Hûn kêm caran bi yekî ku ji xwarinê di firînekê de hez dike re hevdîtin dikin. Lêbelê, firokexaneyên ji bo ku xwarinek xweş amade bikin çi ji destê wan tê dikin. Li gorî lêkolîneran sedema ku xwarina di balafirê de xweş naçe, sedemek din jî heye.
Deng û balafir bandorê li serpêhatiya tama we dike. Zanîngeha Cornell a Dewletên Yekbûyî li ser pênc çêjên bingehîn di 48 kesan de lêkolîn kir: şîrîn, şor, tirş, tirş û şêrîn. Pêşî diviyabû wan bê dengiyê tama bikirana, paşê bi guhên bi dengekî 85 desîbelê ku diviyabû simulasyona huma motora balafirê bikira.
Lêkolîneran dît ku tercîha tama mijarên ceribandinê neguherî, lê ezmûna tama cûda cûda bû. Mînakî, dixuye ku di hawîrdorek bi deng de şiyana weya tamkirina şîrîn kêm dibe û tama xweş bi rastî tundî zêde dibe. Lekolînwan dibêjin test piştrast dike ku hesta çêja me di hawîrdorek bi deng de kêm dibe: "Taybetmendiyên hestiyar ên hawîrdora ku em tê de xwarinê dixwin dikarin bandorê li têgihîştina xwarinê bikin."
Berê xuya bû ku lêkolînek Almanî destnîşan kiribû ku tama me di balafirê de ji ber zexta kabînê ya bi hewaya ziwa re kêm baş dixebite. Li bilindahiyên bilind tama şor û şîrîn ji sedî sî kêm dibe. Hewa hişk jî bandorê li bîhnê dike, ku ev jî ezmûna tamê kêm dike.
Çavkanî: Dem- http://time.com/3893141/airline-food-airplane
dîtina balkêş. Lê ez di heman demê de dixwazim bibêjim ku hûn nekarin li bendê bin ku di firînek de, ku pir kes li balafirgeha herî erzan a gengaz digerin, hûn ê jî xwarina xwarinê xera bibin. Bi rastî min di rêwîtiyek balafirê de qet xwarinek pir xweş nexwariye, lê ji bo min armanca sereke ew e ku ez bi ewlehî ji xala A berbi B bifirim.
pişikê addie
Cûdahiya xwarinê di pargîdaniyên cihêreng de pir mezin e.
Di firînên dirêj de, xwarin bi gelemperî qalîteya meqbûl e ku tenê qalîteya baş e.
Guhertoya heke we rawestgehek hebe û dûv re firîna we bi heman balafirgehê re bidomîne hindik e.
gelek caran tam heman tê servîskirin.
Lêbelê, ji ber daneyên firînê yên navînî, tiştek ku meriv gilî bike tune. Di pola aboriyê de hûn tenê xwarinek distînin ku hûn carinan di navbera 2 mîhengên cihê cihê de jî bijartina we heye.
Li Airasia hûn dikarin bi tenê li ser balafiran xwarinê veqetînin. Bihayê kêm, kalîteya maqûl.
Nok hewa gelek caran bi tasek av xwarinek xwar dike. Av germ e ji ber vê yekê vexwarina wê ne pir xweş e.
Firîn bi rêwîtiyek trênê re tê berhev kirin, lê li vir hûn dikarin carcaran qehwe an çay ji kesê ku wê radest dike siparîş bikin. (qehwe ji Starbucksê ye. Bi gelemperî nayê vexwarin.
Bi tevayî, ez difikirim ku bê guman divê em ji xwarinên li balafirê gilî nekin.
Tenê qebûl bikin ku ew ne xwaringehek e. Û gava ku hûn digihîjin welêt gelek bijare hene.
Tiştê ku bala min dikişîne ev e ku tevlihevî bi gelemperî tenê li erdê tê avêtin (plastîk, hwd.) Ger hûn ji pola aborî berbi derketina dersa karsaziyê ve bimeşin, tevlihevî nayê xeyal kirin.
Ez her tim matmayî dimînim ku mirov ji vê xirecirê wiha derdixin
Ez bi tevahî dipejirînim ku di pola karsaziyê de ew wusa tevliheviyê çêdikin, ez nizanim çima ez ê di sinifa aboriyê de hêvî bikim.
Silav Kees Nok -air balafirgehek budceyê ye, bi gelemperî hûn ji bo firîna saetekê tiştek nagirin, ev karûbarê ji xwediyê xwedan e, ew qas mezin.
