KLM THAI караганда өз убагында жакшы учат
Аэропорттун учуп кетүү же учуп келүү тактасында "кечигип калды" деген билдирүүнү көрүүдөн өткөн тажатма эч нерсе жок. Эгер мындан качууну кааласаңыз, South African Airways (эл аралык) жана Air Busan (Азия) менен учушуңуз керек, анткени бул эки компания авиакомпаниялардын тактык тартиби боюнча рейтингин жетектейт.
Сандарды Орегондо жайгашкан FlightStats уюму февраль айындагы учуу маалыматтарынын негизинде чогулткан.
Жөн гана сизге кыскача маалымат берүү үчүн: биздин KLM 7-орунда; Рейстердин 86,81и өз убагында учат, андыктан бул жаман эмес. Ал эми "өз убагында" учак күтүлгөн келүү убактысынан кийин 15 мүнөттүн ичинде дарбазада экенин билдирет.
Thai Airways International бир кыйла начар иштеп жатат. Ал 30-орунда турат, бул анын каттамдарынын 78,85 пайызы өз убагында учат дегенди билдирет. ТАЙдан кийин дагы 18 компания ээрчийт. Бардык 48 компания 78,85 пайызга ээ болду.
Азиялык авиакомпаниялардын арасында Thai AirAsia 87,73 пайыз тактык менен алтынчы орунда турат. 1-орун, Air Busan 95,77 пайызга ээ. 41 компаниянын орточо көрсөткүчү 68,18 пайызды түздү; Рейстердин 1,09 пайызы учуп кетүү бортундагы "жокко чыгарылды" деген жазуу үчүн жакшы болгон.
FlightStats 2004-жылдан бери учуу маалыматтарын чогултуп келет. Күн сайын 150.000 80 каттам же жүргүнчүлөрдүн дээрлик XNUMX пайызы аткарылат.
(Булак: Бангкок Post, 21-март, 2013-жыл)
Мен кечээ дагы KLM менен учтум, жакшы өттү, Бангкоктон убагында чыгып кеттим, жакшы болду, мага KLM менен барган сайын жагат, эгер баасы жакшы болсо, кийинки жолу KLM менен кетем
Мен мындай тизмеге анча деле маани бербейм, айрыкча ал 1 айдагы маалыматтардын негизинде түзүлсө. 2009-жылдан азыркыга чейин Сингапур аба жолдору менен Түштүк-Чыгыш Азияга жана анын ичинде 60тан ашык каттам аткарылган жана бир да жолу олуттуу кечигүүлөр болгон эмес. Ал эми кечиктирүүнү эмне деп атайсыз: тизме 15 мүнөттү түзөт. Болжол менен 12 сааттык рейсте, менимче, бул анча деле маанилүү эмес.
Корнелис,
Толугу менен макул жана "убагында" аны кандай карап көз каранды.
Бир сааттык рейсте 14 мүнөт 16 сааттык рейстеги 12 мүнөт кечикүүдөн такыр айырмаланат. 16 мүнөт терс, 14 мүнөт "өз убагында" деп катталган.
Дик,
Сандар жөнүндө бир ооз сөз, анткени алар бир аз түшүнүксүз - (Бангкпост Пост менен, албетте, мени таң калтырбайт)
Эгерде БАРДЫК 48 авиакомпаниялар 78,85 пайыз упай топтосо, Азиянын 41 компаниясы кантип орточо 68,18 пайыз упай алат?
Ал эми Thai Airways 30 пайыз менен 78,85-орунду ээлесе, Thai Airways компаниясынан кийинки 18 адам канча баллга ээ, анткени бул алардын да акыркы экенин билдирет?
Дик: Булак макаланын негизинде аны өзүңүз эсептегиңиз келеби: http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
Мен азыр баштапкы билдирүүнү окуп чыктым жана эки тизме колдонулганы айкын болду. Бир тизме эң маанилүү эл аралык компаниялар менен, экинчиси азиялык компаниялар менен айырмачылыктарды түшүндүрөт. Эл аралык орточо көрсөткүч 77.64%, азиялыктардыкы 68.18% түздү.
Кыязы, котормо учурунда ката кеткендир. Эң жакшы нерсе болушу мүмкүн.
Ошондой эле байкалган жок Ал мындай дейт - Thai AirAsia аткаруучу директору Тассапон Бижлевелд ж.б.
Голландиялык тамыры бар башкы директор?
Абдан так учкан авиакомпаниялар жакшы иштеп жатат деп болжолдоо кооптуу. KLM жана башка көптөгөн олуттуу авиакомпанияларда техникалык көйгөй жаралганда, учуу дагы эле коопсузбу же жокпу, текшерилет. Кээ бир авиакомпаниялар буга көз жумуп, баары бир учат. Өз убагында, ооба. бирок албетте??????