Anketa nû: deng bidin baştirîn balafirgeha Tayland 2012
Ji îro pê ve hûn dikarin dîsa dengê xwe bidin balafirgeha Taylandê ya bijare. Ev anketa nû divê di dawiyê de diyar bike ka kîjan balafirgeh di sala 2012-an de çêtirîn bû.
Hêjayî pereyan e
Zêdetirî 20 firoke hene ku difirin Bangkok. Lê li gorî xwendevanên Thailandblog kîjan çêtirîn e? Hûn dikarin wê biryarê bidin. Dengê xwe bidin û alîkariya kesên din bikin rêwiyan. Ya te cejnan her tiştî, mana we ya li Taylandê jixwe di balafirê de dest pê dike.
Di hilbijartina xwe de hûn dikarin hin tiştan wekî karûbarê li ser keştiyê, cîhê rûniştinê, rêjeya biha/kalîteyê, firîna di wextê de, hwd. Ji kerema xwe bala xwe bidin, ew li ser wêneyek giştî ye û tiştê ku ji we re herî girîng e. Mînakî, cîhek rûniştinê ya sînorkirî dikare li hember vê rastiyê betal bike ku bilêta balafirê pir erzan bû.
Hûn dikarin ji bo yek ji pargîdaniyên jêrîn deng bidin:
- Air Berlin
- Awusturyayê
- Air
- Airlines Çînê
- Egyptair
- Emirates
- Etihad
- EVA Air
- Finnair
- Jetairfly
- KLM
- Lufthansa
- Malisia Airlines
- Quantas Airways
- SAS Scandinavian Airlines
- Singapore Airlines
- Swiss Air Lines Navneteweyî
- Airways Thai
- Turkish Airlines
Anket di stûna çepê de ye (tenê li jêr bigerin). Hûn dikarin tenê 1 deng bidin.
Xelata Temaşevanan Thailandblog
Serketî yê vê anketê dê sertîfîkayek bi çarçoveyek xweşik ji edîtoran bistîne. Ev firoke dikare salekê xwe wekî 'Best Airline Thailand 2012' bi nav bike - ku ji hêla xwendevanên Thailandblog ve hatî hilbijartin. Berê, 'EVA Air' ev xelata gelemperî ya jêhatî ji civata herî mezin a Taylandê ya li Hollanda û Belçîkayê wergirt.
Ev xelata gelemperî di pîşesaziya rêwîtiyê de pir bi nirx e. EVA Air di wê demê de li ser malpera xwe ya Navneteweyî jî behs kir, ku ew ji hêla xwendevanên Thailandblog ve wekî 'Best Airline Thailand' hatin hilbijartin.
Min dengê xwe da hewaya EVA, lê her gav bi China Air re difire. Ev ji ber dema hatina balkêş a Schiphol. Ger ez bixwazim bi veguheztina giştî biçim Zeeuws Vlaanderen, hema hema bi qasî firîna ji BKK-ê heya AMS-ê ji min re hewce ye. Ger ez EVA bigirim, wê hingê ez ê ji stasyona trenê ya li Goes wêdetir neçim û ez ê bi yên din ve girêdayî bim.
Ez bi 3 firokeyên cihêreng, KLM, Air Berlin û Eva Air çûm Bangkok. Ez hîn jî Eva Air hildibijêrim, nemaze ji ber karûbar û cîhê lingan. Tevî ku min nefikirî ku xizmeta Air Berlin jî xirab bû. Heyf e ku ya paşîn êdî rasterast ji Dusseldorf ber bi Bangkok ve nafire, ji bo min wekî niştecîhek Venlo, Dusseldorf tenê nîv saetê dûr e.
Ji bo min, Singapore Airlines bijare ye. Karûbarek pir baş, xweş, yek ji wan 2 firokexaneyên ku 81 cm di navbera kursiyan de peyda dike. Di 777 de jî tenê 9 kursî bi firehî, ku gelek firokeyên din 10 cîh digirin. Dezavantaj bê guman guheztin e, lê ew ji bo gelek pargîdaniyên di navnîşê de derbas dibe.
