ອງ
ເຈົ້າສາມາດເກັບກະເປົ໋າຂອງເຈົ້າໄວ້ໃນຊັ້ນວາງໂລຫະຢູ່ໃກ້ກັບບ່ອນນັ່ງ/ບ່ອນນອນຂອງເຈົ້າ. ເມື່ອຂ້ອຍເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟກາງຄືນ, ຂ້ອຍເກັບຂອງມີຄ່າໄວ້ກັບຂ້ອຍສະເໝີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້ອຍໃສ່ພວກມັນໃສ່ຮ່າງກາຍຂອງຂ້ອຍ. ຫຼືຂ້ອຍເອົາມັນໃສ່ໃນຖົງນ້ອຍໆທີ່ຂ້ອຍເອົາໄວ້ໃນບ່ອນນອນເມື່ອຂ້ອຍນອນ.
ລົດໄຟທີ່ມີບ່ອນນອນ
Coupes ທີ່ມີພື້ນທີ່ນອນແມ່ນມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລົດໄຟກາງຄືນທາງໄກ. ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດມີ 2 ເສັ້ນທາງຍາວທີ່ນິຍົມ. ອັນທຳອິດແມ່ນຕາຕະລາງເວລາພາກເໜືອລະຫວ່າງບາງກອກແລະຊຽງໃໝ່. ທີສອງແມ່ນຕາຕະລາງເວລາພາກໃຕ້ລະຫວ່າງບາງກອກແລະຈໍາພອນຫຼື Surat Thani. ຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຂີ່ເຮືອຂ້າມຟາກໄປເກາະຕ່າວ, ເກາະພະຍາງ ແລະເກາະສະໝຸຍ. ເຈົ້າຍັງສາມາດຂຶ້ນລົດເມໄປປາຍທາງອື່ນໆໃນປະເທດໄທໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ທ່ານສາມາດເດີນທາງໄປຝັ່ງ Andaman ຂອງປະເທດໄທໂດຍຜ່ານປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ Khao Sok.
ລົດໄຟກາງຄືນ (moxumbic / Shutterstock.com)
ລາຄາລົດໄຟກາງຄືນ
ລາຄາແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງລົດໄຟ ແລະເວລາເດີນທາງ. ຂໍເອົາລົດໄຟທີ່ເດີນທາງຈາກຊຽງໃໝ່ໄປບາງກອກເປັນຕົວຢ່າງ. ສອງສາມປີກ່ອນຂ້ອຍຈ່າຍເງິນປະມານ 880 Bath ສໍາລັບ bunk ລຸ່ມ. ສໍາລັບຕຽງນອນເທິງແມ່ນຈ່າຍ 790 ບາດ. ລາຄາແມ່ນອີງຕາມການພັກຄືນໃນຫ້ອງພັກຊັ້ນສອງທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ. ສໍາລັບຕຽງຊັ້ນລຸ່ມຢູ່ໃນຫ້ອງຊັ້ນຫນຶ່ງ, ທ່ານຈ່າຍຄ່າປະມານ 1900 ບາດ. ສໍາລັບຕຽງເທິງແມ່ນ 900 Bath.
ການບໍລິການ
ລົດໄຟກາງຄືນປົກກະຕິແລ້ວຍັງມີຊ່ອງໃສ່ກັບຮ້ານອາຫານ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານສາມາດກິນອາຫານຢູ່ໃນຫ້ອງຂອງທ່ານເອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕາຕະລາງຖືກເປີດເຜີຍ. ທ່ານໄດ້ຮັບເມນູພາສາໄທແລະພາສາອັງກິດທີ່ຈະເລືອກເອົາອາຫານຈາກ. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເດີນທາງຂອງເຈົ້າ, ມີຜູ້ຂາຍໄທຫຼາຍຄົນຍ່າງໄປມາຂາຍອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມ. ທັງຢູ່ທຸກສະຖານີ ແລະໃນຫ້ອງລົດໄຟ. ສະນັ້ນ ແນ່ນອນ ເຈົ້າຈະບໍ່ຫິວ ຫຼືຫິວນໍ້າ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກດ້ານສຸຂາພິບານຢູ່ໃນຫ້ອງຊັ້ນສອງແມ່ນບໍ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສະເຫມີ. ມັນບໍ່ມີກິ່ນຫອມສົດຊື່ນສະ ເໝີ ໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງຕ່າງໆເບິ່ງຄືວ່າຈະປັບປຸງໃນຈໍານວນລົດໄຟໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. ປົກກະຕິແລ້ວມີຫ້ອງນ້ໍາ squat ຂອງໄທຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງແຕ່ລະຫ້ອງ. ກົງກັນຂ້າມກັບຫ້ອງນ້ໍາ squat ທ່ານຈະພົບເຫັນຫ້ອງນ້ໍາຕາເວັນຕົກ. ຖ້າທ່ານຈອງບ່ອນພັກຄ້າງຄືນຢູ່ໃນຫ້ອງຊັ້ນຫນຶ່ງ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງອະນາໄມສ່ວນຕົວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະມີຫ້ອງນ້ໍຂອງຕົນເອງແລະການຫລົ້ມຈົມ.
ຈອງ
ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຈອງປີ້ລົດໄຟລ່ວງຫນ້າ. ເຈົ້າຍັງບໍ່ໄດ້ຈອງບໍ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານສາມາດອອກໃນມື້ດຽວກັນໃນເວລາທີ່ທ່ານມາຮອດສະຖານີ. ເຈົ້າອາດບໍ່ມີລົດໄຟທີ່ເຈົ້າຢາກຂີ່. ທ່ານອາດຈະບໍ່ສາມາດເລືອກສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄດ້. ເຈົ້າຢູ່ໄທແລ້ວບໍ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເຮັດການຈອງຢ່າງຫນ້ອຍ 48 ຊົ່ວໂມງກ່ອນອອກເດີນທາງ. ເຈົ້າສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟ. ເຈົ້າຍັງສາມາດສັ່ງຈອງໄດ້ທີ່ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍແຫ່ງໃນປະເທດໄທ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈອງຢູ່ເທິງສຸດຂອງປີ້ລົດໄຟຂອງທ່ານ. ໃນປະເທດໄທ, ທ່ານຍັງສາມາດຊື້ປີ້ລົດໄຟອອນໄລນ໌.
ໃນລະດູການທ່ອງທ່ຽວ (ເດືອນພະຈິກຫາເດືອນກຸມພາ), ລົດໄຟກາງຄືນແມ່ນຫຼາຍຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບສາຍເໜືອ (ກຸງເທບ-ຊຽງໃໝ່) ແລະ ສາຍໃຕ້ (ບາງກອກ ຫາ ຈມພອນ/ສຸຣາດທານີ/ຕຣາງ/ຫາດໃຫຍ່). ວັນພັກແລະງານບຸນຍັງເຮັດໃຫ້ມັນຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງໄລຍະສົງການໃນເດືອນເມສາ. ນີ້ຍັງໃຊ້ກັບວັນພັກປີໃຫມ່ໃນທ້າຍເດືອນທັນວາ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟໃນໄລຍະເວລານັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງຈອງຫຼືຊື້ປີ້ລົດໄຟຂອງທ່ານລ່ວງຫນ້າ.
ຄວາມປອດໄພແມ່ນຍັງພິຈາລະນາ; ມັນເປັນການສະຫລາດທີ່ຈະຮັກສາສິ່ງມີຄ່າຢູ່ໃກ້ທ່ານຫຼືເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງປອດໄພ. ລົດໄຟໃນຕອນກາງຄືນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍທົ່ວໄປວ່າມີຄວາມປອດໄພ, ແລະມັກຈະມີພະນັກງານທີ່ດໍາເນີນການກວດກາເປັນປົກກະຕິ.
ການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟກາງຄືນໃນປະເທດໄທບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຈະໄປຈາກຈຸດ A ຫາ B; ມັນຍັງເປັນໂອກາດທີ່ຈະເພີດເພີນກັບທິວທັດ, ພົບກັບຊາວທ້ອງຖິ່ນ, ແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນປະສົບການທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ເພີ່ມສະເຫນ່ຂອງການເດີນທາງຜ່ານປະເທດໄທ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລົດໄຟໃນຕອນກາງຄືນໃນປະເທດໄທ, ລວມທັງການຈອງແລະຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງສະເພາະ, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງເວັບໄຊທ໌ເຊັ່ນ 12Go.Asia, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ປີ້ແລະຊອກຫາເວລາອອກເດີນທາງໃນປະຈຸບັນ.
ວີດີໂອ: ລົດໄຟກາງຄືນໃນປະເທດໄທ
ວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້ໃຫ້ຄວາມຄິດທີ່ດີຂອງສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງຈາກບ່ອນນອນຂອງເຈົ້າ.
ດີທີ່ຈະອ່ານນີ້; ຂ້ອຍຫາກໍຊອກຫາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການເດີນທາງລົດໄຟໃນປະເທດໄທ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ເຂົ້າໄປເບິ່ງເວັບໄຊທ໌ຂອງທາງລົດໄຟຂອງໄທ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍທີ່ສາມາດອ່ານໄດ້ບາງສ່ວນໃນພາສາອັງກິດ: http://www.railway.co.th/home/Default.asp?lenguage=Eng
ເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດ ບາງກອກ-ສາລະບູຣີ-ນະຄອນ ຣາຊສີມາ-ຂອນແກ່ນ-ອຸດອນທານີ-ໜອງຄາຍ
ຖ້າທ່ານບໍ່ຮີບຮ້ອນ, ແຕ່ມີຈິນຕະນາການເລັກນ້ອຍ, ສໍາລັບເງິນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ທ່ານຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກອຸດົມສົມບູນຄືກັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ການບິນລະຫວ່າງປະເທດໃນຊັ້ນທໍາອິດຂອງສາຍການບິນທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ຍົນແລະລົດເມມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງພວກເຂົາກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດໄຟກາງຄືນແມ່ນຊ້າກວ່າແລະມີກິ່ນຫອມຖ້າທ່ານນອນຢູ່ຊັ້ນເທິງ, ແຕ່ມັນກໍ່ສະດວກສະບາຍໃນຮ້ານອາຫານ, ແຕ່ມັນຢຸດລະຫວ່າງ 22 ຫາ 23 ໂມງແລງ ...
ລົດໄຟໃນຕອນກາງຄືນແມ່ນສະອາດແລະສົດ bivouac ຜ່ອນຄາຍແລະ cozy
ແນ່ນອນວ່າເປັນບົດຄວາມທີ່ດີແລະມີຂໍ້ມູນ, ເຊິ່ງຈະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການເດີນທາງລົດໄຟໃນປະເທດໄທ.
ພວກເຮົາມັກຈະເດີນທາງໂດຍລົດໄຟສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າ. ທ່ານມີອິດສະລະພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກ່ວາຢູ່ໃນລົດເມ, ແລະການພັກຜ່ອນ (ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ເອີ້ນວ່າມັນນອນ) ແມ່ນບໍ່ຮ້າຍແຮງເກີນໄປ.
ຂ້ອຍເລືອກບ່ອນນອນຢູ່ຊັ້ນລຸ່ມສະເໝີ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນເຢັນຫຼາຍເມື່ອລົດໄຟແລ່ນ. ຂ້ອຍຈະບໍ່ອີງໃສ່ແຟນຢູ່ເທິງລົດໄຟຫຼາຍເກີນໄປ, ເພາະວ່າຜ້າມ່ານປົກກະຕິຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ດີ. ມັນສາມາດຖືກກົດຂີ່ແທ້ຢູ່ຫລັງຜ້າມ່ານເທິງບ່ອນນອນເທິງ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດ curtains, ທ່ານໄດ້ຮັບລະເບີດອັນເຕັມທີ່ຂອງພັດລົມທີ່ແນໃສ່ທ່ານ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈະແນະນໍາໃຫ້ກັບບ່ອນນອນຊັ້ນເທິງສໍາລັບຄົນທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂວາງຫຼືສູງກວ່າ.
ຕົວຈິງແລ້ວການໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານອາຫານແມ່ນເປັນຄວາມດຶງດູດ, ແຕ່ຂ້ອຍມັກໃຫ້ເຈົ້າຄົ້ນພົບມັນເອງ.
ຂ້ອຍຂໍແນະນໍາໃຫ້ຈອງທັນທີທີ່ເຈົ້າຮູ້ວັນເດີນທາງຫຼືມີທາງເລືອກທີ່ຈະຈອງ, ເພາະວ່າບ່ອນນອນຊັ້ນລຸ່ມຂາຍຫມົດໄວ. ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ 3 ເດືອນລ່ວງຫນ້າ. ນີ້ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ແນ່ນອນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນບົດຄວາມ.
ດັ່ງທີ່ຂຽນໄວ້ໃນບົດຄວາມແລ້ວ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຈະໃຊ້ເວລາມາຮອດເປັນການອ້າງອີງເພື່ອຄິດໄລ່ວ່າລົດໄຟຈະມາຊ້າປານໃດ, ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນຄວາມແນ່ນອນເທົ່ານັ້ນທີ່ແນ່ນອນວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍໃຫ້ທ່ານເດີນທາງທີ່ດີ, ເພາະວ່າທັງຫມົດມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງເກີນໄປ
ບວກເພີ່ມເຕີມແມ່ນວ່າມີຈຸດສາກໄຟສໍາລັບໂທລະສັບມືຖືຕໍ່ບ່ອນນອນແລະໄຟອ່ານ. ກາເຟແລະອາຫານເຊົ້າແມ່ນໃຫ້ບໍລິການ, ເຊິ່ງຍັງເປັນປະໂຫຍດ.
ເທົ່າກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນກ່ຽວກັບການ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະຢູ່ໃນລົດໄຟຫຼາຍກ່ວາລົດເມ.
ພວກເຮົາມັກຈະຕ້ອງລໍຖ້າ 2-3 ມື້ສໍາລັບສະຖານທີ່ໃນໜອງຄາຍ.
ເວລາມາຮອດແມ່ນກົງກັບເວລາສະເໝີ +/- 1 ຊົ່ວໂມງ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າການດື່ມເຫຼົ້າແມ່ນຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ມີຫນ້າຈໍໂທລະທັດຕໍ່ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງລົດໄຟສາມາດອ່ານໄດ້.
ຫ້ອງຮຽນທໍາອິດທ່ານມີ 2 ຕຽງຕໍ່ຫ້ອງໂດຍສານ.
ການຫລົ້ມຈົມຂອງທ່ານເອງແລະຫນ້າຈໍໂທລະພາບຂອງທ່ານເອງສໍາລັບການອ່ານຕໍາແຫນ່ງຂອງລົດໄຟ.
ແລະຍັງມີຫ້ອງອາບນໍ້າ ແລະຫ້ອງນໍ້າ 2 ຫ້ອງຕໍ່ຫ້ອງນອນ 8 ຫ້ອງ.
ນອກຈາກນັ້ນ: ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ, ເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ສາມາດປິດຢູ່ໃນຊັ້ນ 2. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນພຽງແຕ່ເຢັນຢູ່ໃນຫ້ອງ. ອາຫານເຊົ້າແມ່ນບໍ່ດີຕາມມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງລ່ວງຫນ້າຢູ່ສະຖານີ. ພວກເຮົາເດີນທາງຈາກບາງກອກໄປຊຽງໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດແນະນໍາໃຫ້ທຸກຄົນ: ພຽງແຕ່ມ່ວນຫຼາຍ. ທ່ານພຽງແຕ່ບໍ່ຄວນກັງວົນກ່ຽວກັບເວລາເດີນທາງ. ເຈົ້າຢູ່ໃນວັນພັກ, ບໍ່ແມ່ນບໍ?