Ez qet di balafirê de naxwim, tenê sandwîç
ji ber ku hûn 11 saetan bêdeng rûdinin û laşê we vê pêvajoyê nake
gava ku ez dibînim ku rêwiyên din çi diqulipînin, divê ez biçim destavê
Ji bo min berevajî ye, ez tu carî di balafirê de neçûme tuwaletê, ne jî di firînên bi qasî 12 saetan de, û ez her tiştî di balafirê de dixwim û vedixwim.
Min bi salan aboriyê firandiye, di van salên dawî de tenê çîna karsaziyê (bi tenê ji ber ku ez nuha piştî 45 salên xebata dijwar dikarim debara xwe bikim) û ez ji cûdahiya aboriyê di warê xwarin, rihetî, rûniştin de hez dikim.
.
Berê ez şaş dimam ku bibînim çi ji van xwarinan di çenteyê destan de winda bûne, bê guman mirov ditirsiyan ku nikanin tiştek di tepsiyê de bihêlin.
Silav Luc, xwarin bi vî rengî hatine adaptekirin, ew tu carî te têr nakin, ku ne mebest e.
Têkoşîna bi cîhê tixûbdar a li ser tabloya pêçandî dihêle ku ez wê bi perçeyek puzzleyê re bidim ber hev, ez çi têxim ku derê û bi kîjan rêzê çêtirîn tê bikar anîn..... û wê hingê ez kesek bi pîvana standard im, di heman demê de bala xwe didim bi cîranê xwe re nekeve şerê milî! Bi rastî ez meraq dikim çima xwarinek sandwichek berfireh nayê pêşkêş kirin, ji bo her kesî tevahî "tevliheviyek" xilas dike, û her weha dikarim nêzikî cûrbecûr bara sandwîç bikim ku dikare ya herî dijwar têr bike, jixwe cîhê we pir hindik heye, heya ku hûn VIP ne an ne çîna karsaziyê..
Ad delal, ew hinekî derî vekirî ye. Bê guman her kes dixwaze ku ji A bi ewle bigihîje B. Lê heke hûn hema hema 12 demjimêran di lûleya firîna AMS-ê de asê mane, xwarin jî ji bo ku hişê we ji tiştan dûr bixe. Tenê bi EVA Air ve vegeriya aboriya Taylandê û divê ez bibêjim ku xwarin pir maqûl bû. Berê jî ez difiriyam karsaziyê û carinan jî yekem. Wê demê xwarin jî di asta bilind de bû.
Bi rasthatinî, çavdêriya di gotarê de ji demek dirêj ve tê zanîn. Beriya 25 salan min di rojnameya ku ez lê dixebitim de li ser vê çîrokek nivîsîbûm û di panela tamkirinê ya şeraba spî ya KLM de jî bûm. Tehmên xurt, ew e ku ew di hewaya zirav de ye.
Welê ez her gav ji tiştê ku ez di wê firîna dirêj a Bangkok de distînim kêfxweş im. Ya ku ji min re girîng e ev e ku ez ji A-yê bi ewle û bi tercîh jî erzan diçim û ger ez di wextê xwe de xwarin û vexwarinê bistînim wê hingê ez zû têr dibim.
Naha ew ne tiştek e ku ez li bendê me gava ku ez bifirim.
Bi gelemperî, ez difikirim ku mirov her tiştê xwe dikin ku tiştek jê re çêbikin.
Ji ber vê yekê ez difikirim ku ew hemî baş e.
Min li hin otêl/restoranan xerabtir ceriband.
Baştirîn,
Xwarina ku hûn li keştiyê digirin an bi ewlehî ji xala A ber bi B ve têne veguheztin çi girîng e?
Ya ku ez jê re xizmet dikim her gav baş e…. lê ez jî kêfxweş im ku di dema firîna dirêj de tiştek dikeve navbera diranên xwe, belkî ez hêsan im.
Ez xwe bi rewşê re adaptî dikim û hewl didim ku ji her tiştê ku herî hêsan e çêtirîn çêbikim, û heke ya we tune be û her gav ji xwarinê gilî dikim…. kes nabêje divê tu bigirî hah….
Xwarinên li China-air jixwe pir hindik in, lê em qebûl dikin ku ji ber ku firîn erzan e, û demên firînê li gorî me ne.
Her dem dema ku dor tê ser xwarinên li balafiran ez tenê nalîn û gazinan dibihîzim. Lêbelê, gava ku ez dibînim ku jin û birêzan êrîşî xwarinên hazir dikin, ez difikirim ku divê tamxweş be. Wextê wan bi zorê heye ku li bendê bin ku hûn bi rêkûpêk pelikê jê bikin. Mirov birçî xuya dikin. Demek mirov digot 'Em qet li Van der Valkê naxwin, em ji wê xwaringehê hez nakin' Ger hûn ketin hundurê we kî li wir rûniştî dît, erê, ew kes. Divê heman kesên ku di balafirê de jî gilî dikin. Bi kesane, ez difikirim ku ew pir baş e.