Di meha Hezîranê de îsal betlaneyê çû Hollandayê.
Bi EVA AIR re firiya. Bihayê her kesî 700 Euro.
Girêdana rasterast bi Schiphol re.
Xizmeta baş. Ji bo min hejmar yek.
J. Jordan
Min bi gelek firokexaneyên di nav de Thai Airways û Etihad û yên din ên ku li vir nehatine navnîş kirin re çûye Taylandê.
Ev hemû baş bûn. Lêbelê, ji bo min EVA Air jimare yek e ji ber ku hoste pir heval û mecbûr bûn.
Vê yekê hestek pir baş da min.
J. Desmet.
Heyf e ku EVA saetên firîna xwe guhertiye; ji 1.30 piştî nîvro heta niha 21.30 êvarê. Ji ber vê yekê ez çûm CHINA-AIR-ê, ez ji Schipholê derketim derdora 3ê û serê sibê saet di 6 de hatim Bangkokê, ku rojek temam bû. Dema bêkêmasî! Û bihayên her dem li dora 725 euro ne, bê guman bi demsalê ve girêdayî ye! Heyf e ku Thai-Air êdî bênavber ji Schiphol naçe, ji ber ku ew hîn jî ji bo min numero-uno dimîne!!!
Ji bo min KLM, her gav xizmetek baş û stewardesên xweşik ên delal. Wekî din, vê carê dîsa ji bo 698 €, ne bihayek nebaş.
Min China Airlines hilbijart ji ber ku ji bo min demên guncan ên çûn û hatinê, hem di firîna derve û hem jî ya vegerê de. Rêwîtiya derve: dema derketina xweş ji Schiphol. Hatina Bangkokê serê sibê zû, ji ber ku ez hîn 600 km heye ku ez biçim cihê xwe di Isaan de. Dûv re di ronahiya rojê de biçin wir.
Balafira vegerê ji Bangkok: Dema çûyînê di nîvê şevê de, ji ber vê yekê ne ewqas xweş, lê zû gihîştina Schiphol, bi tevahî rojek li pêşiya min.
Ez ji karûbarê pir memnûn im û ji ber kîloyên zêde yên ji ber alavên tibbî, bi tevahî 7 kg, 3 kg bagaja desta zêde + 4 kg bagajên zêde yên ragirtinê, ez ji karûbarê zêde razî me.
Hêjayî gotinê ye ku ev hemî pir bi hêsanî derbas bû, hinekî jî ji ber hewildan û karûbarê mezin a 333Travel ji Harmelen, pir tê pêşniyar kirin.
Di heman demê de ezmûnên baş bi Eva Air re jî, lê avantajên ku li jor hatine destnîşan kirin ji bo ku ez bi China Airlines re bifirim di dawiyê de bijartina min ji bo China Airlines diyar kir.
Min karûbarê pir baş Etihad hilbijart + bi qerta xweya zîv bi rêkûpêk di şîva karsaziyê de baş
Min Thai Airways hilbijart ji ber ku:
* Karmendên heval
* Rasterast ji Brukselê heta BKKê
* Gelek guheztina lingan
* Xwarina baş
* Demên rêwîtiyê yên bêkêmasî 06:00 li BKK vedigerin 07:00 li Brukselê.
Hêvî dikin ku kesek tiştek jê derkeve. Bi tercîh ne hemî ji ber ku wê hingê dibe ku ez cîhê xwe winda bikim.
🙂
Di heman demê de ezmûnek me ya baş bi hewaya eva jî heye. Me gelek caran firandiye, karmendên her dem dostane li ser keştiyê. Me bi hewaya Misrê jî firandiye, bi rastî ne xirab lê cûda ye. Lê Singapore pir caran super e.
Ez di her tiştî de ji Eva Air razî me. demên firîna baş.Biha jî maqûl in.
