Taksi li Bangkok - qaîde û qanûn
Tiştê ku hûn nizanin ev e ku li Taylandê qanûnek heye ku qaîdeyan destnîşan dike taxis tê de hene.
Tenê li Bangkokê zêdetirî 100.000 hezar taksî hene. Taksî bi rengên balkêş û bi nivîsa 'Taxi-Meter' a li ser banê otomobîlê bi hêsanî têne naskirin. Taxi-Meter pergalek taksiyan e li Bangkok ku di sala 1992-an de hate destpêkirin da ku dawî li gelek gilî û gazinên der barê rêwiyên taksiyê yên xapandinê de bîne.
ajokarên taksiyan
Wekî her welatekî, li Taylandê jî ajokarên taksiyê yên baş û xirab hene. Serpêhatiyên min bi piranî erênî ne, lê dê xwendevanên bi çîrokên kêm baş jî hebin. Gava şufêrekî taksiyê bi rêk û pêk tevdigere û bi rêkûpêk ajotiye, ew her tim ji min şîretekê distîne. Ez bi gelemperî mîqdara metre berhev dikim.
Lê heke we ezmûnek xirab hebe, li Bangkok xêzek germ a navendî heye ku hûn dikarin gilî li ser ajokarên taksiyê ragihînin, telefonê bikin: 1584 ya Navenda Parastina Rêwiyan. An jî xeta telefonê ya polîsê trafîkê: 1197. Hejmara taksiyê li hundurê derî li binê pencereyê ye. Di her rewşê de, hûn hewceyê vê yekê.
Jiyana şofêrê taksiyê ne doşeka gulan e. Gelek saet, qelebalixiya trafîkê, qirêjiya hewayê û demjimêrên nebaş ên xebatê. Qezenc jî ne pir xerab in. Bi piçek bextewarî, ajokar rojane 1.000 heta 1.500 baht dizivire. Kirêya taksiyê û mesrefên din jî divê bên dayîn, zêde nemaye. Tenê bi xebitandina hejmareke berbiçav a demjimêrên zêde em dikarin serê xwe li ser avê bihêlin.
Ji hêla qanûnên Thai ve qedexe ye
Tiştê ku şofêrên taksiyê hene û destûr nayê dayîn, di qanûnek taybetî ya taksiyê de ye. Li gorî vê qanûnê tiştên jêrîn qedexe ne:
- Ji girtina rêwiyan red dikin.
- Tehdîdkirin an tacîzkirina rêwî.
- Di dema ajotinê de mil, dest, mil, an beşek laşê xwe ji pencereyê derdixe.
- Heya ku hewce nebe, bi tenê destek li ser çerxê siwar bibin.
- Ji bo şopandina bikarhênerên din ên rê li hornê bikirtînin.
- Hilgirtina rêwiyan ji ya ku destûrê dide zêdetir.
- Pirtir pere ji metre dipirsin.
- Cixare kişandin û/an lêxistina muzîka bi deng a ku dibe ku rêwiyan aciz bike.
- Bê destûr ketine milkê taybet.
- Derdora nehewce.
- Destûr dide rêwiyan ku zûtir ji cihê dawîn dakevin.
Çavkanî: Tayland bi rasthatinî
Tecrûbeyên min bi taksiyan re li Bangkok hema hema hemî baş in. Tenê çend caran wê nexwest me bi xwe re bîne ji ber ku li devera ku em dixwestin herin gelek qelebalixên trafîkê hene, xweş e ku ez niha dizanim ku ew bi qanûnê destûr nayê dayîn. Li Hollandayê jî hat serê min.
Ez li Bangkok ji tuk-tuk taksiyek pir tercîh dikim, taksî rehettir û bi gelemperî erzantir e. Ajokar her tim dost in. Erê, ew dikarin li Hollandayê tiştek jê fêr bibin.
Her çend ez naha bihayan dizanim jî, ez matmayî dimînim ka taksiyên li Taylandê çiqas erzan in.
Li gorî gelek welatên din taksî PIR erzan in.
Pirsgirêk tenê ev e ku ew bi rêkûpêk serdanek dîtina malperê didin da ku bêtir km bistînin.
Ez riya xwe bi awayekî maqûl dizanim û ji ber vê yekê ez vê yekê ferq dikim û mudaxele dikim.
Pai Nai ez bi awirek zelal dibêjim.