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຶ້ນລົດໄຟຕອນກາງຄືນຈາກບາງກອກໄປຊຽງໃຫມ່ກັບຫ້ອງຮຽນທີ 1. ຊັກຊ້າ 3 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ສົນໃຈເລີຍ, ເບິ່ງທາງນອກແລະມ່ວນຊື່ນ!
ເຮັດເຊັ່ນນັ້ນສອງສາມປີກ່ອນ. ແນະນໍາຫຼາຍ !! ພວກເຮົາຢູ່ໃນລົດທີ່ນອນສຸດທ້າຍແລະປະຕູໄດ້ຖືກເປີດສ່ວນສຸດທ້າຍເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົານັ່ງຢູ່ເທິງຂັ້ນໄດໃນຕອນທ້າຍຂອງລົດໄຟ. ທຳມະຊາດທີ່ສວຍງາມໃນຕອນເຊົ້າ, ບາງຄັ້ງກໍຢຸດໃຫ້ລົດໄຟອີກຄັນໜຶ່ງຜ່ານໄປ. ອາຫານເຊົ້າທີ່ມີໄຂ່ຮ້ອນແລະຊາຮ້ອນ, ບໍ່ມີບັນຫາ. ພະນັກງານເປັນມິດ. ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ແນະນຳເລີຍ!!!
ມັນເປັນທີ່ແທ້ຈິງຕົກເປັນມູນຄ່າການໃຊ້ລົດໄຟທັງກາງເວັນແລະຕອນກາງຄືນ.
ມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະເຫັນໃນເວລາກາງເວັນແລະໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານມາຮອດພາກເຫນືອມີພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.
ລົດໄຟກາງຄືນຍັງງາມຫຼາຍ ຖ້າເຈົ້າອອກຈາກບາງກອກ, ສ່ວນທໍາອິດແມ່ນຍັງສະຫວ່າງ.
ອາຫານກໍ່ດີ, ພວກເຮົາເດີນທາງຊັ້ນ 2 ທັງສອງຄັ້ງ, ທັງສອງແມ່ນການເດີນທາງທີ່ມ່ວນແລະມ່ວນຊື່ນ.
ແນະນໍາໃຫ້ສູງ
ງາມງາມ!
ຂ້ອຍໄປອຸດອນທານີເປັນເວລາໜຶ່ງອາທິດເປັນເທື່ອທຳອິດໃນເດືອນເມສາ, ຈາກ BKK ໂດຍລົດໄຟກາງຄືນ, ມັນຄືປະສົບການຫຍັງ!
ເວລານີ້ໃນເດືອນເມສາຂ້ອຍຈະເຮັດມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໄປຊຽງໃຫມ່ແລະອຸບົນ, ທີ່ປະເສີດ 🙂
Phuket ຈະຖືກນໍາໂດຍລົດເມ, ສໍາລັບຂ້ອຍຂ້ອຍຕ້ອງບິນພຽງແຕ່ເມື່ອຂ້ອຍຕ້ອງໄປແລະຈາກປະເທດແບນຊິກເຢັນ🙂
ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນດີວ່າການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟໃນປະເທດໄທເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ມ່ວນຊື່ນ. ພວກເຮົາຂັບລົດໄປ Butterworth ຈາກຫົວຫີນໃນປີກາຍນີ້. ໃນທາງທີ່ນັ້ນພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ຕຽງນອນເທິງ, ແຕ່ວ່າໃນທາງກັບຄືນໄປບ່ອນພວກເຮົາມີຕຽງນອນຊັ້ນລຸ່ມ. ມັນກວ້າງຫຼາຍຈົນພວກເຮົາທັງສອງສາມາດນອນຢູ່ເທິງຕຽງໄດ້. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນເຢັນເກີນໄປເລັກນ້ອຍແລະດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຮັກສາຄວາມອົບອຸ່ນເຊິ່ງກັນແລະກັນ.
ອາຫານຢູ່ທາງນັ້ນ - ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເປັນອາຫານເຊົ້າ - ມີລົດຊາດ, ແຕ່ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ວ່າຂ້ອຍບໍ່ພົບຄ່ໍາຄືນວ່າແຊບຫຼາຍ.
ໃນທາງໄປມາເລເຊຍ, ທ່ານຈະຕ້ອງຜ່ານການຄວບຄຸມທີ່ Padang Besar. ເຈົ້າສາມາດປ່ອຍກະເປົ໋າຂອງເຈົ້າຢູ່ເທິງລົດໄຟໄດ້, ແຕ່ເອົາກະເປົ໋າດ້ວຍມືເທົ່ານັ້ນ.
ພວກເຮົາເຮັດອັນນີ້ເພາະວ່າຂ້ອຍຕ້ອງການວີຊານັກທ່ອງທ່ຽວ, ເຊິ່ງຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ເພື່ອຂໍວີຊາ O ຂອງຂ້ອຍ. ແລະສອງສາມມື້ໃນ Penang ຍັງເປັນການເດີນທາງທີ່ສວຍງາມ.
ຂ້ອຍບໍ່ມີຫຍັງເພີ່ມ...
ຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າວ່າ: ພຽງແຕ່ເຮັດມັນ.
ປະສົບການຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟກາງຄືນໃນປະເທດໄທ. ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟບໍ່ໄວ ແຕ່ແນະນຳໃຫ້ເດີນທາງດ້ວຍລົດເມ. ໃນເສັ້ນທາງ Chang May Bkk viseversa, ເວລາບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄຟມັກຈະຊັກຊ້າຫຼາຍ (ເຖິງ 4 ຊົ່ວໂມງ) ແຕ່ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຈະມາຮອດໃນຕອນເຊົ້າໄວ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາຕອນບ່າຍເພື່ອກວດກາເຂົ້າໂຮງແຮມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການເດີນທາງລົດໄຟໃນຕອນກາງຄືນທ່ານຍັງເມື່ອຍແລະທ່ານໄປໂຮງແຮມຂອງທ່ານໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການໂຕ້ຖຽງວ່າເຈົ້າປະຫຍັດຄ່າໂຮງແຮມຫນຶ່ງຄືນບໍ່ໄດ້ຖືນ້ໍາ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກປ່ຽນແປງເມື່ອທ່ານເຊັກອິນ
ພຽງແຕ່ 9 ຊົ່ວໂມງຫາ 10 ຊົ່ວໂມງຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມ.
ລົດໄຟກາງຄືນຈາກບາງກອກ (ຫົວລໍາປອງ) ໄປຊຽງໃຫມ່ແມ່ນແນ່ນອນເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະຕິບັດນີ້ຫຼາຍຄັ້ງ (ລວມທັງໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ) ແລະບໍ່ເຄີຍມາຮອດຫຼາຍກ່ວາສອງສາມນາທີຕໍ່ມາກ່ວາຕາຕະລາງເວລາ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກຫຼາຍສໍາລັບລົດໄຟເພາະວ່າຢູ່ຫຼາຍບ່ອນຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟຍັງຢືນຢູ່ໃນເວລາດົນນານ.
ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເດີນທາງແມ່ນ "ຊ້າ" (ຄວາມໄວສະເລ່ຍຕໍ່າ) ບໍ່ສໍາຄັນກັບຂ້ອຍເລີຍ, ເຈົ້າຍັງນອນຢູ່ແລະນອນຢູ່, ເຈົ້າປະຫຍັດໂຮງແຮມຫຼືເຮືອນພັກຖ້າທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ສໍາລັບວັນພັກຫຼືການເດີນທາງໄກ, ເຊິ່ງ. ເຮັດໃຫ້ລາຄາທີ່ຕໍ່າແລ້ວກາຍເປັນຕໍ່າ ridiculously.
ຕອນນີ້ຂ້ອຍໄດ້ອາໄສຢູ່ໃນຊຽງໃຫມ່ເປັນເວລາດົນນານ, ການປະຫຍັດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ລາຄາແລະບັນຍາກາດທີ່ສະດວກສະບາຍມັກຈະເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມັກລົດໄຟເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດບິນງົບປະມານ.