Min dîsa Eva Airline hilbijart ji ber ku:
1. Rasterast ji Bangkok heta Amsterdamê
2. Karmendên dost û mêvanperwer
3. Xwarinên baş
4. Demên çûyînê li Bangkokê û demên hatina Amsterdamê û berevajî wê bêkêmasî ne
5. Di çîna Karsaziyê de bi karûbarê hêja li seranserê dema firînê
Ez naha ji bo cara 12-an diçim Taylandê, û ez bi KLM û CHINA AIR û EVA AIR re me
bû.. Ji bo min, EVA AIR ya herî baş e, nemaze ji ber ku demên çûna li Schiphol û
di heman demê de demên çûyînê li Bangkok.
Bi salan min bi dilsozî KLM ji Amsterdam berbi Bangkok vv.
Dema ku min çend caran zarokên xwe yên piçûk ên wê demê bi xwe re birin, di heman demê de pirsgirêkên min ên mezin di karûbarê di çîna Karsaziyê de jî hebûn. Ne xwarin, ne xwarinên zarokan, ne tiştek: tevî ku dema veqetandinê hate destnîşan kirin, her tişt derket ku li cîhek siwarbûnê ya berê ye.
Piştî ku ez sê caran vê farsê ceribandim, ez ê careke din KLM-ê nefirînim tu cîhek.
Ji bo Taylandê ez her gav di van salên dawî de EVA difirim, her çend xwarin du caran ne baş bû.
Serkeftin
Min bi kurê xwe re hema hema heman tişt derbas kir. Di destê min de gerokek, çend çente û ya biçûk hebû û min bi zorê ji derenceyan daket. Ji gelê KLM tu alîkarî negirtin. Ger ez ji derenceyan ketiba belkî dê bi min bikeniyana. Ji ber ku ez bi pitika giriyê re li ser tuwaletê rûniştim di balafirê de jî xwarin nedihat. Tu karmendê balafirê destê alîkariyê neda. Dûv re min sond xwar ku ez careke din bi KLM re nefirim. (û ew çîna karsaziyê jî bû, bifikirin!)
Ez diçim EVA AIR. Karûbar baş e û jûreya lingê pir e.
Serkeftin bi wê re.
Ez CHINA AIRLINES demên xweş ji bo firîna gera dor hildibijêrim. Tenê du roj berê vegeriyam û bi firokexaneyên Tirkî re firiyam, ku ji ber demên dirêj ên ku we vedigere, pir kêfxweş bû.
Frans, di derbarê Turkish Airlines de hûn li ser demên dirêj ên ku hûn vedigerin dinivîsin. Di riya vegerê de ez têkiliyek bi dema benda 2h40m li Stenbolê dibînim (1h55m li wir), an hûn mebesta we dema dereng gihîştina Schipholê ya di vegerê de ye (22.35 pm). Ez difikirim ku avantaj ew e ku hûn di heman rojê de werin.
Moderator: di hevokên te de gelek xeletî hene. Kontrola rastnivîsê bikar bînin.
Piştî ceribandina Etihadê, ez her gav vê pargîdaniyê dîsa hildibijêrim, hûn "mêvanê" wan in, we ekranek ferdî heye ji bo fîlim, lîstik û hwd. Dibe ku kêmasiya wê rawestana li Abu Dhabi be, lê ez bi xwe vê yekê wekî avantaj dibînim ji ber ku hûn wê hingê ez dikarim bimeşim da ku gera xwîna min di lingan de xweşbîn bikim. Ji ber vê yekê Etihad airways balafirgeha min a bijare ye.