Ji bo bihîstina hincetên belovacî bes e û qurs wê gavê ber bi cihê min ve tê guheztin. 🙂
Fransî, ez ê Pai Nai bi bîr bînim. Carinan di saetên qelebalix û li birca Bayoki de her çend em di rêzê de rawestin jî dijwar be. Li ser nîqaşê nesekinin û li ya din bigirin, li wir gelek taksî hene.
Di van 35 salên ku ez têm Taylandê de bi gelemperî min bi taksiyan re xwedî ezmûnên baş in.
Min xwe wekî rêwîyek jêhatî hîs kir ku bi zorê dihat xapandin, heya ku min gotarek li ser tiştên ku dema siwarbûna taksiyê divê li ber çavan bigirin xwend, wek mînak, hişyar be ger ajokar bêje wê rojê cîhek balkêş girtî ye û we bigihîne cîhek din. ev yek rojek beriya ku min gotara pirsê xwend bi min re qewimî. Min xwest ku ez bi kurê xwe re biçim zozanek sade û ajokar ez birim seyrangehek 15 km li derveyî Bangkokê û bilêtên wê jî ji min re kirîn, bi tiştên zêde yên wekî gera heywanên plastîk û hwd.
Min hest bi gazî kir û ev îspat kir ku divê hûn her gav li nobedariya xwe bin, lê ji min re pir ehmeq in.
Bi gelemperî li Taylandê pirsgirêkên me bi taksiyan re tune,
lê tuktûk ji bo me tiştekî paşerojê ye piştî ku çenteyê min jêkirin.
Ma qanûn li Taylandê jî nabêje ku fuhûş qedexe ye?
Welê, ez difikirim ku xortên Taksi li vir hemî qaîdeyên ku hene dişkînin.
Bi xwe xwediyê 95% tecrubeyên baş in, lê di heman demê de li NL, di tiştê taksiyê de ji têra xwe zêdetir jî heye.
Ew çivîkên azad in! vê ji bîr neke.
Bi giştî ez ji xizmeta taxi.s jî pir razî me
Lêbelê, min nuha diyardeyek nû dît, bi navê bihayê karûbarê ku divê hûn li ser tiştê ku li ser metreyê hatî diyar kirin bidin. Mesrefa karûbarê bi gelemperî 20 baht e, ji ber vê yekê ne pir e. Tenê carekê min ezmûnek neyînî bi şufêrekî taksiyê re hebû ku bi qestî xelet ajot û dûv re nexwest miqdarek girîng li ser ya taksîmetreyê. Tiştek ji bilî pesnê ji bo yên din
Ez li ser heqê xizmetê meraq dikim. Min tu carî wiya ceriband û min di taksiyek li ser bilêtê de rêzikên li ser wê nexwend. Ez tenê 50 baht lêçûnek ji Don Muang dizanim, lê ew bi zelalî tê destnîşan kirin. Kesek din neçar ma ku bi heqê karûbarê re mijûl bibe an di derheqê vê de tiştek bizane? Kêrhatî ye ku meriv zanibe heke were pirsîn meriv çawa bersiv dide.
Min jî qet nebihîstiye, ez di meha Nîsanê de mehekê li Taylandê bûm û qet neçar bûm ku pê re mijûl bibim.
Dişibe celebek tîpek bi zorê. Bi gelemperî, ez li dora wê mîqdarê an jî zêdetir serişteyek didim, li gorî dorpêçkirinê.
Ger hûn taksiyê bi têlefonê (Radyoya Taksiyê) ferman bidin, 20 baht dikare were xerc kirin.
Ew ew qutiya çargoşeyî ya di Taksiyê de ye, ku her gava ku kesek taksiyê bixwaze li ser nivîsek xuya dike.
Dibe ku ajokarê taksiyê bersivê bide vê yekê an na.
Ji ber vê yekê heke hûn bi têlefonê taksiyek bixwazin, dê 20 baht zêde were xerckirin.
Bi gelemperî (an jî divê) di her taksiyê de daliqandin. Bi gelemperî li ser bilêtê bi bihayên diyar kirin
50 baht ku hûn li balafirgehê didin, berî ku hûn siwar bibin, ne ji bo ajokarê taksiyê ye.
Dibe ku şofêrê taksiyê jî ji bo karanîna RadioTaxi, an bi kêmî ve beşek ji wê 20 baht bide.