ພວກເຮົາໄດ້ຂຶ້ນລົດໄຟຕອນກາງຄືນຈາກຊຽງໃຫມ່ໄປບາງກອກ. ລໍຖ້າຢູ່ສະຖານີ Chang Mai ມັນເລີ່ມງາມຫຼາຍ. ພະນັກງານລົດໄຟໄດ້ຕັ້ງແຖວຢູ່ເທິງເວທີແລະຖືກກວດກາໂດຍນາຍຈ້າງຂອງພວກເຂົາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ພະນັກງານເບິ່ງດີເລີດ, ພວກເຂົາກໍ່ໃສ່ຖົງມືສີຂາວ. ຊ່ວຍທ່ານໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ພວກເຮົາມີບ່ອນນອນຊັ້ນເທິງແລະຊັ້ນລຸ່ມທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນຕຽງນອນໃນເວລາຕໍ່ມາຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງພວກເຮົາດ້ວຍຜ້າປູທີ່ສະອາດ, ຜ້າຫົ່ມແລະໝອນ. ມີຜູ້ຍິງຄົນໜຶ່ງມາຖາມວ່າ ພວກເຮົາຢາກກິນເຂົ້າເຊົ້າບໍ? ຢ່າເຮັດແນວນັ້ນ, ມັນແພງແລະກິນບໍ່ໄດ້. ມັນຄ້າຍຄືເຂົ້າຈີ່ກັບໄຂ່, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ມີລົດຊາດຄືຫຍັງ. ຢ່າກິນຊາຄືກັນ, ຄືກັບວ່າບໍ່ມີລົດຊາດ. ຂ້ອຍນອນໄດ້ງ່າຍຢູ່ທຸກບ່ອນ, ລວມທັງຢູ່ໃນລົດໄຟ, ແລະຂ້ອຍບໍ່ຄ່ອຍສັງເກດເຫັນວ່າພວກເຮົາຢຸດປະມານ 13 ເທື່ອແລະມີຄົນອື່ນເຂົ້າມາໃນຫ້ອງຂອງພວກເຮົາ. ພຽງແຕ່ເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນເຢັນຫຼາຍ, ແຕ່ໂຊກດີທີ່ມັນສາມາດປັບເປັນອຸນຫະພູມທີ່ສະບາຍກວ່າ. ສິ່ງນັ້ນໄດ້ໃຫ້ໂອກາດພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງຊີວິດທີ່ດຳເນີນໄປຕໍ່ໄປ ແລະ ອ້ອມຮອບລາງລົດໄຟ. ທຸກຄົນເດີນທາງຕາມທາງລົດໄຟໄປໂຮງຮຽນ ຫຼື ໄປເຮັດວຽກ ແລະ ປະຊາຊົນອາໄສຢູ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ໃນກະຕູບທຸກປະເພດຕາມທາງລົດໄຟ. ບາງຄັ້ງພວກເຂົາຍ່າງຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງເມື່ອລົດໄຟມາຮອດ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ຮີບຮ້ອນ, ແນ່ນອນ, ເອົາລົດໄຟກາງຄືນ. ຂ້າພະເຈົ້າຢ້ານກົວແທ້ໆ, ເພາະວ່າຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຂ້າພະເຈົ້າຈະຕ້ອງໄດ້ນອນໃນບັນດາກຸ່ມທັງຫມົດຂອງ (snoring) ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ຊຶ່ງບໍ່ແມ່ນກໍລະນີທີ່ທັງຫມົດ. ຂ້ອຍມັກມັນ.
ການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟແມ່ນການຜະຈົນໄພສະເຫມີ. ດີກວ່າຮຽນຊັ້ນ 3 ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຈະນັ່ງໂດຍກົງໃນບັນດາຊາວໄທ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມສະດວກສະບາຍແທ້ໆ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາ. ຖ້າທ່ານເດີນທາງກາງຄືນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ບາງຄັ້ງ Windows ບໍ່ສາມາດປິດໄດ້ແລະມັນຍັງເຢັນລົງເລັກນ້ອຍ. ຢ່າໃສ່ເສື້ອຂາວແນ່ນອນ ເພາະມັນຈະດຳເມື່ອເຈົ້າມາຮອດ. ແລະຊັກຊ້າ ??? ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຂ້ອຍໄດ້ໄວ 30 ນາທີ
ໃຊ້ລິ້ງນີ້ສະເໝີ...
http://thairailways.com/time-table.intro.html
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈອງປີ້ 2015 ປີ້ໄປ Surat Thani ທີ່ thailandtrainticket.com ໃນເດືອນພະຈິກ 2, ສໍາລັບການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາໃນເດືອນມັງກອນ 2016, ດັ່ງນັ້ນລ່ວງຫນ້າ 2 ເດືອນ. ປີ້ໄດ້ລໍຖ້າພວກເຮົາຢູ່ໃນໂຮງແຮມໃນບາງກອກທີ່ພວກເຮົາລະບຸ. ການບໍລິການນັ້ນມີລາຄາ 2,50 €. ມາຮອດ Surat Thani ກົງກັບເວລາ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ມີອຸປະກອນໃຫມ່ແລະຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນສີ່ເສັ້ນທາງ, ແຕ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ໃນເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່, ລາງລົດໄຟຫນັກໃຫມ່ແລະເຄື່ອງນອນໄດ້ຖືກເພີ່ມ.
.
ໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງ, ຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມປອດໄພໄດ້ຖືກປັບແລະຕາຕະລາງເວລາໄດ້ຖືກເລັ່ງ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນອາດຈະມີຄວາມຊັກຊ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນບາງສ່ວນ.
ການຊັກຊ້າໂດຍສະເລ່ຍໃນການມາຮອດບາງກອກຂອງລົດໄຟຈາກພາກເຫນືອແລະຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອບໍ່ແມ່ນ 3-4 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ 22 ນາທີ.
ແລະນັ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປະທັບໃຈສໍາລັບພາກສ່ວນຕິດຕາມດຽວແລະການດໍາເນີນງານກາຊວນ.
ຂ້ອຍມັກຂີ່ລົດໄຟບາງກອກໜອງຄາຍ 650 ກິໂລແມັດ ອອກເດີນທາງຕາມເວລາກຳນົດເວລາມາເຖິງແມ່ນຊ້າໜ້ອຍໜຶ່ງ ແຕ່ປົກກະຕິຈະກົງກັບເວລາ. ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນລົດໄຟກາງຄືນ. ແຕ່ຄວນໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງອຸ່ນເລັກນ້ອຍ ຖ້າເດີນທາງລະຫວ່າງໄທກັບຊັ້ນ 3. Windows ເປີດ 'ດີ, ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດປິດໄດ້. ບໍ່ມີຮ້ານອາຫານ, ແຕ່ມີຄົນມາຢູ່ອ້ອມຮອບດ້ວຍເຄື່ອງດື່ມຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງກິນ. ແລະໃນ Korat ຕົວຈິງແລ້ວມີຕະຫຼາດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແລະອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມ. ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟແມ່ນມ່ວນຫຼາຍ ແລະໃຜຄິດວ່າກາງຄືນບໍ່ມີຫຍັງເຫັນ... ຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານຄິດວ່າ. ແລະໃຫ້ເຮົາປະເຊີນກັບມັນ, ສໍາລັບພຽງແຕ່ 270 ອາບນ້ໍາ (ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ) ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ໃຈທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ໃນ bench ໄມ້ໃນບັນດາຊາວໄທ. ນີ້ຍັງມີສະເຫນ່ຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກການຂັບລົດ 650 ກິໂລແມັດ, ທ່ານດີໃຈທີ່ທ່ານໄດ້ອອກ. ແລະດ້ວຍການທັກທາຍທີ່ເປັນມິດຈາກຄົນນັ່ງອ້ອມຮອບທ່ານ. ຊາວແບນຊິກ ແລະຊາວໂຮນລັງມີຄວາມໂກດແຄ້ນສະເໝີ ເມື່ອລົດໄຟຊັກຊ້າ 5 ນາທີ. ເກືອບຈະກົງເວລາຢູ່ທີ່ນີ້ ຫຼືຊັກຊ້າເລັກນ້ອຍ. ຖ້າມີການຊັກຊ້າສອງສາມຊົ່ວໂມງທີ່ທ່ານບໍ່ສົນໃຈ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ແລະທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຍິນຜູ້ໃດຈົ່ມ. ຂ້ອຍຮັກສາວ່າຂ້ອຍເດີນທາງໂດຍລົດໄຟ, ແຕ່ຖ້າທ່ານໄປສະຫນາມບິນ, ເອົາລົດເມ.
