Тизелери титиреп, Таиланддын бийликтери Авиация коопсуздугу боюнча Европа агенттигинин (EASA) өкүмүн күтүп жатышат. Келерки бейшембиде EASA Таиланддын авиациясынын коопсуздугу боюнча отчетун жарыялайт.
Өкмөт ушул жумада Американын Федералдык Авиация Администрациясынан (FAA) алган кызыл желектен араң чыга элек. Таиланддын рейтинги 1-категориядан 2-категорияга түшүрүлдү. Бул дароо эле Таиланддын биржа фондусунда дүрбөлөңдү жаратты, анда дүйшөмбү күнү негизги индекс 1,3 пайызга төмөндөдү. Айрыкча авиакомпаниялардын жана мейманканалардын акциялары тез сатылды. EASA Таиланддын авиациясынын рейтингин төмөндөтүү боюнча FAAнын жетекчилигин ээрчийт деп күтүлүүдө.
Өкмөт ФААнын чечимине болгон реакцияларга таң калып, келтирилген зыянды чектөөгө аракет кылууда. Премьер-министр Прают кырдаал авиация тармагына гана зыян келтирип жатканын, бирок Таиланддын бүтүндөй экономикасы үчүн эмес экенин айтат. Вице-премьер-министр Сомкид кризисти акырында авиация тармагын жакшыртуу мүмкүнчүлүгү деп эсептейт.
Siam коммерциялык банкынын экономика бөлүмү жазалоону күтүүдө, бирок THAI Airways International авиакомпаниясына Европага учуусун улантууга уруксат берилет деп эсептейт. Себеби, авиакомпания Эл аралык транспорт ассоциациясынын Операциялык коопсуздук аудитинин сертификатына ээ. ТАЙЛ Европанын он эки багытына учат. Эгерде жаза колдонулса, жаңы каттамдарга барууга жана учактардын башка түрлөрүн учууга болбойт. THAI Европага учкан жалгыз Таиландда катталган авиакомпания. Башка авиакомпаниялар негизинен Азиядагы багыттарга учат.
Бул ТАЙ үчүн дагы бир ийгиликсиздик. Авиакомпания туруктуу жоготуулардан улам катуу кысымга кабылууда. Европа маанилүү рынок жана жылдык жүгүртүүнүн төрттөн бир бөлүгүн түзөт. Bangkok Airways дагы жазага тартылышы мүмкүн. Авиакомпаниянын алты европалык авиакомпаниясы код-шеринг өнөктөшү болуп саналат. British Airways жана Air France авиакомпаниянын ички жана аймактык каттамдары үчүн жүргүнчүлөрдүн олуттуу санын камсыз кылат.
Тайланддык авиациядагы көйгөйлөрдүн графикалык баяндамасын бул жерден көрүңүз.
Булак: Bangkok Post - http://goo.gl/9Xyte5
Бангкок Посттун комментарийи айкын: http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/783473/aviation-crisis-looms-large
Келерки бейшемби күнү бул Тайланд авиациясынын коопсуздугу боюнча EASA отчету болот. Америкалыктар мына ушуга байланыштуу болгон. Караңыз: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
АКШ ушул жуманын башында жасагандан кийин, ЕБ азыр TH авиация секторуна күчтүү сигналдарды жөнөтүп жатканы жакшы. Аларды жөн эле коркут. Алар колунан келгендин баарын кылышат деп үмүттөнөбүз. TH ушинтип ойготуп, коопсуздукка олуттуу мамиле кылуу керектиги жинди. Мен мурда айткандай: жүргүнчү же үй-бүлө мүчөсү катары 2014-жылдын аягында 162 жүргүнчүсү бар учак техникалык мүчүлүштүктөрдөн жана кийин учкучтардын компетентсиздигинен же эч кандай чара көрбөгөндүктөн каза болгондо, AirAsia менен бир нерсе болушу мүмкүн эмес. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Кызыктуусу, TH эл аралык эскертүүлөрдү этибарга албай, былтыркыдай эле креветкалар жана балык уулоо өнөр жайы, балдардын эмгеги жана мигранттардын эксплуатациясынын тегерегиндеги маселелер, качкындар жана Кытайга депортациялар менен байланышкан көйгөйлөр менен жылдырууну улантууда. жакында тоок союу секторунда кыянаттык менен. Премьер-министр көйгөйлөрдү чечүү үчүн белгилүү макаланы чыгарууну зарыл деп тапса, бул TH коомунун жетилгенден алыс экенин дагы бир жолу далилдейт.