Ger 50 an 20 baht bêyî karanîna dozên jorîn were barkirin, hûn têne xapandin
Ji ber ku min berê qet gazî taksî nekiriye, ez qet neçar bûm ku bi wî 20 baht re mijûl bibim. Ez her tim texsiyan li kêlekê silav dikim. Lê pir baş dibe ku Trienekens kir û ew "xerca karûbarê" ye.
Ez her gav ji Don Muang 50 baht didim ajokar, berî siwarbûnê jê nayê xwestin. Dibe ku ew li ser Suwannaphum cûda ye?
Tecrûbeyên pir baş bi taksiyan li Bangkok.
Ridiculously cheap. Ew bi gelemperî ji min şîretek hêja digirin.
Ez siwariyek 60 an 70 serşokê heya 100 serşokê dorpêç dikim.
Carinan ez red dikim, nemaze di demjimêrên lûtkeyê de.
Tu carî tuk-tuk negirin! Ji taksiyê pir bihatir û ew hewl didin ku we bixapînin.
Ez gelek sal in li Taylandê me û tenê bi ajokarên taksiyan re ezmûnên baş hebûn, erê ew carinan bi lez diajon, lê piraniya mirovên Taylandî wiya di otomobîlê de dikin. Ez carinan di taksiyek bi tiliyên çokan de rûdiniştim, carek ji Bangkok heya Hua Hin ez qet ji bîr nakim qehweya bi leza 140 km/h vexwim, gazî kirim û çep û rast derbas bûm, ez kêfxweş bûm ku ez li wir bûm (bi lez û bez) û ya din. Çîrok van mini-taksiyan in, ku ez bi dilxwazî çend caran rûniştim, bi gelemperî ji Bangkok an ji Bangkok, pir xeternak in.
Lê ez vegerim ser taksiya metreya "bi rêkûpêk", ez tercîh dikim ku li Bangkok li taksiyek li Amsterdamê siwar bibim.
Gelek ji me di van kamikazeyên berê de tirsiyan.
Ji ber ku qanûn ji bo wan hişk bûye, ew bi awayekî berbiçav ajotinê dikin.
Van 3 caran ku ez nuha vegeriyam Bangkok û vegeriyam Hua Hin, tewra carinan ez dikarim di vana de razêm, lê bi kembera rûniştinê.
Her weha dibe ku were zanîn ku tişt çêtir bûne.
Min nikarîbû li ber xwe bidim ku şofêr pesn û şîretekê bidim.
Ez di heman demê de bi taksiyên Bangkok re ezmûnên pir baş hene.
Tiştê ku qedexe ye jî NE bikaranîna metre ye, ango danûstandina miqdarekê. Carinan dema ku ez neçar dibûm ku derengê şevê biçim malê, dihat serê min.
Ew 20 baht zêde ne xercê karûbarê ye, lê tenê pêdivî ye ku we were dayîn ger we bixwe gazî taksî kiribe (û ji ber vê yekê, wekî her carê, li ser rê taksiyek nagirin). Ajokar mecbûr e ku 20 baht bide guhestina têlefonê.
Ji bilî kirêkirina taksiyê, şofêrên taksiyê jî hene ku xwediyê otomobîlê ne. Helbet lêçûn jî hene lê kirê tune. Ev jî şofêrên taksiyê yên profesyonel in. Ji bo kirêdaran ew pir caran karekî nîvdemî ye an jî karek e ku ew her roj nakin.
Ji bo ku ez ji zehmetiyan dernekevim HER TIM dema ku ez bi taksiyê diçim malê telefonê jina xwe dikim û hejmara taksiyê didim wê.
Her tim li Bangkok ezmûnên baş hebûn. Lê li bajarê Chinaînê di demjimêrên bilez de hûn nikarin metreyên taksiyê bibînin, ji bo ku hûn dûr bikevin divê hûn li ser bihayek lihevkirî li hev bikin.
Ez dixwazim bizanim wateya rengên cûda çi ye. kesk/zer ji bo navendê ne? û gelo ev yek ji bo hemî berhevokên din jî derbas dibe?
Di nav 18 salan de serpêhatiyên pir baş û çend xirab: du kesan riya xwe winda kirin, yekî xwest ku li ser riya bilez a 500 baht xwe biguhezîne.
Û heke hûn bi siwariyek dirêj ji taksiyê berî dema vegera wan werin, mirov carinan dixwazin red bikin.
Lê di heman demê de: caran bi lez û got 100 baht tip eger em li wê otêlê berî 17:30 PM. Wî bi nermî destê min paşde kişand. Saet 17:35 em li wir bûn, û .. wî bi rastî çi ji destê xwe kiribû. Ji ber vê yekê.. 100 TH zêde.