ຄໍາແນະນໍາອີກຢ່າງຫນຶ່ງຫຼັງຈາກການເດີນທາງລົດໄຟໃນຊັ້ນ 1: ທໍາອິດຊອກຫາອາບນ້ໍາທີ່ສວຍງາມເພາະວ່າຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ຂຶ້ນລົດໄຟຕອນກາງຄືນຈາກບາງກອກໄປບາງກອກຫຼາຍຄັ້ງ
ຊຽງໃຫມ່, ແລະໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າ. ຖ້າຂ້ອຍມາຮອດຕອນເຊົ້າ, ຂ້ອຍສາມາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຂອງຂ້ອຍທັນທີ (The Empress).
ສະເຫມີເດີນທາງຊັ້ນທໍາອິດ. ປົກກະຕິເຈົ້າໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ສູບຢາຢູ່ໃນພື້ນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ໃກ້ກັບພະນັກງານ.
ແນະນໍາໃຫ້ສູງ.
ຂ້ອຍຈອງປີ້ຂອງຂ້ອຍລ່ວງຫນ້າກັບການເດີນທາງ Greenwood, ສະນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ.
ຊົມເຊີຍ
Jean Marie
ຄັ້ງໜຶ່ງຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ລົດໄຟຕອນກາງຄືນຊັ້ນທີ 1 ແຕ່ຂ້ອຍພົບວ່າມັນມີຄວາມສຸກຫຼາຍກວ່າການເດີນທາງໃນຊັ້ນທີສອງ. ທັງຫມົດຮ່ວມກັນຢູ່ໃນ compartment ເປັນຫຼາຍສຸກແລະຄວາມຮູ້ສຶກວັນພັກທີ່ແທ້ຈິງ.
ມັນຈະເປັນແນວໃດສໍາລັບຄົນທີ່ 1.95m ທີ່ຈະເອົາຊັ້ນ 1 ຈາກ bkk ຫຼື huahin ໄປ krabi?
ຂ້າພະເຈົ້າມີ 1.92 ຕົວເອງແລະໄດ້ເຮັດການເດີນທາງນີ້ໃນຫ້ອງຮຽນທີ 1. ຂ້ອຍບໍ່ຈື່ຄວາມສູງຂອງຂ້ອຍເປັນບັນຫາ.
ລົດໄຟຕອນກາງຄືນຊັ້ນ 1 ຈາກຊຽງໃໝ່ ຫາ ກຸງເທບ, ສໍາລັບ 2 ຄົນ: 2706 ບາດ. ລົດໄຟແມ່ນລົດໄຟຊ້າທີ່ຢຸດຢູ່ທຸກສະຖານີ. ໃນຕອນແລງ, ສັ່ງແລະຈ່າຍຄ່າອາຫານເຊົ້າ. ທັນໃດນັ້ນມີລາຍງານວ່າພວກເຮົາໄດ້ມາຮອດສະຖານີສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົາໃນເວລາ 15'ຕໍ່ມາ, ແຕ່ອາຫານເຊົ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດສົ່ງເທື່ອ. ຍັງຍືນຍັນ (ຕັ້ງແຕ່ຈ່າຍເງິນ), ແລ້ວກໍ່ຕ້ອງກິນ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນຊຸມຊົນບໍ່ສະອາດ.
ການເດີນທາງກັບຄືນເຮັດໂດຍ (ຟຸ່ມເຟືອຍ) ລົດເມ (1304 ບາດສໍາລັບ 2 ຄົນ), ໃນລະຫວ່າງມື້. ເຫັນຫຼາຍ.
ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີກວ່າ. ເຄື່ອງດື່ມ ແລະຂອງຫວານໄດ້ຖືກເອົາໄປຕະຫຼອດ. ອະນາໄມສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ. ລົດເມແມ່ນໄວກວ່າລົດໄຟ, ຟຸ່ມເຟືອຍກວ່າ, ແລະລາຄາຖືກກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນການສະຫລຸບງ່າຍໆກັບອະນາຄົດ.
ຖ້າມັນເສຍຄ່າທ່ານຄືນໜຶ່ງໃນໂຮງແຮມ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີລາຄາຖືກກວ່າສຳລັບຂ້ອຍ ແລະເຈົ້າໃຊ້ເວລາເດີນທາງໃນມື້ພິເສດ. ທຸກຄົນມີທາງເລືອກຂອງຕົນເອງ.
ປີ້ຊັ້ນລຸ່ມຊັ້ນ 2020 Surat Thani – Bangkok ລາຄາ 1500 ບາດ ໃນເດືອນກຸມພາ 400. ສໍາລັບ XNUMX ບາດ, ປີ້ຊັ້ນເທິງຖືກເກັບໄວ້ຟຣີ (ປີ້ພິເສດ), ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງມີຫ້ອງຂອງຕົນເອງ. ຊ່ອງຫວ່າງຍັງຫວ່າງຢູ່.
ການຊັກຊ້າແມ່ນ 2 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ອີງຕາມ conductor ນີ້ແມ່ນຍ້ອນອຸປະຕິເຫດ.
ເຫຼົ້າໃນລົດໄຟໄດ້ຖືກຫ້າມໃນປະເທດໄທເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ມັນສາມາດສະດວກສະບາຍໃນລົດອາຫານ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີອີກຕໍ່ໄປ.
ດ້ວຍວັດສະດຸໃຫມ່, ການເດີນທາງແມ່ນດີເລີດ.
ເກືອບບໍ່ມີອາການຊ໊ອກເມື່ອລົດໄຟຊ້າລົງ ຫຼືອອກເດີນທາງກໍ່ເປັນຍ້ອນຄົນຂັບລົດ.
ວັດສະດຸໃຫມ່ດີ.
ຂັ້ນໄດແມ່ນບໍ່ມີທາງຂວາງໃນລົດໄຟອີກຕໍ່ໄປແຕ່ຢູ່ໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວແລະພັບໃນລະຫວ່າງມື້.
ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມໃນຫນ້າຈໍສະແດງໃຫ້ເຫັນບ່ອນທີ່ລົດໄຟແມ່ນແລະເວລາມາເຖິງຂອງສະຖານີຕໍ່ໄປ.
ການປັບປຸງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປີກ່ອນ.
ລົດໄຟໃໝ່ໄດ້ແລ່ນມາຕັ້ງແຕ່ປີກາຍນີ້.
Ben
ຂ້ອຍຍັງມາຈາກບາງກອກໄປຊຽງໃຫມ່
ໃນ cabin ສ່ວນຕົວມັນດີຫຼາຍ
ຂ້ອຍຢາກໄປຈາກບາງກອກໄປ Surat Tani ໃນປີນີ້
ໄປໂດຍລົດໄຟ
ແນະນຳ
ພຽງແຕ່ລົດໄຟຕອນກາງຄືນເກົ່າໄປຈາກກຸງເທບໄປ Surat Thani. ໂດຍວິທີທາງການ, ນັ້ນແມ່ນດີ.
