Li Balafirgeha Suvarnabhumi xapandina taksiyê
Tûrîst û koçber divê ji xapandinên ajokarên taksiyê yên wekî destdirêjiya metreyê hişyar bin. Ev careke din ji nameyek ku ji Bangkok Post re hatî şandin diyar bû.
Li jêr çîroka koçberekî Alman e ku bi jina xwe ya Taylandî re ji seredana Almanyayê vegeriya. Wî bi rêya rawestgeha taksiyê ya fermî ya li balafirgeha Suvarnabhumi taksî girt. Lêbelê, ajokar hewl da ku wan bixapîne.
Piştî gihîştina balafirgeha Bangkokê, ew û jina xwe ber bi rawestgeha taksiyê ve meşiyan. Li dorê nebûn û piştî diyarkirina meqseda Sathorn/Silom fîşeya taksiya spî û texsiyek wergirtin. Zilam her tim nobedar e û kontrol dike ka metre pêxistiye yan na. Ev çêbû. Piştî pênc deqeyan şofêrê taksiyê xwest ku meqbûza texsiya spî bide wî. Vê yekê guman kir û mêrik ji hingê ve çavê xwe li metre girt. Wî di cih de ferq kir ku metre ji normalê pir bilindtir bû. Piştî 15 hûrdeman û berî deriyê baca yekem, metre jixwe 400 baht dixwend. Rêwî bêdeng ma û meqbûza spî ji ajokarê taksiyê xwest.
Di dema rêwîtiyê de, koçber zêdetirî 20 wêneyên metre kişandin. Dema ku ew gihîşt kondoya xwe ya li Sathorn, metre 255 kîlometran dixwend, bihayek ku tê dayîn 2077 baht û dema benda sifirê ye. Rêwîtiya berbi Sathorn bi gelemperî 270-300 baht plus 50 baht lê zêde dike.
Carekê li apartmana xwe, wî xwe ewle hîs kir ji ber ku mirovên ewlehiyê li kondoya wî baş tevdigerin û heke ajokarê taksiyê aciz bibe dê alîkariya wî bikin. Texsiyek rawestiya, ji texsiyê bagaj hildan û danîn salona pêşwaziyê.
Jina wî ya Taylandî 300 baht da şofêrê taksiyê. Bi xwezayî mêrik dest bi gilî kir. Wê jê re got ku eger ew razî nebe, divê ew gazî polîs bike. Şofêrê taksiyê şensê xwe girt, daket û çû.
Alman difikire ku geştyar dê hêsantir bikeve nav vî rengî. Ji ber vê yekê wî hewce dît ku kesên din li ser vê forma xapandinê hişyar bike.
Çavkanî: Richardbarrow.com
Carekê min xapandinek bi awayê jêrîn ceriband. Ajokar bi tenê metre zivirî û bi 35 baht dest pê kir. Nizanim çima, lê min berdewam li metreyê mêze kir û ew ji 35 berbi 85 baht ket. Ev yek jê re behs kir û wî çend caran li metre xist û milên xwe hejand. Min heqê wê li gorî metreyê, kêm 50 baht da. Wî tu pirsgirêk çênekir. Ji ber vê yekê stteds bala xwe bidin.
Moderator: Beşdariyên bêyî tîpên mezin û rawestgehên piştî hevokê nayên şandin.
Tu bi zehmetî newêrî ku tu taksîyekê bikî.
Ez bi tenê me, ez bi taylandî napeyivim, û ez ê ditirsim ku ez pîvana ku ne rast bû bibînim.
Tu dikarî çi bikî ? di rewşa min de tiştek tune. Ez naxwazim kêr di laşê min de hebe.
Ji kirina vê yekê şerma wan tune.
Bo nimûne, vê dawiyê kesek ji bo 50 Bath bi kêrê hat kuştin.
Dûv re tenê hewl bidin ku otobusek bistînin.
Ez jê hez nakim ku hûn nizanin hûn li ku derê dikevin!
@ Richard Ew çîroka 50-baht berdewam e. Her weha şopandina vê postê bixwînin: https://www.thailandblog.nl/nieuws/taxichauffeur-vertelt-fabeltjes-ruzie-met-amerikaan/ Derfeta ku hûn ê ji hêla ajokarek taksiyê ve werin derxistin hindik e. Bila ev cure çîrok serê xwe nexapînin.
