D'Nimm vun KLM Fligeren
Virun enger Zäit hu mir op e KLM 747 opgepasst, deen aus dem Déngscht geholl gouf an elo am Gaart vun engem Hotel geparkt ass. Nieft der normaler Umeldung PH-BFB hat de KLM Jumbo och en Numm, nämlech "The City of Bangkok". An e puer Äntwerten op dës Posts hunn de Blog Lieser gesot datt si eemol an dësem spezielle Fliger gereest waren.
Fuerschung RIVM an NLR: Chance fir Corona Kontaminatioun an engem Fliger ass ganz kleng
Royal NLR, zesumme mam RIVM, huet de Risiko ënnersicht datt e Passagéier infizéiert gëtt andeems de Corona Virus u Bord vun engem Fliger inhaléiert. Moossname si schonn op der Plaz, déi d'Chance reduzéieren datt en ustiechend Passagéier an de Fliger kënnt. Wann dës Persoun trotzdem an der Kabine ass, lafen Matbierger an enger Sektioun vu siwe Reihen - ronderëm de ustiechende Passagéier - am Duerchschnëtt e relativ nidderegen Risiko vum COVID-19. Méi niddereg wéi zum Beispill an ongeventiléierte Raim vun der selwechter Gréisst.
Besicht Thai Airways Technesch
Op Invitatioun vum Martien Vlemmix, dem President vum MKB Thailand (haut Stichting Thailand Zakelijk), war ech Deel vun enger Delegatioun vu PMEen, déi e Firmebesuch bei Thai Airways International Technical Department gemaach huet, deen um Suvarnabhumi Airport zu Bangkok läit.
Déi hollännesch Fluchhäfen a Fluchgesellschafte huelen zousätzlech Moossname fir den Upscaling vum Loftverkéier an Zäite vu Corona ze managen. De Secteur huet Protokoller opgestallt fir sécherzestellen datt d'Risike fir d'Personal a Passagéier an dëser Corona Ära sou vill wéi méiglech limitéiert sinn.
Wat KLM mat den temporäre Chômeuren mécht
De Coronavirus verbreet sech onermiddlech weltwäit. Den Impakt vum Virus huet d'KLM gezwongen ze entscheeden de gréissten Deel vu senger Flott fir de Moment ze Buedem. D'Resultat: en iwwerfëllte Schiphol. Net wéinst de Passagéier, déi ronderëm trëppelen, mee wéinst all de Fligeren, déi do geparkt sinn. Eng eenzegaarteg, awer offensichtlech traureg Situatioun. An e komplexe Puzzel.
D'Gewerkschaft vun Thai Airways International (THAI) ass net zefridden mat der Absicht vun der Fluchgesellschaft 38 nei Fligeren ze kafen oder ze lounen. D'Airline ass scho mat schwéiere Scholde belaascht. D'Käschte fir nei Fligeren ze kafen oder ze lounen ginn op 130 Milliarde Baht geschat. Aktuell Schold ass 100 Milliarde Baht.
EVA Air ass op der Lëscht vun de propperste Fligeren
Déi, déi mat asiatesche Fluchgesellschafte fléien, sinn op de propperste Fligeren op der Welt. Dat geet aus enger Publikatioun vu Skytrax ervir. Hygiène u Bord Fligere vun Dosende vu Fluchgesellschafte weltwäit gouf iwwerpréift. D'EVA Air, déi direkt vun Amsterdam op Bangkok flitt, kënnt mat enger zweeter Plaz ganz gutt. THAI Airways krut eng raisonnabel 15. Plaz.
Emirates wëll net méi richteg Fënsteren op Fligeren
Wann Dir scho vu Klaustrophobie leid, ass et besser dëse Message net ze liesen, well d'Airline Emirates (Dubai) wëll nei Futures nëmme mat projizéierte Fënstere equipéieren. Am Kader vun engem Test ginn dës virtuell Fënsteren, eigentlech eng Zort Computerbildschierm, schonn an engem Fliger benotzt fir Erfahrung domat ze sammelen.
Thai Airways International muss méi kleng Fligere kafen
Déi national Fluchgesellschaft vun Thailand, Thai Airways International (THAI), gouf vum Staatssekretär Pailin bestallt fir méi kleng Fligeren ze kafen fir op Operatiouns- an Ënnerhaltskäschte ze spueren. Dem him no, kann déi verléiert Fluchgesellschaft dann besser mat de Budget Fluchgesellschafte konkurréiere.
D'Joer 2017 war ganz sécher fir Fluchpassagéier
Trotz der Tatsaach, datt mir ëmmer méi fléien, ass 2017 dat sécherste Joer an der rezenter ziviler Loftfaartgeschicht. Dat huet den hollänneschen Aviation Safety Network, deen Fligeraccidenter registréiert, annoncéiert.
D'Royal Thai Air Force (RTAF) huet e Trainingsprogramm fir Sécherheetsoffizéier opgestallt, déi bewaffnet op kommerziellen Flich fléien. De Grond dofir ass déi ëmmer méi Bedrohung vun der globaler terroristescher Gewalt.
THAI Airways International wëll seng Flott erneieren
Thai Airways International (THAI) wëll seng Flott an den nächste fënnef Joer moderniséieren andeems se drësseg al Fligere mat modernen an energieeffizienten Fligeren ersetzen. Enn Juli wëll déi national Fluchgesellschaft d'Regierung ëm Erlaabnis froen fir d'Flott ze erneieren.
Tracking Fliger iwwer Flightradar24
Begeeschterten an aner interesséiert Parteien an der ziviler Loftfaart kënnen de Fluchverkéier op verschiddene Websäite verfollegen. Ech entdeckt viru kuerzem den (provisoreschen) Héichpunkt an dësem Beräich op de Site www.flightradar24.com.
Wéi mir gëschter geschriwwen hunn, wëll Thailand en internationalen Hub ginn wann et ëm Ënnerhalt a Reparatur vu Fligeren an der Regioun kënnt. Thai Airways International (THAI) an Airbus wäerten en Ënnerhaltzenter um U-tapao International Airport fir dësen Zweck bauen.
Qatar Airways Fligere wäert ëmmer tracéiert ginn
Qatar Airways ass déi éischt Fluchgesellschaft, déi hir Flott mat engem System ausgestatt huet, deen et erlaabt datt all Fliger kontinuéierlech verfollegt ginn. Dëse System, GlobalBeacon, gouf vun Aireon a FlightAware entwéckelt. Dëst soll Verschwannen verhënneren wéi mam MH370.
D'UNO Zivil Loftfaart Organisatioun ICAO huet ugekënnegt, datt et vum 1. Abrëll 2016 verbueden ass, Lithium-Ion-Batterien am Frachtraum vu Fligeren ze transportéieren wéinst Brandrisiko, mellt d'Reuters-Noriichtenagence.
"Grousen Ënnerscheed zu WiFi Tariffer a Fligeren"
Vill Fluchgesellschafte si beschäftegt a sougenannte WiFi-Spots ze bauen, sou datt all Passagéier mam Rescht vun der Welt verbonne bleiwen. Dir musst normalerweis dofir bezuelen an d'Präisser variéieren immens pro Fluchgesellschaft,