ລົດໄຟກາງຄືນໄປຊຽງໃຫມ່ (ຈາກ diary ຂອງຂ້ອຍ)
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາລົດໄຟກາງຄືນກັບກະເປົ໋າຂອງທ່ານໄປຊຽງໃຫມ່. ນັ້ນເປັນປະສົບການທີ່ບໍ່ສາມາດລືມໄດ້ສະເໝີ 🙂
ສະນັ້ນ ລົດໄຟນັ້ນຈຶ່ງມຸ່ງໜ້າໄປທາງເໜືອຊື່ໆ ແລະ ມີກະເປົ໋າຜູ້ໂດຍສານປະປົນຢູ່ໃນນັ້ນຄື: ຊາວລາວ, ມຽນມາ, ຄົນໄທ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍມີນັກທ່ອງທ່ຽວ, ຄືຄົນໜຶ່ງມີຂີ້ໝິ້ນຢູ່ຕາມຮ່າງກາຍຂອງລາວກໍ່ເດີນທາງໄປທາງນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບກັບຊາວຝຣັ່ງຄົນຫນຶ່ງ, ຄືກັບຂ້ອຍ, ເດີນທາງສ່ວນບຸກຄົນ. ມັນເປັນຄັ້ງທີສອງທີ່ມັນຜ່ານປະເທດແລະສອງສາມຊົ່ວໂມງພວກເຮົາໄດ້ແລກປ່ຽນປະສົບການການເດີນທາງ.
ປະຊາຊົນບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມຂາຍການເດີນທາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງແທ້ຈິງເພາະວ່າບໍ່ມີເງິນພຽງພໍໃນການທ່ອງທ່ຽວໃນທ້ອງຖິ່ນແລະການເດີນທາງລົດໄຟແລະ / ຫຼືລົດເມກໍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ທ່ານສາມາດບິນຈາກ BKK ໄປຊຽງໃຫມ່ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າສອງຊົ່ວໂມງແລະຜູ້ປະກອບການກໍ່ສ້າງລາຍໄດ້ຈາກນັ້ນ. ແຕ່ວ່າບໍ່ໄດ້ເຫັນພາຍໃນທີ່ແທ້ຈິງແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນ pre-programmed. ເຕືອນຂ້ອຍກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວແບບເປັນກຸ່ມທີ່ຂ້ອຍກຽດຊັງ.
ຂີ່ເອງໃຊ້ເວລາ 14 ຊົ່ວໂມງ ແລະເປັນລົດໄຟນອນ. ທ່ານສາມາດເລືອກເອົາສໍາລັບພາກສ່ວນຕ່ໍາຫຼືເທິງຢູ່ໃນຮ້ານຄ້າ. ຂ້ອຍເລືອກອັນທໍາອິດ. ສໍາລັບຕຽງນອນເທິງ, hatch ແມ່ນ folded ລົງແລະສໍາລັບຫນຶ່ງຕ່ໍາ, ທັງສອງບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກດຶງເຂົ້າກັນ, ໃນໄລຍະທີ່ນອນບາງໆແມ່ນວາງໄວ້. ທຸກຄົນໄດ້ຮັບໝອນທີ່ມີຝາປິດທີ່ສະອາດ ແລະຜ້າຫົ່ມທີ່ລ້າງແລ້ວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜ້າມ່ານຖືກແຂວນຢູ່ດ້ານໃດກໍ່ຕາມ (ເທິງແລະລຸ່ມ) ດ້ວຍ hooks, ດັ່ງນັ້ນທ່ານມີຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຢ່າງສົມບູນ. ເນື່ອງຈາກວ່າຂ້ອຍບໍ່ສົນໃຈກັບຄວາມຢ້ານ (ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີຢູ່ໃນລົດໄຟເຫຼົ່ານັ້ນ), ຂ້ອຍໄດ້ຖ່າຍຮູບຕົວເອງກ່ອນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະນອນ (!) ໂດຍ Steward ຜູ້ສ້າງຕຽງ:
ດັ່ງນັ້ນລົດໄຟນັ້ນແລ່ນຜ່ານພູເຂົາແລະມັນຂ້ອນຂ້າງປີນຂຶ້ນ.
ຂ້ອຍໄດ້ພະຍາຍາມນອນ, ແຕ່ມັນຍາກ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແນ່ນອນ - ລະຫວ່າງຕື່ນແລະນອນ - ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍຕ້ອງຈາມ. ສິບ, ແນ່ນອນເຈົ້າບໍ່ເປັນຫວັດ, ແມ່ນບໍ? ບໍ່…POLLEN!!! ແລະເຈົ້າສາມາດເຫັນມັນບິນຜ່ານ wagon ໄດ້. ຕາຂອງຂ້າພະເຈົ້າທຸກທໍລະມານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຄໍຂອງຂ້າພະເຈົ້າກໍເຊັ່ນດຽວກັນ. ຂ້ອຍບໍ່ມີບັນຫານັ້ນໃນປີກາຍນີ້, ແຕ່ດຽວນີ້ມີລົມແຮງຫຼາຍ ແລະ ເກສອນໄດ້ພັດເຂົ້າໄປໃນລົດເກັງເຫຼົ່ານັ້ນ. ຈາມ ແລະ ຈາມຫຼາຍຂື້ນ... ສະນັ້ນ ຂ້ອຍຈຶ່ງເປົ່າດັງໃນຄວາມມືດເຄິ່ງໜຶ່ງ ແລະ ເອົາຫົວຂອງຂ້ອຍຄືນໃສ່ໝອນ. ທັນໃດນັ້ນຂ້ອຍຮູ້ສຶກ
ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ອົບອຸ່ນແລ່ນຜ່ານປາກຂອງເຈົ້າ. ເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍໄດ້ລົມແຮງເລັກນ້ອຍ, ເພາະວ່າຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າມີເລືອດໄຫຼອອກຈາກຮູດັງຊ້າຍຂອງຂ້ອຍແລະລົງໃສ່ໝອນນັ້ນ. ແມ່ນແລ້ວ, ເລືອດອອກດັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍຜ້າເຊັດມືຕໍ່ມັນ, ພວກເຮົາໄດ້ໄປຫາລົດອາຫານ (ຈິນຕະນາການບໍ່ມີຫຍັງ ... ຕູ້ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີເຄື່ອງດື່ມບາງຢ່າງ) ແລະການສົນທະນານີ້ປະຕິບັດຕາມ:
– ເຈົ້າມີນ້ຳກ້ອນບໍ?
- ຂໍໂທດທ່ານ, ບໍ່ມີກະແລມ
– ບໍ່… ເຈົ້າມີ ICE ບໍ?
– ກ້ອນ… ເຈົ້າຢາກດື່ມຫຍັງ?
ຫຼັງຈາກທີ່ໂຕ້ຖຽງກັນຫຼາຍ, ສຸດທ້າຍຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບກ້ອນກ້ອນສອງສາມ, ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເອົາໃສ່ໃນຖົງຢາງແລະໄດ້ວາງ (ໃນຊ່ອງ) ຄໍຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ຂ້ອຍຂໍເອົາປ່ຽງໝອນທີ່ສະອາດໃຫ້ຜູ້ຮັບໃຊ້ ແລະຕ້ອງຈາມອີກຄັ້ງ ເຊິ່ງເປັນຄວາມທຸກແທ້ໆ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຈາມຄັ້ງດຽວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຊ້ຳບໍ່ໜຳເທື່ອລະໜ້ອຍ.
ລົດໄຟຢຸດປະມານຫ້າຄັ້ງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງແລະປະຊາຊົນມາຮອດແຕ່ລະຄັ້ງ. ເຈົ້າບໍ່ເຫັນມັນ (ເພາະວ່າທຸກຄົນຢູ່ໃນຫ້ອງນອນຂອງເຂົາເຈົ້າມີຜ້າມ່ານປິດ) ແຕ່ເຈົ້າໄດ້ຍິນວ່າມັນມາຮອດ: ລົດໄຟຢຸດ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍການເວົ້າລົມແລະຈາກນັ້ນສຽງຂອງຕຽງນອນຖືກເຮັດໃຫ້ (ການຍ້າຍເຂົ້າແລະອອກຈາກ. ກ່ອງນອນເຫຼົ່ານັ້ນມີສຽງດັງ).