Min bi Thai re dest pê kir dema ku ew hîn jî li ser AMS firîn, dûv re veguherî Chinaînê, û bi salan e ku bi Eva re difirim, Evergreen çîna luks/elît pir mezin e. Tenê pirsgirêka ku ez dibînim demên çûyîna nû ye, hûn 2 rojan winda dikin Ez li nêzîkê li Schiphol dijîm, ji ber vê yekê ez di saet 9an de ji malê derdiketim, di saet 10an de diçûm salonê da ku li benda firînê bisekinim, di saet 5.30:07.00an de hatim BKK, di saet 11.30:20.00 de bifirim Phuket. mal an li otêlê, saet di 00.00:11.30 de vegerin BKK, saet 13.30:20.00 kontrol bikin û biçin balafirgehê. Salona Eva li benda firînê di demjimêr 12.30 de vedigere malê li Hollanda, niha tevahiya rojê winda kir ji ber ku ez tenê difirim êvarê. Ez di saet 1'an de diçim berî ku ez biçim malê saet 400:XNUMX e, firîna vegerê saet XNUMX:XNUMX êvarê ye divê ez XNUMX roj berê vegerim bkk û êvarê werim li Hollandayê, vê şemiyê ez ê dîsa bi Çînê re bifirim, ez Ez meraq dikim gelo Business China ji Business Eva çêtir e, bilêt di her rewşê de XNUMX euro erzantir bû. lê hilbijartina min ji bo rapirsiyê heta niha eva ye
Ez ji sala 2001-an vir ve firîna xwe ya yekem bi EVA-yê re difirim, ji hêla rêwîtiya 333 ve wekî pir xweş tê şîret kirin, di heman demê de demên çûn û hatinê jî, yên ku nuha kêm in, divê demên derketinê dîsa werin vegerandin. Bi Chinaînê re 2x firiya, di warê karûbarê de, di heman demê de li ser savarnabumi jî jê hez nekir. Demên firîna îdeal in.
Ls,
Nêzîkî 28 sal in ku diçe Tayland û deverên derdorê. Ji bo "çîna aboriyê" ez difikirim Eva û China Air çêtirîn in. Demên çûnê yên bê rawestan û baş.
Biha-aqilmend pir reqabetê.
Çîn-hewa di warê demên çûn û hatinê de ji min re çêtir e. Ez li KLM kêmtir rûnim ji ber ku cîhê lingê li wir bi girîngî "biçûktir" e. Bi xwe 1.90 metre ye, ez ê êdî vê pirtûkê nekim.
Ez di 6-ê Mijdarê de bi hewaya EVA tenê di aborî de çûm Amsterdamê, ji ber ku sala çûyî di evergreen de luxe de gelek cîhê lingê min hebû, lê ev ji bo zikê min hîn kêmtir bû. Heke hûn hinekî mezin bin, ev nayê pêşniyar kirin, nemaze ji bo qalîteya bihayê hûn tenê ji bo lingên xwe zêde didin, ji ber ku xwarin yek e û mase li zikê we dixe.
Di firîna ber bi Amsterdamê de her tişt baş bû, wek her carê, lê belê, firîna vegerê ya Bangkokê di warê xwarinê de hinekî dilşikestî bû, bê tama wê bû, paşê hinek xwê û îsotê, lê ew di pakêta adetî de nebû.
Nîvê rê di nav bîrekê de, lê ev jixwe westiyayî bû, ku bi rastî ez bêhêvî kirim.
Li ser xwarin û bihayê bilêtê, min Air Berlin tercîh kir, lê ew êdî rasterast nafirin.
Ji bo min yanî EVA AIR e, di yek ji seferan de jina min pir nexweş bû û di demekê de rêjeya dilê min 35 bû. Xweşbextane, di nav rêwiyan de du bijîjk hebûn ku her du jî alîkariya wê kirin. Karmendên balafirê hemû hewldan kirin ku sê kursiyên li paşiya balafirê azad bikin ku jina min li ser dirêj bibe. paşê ji bo ku wê germ bikin jimareke mezin betanî jê re anîn. Ji bo ku ez li kêleka wê rûnim jî cihek ji min re çêkirin. Bi tevahî xizmetek baş a mezin! Digel vê yekê, balafir bi ekranek TV-ya minasib di nav kursiyan de û bijartina lîstikan û Div-ê baş têne saz kirin. Zêdeyî wê, hejmareke hêja ya lingê bijartina min ji bo EVA Air dike.
Wekî din, bihayên ji bo rêwîtiyek vegerê ya Bangkok maqûl in.