Авиакомпаниялардын реакциясын окусаңыз, тайлыктар таптакыр башка дүйнөдө жашашат деп ойлойм. Реакциялар, айрыкча: "Биз Америкага учпайбыз" деген таптакыр мааниге ээ эмес.
Бул аба коопсуздугу жөнүндө жана бул таптакыр башка нерсе. Бул жерде коопсуздук маселеси, Америкага учууга уруксат берилген же берилбегени эмес.
Таиланддагы автобустардын, поезддердин, кайыктардын ж.б. коопсуздук талаптарын элестете аласызбы?
Таиланддын реакциясы айтып жатат, бирок чындыгында таң калыштуу эмес.
Бирок, алар коопсуздук (туура) эң биринчи орунда турган эл аралык авиация тармагында туура эмес. Ал жерде типтүү тай боштугуна жол берилбейт. Таиланддын авиация тармагы улуттук деңгээлде бул нерседен кутула алат, бирок туура эмес же начар жүргүзүлгөн текшерүүлөр жана техникалык тейлөөдөн улам Таиландда учактар асмандан кулап кетсе, эл аралык деңгээлде терс таасирин тийгизет.
Мындан ТАЙ да жапа чегет, анткени жүргүнчүлөр ишенимдүү авиакомпанияны тандоону туура көрүшөт. Бул дароо ТАЙдын акчасын талап кылат жана алар буга чейин эле жетишпейт….
Таиланд (профилактикалык) тейлөөнү абдан олуттуу кабыл алып, арзан кымбат болуп каларын түшүнсө жакшы болмок! Малайзия аба жолдоруна окшоп калбаш үчүн, ТАЙ АЗЫР каттамдарын иретке келтирип, жумушчу күчүн кайра уюштуруп, ошол кездеги бийликтеги өкмөттүн “достору” же хунтанын жетекчилигиндеги башкарууну дайындашы керек. Бирок, ооба, акыркысы эң кыйын болушу мүмкүн...
Эмне туура, эмне туура эмес экенин билбейсиңби?
Албетте, «ар бир» коом өзүнө жүктөлгөн жоопкерчиликти түшүнүшү керек.
Дайыма бир нерсени же кимдир-бирөөнү көрсөтүп башка жердеги көйгөйлөрдөн алаксытат.
боюнча http://www.jacdec.de Алар 47-жылы 2015-орунду ээлешти (60 тизме), бул өтө жаман эмес!
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_vliegrampen_naar_aantal_slachtoffers
Сизде эң мыкты учактар жана учкучтар бар болсо да, адам катасы көп роль ойнойт экен.
Арзан бөлүктөр менен соода кылуу, рыноктун басымы, эл аралык өкмөттүн кийлигишүүсү, аба ырайы же тил билүү (англисче) http://www.tvcn.nl/nl/blog/2014/11/18/wist-u-dat-engels-de-officiële-taal-van-de-luchtvaart-is/
Муну окусаныз абага чыгууга батынбайсыз, бирок жолго чыгууга батынасыз хаха
1.24-жылы дүйнөдөгү жолдордо болжол менен 2013 миллион адам каза болгон (башка сандар боюнча)
Мейли, убакыт көрсөтөт
grsj
Өткөн жылы Thai Airways авиакомпаниясынын учагында ички рейс менен учуп баратканда канатынын үстүндө болгон жана сыртты карасам, учуп-конуу учурунда канатынын 1 качкычынын өйдө-ылдый болуп жатканын көрдүм, анын тегерегине дагы тактар бар экен, алар силикон герметик менен бекемделген же ушуга окшош бир нерсе. Мейли, биз дагы эле ушул жердебиз, бирок сен аны карап туруп, бир кызыктай сезимде болосуң.