ລົດໄຟລຳນັ້ນເຕັມໄປດ້ວຍລົດໄຟ ແລະອີກບໍ່ດົນກໍມີຄົນຈີນກິນປາແຫ້ງ. ໃນທີ່ສຸດລົດຂົນສົ່ງທັງຫມົດເລີ່ມມີກິ່ນຫອມ ... ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສາບແຊ່ງອອກສຽງສອງສາມຄັ້ງ, ແຕ່ທ່ານຊ່ວຍບໍ່ໄດ້. ແນວໃດກໍດີ, ຂ້ອຍພະຍາຍາມອີກຄັ້ງເພື່ອເຕັ້ນໄປຫາຈັງຫວະຂອງລົດໄຟ... ຈົນຂ້ອຍໄດ້ຍິນສຽງຮ້ອງຢ່າງແນ່ນອນ. ເສດຖີ... ແມ່ນຫຍັງອີກ? ຂ້ອຍລຸກຂຶ້ນແລະເຫັນພະອົງສອງອົງນັ່ງຢູ່ຂ້າງຂ້ອຍໃນຫ້ອງລຸ່ມທີ່ກຳລັງຮ້ອງເພງສັນລະເສີນໃນຕອນກາງຄືນ! ແມ່ນແລ້ວ, ມັນໃຊ້ເວລາບໍ່ດົນ, ແຕ່ຂ້ອຍຕ້ອງເຮັດໃຫ້ສອງຄົນນັ້ນເປັນອະມະຕະໃນຮູບຫຼັງຈາກນັ້ນ ...
ນອກຈາກນີ້ໃນລົດໄຟນີ້ມັນເກືອບໃຊ້ເວລາ heroism ໄປຫ້ອງນ້ໍ. ພວກມັນເປັນຫ້ອງນ້ຳ (ເປັນຂຸມຢູ່ພື້ນດິນ) ເຊິ່ງເຈົ້າຕ້ອງເອື່ອຍລົງ ແລະເຮັດສິ່ງຂອງເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າລົມພັດມາ. ເຮັດ. Indiana Jones ໃນລາຍລະອຽດເຕັມ. ເວົ້າກ່ຽວກັບຕີນ ... ເຈົ້າຕ້ອງເບິ່ງວ່າເຈົ້າໃສ່ເກີບຫຼືເຈົ້າຢືນຢູ່ໃນ "ນ້ໍາ". ຄົນອາຊີບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເຈ້ຍຫ້ອງນ້ຳ, ແຕ່ທຳຄວາມສະອາດຕົນເອງດ້ວຍນ້ຳຜ່ານເຄື່ອງສີດນ້ຳ. ເພາະສະນັ້ນ, ພື້ນເຮືອນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາທີ່ທ່ານກໍາລັງ dabbing. ພະຍາຍາມຈິນຕະນາການເບິ່ງວ່າ: ລົດໄຟເຄື່ອນທີ່ພໍດີແລະເລີ່ມຕົ້ນ, ເຈົ້າສາມາດຈັບໄດ້ຂ້າງຫນຶ່ງ, ຕີນຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນນ້ໍາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງສຸມໃສ່ການໃຫຍ່.
ເຮັດວຽກ.
ອຸປະສັກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ: ປະມານ 4 ໂມງເຊົ້າ ລົດໄຟຢຸດຂ້ອນຂ້າງກະທັນຫັນ. ນັ້ນແມ່ນເລື່ອງແປກເພາະວ່າປົກກະຕິລາວຄວນຈະຕິດຕາມຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍ. ບາງທີລາວຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ລົດໄຟອີກຄັນໜຶ່ງຜ່ານໄປກ່ອນ, ເຊິ່ງມັນຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່. ແຕ່ຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີເຈົ້າໄດ້ຍິນຄົນແລ່ນກັບໄປມາ. ອີກໜ້ອຍໜຶ່ງມີຜູ້ຍິງຄົນໜຶ່ງຮ້ອງອອກມາ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເກີດຂຶ້ນ. ຢູ່ໃນຂະບວນລົດຕໍ່ໄປ, ຜູ້ຊາຍຄົນໜຶ່ງໄດ້ເປັນພະຍາດຫົວໃຈວາຍ ຫຼື ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ. ລົດໄຟຢຸດແລະຢູ່ນອກບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເຫັນແຕ່ຄວາມມືດແລະຕົ້ນໄມ້. ຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມຂ້ອຍສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າພວກເຂົາໄດ້ເອົາຜູ້ຊາຍຄົນຫນຶ່ງອອກຈາກບ່ອນນອນຂອງລາວ.
ເທົ່າທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຢຽດຫົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າເຂົາເຈົ້າກໍາລັງພະຍາຍາມທີ່ຈະຟື້ນຟູໃຫ້ເຂົາ. ໂຄມໄຟບໍ່ຫຼາຍປານໃດສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງ ... ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຂີ້ຮ້າຍກ່ຽວກັບມັນ. ໃນລົດໂດຍສານຂອງຂ້ອຍ ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຍິນຜູ້ໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ຕື່ນນອນຍ້ອນຄວາມວຸ້ນວາຍຢູ່ຂ້າງນອກ. ຜູ້ຍິງຄົນໜຶ່ງ (ສົມມຸດວ່າເປັນສະມາຊິກໃນຄອບຄົວ) ກຳລັງຮ້ອງອອກມາ ແລະອີກສອງສາມຄົນກຳລັງເຮັດການເຄື່ອນໄຫວປະສາດ. ລົດໄຟນັ້ນໄດ້ຢຸດຢູ່ປະມານໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ເຈົ້າຕ້ອງພະຍາຍາມຈິນຕະນາການວ່າ. ສະນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງຢູ່ບ່ອນນັ້ນ ແລະເຈົ້າບໍ່ສາມາດໂທຫາລົດສຸກເສີນຢູ່ກາງບ່ອນໃດໄດ້. ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ໃນ ຂະ ນະ ທີ່ ລາວ ໄດ້ ຖືກ ປະ ຕິ ບັດ ກັບ ຄືນ ໄປ ບ່ອນ ແລະ ທຸກ ຄົນ ລໍ ຖ້າ ດ້ວຍ eyebrows furrowed. ຜູ້ບໍລິຫານຄົນໜຶ່ງໄດ້ສະຫງົບລົງ ແລະເວົ້າວ່າ 'ລາວ ok' ດ້ວຍຮອຍຍິ້ມແບບບັງຄັບໃນສອງສາມພາສາ, ລວມທັງພາສາອັງກິດ, ຊຶ່ງສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຊາຍຄົນນັ້ນສະບາຍດີ. ບໍ່ວ່າລາວຈະເວົ້າແນວນັ້ນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຕື່ນຕົກໃຈຫຼືບໍ່, ພວກເຮົາຍັງເຫຼືອໃຫ້ຄາດເດົາ.
ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າມີລົດສຸກເສີນຢູ່ສະຖານີຕໍ່ໄປ (ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ), ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກລົດໄຟອອກໄປ. ພວກເຂົາເຈົ້າເອົາພວກເຂົາໄປ, mattress ແລະທັງຫມົດ (ບວກກັບ luggage) ແລະສະມາຊິກຄອບຄົວຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງ (?).
ທັງໝົດນີ້ມັນເປັນປະສົບການແທ້ໆ. ສະນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ສາມາດນອນກະພິບຕາແລະເບິ່ງຄືວ່ານັ້ນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີກັບຄົນອື່ນ, ຕັດສິນໂດຍຄວາມວຸ້ນວາຍ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຍັງສາມາດ 'ເຮັດຫ້ອງນ້ໍາ' ແລະຂ້ອຍໄດ້ຢືນຢັນໃນເລື່ອງນັ້ນ. ອັນນີ້ຍັງຕົກຢູ່ໃນໝວດ 'ສິລະປະ ແລະຫັດຖະກຳ'. ມີເຮືອ lava ຂະໜາດນ້ອຍ 2 ລຳຕໍ່ໜຶ່ງຄັນ, ຢູ່ຕິດກັນ. ຖ້າມີຄົນຢືນຢູ່ຂ້າງທ່ານ, ມັນເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຈະສາມາດຢືນໂດຍກົງຕໍ່ຫນ້າທໍ່ຂະຫນາດນ້ອຍ. ມີບາງຄົນທີ່ລໍຖ້າຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຈົ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ "ລ້າງແມວ" ຢູ່ໃນຊຸດຊັ້ນໃນຂອງຂ້ອຍ, ໂດຍບໍ່ສົນໃຈກັບສິ່ງທີ່ຄົນອື່ນຄິດຫຼືຄິດ ... ແລະທັງຫມົດນີ້ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟ toddled ກັບແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປຜ່ານພູ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ປະສົບການທີ່ອຸດົມສົມບູນ.
