Барган сайын круиздик кемелер Таиландга чалышат
Барган сайын көбүрөөк эл аралык круиздик линиялар Таиландды өнүгүп келе жаткан багыт катары көрүшөт, бул салыштырмалуу жаңы сегментте тай меймандостугун сунуштоо үчүн туризм жана тейлөө индустриясы үчүн сонун мүмкүнчүлүк берет.
Өсүп жаткан базар
Круиздик бизнес бул жерде жана башка көптөгөн өлкөлөрдө экономикалык басаңдоолорго карабастан, улам өсүп келе жаткан рынок болуп саналат жана Таиланд дагы круиздик кемелердин маршрутуна көбүрөөк кошулууда, мисалы, Сингапур жана Австралия портторуна да кирет. Таиландда круиздик кемелерди төрт портто, атап айтканда, Пхукет, Краби, Кох Самуи жана Лаем Чабанг (Паттайяга жакын) тосуп алышат.
дүйнө жүзү боюнча
Cruise Lines Эл аралык Ассоциациясынын маалыматы боюнча, дүйнө жүзү боюнча 238 круиздик кемелер бар, аларды негизинен үч ири америкалык корпорация башкарат. CLIA билдиргендей, 2015-жылы дүйнө жүзү боюнча 23 миллиондон ашык кардар круиздик эс алууну тандашкан, ал эми 2009-жылдагы "болгону" 17 миллионго салыштырмалуу, жыл сайын болжол менен 7 пайызга өскөн.
Тайланд
Таиланд өткөн жылы жалпысынан 374 миң жүргүнчү менен 579.000 эл аралык круиздик кемени тосуп алды. Анын ичинен 303 кеме транзитте болгон, 12 кеме бурулуш жери катары Таиландда болгон жана 59 кеме бир күндөн ашык турушкан. Пхукет круиздик кемелердин 81% тосуп алган негизги порт болуп саналат.
Таиланддын круиздик бизнеси 28-2014-жылдар аралыгында 2015 пайызга өстү жана келечеги да жаркын болот деп күтүлүүдө.
Срипатум университети
Срипатум университетинин Туризм жана меймандостук колледжинин деканынын орун басары Юфаван Нангклафиват The Nation гезитиндеги макаласында Таиланддагы эң чоң көйгөй жакшы порттордун жоктугу экенин айтат. Таиланддагы порттор коңшу өлкөлөрдөгүдөй жакшы болсо, Таиланд круиздик кемелердин борбору боло алмак.
Юфаван андан ары Срипатум университети эки жыл мурун круиздик кызматтар боюнча окуу программасын баштаганын, кабыл алуу, тамактануу, үй чарбасы, барлар, сүрөткө тартуу, коомчулук менен байланыштар, чет тилдер, тай жана эл аралык меймандостук сыяктуу кызматтардын толук спектрин үйрөтүп жатканын билдирди. деңизчилик. изилдөө бүткүл | үчүн 200,000 бат турат программасы, бирок бүтүрүүчүлөр жогорку киреше ала алышат. .
Жаңы круиздик кемелер
CLIA ошондой эле жыл сайын дүйнө жүзү боюнча 8ден 12ге чейин жаңы круиздик кемелер жеткирилет, бул ошондой эле саякаттын бул түрүнө суроо-талаптын өсүп жатканын көрсөтүп турат. Бул контекстте, азыр Algemeen Dagblad гезитинде 20-майда Роттердамда каныша Максима Голландия-Америка линиясынын эң жаңы кемеси Конингсдамды чөмүлдүрөт деп окуу жакшы. Учурда кеме Грециядан Роттердамга бара жатат жана AD төмөнкү отчетту жасады: www.ad.nl/ms-Koningsdam-Alle-fans-aan-dek.dhtml
Булак: Жарым-жартылай The Nation
Таиланддын туристтик индустриясы үчүн жакшы өнүгүү.
"Роттердамдын" мурунку сапарында биз Пхукетке да барганбыз, бирок шаардан эч нерсе көргөн жокпуз. Пхукетте болгону 1 күн болгондуктан, Пхи-Фи аралына кайык менен саякатка чыктык, бул жакшы болду, бирок аралдар туристтерге толуп жатат, кайыктар пляжды бойлой жанаша жатат. Келерки жылы Океания круиздик линиясынын "Наутикасына" сапар пландаштырылган. Бул кеме дагы Таиландга дагы барат, тилекке каршы кайрадан Пхукетке эмес, Лаем Чабанга эмес, мисалы, анткени анда биз Паттайяга жакын болмокпуз жана Гринго жетип алмакпыз!
Круиз дүйнө жүзү боюнча барган сайын популярдуу болуп баратат жана баарынан мурда, жалпы коомчулук үчүн бир топ арзаныраак, круиз менен саякаттоо - бул ар дайым чемоданыңызда жана сыртында жашабай туруп, 1 эс алууда бир нече өлкөлөргө жана багыттарга барууга эң сонун мүмкүнчүлүк. . Бул саякат жолу өсө берет, маршруттардагы мүмкүнчүлүктөр чексиз.
