Thailandblog.nl сайтына кош келиңиз
Айына 275.000 жолу баруу менен, Thailandblog Нидерланды жана Бельгиядагы эң чоң Таиланд коомчулугу болуп саналат.
Биздин акысыз электрондук катка катталып, кабардар болуңуз!
тасма
Тил жөндөөсү
Тай батына баа бериңиз
демөөрчү
Акыркы комментарийлер
- Руслан: Quote Khoen: Сиз мындан ары эмгек акы боюнча салык кредиттерин колдоно албайсыз, бирок мындан ары социалдык камсыздандыруу төгүмдөрүн, төгүмдөрдү төлөбөйсүз
- Henk: Уолтер, сенин уулуң жөн гана сууга түшүү боюнча машыгуу залынын ээлери менен сүйлөшүп, жумуш барбы же жокпу деп сурашы керек
- Henk: Сиз эки жолу жаңылып жатасыз: сары үй китепчеси мүлктүк документ эмес, сиздин белгилүү бир даректе катталганыңыздын далили гана.
- Эрик Куйперс: Джордж, айына дээрлик 100 э кыскартуу, бул эмнени билдирет? Анын ордуна эч нерсе жок деп элестете албайм
- Geert: Мен дайыма Google Translate колдоном. Бул дагы эле эң так. Баары биринчи Google Translate экенин унутпаңыз
- өпкө кошумчасы: Урматтуу Питер, мен радио ышкыбозумун жана Таиландда лицензиям бар. Менин дайындалган чалуу белгиси HS0ZJF. Мен абдан активдүүмүн
- Эрик Куйперс: Khoen, ошондойбу, сенин акыркы сүйлөмүң? Эмнеси болсо да, бул жерден окуңуз: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Мен usufr көрүп жатам
- Гер Корат: Үй-бүлө кура элек болсоңуз жана экөөнүн тең өз үйү болсо, үйүңүздү түгөйүңүздүн буюмдары менен толтурсаңыз болот.
- Гер Корат: Коен жазган акыркы нерсе туура эмес: эгер сиз үй-бүлөлүү болсоңуз жана чогуу жашабасаңыз, сиз дагы эле А катары минималдуу эмгек акынын 50% аласыз.
- Джордж: АБП пенсияны азайткан жалгыз пенсиялык фонд болот. Менин учурда айына 100 евродон азыраак сумма. с
- Khoen: Таиланддын мыйзамдарында чет элдиктерге иштөөгө тыюу салынат. сыяктуу “тыюу салынган” кесип болсо, албетте, жок
- Арно: Чынында кызык, голландиялык адам үй акысын төлөй алат, бирок анын атында үйү жок болгондуктан, анын сары үйү бар.
- Арно: Scholl сапаты кандай экенин билбейм, мен Таиланддан бир нече жолу Bata бут кийимдерин сатып алгам, Бата, абдан белгилүү бренд
- Khoen: Маселе Ханс тай мыйзамы боюнча өнөктөш эмес, жөн гана дос. Ал мураска албайт. Мейли, үй-бүлө. Л жок
- Khoen: Французча, Будданын алдында үйлөнүү салтанаттуу гана мааниге ээ жана Таиландда мыйзам жок жана Нидерландияда жок.
демөөрчү
Кайрадан Бангкок
меню
Бангкок аэропортуна келүү
Файлдар
предметтер
- маалымат
- иш
- Жарнамалык
- күн тартиби
- Салык суроо
- Бельгия суроо
- Кызыктуу жерлер
- Кызык
- Буддизм
- Китептин сын-пикирлери
- колонна
- Коронакриз
- маданият
- Күндөлүк
- сүйлөшүү
- жумасы
- папкасы
- Сууга түшүү
- экономика
- Жашоодо бир күн....