Wusa dixuye ku ez yek ji wan kesan im ku her gav ji xwarinên li balafiran hez dike. Em bi gelemperî bi China Airlines re difirin, li wir hûn dikarin ji 2 xwarinên ku pir berfireh in, di nav de sandwîç, fêkî û şîrînek hilbijêrin. Û bi rastî vexwarinek zêde jî di metbexê de li seranserê balafirê heye (av an ava porteqalan).
Di navbera aborî û karsaziyê de jî ferqek mezin heye.
Duh ez bi Etihadê re ji Ebû Dabî çûm Brukselê ji bo karsaziyê. Wek destpêk şorba kremî ya pir xweş hebû. Dûv re steak bi mast, asparagus û gêzerê wekî menuya sereke û di dawiyê de panelek penêr hebû. Rêwiyan di heman demê de dikarin ji menuê tiştên din wekî destpêk, xwarina sereke û şîrîn hilbijêrin. Û ew xwarin herdem xweş in.
Tiştê ku bala min dikişîne ew e ku xwarina li China Air pir cûda dibe ka meriv ji Hollanda bifire Bkk an berevajî vê yekê. Ji Bkk heya A.dam ew ji A,dam -Bkk pir kêmtir e.
Min jî her tim ew hest heye. Di rê de ji vegerê çêtir e. Dibe ku ev subjektîf e. Bi gelemperî, ez ji xwarinên CI hez dikim. Bi taybetî ji ber ku 2 menu hene ku hûn ji wan hilbijêrin.
Ez bi te razî me Eugeen, min çend caran bi Etihadê re firar kiriye, ji ciyê te qedehek şampiyonek heye, tasek ji gûzên têkel heye, û bi rastî tu dikarî vê vexwarina xwedayî li seranserê firînê vexwî. Berî rabûnê ew tên û bipirse tu xwarinê çi dixwazî, ji menuya wan bibijêrî, kengê tu dixwazî servîsê bikî û kengê dibe ku ew te ji xewê şiyar bikin. Di heman demê de vebijarkek ji şerabên baş, bijartina şîrîneran jî heye, û ew bi rastî jî xweş e, hûn dikarin bêtir çi bixwazin , helbet bihayek wê heye, lê hûn tenê carekê dijîn û heke hûn dikarin debara xwe bikin da çi.
Êdî xem neke. Carekê xwarina herî baş e û carek din nayê xwarin. Her dem çend gul û nan bi min re hebin û ez dikarim van çend saetan derbas bikim. Gelek caran şev e û paşê hûn bi gelemperî ew qas naxwin, ne? Mîna gelekên li vir, ez şaş dimînim ku piraniya rêwiyan her tiştî heta qirika paşîn davêjin xwarê dema ku xuya dike ku nayê xwarin. Wê hingê divê ew pêkan be. Di çîna karsaziyê de, xwarina li firokeyên biyanî baş e. Tenê heke hûn hemî tabloyên şerab û penîr daqurtînin ew pir zêde ye. Hûn bi rastî neçar in ku hilbijartinan bikin, wekî din hûn ê carek din neçar bimînin ku wekî barkêş biçin Taylandê.
Ez û jina xwe ya Taylandî di 13ê Gulanê de bi KLM re ji Schiphol derketin û me herduyan jî bi rastî ji xwarinan re qedr kir. Me xwarinên ku me bi xwe re anîbûn, weke xwarineke alternatîf, piştî hatinê li xizmên xwe belav kirin.
Ev ne cara ewil e ku em xerab dixwin û hemû tenûr, tebeq, qedeh vala bûn.
Ji ber vê yekê ez dibêjim, xerab nexwariye.
bi qasî ku ez dizanim, piraniya xwarinên dema derketinê yên li Hollandayê ji kargeha mezin a Schipholê têne û ji ber vê yekê çêtirîn li gorî tama me ne, berevajî we carinan cûdahiyek mezin dibîne.
Bi rasthatinî, KLM di balafira Bangkok de ji bo demekê la Carte hebû û ew nirxa 15 euroyê zêde bû. Xuya ye ku ez yekem bû ku ew li gorî stewardan di wê firînê de hebû û ji bo guheztinê ew li şûna ok bi rastî pir baş bû!