Çend sal berê min ji şofêrê taksiyê re peyamek şand. Lihevkirin ku ew ê min di navbera saet 07:00 û 07:30 de li otêla min bigire. Li wir zû = taştê bi wê re. Tevahiya rojê bi wê re ajot, û .. wî rê TEMAŞÎ dizanibû: ger hewce bike, di rêyên navîn de bizivire-bi dizî. Di wan seferên kar de jî "operatorê gerê" bû. Tewra ji bo gera ya din çavê xwe li demên çûyînê jî girt. Di nav firavînê û şîvê de. Di dema rêwîtiyê de dravê xwe li ser qezencê xerc kir: metre dûr, û hêsan li ser km + rêjeya rojane, û min dravdana tankek tije girt (di heman demê de lêçûnek hindik e). 4500 THB rêwîtiya rojane Chonburi – Sri Racha – Sattahip – Rayong, 06:00 dûr, 24:00 mal, an: 4 serdan di rojekê de! Dema ku wî ajot û ew jî dema ku min civîn dikir, ez raza.
Tecrûbeya paşîn a ku min bi taksiyan re li Bangkok hebû di destpêka Adarê ya îsal de bû.
Dema ku ez û kurê xwe yê Taylandî serê sibê li ber otêlek navdar rawestiyan, ku min şev lê derbas kiribû, dora saet 08.00ê sibehê.
Û ji balyozxana Holendayê siwarî xwest, kes nizane ew li ku ye.
Min got tu Balyozxaneya Amerîkayê nas dikî.
Erê ew dîtin.
Ez ji kurê xwe re dibêjim, paşê em diçin wir.
Dema ku em gihîştin wir, ez ê rê û cîhê ku divê em herin destnîşan bikim.
Wî karî zû pêşangeha nû û cîhê importer Harley Davidson bibîne, ku ew şufêrvanê taksiyê yê duyemîn bû wê rojê.
Harley swoi swoi wî got.
Tevahiya lêçûnên taksiyê, û wê rojê çend hebûn, bi xêra kurê min ê Taylandî ne pir xirab bûn.
Ez difikirim ku heke min neçar ma ku bi tenê wiya bikim, ez ê du qat zêdetir winda bikira.
Lê ajokarên taksiyê li seranserê cîhanê yek in, ne tenê li Bangkok.
Jan Beute.
Jan Beute,
şofêrên taksiyê li her derê dinyayê ne wek hev in; Pêdivî ye ku hûn ê li her derê cîhanê, tevî ajokarên taksiyê, xapînokan bibînin. bi giştî asta wê pîşesaziyê, li Taylandê jî di nav de, her ku diçe baştir dibe û ne hewce ye ku vê mohrê bidin van kesan. Ev ji bo hemî pîşeyan, bi awayê, derbas dibe.
Berevajî taksiyên Bangkok, taksiyên Hua Hin pir biha ne, ew bê metre diajojin û tenê dipirsin, ew jî pir biha ne, rêwîtiyek sê km bi qasî 250 baht dibe.
ew 6 € ya baş e, ku hûn dikarin bi vî rengî biaxivin li quncika kolanê ya li Hollandayê.
Bi rasthatinî, ajotek 3 km li hua hin, ku ez hema her sal têm wir, bi gelemperî li deryayek an otêlekê ya li derveyî devera avakirî ye, ku ajokar pir caran vala vedigere. û eşkere ye ku we qet nebihîstiye danûstendinê? ez ji navenda hua hin siwarim heya 5 km ji bajêr ji bo max; 120 baht!!! her çend meriv pêşî 200 baht bixwaze jî, qet nebe 250 bht!
Marc delal, gelo dibe ku rayedarên têkildar çavên xwe ji vê yekê re bigirin û bi gotinek din ji deverên din gendetir bin? An jî divê mafyayek teksî hebe; ger her kes vê pergalê biparêze.
Ma hûn difikirin ku ew cezayek e ku ji cîhê ku hûn lê dijîn berbi behrê, mînakî, bi qasî 7 km ye ku dê 500 baht lêçûn bike? Xweşbextane we erebeyek û scooter heye. Silav, Dawid.
Li gorî salek berê, ez difikirim ku taksî dijwartir bûne.
Bi taybetî li Siam Paragon ew dixwazin bi tenê û bêyî metre ajotinê bikin.