- Аралдар
- Тамак-аш жана суусундук
- Иш-чаралар жана фестивалдар
- Шар фестивалы
- Bo Sang Umbrella фестивалы
- Буффало жарыштары
- Чианг Май гүлдөр фестивалы
- Кытай жаңы жылы
- Толук ай партия
- Christmas
- Лотос фестивалы – Руб Буа
- Лой Krathong
- Нага Fireball фестивалы
- Жаңы жыл майрамы
- Пелиштиликтер Ta Бандар
- Пхукет Vegetarian Festival
- Ракета фестивалы – Бун Бэнг Фаи
- Сонгкран - Тайланддын жаңы жылы
- Фейерверк фестивалы Паттайя
- Экспаттар жана пенсионерлер
- AOW
- Унаа камсыздандыруу
- Банк иши
- Нидерландыда салык
- Таиланд салыгы
- Бельгиянын элчилиги
- Бельгиянын салык органдары
- Жашоонун далили
- DigiD
- Эмиграция
- Үйдү ижарага алуу
- Үй сатып алуу
- Эстеликте
- Киреше жөнүндө отчет
- Королдук күнү
- Жашоо наркы
- Голландиянын элчилиги
- Голландиянын өкмөтү
- Голландия ассоциациясы
- Nieuws
- Өтүп баратат
- Паспорт
- Пенсия
- Айдоочунун күбөлүгүн
- Бөлүштүрүүлөр
- Шайлоолор
- Жалпысынан камсыздандыруу
- виза
- Иштөө
- оорукана
- Ден соолук камсыздандыруу
- флора жана фауна
- Аптанын сүрөтү
- Gadgets
- Акча жана каржы
- тарых
- ден соолук
- Кайрымдуулук
- отели
- Үйлөрдү карап
- Исаан
- Хан Петр
- Кох Мук
- Король Пхумибол
- Таиландда жашайт
- Окурманга тапшыруу
- Окурман чалуу
- Окурман кеңештери
- Окурман суроо
- Коом
- базар
- Медициналык туризм
- Ортоңку
- Түнкү жашоо
- Голландиядан жана Бельгиядан кабарлар
- Таиланддан кабар
- Ишкерлер жана компаниялар
- Билим берүү
- изилдөө
- Таиландды ачыңыз
- сын-пикир
- Кереметтүү
- Чалуулар
- Сел 2011
- Сел 2012
- Сел 2013
- Сел 2014
- Кыштоо
- саясат
- добуш
- Саякат окуялары
- саякаттоо үчүн
- Мамилелер
- соода
- коомдук медиа
- Spa & Wellness
- спорт
- Шаарлар
- Жуманын билдирүүсү
- Пляждар
- тил
- Сатуу үчүн
- TEV процедурасы
- Жалпысынан Таиланд
- Таиланд балдар менен
- тай кеңештери
- Тай массажы
- Туризм
- Сыртка чыгуу
- Валюта – тай бат
- Редакциядан
- Менчик
- Жол кыймылы жана транспорт
- Виза кыска мөөнөт
- Узак жашоо визасы
- Виза суроо
- Учак билеттери
- Аптанын суроосу
- Аба ырайы жана климат
демөөрчү
Жоопкерчиликтен баш тартуу котормолору
Thailandblog бир нече тилде машина котормолорун колдонот. Которулган маалыматты колдонуу өз тобокелдигиңизде. Биз котормодогу каталар үчүн жооптуу эмеспиз.
Толугу менен бул жерден окуңуз баш тартуу.
Роялти
© Copyright Thailandblog 2024. Бардык укуктар корголгон. Башкасы белгиленбесе, бул сайттан тапкан маалыматка болгон бардык укуктар (текст, сүрөт, үн, видео ж.б.) Thailandblog.nl жана анын авторлорунда (блогерлерде).
Толук же жарым-жартылай ээлеп алуу, башка сайттарга жайгаштыруу, ар кандай башка жол менен кайра чыгаруу жана/же бул маалыматты коммерциялык максатта колдонууга, эгерде Thailandblog тарабынан ачык жазуу жүзүндөгү уруксат берилбесе, жол берилбейт.
Бул веб-сайттагы баракчаларга шилтеме берүүгө жана шилтеме кылууга уруксат берилет.
Home » Таиланддан кабар » ДСУ: Таиланддын жол коопсуздугу дайыма көңүл бурууга муктаж
ДСУ: Таиланддын жол коопсуздугу дайыма көңүл бурууга муктаж
Жол коопсуздугу Таиландда узак майрамдарда гана эмес, улуттук күн тартибинде дайыма болушу керек. Бул шашылыш кеңеш Бүткүл дүйнөлүк саламаттыкты сактоо уюмунан келет.
Убактылуу кампаниялар, мисалы, "Жети коркунучтуу күн" учурундагы Жаңы жылдык майрамдарда жана Сонгкран менен өткөрүлүүчү иш-чаралар жетишсиз. Чыныгы көйгөй - коопсуздук боюнча эксперт Ливиу Ведрасконун айтымында, күн сайын орто эсеп менен 66 адам жол кырсыгынан өлөт.
Ведраско Таиланддын чет елкелук кабарчылар клубунун заседание-синде мейман болуп чыкты. Мисал катары ал жакында (2-январда) Чоң-Бүриде микроавтобус менен жүк ташуучу унаанын ортосунда болгон кырсыкты келтирди, анда 25 адам каза болду. Ал айып пулду көбөйтүүнү жана эки дөңгөлөктүү унаалар үчүн өзүнчө тилкелерди бөлүп берүүнү талап кылды. Бирок анын айтымында, мыйзамды аткаруу өзгөчө маанилүү, анткени Таиландда бул чоң көйгөй.
Булак: Bangkok Post
Бул үчүн коопсуздук боюнча эксперт болуунун кажети жок. Анын байкоолору жана сунуштары бул блогдо мурда талкууланган.
