Синга Парк Чианг Райдагы велосипед жолдору
Чианг Рай тайлыктар жана чет элдиктер үчүн популярдуу туристтик жай болуп саналат, анын кээде катаал тоолуу пейзаждары, тоолуу айылдары жана кооз храмдары менен белгилүү. Boon Rawd Brewery (чындыгында Singha сырасынан) эми туристтин жаңы түрүнө: велосипед ышкыбозуна үмүт артты.
Топтун 8600 рай айыл чарба жерлери, чай плантациялары, жашылча жана жемиш бактары бар. Мунун бир бөлүгү экотуризм үчүн арналган Singha Park деп аталат. Жакында ал жерде «Singha Park Touring Bike Fest» киргизилген, ал паркта башталып, аяктап жаткан үч велоспорттук каттамдан турат.
«Велосипедчилер маршруттардагы кээде жакшы жолдордо жүрүп, Табият-Эненин кереметтерине күбө болушат. Жолдор ээн талаада татаалдашат, бирок андан да кызыктуураак, анткени түндүктүн пейзаждарынын кооз көрүнүштөрүн көрө аласыз”, - дейт BikeFinderдин негиздөөчүсү Зеутхави Канчанапакапонг, “Кээ бир маршруттар велосипедчилер үчүн чыныгы кыйынчылык жаратат. өзгөчө дөңсөө секторлордо тиштүү башкарууну билүү керек. Бул жагынан энергияны керектөөнүн бөлүштүрүлүшү да маанилүү». .
Zeuthavee велосипедчилер тобун жетектейт, анын ичинде The Nation журналынын кабарчысы: «Биздин топ алгач Хун Хорн токой паркындагы шаркыратмага чейин 34 км жолду басып өтүүнү чечти. Биз тоо велосипеддерин жана жол велосипеддерин аралаштырып тоого чыгабыз, кээ бирибиз муну мүмкүн болушунча тезирээк чокуга чыгуу үчүн мелдеш деп ойлойбуз. Чокуга баруучу жол начар абалда жана бизди ээрден кулап түшүү коркунучу бар көптөгөн чуңкурлардан улам этият болуу сунушталат. Тоонун чокусуна жеткенде жол жакшырып, ийри-буйруларга карабай ылдыйга ылдамдык жогорулайт.
Khun Kom Forest паркына келгенде, 70 метр бийиктиктеги шаркыратманы көрүү үчүн, тилекке каршы, өтө кеч жана өтө караңгы. Zeudthavee биринчи күндөн кийин эсепке алат: "Шаркыраган жолдогу төрт километрден ашык градиент 5 жана 10% арасында болгон. Бийик тепкенге көнүп калган велосипедчилер үчүн бул чечилгис маселе эмес, бирок мен байкадым, кээ бириңиздер жогорку каданция менен тээп жүрүшөт. Керек эмес, чарчатат. Жүрөктүн кагышын көзөмөлдөөгө аракет кылыңыз жана буттарыңыз менен тиштүү механизмдердин ортосундагы байланышты сезиңиз.
Эртеси биз эрте туруп, Карен башкарган пилдер айылына чейин 70 км жолду басып өтүүгө даярбыз. Бул жол боюнда көптөгөн кызыктуу жерлери бар кооз маршрут, мисалы, биз гүл бакчага суктанган Мэй Фа Луанг бакчасы. Биз кайра велосипедибизге түшүп, 18 км өткөндөн кийин Мэй Кок дарыясынын жээгиндеги Фасоет ысык спасынын ысык булактарына келебиз. Анан эки тарабы арык бар асфальтталбаган жолдо 6 км ары карай жыгач асма көпүрөгө келебиз. Zeuthavee көпүрө көрүнгөндөн алда канча күчтүү экенине ынандырат жана ошондой эле маршруттун акыркы бөлүгү жөнүндө бир аз айтып берет: "Дагы 6 км бул бөлүгү үйрөнчүктөр үчүн кыйын, градиент 12 жана 14% ортосунда, ошондуктан сизде бар. тиштүү механизмдерди кантип туура колдонууну билүү. Велосипедиңизди жана энергияны керектөөнү көзөмөлдөө абдан маанилүү. Арткы дөңгөлөктөгү тең салмактуулук үчүн салмагыңызды ээрдин артына коюп, арткы тормозуңузду 80% колдонуңуз."