Richard netirse. Bi salan e ku ez ajotina texsiyan dikim û qet ji min derneketiye. Hûn dikarin tenê çavê xwe li metreya taksiyê bigirin. Wê hingê hûn dizanin ku hûn li ku derê radiwestin. Heke hûn jê hez nakin, emrê bidin sekinandin û tenê tiştê ku li ser metre ye bidin. Her şofêrê taksiyê navê wî di texsiyê de ji her kesî re xuya dibe.Hûn jî jimara taksiyê binivîsin. Hingê hûn dikarin gilî bikin. Netîce:
heke hûn bixapînin, hûn tenê hinekî dixapînin, û hûn sax dimînin. Bê guman, di heman demê de dibe ku ev be ku 50 baht ji we re ji jiyana we bêtir hêja ye. Ez ê li Bangkok=Taylandê bi qasî 1 Euro winda-cuda tiştekî dîn nekim. Ez tercîh dikim 50 lingên Baht bidim, lê ew bi rastî xelet e.
Birêz Richard,
Şofêrên taksiyê hindek Îngilîzî dizanin. Wekî mêvanek Tayland, hûn ê belkî çend peyvên Englishngilîzî zanibin. Ger hûn bi hurmet nîşanî ajokar bikin ku metre ne li ser e, ew ê lêborînê bixwaze.
Ger ew wê veneke, zelal be û jê re bêje ku hûn li hev nakin û dixwazin rawestin/derkevin. Bi awayê, min tenê bi taksiyên BKK re ezmûnên baş hebûn, her çend hûn carinan dikarin bi ajokerek bilez re rû bi rû bibin. Vê yekê ji wî re jî zelal bikin, ger hûn nexwazin. Wê bi dengek aram, bi nermî bikin, lê hişk bimînin.
Ajokar Taylandî ye û ji awirên rû yên ku destnîşan dikin ku kesek xwe aciz nake hesas e. Ji ber ku ew bi we re mijûl dibe, ew ê bala xwe bide. Hûn ê bibînin ku wî pir caran di neynikê de li paş çavan dinihêre da ku bibîne ka hûn çawa dikin. Ger hûn vê yekê ferq bikin, serê wî bi dostanî bidin.
Bila di trafîka Bangkokê de rê li ber wî bigire û jê re nebêje ka çawa ajotinê. Divê hûn ji kesê din bawer bikin.
Ne hewce ye ku hûn di seyrûsefera Thai de netirsin, ne jî di BKK de. Bê guman ne di taksiyê de. Û qet ne bi gelê Thai re wek ajokarên taksiyê. Ew tenê mirovên ku di bin şert û mercên xemgîn de bi mûçeyek hindik bi karekî dojehê ne. Lê ez fêm dikim ku hûn dikarin hestek tirsê bistînin dema ku hûn hemî wan çîrokên kujer bixwînin. Pir caran ew li ser Thai bixwe tiştek nabêje. Li ser wan kesên ku van çîrokan dikolin. Ji hestên xwe bawer bikin. Ger hûn xwe xweş hîs bikin, rehet bibin. Ger we 'hestek ne rast' hebe, bi rastî gavekê paşde bavêjin û bibêjin 'serê xwe xişandin' an 'spas, ezbenî'. Ev 3 peyv bê guman gelek baş dikin.
Heke hûn bi zimanê Taylandî napeyivin, û hindik ji Farangan dipeyivin, bala xwe bidin derbirrînên rû û zimanê laş. Ew jixwe tiştek baş e ku meriv di her şert û mercî de, tevî yên Hollandî, bike. Hestên we ji we re vedibêjin ka meriv çawa ye. Bi haya ku hûn dibînin piçekî tevbigerin. Ger kesek nefret û nefret e: wî bihêle. (Bi taybetî ji bo holandiyan derbas dibe. Tenê henekan dikin!) Ger kesek dilgeş be, serê xwe bi dostanî bihejîne û bişirî. Ger kesek hêrs, heyecan an jî serdest be: piçek di bin hal û hewara wî de bimîne, nexebite ku di helwest û/an îşaretan de li ser kesê din rabe, lê bila ew bibe nirxê wî, an wekî ku li vir li Brabant digotin: hûn divê yê din di eslê xwe de bihêle. Kesê din wê hingê aram bibe.