Ошондо да менин тыянакым мындай болду: бул эч нерсени өзгөртпөйт, эгерде полиция аларга ылайыктуу болгондо гана иш алып барса жана ар дайым жакшы үлгү көрсөтпөсө (мисалы, каскасыз мотоцикл айдап ж.б.).
Мен бул жерде жашаганыма чейин (8 жылдан ашык), кооптуу 2 күндүн 7 мезгилине чейин бардык кошумча чаралар жарыяланат.
Ал эми жыл сайын каза болгондордун саны мурунку жылга барабар же андан көп.
Акыркы корутунду: структуралык жактан эч кандай таасири бар эч ким (Таиландда бул кыйын) бул тууралуу эч нерсе кылбайт
1. tit for tat
2. > 1.000 TBH айып
3. айып төлөй албаган/каалабаган: машинаны/мотоциклди конфискациялоо.
Бул жыл сайын 365 күн жана бир нече жыл катары менен сакталса, жол кыймылындагы акмакчылык тез эле токтойт.
Мен бул жерде Ливиу Ведраско укпай калды деп корком
Жолдо каза болгондордун саны ачык тилде сүйлөсө да, мунун баарын бир аз түшүндүргөн фарангтар да жетиштүү. Андан да жаманы, алар ушунча жылдан кийин эч качан кырсыкка кабылбаганын айтып, Европадагы жол эрежелери алардын эркиндигин чектеп койгон деп эсептешет. Алкоголдук ичимдиктерди ичип алып унаа айдагандардын көбүнө жана жол кыймылынын начар билимине каршы, өзүңүздүн катышууңузга убакыт гана суроо.
Бүткүл дүйнөлүк саламаттыкты сактоо уюмунун маалыматы боюнча, күнүнө 66 адам жол кырсыгынан каза табат. Thailandblog.nl сайтындагы ар кандай макалаларда ДСУ да 100.000 адамга 38 өлүмгө учурагандыгы өкүнүчтүү экендигине шилтеме менен келтирилген. Бул күнүмдүк санды 66дан бир топ жогору алып келет.
Бул күнүмдүк сан>66 болсо, анда биз буга чейин эле жумасына>396 жол өлүмү жөнүндө сөз болуп жатат.
Жылына эки жолу, Сонгкрандын айланасында көчүп кеткенде да, Жаңы жыл түнүнүн айланасында да, биз 400гө жакын өлүмгө дуушар болушубуз керек. Жана жылдан бери.
Ошондуктан мен ДСУнун Таиланд Сонгкран майрамы жана Жаңы жыл түнү учурунда жол кыймылын коопсуз кылуу үчүн кошумча саясаттарды жана чараларды киргизип жатат деген билдирүүсүнө катуу каршымын.
Бул майрамдарды курчап турган үлгү, адатта, 2 жума мурун ар кандай нерселер айтылат, укмуштуудай кырсык статистикасы массалык маалымат каражаттарында суктанса болот жана майрамдан кийин бир күн жымжырттык өкүм сүрөт. Бул көрүнүш кийинки майрам келгенде кайталанат: көңүл буруңуз - бир нече айдан кийин бул Сонгкран болот. Өлүмдүн күтүлгөн саны: ± 400!!
38 100.000 тургунга XNUMX өлүмдүн саны жылына туура келет.
Сиз анда 100.000 38ге жетесиз / 1 жылына 2631 тургундан XNUMXди түзөт.
67 миллион калкы бар, бул жылына 66 миллион / 2631 = 25.085, демек, күнүнө 25.085 / 365 = 68,7 дегенди билдирет.
Ошентип, сандар бири-бирине карама-каршы келбейт.
Күнүнө 68,7 өлүм менен сиз жумасына орточо 481 өлүмдү аласыз, бул "коркунучтуу" жумалар кадимки жумаларга караганда анча коркунучтуу эместей сезилет.
Себеби, Таиланд өкмөтү жол кырсыгынан каза болгондордун санын ДСУ эсептегенден башкача эсептейт.
"Таиланддык эсепке" ылайык, жылына 15.000ге жакын өлүм бар, андан кийин "коркунучтуу" жумада 400 адам орточо көрсөткүчтөн жогору.
Сандагы айырма бир нече себептерден турат.
Мисалы, каттоо бузулган болушу мүмкүн, бирок ошондой эле жол өлүмү катары эсепке алуу үчүн бир мөөнөт болушу мүмкүн. Мисалы, жол кырсыгынан үч айдан ашык убакыт өткөндөн кийин каза болгон адам мындан ары жол кырсыгы катары катталбайт.
Ошондой эле алар кээде эки эселенген эсепти болтурбоого аракет кылышат, андыктан мас абалында даракты сүзгөн адамдын өлүмүнүн себеби жол кырсыгы эмес, алкоголду ашыкча ичүү болуп саналат.