Grinn, ji ber vê yekê ez ê kêfxweş bibim ger rêyên hewayê yên Chinaînê hebe ku ger ez bi xezalan re biçim, ez kêfxweş im ku ji bo wê piçek luks an hinekî din cîhê lingan bidim (ok pola karsaziyê ji min re pir dûr diçe).
85 sal berê Skoda dema dest bi firînê kir tenê XNUMX desîbel digihand.
Ez tenê bi Thai Airways (BKK-BRU) vegerîyam. A 777 300ER bi veavakirina 3-3-3, rûniştina 63H. 73 decibel di leza rêwîtiyê de. Hem şîv û hem jî taştê tiştek e ku meriv li bendê be. Ew ecêb e ku ew çawa di konteynirek wusa piçûk de îdare dikin. Ger wan ew bi çend euroyan li supermarketê bifirota, ez ê deh bavêjim cemedê.
Di van sî salên ku ez li Lufthansa-yê wekî steward xebitîm, dema ku dor tê ser pêşkêşiya meya xwarinê, min gelek hilbûn û daketin dîtin. Ji ber ku min di van 20 salên dawî de tenê firînên navparzemînî hebûn, ez dikarim bi teqez bibêjim ku di pir rewşan de xwarina balafirgeha min baş bû. Cûdahiya kalîteyê di navbera çîna aborî û karsaziyê de bi rastî bijartî û mezinahiya xwarinê bû. Wekî ku min li cîhek berê behs kir, ekîb bi gelemperî tiştê ku maye, ji her polê digire.
Lêbelê, ez jixwe çîroka di derbarê kêmbûna têgihîştina tamê de dizanim û ez bi wê yekê jî bawer dikim. Bi taybetî tama şerab li ser keştiyê li bilindahiya 10 km ji ya binî cuda ye. Ji bilî vê, alkol bandorek pir bihêztir li ser bilindahiyên weha heye.
Li gorî ezmûna min, ew xwarin ne girîng in. Ez difikirim ku ew tenê li wir in ku hûn di firînek 12 demjimêran de mijûl bibin. Ez tenê tiştên piçûk ên ku ez jê hez dikim dixwim û destê xwe nadim yên mayî. Ya girîngtir, ew bi rêkûpêk bi vexwarinan têne. Av, çay an qehwe.
Eva hewa jî bi şev bi sandwîçek tê. Di firîneke wisa dirêj de pir xwarin
ji bo xwarinê xirab e. Hûn ê tenê ji wê aciz bibin.
Cor van Kampen.
Tiştê ku gelek kes nizanin ev e ku di navbera xwarinan de hûn dikarin sandwîçên bi penîr û xerdelê di dema firîna KLM-ê ya ji BKK-ê re ji galeyan bistînin. Şîrînî û vexwarin jî hene.
Pir xirab e ku 777-300ER-a wan di aboriyê de konfigurasyonek 3-4-3 heye û firîn bi gelemperî tije ne. 🙁
Bi Emirates re mehek berê firiya BkK, hem di balafira derve û hem jî ya vegerê de, tenê piştî 1,5 û 2 demjimêran yekem vexwarin û xwarin wergirt. Difikirîm ku ev xemgîn bû ji ber ku xew tune bû ji ber ku rawestgeha li Dubai piştî 6 demjimêran bû. Xwarin baş û têr bû, paşê ew 1 carî ji bo vexwarinê hatin. Bi rastî ji ber ku di kabînê de hewayek hişk heye, divê vexwarinên (bê alkol) zêde werin peyda kirin.
Di çîna karsaziyê ya bi Emirates re, mîna bi firokeyên din, hûn berî rabûnê vexwarinek bi xêrhatin distînin, lê dûv re ew pir caran pir dirêj e ku meriv li bendê bimîne - saet û nîvek ne îstîsna ye. Di A380 de hûn dikarin bibin. to bar, li 777 ne.
Min her gav nefret kir ji hewaya ku ji konteynerê derdikeve gava ku hûn qapaxa aluminiumê jê dikin.
Dûv re pir caran pir hişk dibe, an jî bi avê diçike.
Ji min re sandwîç an sandwîç bide.
Dûv re ew dikarin dessertan bihêlin.
Min carekê di firîneke KLM de dît (ku gelek sal berê bû) ku kezebek di kasa min a seleta salat de li dora xwe digere, karmendê balafirê nema li wir bû. Di heman demê de bi tecrûbe, li Lufthansa, stewardesek li ser rêça balafirê rawesta û pakêtek nan û sêvek radestî her kesî kirin, ku qebûlkirina wan mecbûrî bû. Dema ji balafirê derket li her derê sêv û paketên nan hebûn.