Heya nuha em her gav bi China Airlines re difiriyan, lê piştî hin ezmûnên hindiktir em difikirin ku carek din bi hewaya EVA bifirin. Biha bi zor ji hev cûda ne, tenê demên firîna EVA-yê ez ji yên CI kêmtir dibînim: tiştek ji serê sibê zû gihîştina cihê xwe nagire da ku hûn hîn jî tevahiya rojê li pêşiya we bin.
Çi xelet bû? Di du firînên dawî yên vê salê de, hevala min bi tena serê xwe çû û çû. Ji NL heta TH ji aliyê karmendek balafirê ve jê hat pirsîn ka ew dixwaze cihê xwe berde ji ber ku malbatek bi zarokan re dixwest bi hev re rûnin. Wê ev kir, lê ew di navbera du birêzan de bi dawî bû. Vana di tevahiya firînê de şiyar man, yekî li fîliman temaşe dikir û yê din pirtûkek bi ronahiyê dixwend. Hevala min ji ber ku cihê xwe dayê pir poşman bû. Lê heyf, dibe ku edebiyata we xelatê nede we.
Check-in di firîna ji TH ber NL xelet çû; kelûpelên wê hatin kontrolkirin, bagaja destî 8 kg pir giran bû, lê kesê li pişt kontrayê ev pirsgirêk dernexist. Ji ber vê yekê çenteyê xwe deynin ser troleyê û bimeşin... xanimek (yek ji wan jinên ku mirovan nîşanî maseya kontrolê ya belaş dide) ji hevalê min re bi Taylandî got ku hilgirtina wê dê pir mezin be. Hevala min got na (ew ne wisa ye û me berê jî gelek caran bi vê çenteyê firiyaye), dû re şîrove ev bû "lê tu biçûk î, kî dê wî çenteyê deyne serê refê?" . Hevala min pir aciz bû û got ku ew bi xwe dikare wiya bike. Lê na, li gor vê xanimê çente nehiştine li keştiyê were. Wê ev yek bi cih anî (Ez nafikirim ku ew pir arîkar e, xebatkarên kontrayê berê her tişt pejirandibû). Dema ku ew vegeriya, ew bê çenteyek destan bû (ji bilî çenteyê). pêşerojê" off. Ez bi rastî ji CI bêhêvî bûm, ji ber vê yekê ez difikirim ku divê em karûbarê EVA-yê biceribînin, ew kartên endametiyê ne pir wate ne (çend deh euro dakêşandin, ku bonusek e, lê digel karûbarek wusa xemgîn ez difikirim ku ez çêtir dixwazim çend depoyek zêde ya tenner). An dê kesek ji CI vê yekê bixwîne û di dawiyê de fêm bike ku hûn bi vî rengî ne bi xerîdaran re derman dikin?
Birêz Rob V, ez ji rexneya we qet fam nakim û di heman demê de ew rexneyek nerewa ye. Bila ez eşkere bibêjim ku min tu carî bi CA re nefirandiye. Hûn tenê li ser bagajên destan 8 kg zêde giran in. Meriv çawa du caran kîloyên ku destûr tê dayîn têxe serê xwe? Xala 2yemîn a rexneya we ev e ku hevala we di navbera 2 mêran de bû ku bê guman destûr tê dayîn ku bizanibin ew di dema firînê de çi dikin. Ger kesek pirtûkekê bixwîne û yekî din li fîliman temaşe bike, hûn nikarin vê yekê wekî aciz bikin, ne wusa? Mirov bi her awayî xirab tevnagerin, tenê dema xwe tije dikin da ku firînek xweş hebe. Na, vê carê ez bi tevahî bi we re nakim.
Min bi Emirates, Cathay, Egyptair û Jetair re firîn. Dema veguheztina Emirates bi Cathay û Misrê re pirsgirêkek e, tenê 2 demjimêran. Min digot qey Jetair pir baş e ger hûn dersa rehetiyê, firîna rasterast berbi Phuket veqetînin û dibe ku. Vegere ji Bangkok. Pir xerab e ku ew tenê hefteyê carekê difirin. Ji ber vê yekê ji bo me Jetairfly.