Эгер сизде пландар болсо:
Бир аз мурун виза үчүн күтүлбөгөн кошумча чыгымдар тууралуу суроолор пайда болгон.
Мен аркылуу издедим:
https://www.thailandblog.nl/?s=visum+cruise&x=0&y=0
бирок мен табам деп ойлогонумду таба албадым.
Эмнеси болсо да, сизге эскертүү берилди ;-)
Сиз чындыгында кандай кошумча чыгымдарды айтып жатасыз?
Бир аз ачык айта аласызбы?
Туура эсимде болсо, Таиланддын аймактык сууларына кирүү үчүн виза керек.
Сиз түшпөсөңүз да. (Бирок мен мындан ары ишенбейм.)
Келгенде визадан бошотуу мындай учурда мүмкүн эмес, андыктан Нидерланддагы консулдукка алдын ала "чыныгы" виза алуу үчүн кайрылышыңыз керек.
Жана бул күтүлбөгөн кошумча чыгымдар. 😉
Мен Google менен тез издөө жасадым.
Бул коңгуроо жана кол чабуу менен бир нерсе болду.
Таиланд жөнүндө эмес, Вьетнам жана Камбоджа жөнүндө болгону болбосо, мен туура айттым. Хаха.
Бирок мен бул тууралуу кабарлоо маанилүү деп ойлойм, анткени көптөгөн круиздер бул өлкөлөргө да барышат.
Бул шилтеме:
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/visum-kopen-cruise-bangkok-naar-singapore-penang-kuala-lumpur-vietnam-cambodja/
Эгер сиз виза талап кылган өлкөлөргө барсаңыз, мен үчүн виза сатып алуу кадимкидей сезилет. Мен муну ашыкча чыгым катары көрбөйм.
Кандай гана шартта болбосун, ал өлкөгө бара турган болсоңуз, ал визаны да сатып алышыңыз керек.
Андан тышкары, бул компанияга жараша болот, бирок, адатта, сиз кеме кетээр алдында виза же визаны көргүңүз келет.
Сизде болушу керек болгон визалар кеме байлап же казыктай турган өлкөлөрдүн визасы. Жок дегенде ошол мамлекеттерде виза керек болсо.
Сиз чындап эле жээкке чыгасызбы же жокпу, коомго анча деле таасир этпейт. Жээкке чыгуу мүмкүнчүлүгүңүз болгону жетиштүү.
Менин билишимче, сиз аймактык суулар аркылуу сүзүп жүргөнүңүз үчүн виза талап кылынбайт.
Бул кемелер, адатта, баары бир (эгер көрүш үчүн туристтик жай болмоюнча), алар ал жерде байлап же казык кылууга ниеттенбесе, андай кылышпайт.
Негизинен компаниянын жоболорун кунт коюп окуп чыгуу маанилүү, алар үчүн милдеттүүбү же жокпу.
Эгер компанияга визаларды уюштурууга уруксат берсеңиз, адатта кошумча чыгымдарга дуушар болосуз.
Мындай нерсени өзүңүз уюштурганыңыз жакшы, бирок муну ар ким өзү чечиши керек.
Мен бир жолу круизге чыктым, өткөн жылдын башында сүйгөн кызым менен болгон. Буга чейин мен: «Бул карылар үчүн эмеспи? Күнү бою кайыкта, анан ичип же казинодо илип. Бирок бул бизге абдан жакты, ошондуктан биз Барселонага, Неапольго жана Марсельге жана башкаларга бара алдык. Жубайым экөөбүз атмосферага сиңип, эски архитектурадан жана бир аз романтикадан ырахат алдык. Бирок эртең менен келип, түштөн кийин же кечинде кеткендиктен убактың аз. 5-6 сааттан кийин кайтып келүүгө туура келсе, шашпастан, тез эле борттон түшүү мүмкүн эмес. Албетте, татыктуу, айрыкча, сиз шаарды же өлкөнү араң билсеңиз. Бирок, эгер сиз чындап эле шаардан ырахаттанууну кааласаңыз, анда сиз муну круизде жасай албайсыз жана сиз учуп эс алууга туура келет. Бирок Таиландга жана жээктеги башка өлкөлөргө мындай кыска сапар, албетте, татыктуу болот, мен ойлойм, менин тажрыйбамды эске алуу менен.
Таиланддын өзүнөн круизге заказ кылса болобу? Эгер ошондой болсо, кайда?
Көпчүлүк круиздик кемелер бул аймакта Таиландга барышат, бирок баштапкы чекит тигил же бул себептерден улам дээрлик дайыма Сингапурда болот. Мен круиздик жүк ташуу боюнча адистен жакшы маалымат алмакмын, алардын азыр Нидерландияда көп.