ຂ້ອຍຂີ່ລົດເມຈາກຊຽງໃໝ່ໄປບາງກອກສອງຄັ້ງໂດຍລົດໄຟກາງຄືນ ແລະມັນເປັນການຜະຈົນໄພທີ່ມ່ວນໃນຕົວມັນເອງ.
ແນ່ນອນວ່າເວລາອອກເດີນທາງແມ່ນຊ້າກວ່າການປະກາດ, ແຕ່ວ່າທ່ານຢູ່ໃນວັນພັກດັ່ງນັ້ນທ່ານມີເວລາຫຼາຍ. ເພາະເປັນລົດໄຟກາງຄືນ, ແນ່ນອນວ່າຕາມທາງມັນມືດ ແລະ ບໍ່ຄ່ອຍເຫັນຫຍັງຫຼາຍ, ແຕ່ບັນຍາກາດໃນລົດໄຟກໍ່ດີ ແລະ ສະບາຍ. ພວກເຮົານັ່ງຢູ່ໃນລົດກິນອາຫານເປັນເວລາສອງສາມຊົ່ວໂມງແລະສິ້ນສຸດລົງໂດຍເວົ້າກັບ "ຄູ່ຜົວເມຍຮິບປີໄທ" ກັບກີຕາແລະທັງຫມົດ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຄີຍມີປະສົບການການເດີນທາງລົດໄຟທີ່ມ່ວນຊື່ນດັ່ງກ່າວ. ຫຼັງຈາກ 13 ຊົ່ວໂມງຂອງ "hopping" ພວກເຮົາໄດ້ມາເຖິງບາງກອກແລະການເດີນທາງທີ່ບໍ່ລືມນີ້ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ.
ເຫຼົ້າຖືກຫ້າມໃນລົດໄຟເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ການຟື້ນຟູອາດຈະມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍ. ເຫຼົ້າບໍ່ໄດ້ຂາຍຢູ່ສະຖານີ.
ເມື່ອກ່ອນລົດໄຟຕອນກາງຄືນແມ່ນລົດໄຟມືສອງຈາກຍີ່ປຸ່ນຫຼືສ.ເກົາຫຼີ, ແຕ່ປະຈຸບັນມີລົດໄຟໃໝ່ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ລົດໄຟໃນຕອນກາງຄືນໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການປັບປຸງທີ່ແທ້ຈິງ. ນອນສະບາຍ. ຫ້ອງຮຽນທໍາອິດແມ່ນຄວາມສຸກ. ປີກາຍນີ້ ຂ້ອຍຈ່າຍເງິນເພີ່ມອີກ 400 ບາດ ສໍາລັບຫ້ອງພັກທັງໝົດສຳລັບຕົນເອງຈາກໜອງຄາຍໄປບາງກອກ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມລ່າຊ້າ, ຂ້ອຍຍັງມາຮອດບາງກອກໃນຕອນເຊົ້າ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຍັງມີເວລາຫມົດມື້.
ການຊັກຊ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສຸດທ້າຍຂອງບາງກອກ - ຫົວພັນ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ສາຍຈາກພາກເຫນືອ, ພາກໃຕ້ແລະຕາເວັນອອກປະສົມປະສານ. ມີຄວາມສາມາດໜ້ອຍເກີນໄປໃນການຕິດຕາມ. ລົດໄຟຈາກໃຕ້ເລິກ ໂດຍສະເພາະມາຮອດດ້ວຍຄວາມລ່າຊ້າ ແລະລົດໄຟອື່ນໆກໍ່ຕິດຢູ່ໃນການສັນຈອນຕິດຂັດ.
ປະຈຸບັນເສັ້ນທາງໃຕ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 93 ເທົ່າເປັນເມືອງຈໍາພອນ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າທາງລົດໄຟຍັງກວ້າງຫນຶ່ງແມັດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການເດີນທາງແມ່ນຊ້າກວ່າເສັ້ນທາງປົກກະຕິ. ລະຫວ່າງສຸຣາດທານີ ແລະ ໜອງຄາຍ. ລົດໄຟໄປຮອດ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນບາງເສັ້ນຊື່, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວມັນຕ່ໍາຫຼາຍ.
ມີເສັ້ນທາງຄູ່ປົກກະຕິທີ່ມີສາຍໄຟຟ້າຂ້າມຫົວລະຫວ່າງສະຫນາມບິນ Intercontinental ແລະບາງກອກພະຍາໄທ. ສ້າງໂດຍ Siemens ເຢຍລະມັນ. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອໃຫ້ສາຍນີ້ຂະຫຍາຍໄປ Pattaya ແລະນອກ.
ປັດຈຸບັນ ທາງການຈີນ ກໍາລັງ ກໍ່ສ້າງ ເສັ້ນທາງ ຣົດໄຟ ຄວາມໄວສູງ ຈາກ ບາງກອກ ຫາ ວຽງຈັນ ໂດຍຜ່ານ ແມ່ນໍ້າຂອງ. ມີການໂຕ້ຖຽງກັນເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບມັນ.
ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອໃຫ້ສະຖານີໃຫຍ່ບາງຊົວແຫ່ງໃໝ່ເຂົ້າຮັບຕຳແໜ່ງຂອງສະຖານີໃຈກາງຫົວລຳຟອງ. ຈາກນັ້ນ ຫົວລຳພົງຈະໄດ້ຮັບການບໍລິການໂດຍ Metro ເທົ່ານັ້ນ. ມີໃຜຮູ້ວ່າເຫດການນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອໃດ?
ມີຫ້ອງຈອງພິເສດສຳລັບຄົນຕ່າງປະເທດຢູ່ບາງກອກ-ຫົວພັນ. ທ່ານນັ່ງຢູ່ເທິງເກົ້າອີ້ແລະພະນັກງານທີ່ເປັນມິດທີ່ເວົ້າພາສາອັງກິດໄດ້ດີຈະຈັດຮຽງທຸກຢ່າງສໍາລັບທ່ານແລະຈັດແຈງການຈອງ. ທ່ານຈ່າຍອັດຕາປົກກະຕິ, ສະນັ້ນບໍ່ມີອັດຕາຄົນຕ່າງປະເທດ, ເຊັ່ນໃນສວນສາທາລະແຫ່ງຊາດແລະສວນສາທາລະຕ່າງໆ. ການບໍລິການພິເສດ. ທ່ານສາມາດຈ່າຍດ້ວຍບັດເຄຣດິດ.
ວິທີນີ້ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າອອນໄລນ໌.
ອົງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຮັດການຈອງປີ້ລົດໄຟສົ່ງພະນັກງານໄປສະຖານີເພື່ອຊື້ປີ້.
ລາຄາຖືກ? ບາງຄັ້ງເຈົ້າສາມາດບິນໄດ້ລາຄາຖືກກວ່າຈາກຊຽງໃໝ່ໄປບາງກອກ ແລະໃຊ້ເວລາໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ໂດຍລົດໄຟຢ່າງໜ້ອຍ 10 ຊົ່ວໂມງ. ບໍ່ມີລົດໄຟອີກແລ້ວສຳລັບຂ້ອຍ, ເຖິງວ່າເຈົ້າຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດມັນໃນບາງຈຸດ, ມັນແມ່ນການຜະຈົນໄພ 555