Биз көпүрөнүн аркы тарабына эч кандай кырсыксыз жетип, андан кийин дагы 6 км велосипед менен Руанмит пилдер айылына барабыз. Ошол күнү биз Сингха паркына кайтып барабыз. Тилекке каршы, мен Бангкокко кайра барышым керек жана Чианг Май аркылуу үчүнчү жолду көрө албайм. Бул маршрут сизди Пхо Кхун Менграйдан, улуу эстеликтен жана Ват Ронг Хундан өтөт. Алгачкы эки маршруттун кыйынчылыктарын жана кызыктуулугун эске алганда, бул маршрут чыныгы велосипедчи үчүн жагымдуу чакырыктарга да салым кошот деп айтууга болот.
Singha Park Chiang Rai жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн, чал (053) 172 870,
электрондук кат [электрондук почта корголгон] же www.BoonRawdFarm.com кириңиз.
Төмөндө Сингха паркынын жакшы таасири:
[embedyt] http://www.youtube.com/watch?v=KqAtTZ7NoCw[/embedyt]
Булак: The Nation
Макаланын үстүндөгү баш макалада сүрөттөлгөн каттамдар Сингха паркында экенин көрсөтүп турат жана бул туура эмес. Жогоруда айтылган пилдер менен Карен айылы жана андан ары Мэй Коктун үстүндөгү асма көпүрө парктын сыртында. Албетте, Сингха паркы белгини бериши мүмкүн, бирок бул жакында эле болгон болушу керек, 2014-жылдын ноябрынын орто ченинде дагы деле көрө турган эч нерсе жок болчу. "Чианг Май аркылуу үчүнчү каттамда" бир нерсе туура эмес болсо керек, бул "Чианг Рай" дегенди билдирет, анткени атактуу ак Ват Ронг Хун менин билишимче көчүрүлгөн эмес.
Баса, бул тоо велосипеди эң практикалык болгон жерде велосипед тебүү абдан кооз экендигине эч кандай шек келтирбейт. Мен ал жакка 2 айдан кийин кайра барам – жана велосипед даяр!
Бул отчет үчүн Gringo рахмат. Сүрөттө 70 км жолдун финиш белгиси көрсөтүлгөн. Баардык маршрутка белги коюлганбы? Жана/же бир жерде маршруттун картасы барбы? Мыкты окшойт.
Баса, салмакты ээрдин артына жылдыруу жана арткы тормозду 80% колдонуу комментарийи мага негизинен түшүү үчүн арналгандай сезилет, ал эми көтөрүлүү учурунда анчалык деле көп эмес.
Лилиан.
Азыр, менин жогорудагы биринчи жообумдан дээрлик 2 жыл өткөндөн кийин, ал дагы эле колдонулуп жатат. Азырынча эч кандай белги жок.
Кайталап окуганда туура эмес нерселерди да көрөсүң. Эски Чианг Май жолу деп аталган негизги жолдон 11 км бийиктикте, ар кандай даражада, унаа токтотуучу жайга чейин, шаркыратмага жетүү үчүн дагы 1500 метрден ашык басууга туура келет. Андан тышкары, «чокуга баруучу жол» – бул так жол эмес, кең асфальт жол. Чокуга чыгууда жогорку каданция менен жүрбөө кеңеши таптакыр туура эмес. Жогорку каданс менен сиз чындыгында энергияңызды үнөмдөйсүз жана күчүңүздү төмөн каданска караганда эффективдүү колдоносуз.