Flying di 2015 de dê bêtir ezmûnek mobîl, serhêl be
Bifirin Taylandê an cihên din ên gerdûnî dê di salên pêş de bi rengek berbiçav biguhezin. IATA pêşbînî dike ku di sala 3,6an de li seranserê cîhanê 2016 milyar kes dê bar bikin.
Ji aliyekî ve, divê ev kapasîteya mezin bi rengek bikêrhatî û hawirdorparêz were hilanîn. Ji aliyekî din ve, her yek ji van 3,6 mîlyar rêwiyan hem li balafirgehê û hem jî di dema firînê de, daxwaza başkirina ezmûna giştî ya kesane dike. Ev tê wateya cildên mezin bi nêzîkatiyek kesane re.
Raporek ji SITA du sal li pêş xuya dike û, li ser bingeha lêkolînek xerîdar a mezin, ramanek dide ka xerîdar çawa dixwazin di pêşerojek nêzîk de rêwîtiya hewayê bikirin û ezmûn bikin. Ew ne li ser meyl û pêşbîniyan e, lê li ser geşedanên neçareser ên li ser bingeha rewşa îro ye.
Zêdetir smartphones ji valîzên li ser rê
Di sala 2010 de, 28% ji rêwiyan xwedî smartphone bûn. Di sala 2012 de, ew pişk ji %70 zêde bû. Hûn dikarin texmîn bikin ku di nav du salan de hema hema her rêwî dê di berîka xwe de smartphone hebe. Ya girîngtir, ev rêwiyan jî dê karibin û bixwazin amûra xwe bikar bînin. Ji bo her tiştî ji agahdariya danûstendinê bigire heya veqetandin û guhartina plansaziyên rêwîtiyê. Pirsgirêka mezin ji bo sektora rêwîtiyê: ku meriv bikaribe zû û bi bandor bersivê bide xwesteka rêwiyan ku ji bo hemî kirîn û karûbarên mimkunî smartphone bikar bîne.
Ji bernameyên dilsoziyê bigire heya pêşniyarên rêwîtiya kesane
Alaska Airlines di sala 2012-an de sepanek rêwîtiyê "Deals and Destinations" da destpêkirin. Xerîdarên balafirgehê pêşniyarên ku ji herêma xwe ya niştecîh diçin, li cîhên ku heval, xerîdar an hevkarên wan lê dijîn distînin. Xerîdar dikarin wan peymanan bi heval û hogirên xwe re parve bikin. Ev destpêşxerî li çaraliyê cîhanê bi balkêşî tê şopandin, ji ber ku encamên yekem pir erênî ne. Pirsgirêka mezin ji bo sektora rêwîtiyê: Berfirehkirina bernameyên heyî yên pir caran bi pêşniyarên kesane yên ku xerîdar bi kêfxweşî şaş dike.
Xwe-xizmeta bilez, bikêrhatî wekî ezmûnek balafirgehê
Rêhewayên van rojan bi dijwarî dixebitin da ku xerîdar karibin kar bi xwe bikin! Ev pir paradoksîk xuya dike, lê ew bi rastî ya ku xerîdar dixwaze ye. Xwe-kontrolkirin, xwe siwarkirin, ku bikaribe di wextê ku herî baş jê re tê xwestin agahdariya pêwîst bişêwire: heya ku ew li balafirê be, xerîdar dixwaze bi qasî ku gengaz li ser tevahiya pêvajoyê xwedan kontrolê be. Pirsgirêka mezin ji bo pîşesaziya rêwîtiyê: bicîh bikin ku her xerîdar dikare xwe-xizmetê bike, dema ku tevahiya pêvajo bêyî asteng û astengiyên mezin dimeşîne.
Ji ber vê yekê sektora hewavaniyê dê di salên pêş de bi pirsgirêkên mezin re rû bi rû bimîne.