Mîqdara ku ew dixwazin ji Siyamê biçin bazara Chineseînî di navbera 150 û 200 serşokê de ye.
Xerca normal bi qasî 70 baht e.
Redkirin jî ji fermanê bêtir hukm in.
Ji Ratchatewi (ji ber vê yekê 5 hûrdem rêve) ew ne pirsgirêk e.
Berevajî vê, ji Bazara Chineseînî vegere Siam ji berê dijwartir e.
Tuk Tuk di heman demê de bihayên giran jî dixwazin.
Rêwîtî carinan dikare bi 250 baht were çêkirin.
Hefteya çûyî ji Hua Lampong heya bazara Chineseînî ji bo 250 serşokê. Ne. Heman siwarbûna bi taksiyê tenê 45 baht lêçû.
Ji ber ku ez vê awayê veguheztinê hema hema her roj bikar tînim, balkêş e ku ew bi bihayên bilindtir (bê metre) pir dijwartir bûye.
Bi tenê hiştina 12 taksî carinan çareserî ye.
Rast e divê hûn ji balafirgehê 50 heqê serşokê bidin, ev ne ji bo ajokar e lê li balafirgehê tê dayîn.
Redkirina ajotina rêyek diyarkirî ji min re 1 car qewimî. Ev ji balafirgeha Don Muang heya Pak Kret bû.
Ajokar (bi taksiyek Hello Kitty ya xweş xemilandî) nexwest ku riya Chaeng Wattana derbas bike.
Difikirî ku ew xeternak bû. Wê jî nexwest biçe pişt kompleksa Hikûmetê. Encam: ajotek 1.5 demjimêran. Min çend caran xwest ez biçim malê, ji ber ku wê rê dizanibû, min gazin nedikir.
Her çend min rê jî dizanibû jî, lê xema wê nedihat.
Carekê min wêneyê plaqeya zer a di otomobîlê de kişand û pişt re ew bi tevahî dîn bû û ew pir hêrs bû. Di cih de li ser polîs û tiştan dest pê kir. Min got em dikarin heta wê derê ajotin.
Paşê wê dest pê kir ji min re got ku ez neçar im ku pere bidim. Tenê red kir, bihayê metreyê bû 350 serşo û ji aliyê wê ve dîsa avêt otomobîlê. Dîsa girt û da û çû.
Ma wê di dawiyê de ew ji piştê girt, dê ji min re qet ne diyar be.
Wekî din, bi piranî tenê ajokarên erênî.
Çend sal berê em ji chiang mai vegeriyan û em bi taksiyekê siwar bûn ber bi don muangê ve. şofêrê valîz vekir û me bagajên xwe xist hundur. her weha çentê min bi pere û pasaporta milê min jî hebû. saet 8:XNUMX û tarî bû. em derketin û çend km Her wiha li otoparkeke terkkirî rawestiya. wî got ku ew nikare bêtir biçe û hevalê wî dê me ber bi Pattayayê ve bişîne.
wî valîz vekir û hevalê min çentê xwe hilda min çenteyê xwe hilda.paşê mêrik çenteyê xwe li ser milê min xist.ew zû xwe avêt taksiya xwe û bi pere û pasaporta min re winda bû.Li balafirgehê gilî kir lê tiştek bêtir li ser wê nebihîstiye.her weha rêwîtiyek kurt a li pattaya 10 serşokê lê dike.
Min carek 100 b di pencereyê re da û… di 1 flashê de ew berê çûbû. Ji ber vê yekê bala xwe bidin û bi miqdara tam bidin.
Min jî tu carî ev yek nedîtiye. yek slogan li her derê û her dem nobedariya we bimîne û şansê vê yekê pir hindik e. 22 sal in min 90 welat derbas kir, li welatên di şer de, li welatên bi navûdeng, wek nîjerya, uganda û somalî, ez her dem hişyar bûm û min qet diziyek ji min negirt. , çentê min di otêlek pênc stêrk de li Sîngapurê hat şikandin, lê tiştek nehat girtin, ji ber ku piraniya diz li pey pere ne.
û li Taylandê min tu carî tiştek bi wî rengî nedîtiye, ji xeynî gerîdeyê ger were dîtin ku hûn rê nizanin, lê ev demek dirêj e bi min re nebûye.
Ger derfet hebe hertim hejmara taksiyê binivisînin û hejmera jimareyê jî binivîsin, ezmûna herî xirab a ku min li Holendayê dîtiye, lê dîsa jî ne hêjayî gotinê ye.