Жогорку көрсөткүчтүн артындагы негизги фактор эки дөңгөлөктүү унаалардын көптүгү жана алардын ички жогорку аялуулугу бойдон калууда. Жолдо каза болгондордун 75% эки дөңгөлөктүү унаанын айдоочулары/жүргүнчүлөрү. Менин оюмча, Тайландда эки дөңгөлөктүү унаалар жоюлбайт окшойт, эки дөңгөлөктүү унаалар менен башка трафиктин ортосундагы тилкелерди бөлүү практикалык жана каржылык жактан мүмкүн эмес, бир нерсеге салым кошкон бардык кичинекей таштардын мультидисциплинардык мамилеси гана көрсөткүчтү азайтат, бирок сиз кереметтерди күтө албайсыз жана мен аны менен бирге жашоону же өлүүнү үйрөнүшүбүз керек деп корком.
1 гана чечим бар жана бул жаңы келген ар бир адам үчүн татыктуу айдоочулук курсун жана айдоочулук күбөлүгү бар адамдар үчүн милдеттүү түрдө билимин жогорулатуу курсунан баштоо, албетте, бул албетте полициянын кандай учурда болбосун туура иш-аракетин камтыйт жана жакшы үлгү.
Германдат полиция постунда, кондиционери менен жакшы жана салкын болсо, эч нерсе өзгөрбөйт.
Камералар жол боюнда жана көптөгөн кесилиштерде жетиштүү.
Бирок камера сүрөттөрү менен эч нерсе жасалбайт.
Мен муну көп көрөм, светофордун кызыл жарыгынан катуу ылдамдыкта полиция постунун жанынан жарышып, кууп чыккан учактардын үстүнөн айдап баратам.
Айтмакчы, Чиангмай жана Ламфун аймагындагы трафиктин атмосферасы мурункуга караганда бир топ агрессивдүү болуп калганын жеке өзүм көрүп турам.
Телекөрсөтүүдөгү сүрөттөр кээде ок атуучу куралдар менен муну баса белгилейт.
Jan Beute.
Бул үч иш-чара 100% ишке ашса дагы, кырсыктардын саны бир аз гана азаят деп ишенем. Кантсе да, Таиланд эркиндин өлкөсү дегенди билдирет жана көптөгөн тайлыктар рулга же мотоциклге отургандан кийин, алар мындан ары эч нерсе же эч ким эч нерсе кыла албайт деген сезимге ээ болушат, айрыкча алар ичкен болсо. анда алар жөн гана эркиндикке карай жолун сезишет ... (бул кайда бүтпөсүн ...)
Бул темага буга чейин эле көп сыя төгүлгөн, бирок жогору жактан кескин чаралар көрүлбөсө, эч нерсе өзгөрбөйт.
Минималдуу 1000 мончо жасаңыз жана тай менен фарангдын ортосунда эч кандай айырма жок.
Бул жерде баллдык система абдан пайдалуу болмок.
Үч жолу эреже бузуу: айдоочулук күбөлүгүңдү тапшырып, теориялык жана практикалык экзаменди кайра тапшыр.
Жана ошондой эле өрүмгө караганда ийри турган жагдай: айдоочулук күбөлүгү жок айдоо.
Ооба, эгерде бул аныкталса, транспорт каражатын конфискациялоо/конфискациялоо + чоң айып.
Gino
Тайлыктар үчүн айдоочулук күбөлүгүн жаңыртууда алар бир нече саат кошумча сабак алышат жана бул милдеттүү. Бул чоң топко иштебей турганы кийин ачык көрүнүп турат, анткени мыйзамдык эрежелерге маани бербеген фигуралар окуяны кайра уккандан кийин ушундай кылышат. Жол эрежесин бүтүрүп, чөнтөгүнө жаңы айдоочулук күбөлүктү алып, айдоочулук күбөлүктү каскасыз ж.б.у.с.
Ошондуктан ал жерде текшерүү жүргүзүлүшү керек жана айдоочунун күбөлүгү дароо конфискацияланып, ири өлчөмдөгү айып пул төлөнгөндө гана унаа кайтарылып берилет. Акыры айдоочулук күбөлүгүңүздү биротоло конфискациялоого алып келе турган жазууларды алуу ж.б. Бул театралдык чыгарма жана ал эч кимди таң калтырбайт. Бул тай турмушунун бир бөлүгү жана буга көптөгөн чет элдиктер да катышат.(Жакшы ыңгайлашыңыз!!!!!). Сиздин убактыңыз келгенде, сиздин убактыңыз. Мен жол кыймылынын кандай болуп жатканын ишенбей карап турам жана мен дагы деле үйгө эч кандай зыян келтирбей жеткениме кубанычтамын.