Ez difikirim ku Thai piçek Brabant heye. Ew bi kesên din re midaxele nakin, aram in, hez dikin kêfê bikin û arîkar in. Û ew ji xwarin û vexwarinên xweş û xweş hez dikin. Carinan pir zêde. Holandî jî, bi awayê. Ew bi rastî dikarin bi hev re bixebitin.
Welê ez tenê hêvî dikim ku hûn dikarin bêyî tirs têkeve jiyana Thai. Dema ku we şufêrekî taksiyê yê Taylandî dît, hûn ê dîn bibûna ku hûn di devê derî de bitirsin. Ehmeq li her derê ne. Ez ê ji we re nebêjim cihên ku hûn dikarin wan bibînin. Dibe ku hûn jî biçin wir. Hema ji wê haydar bin, wekî her tiştî di jiyanê de, lê wê nehesibînin. Û tîpa ajokar. Ez ji we re rûniştinek xweş li Taylanda bedew, ecêb dixwazim.
Silav, Rudolf
Ger hûn dixwazin SUV-ê biçin bajêr, neçin cihê taksiyê yê fermî li ser asta kolanê. Ew tenê mafya ye. Lê herin asta derketinê û taksiyek ku ji bajêr tê hildin. Metreyê kontrol bikin û bi 350 baht li bajêr bigerin.
@ Klaas, ya ku hûn li vir pêşniyar dikin bi rastî destûr nayê dayîn, lê min her gav wiya jî kir. Lê ger polîs vê yekê bibîne dê şofêrê taksiyê were cezakirin. Naha ez Airportlink ji bo +/- 35 serşokê, ku bi trêna esmanî ya Sukhumvit ve girêdide, digirim, an jî bi taksî an trêna esmanî dibim otêla xwe. Awantaj ev e ku hûn ê li ser riya Hi-rê di qelebalixiya trafîkê de asê nebin û ji vê xapandinê aciz nebin.
Ev êdî ne pêkan e. Kontrolên tund hene û cezayê pereyan tê birîn. Çileya paşîn çend caran çûm SUVek û her car heman wêne.
Ger pêdivî ye ku hûn li Bangkok bin, çêtir e ku hûn rêwîtiya balafirgehê bigirin. Û ji nav bajêr ji cihekî din taksiyek bigirin. Bê guman hûn ne hewce ne ku biçin Makkasan an Phaya Thai, lê hûn dikarin li stasyonek berê jî dakevin.
hahaha, qet tiştek nû nîne. Bi dehan salan û her roj gelek caran diqewime.
Ez her gav li ser bihayek pir zelal pêşwext li hev dikim û piştrast dikim ku dravê tam heye.
Awayê yekane ku li hember wan xapînokan bisekinin.
Lê bîr bînin: pratîkên weha li HEMÛ welatan, di nav de Hollanda, diqewimin.
Û peymanek bihayê çi garantî pêşkêşî dike? Mîna ku bi hatina xwe re nikare fikra xwe biguhere. Ger ew bixwaze we bixapîne, peymanek bihayê wê vê yekê neguherîne.
Ajokar hîs dike ku ew hîn jî dikare we bixapîne. Di destên min de mîqdara drav ya lihevkirî heye û ger ew bêtir nalîn bike, ez bi kurtî jê re eşkere dikim ku ev peyman bû û dûv re tavilê diçim.
Werin em vê yekê bikin berî ku ew dest bi sohbetê bike
Çêkirina peymanên bihayê bi ajokaran re bi gelemperî celebek xapandinê ye û berî ku hûn bihêlin hûn bi gelemperî berê hatine xapandin.
Ajokar bi rastî dizanin ku rêwîtiyek ji A-B-yê çiqas lêçûn e û ew ê wê neqewimin heya ku ew piştrast nebe ku ew dikare ji metreyê bêtir jê qezenc bike.
Bi awayê, bersivdana bi kurtî û tûj û dûrketin ne tiştek e ku ez ê tavilê gava ku bi xapînok re mijûl dibim pêşniyar bikim. Ev dikare bibe sedema bersivek din a kurt û tûj. Bînin bîra xwe, em di nav şofêrên taksiyê de qala xapînokan dikin... qet ne xizanan
Pêdivî ye ku hûn berê di BKK-ê de baş werin nas kirin da ku peymanek bihayê rast çêkin û bê guman dê bloggerên li vir hebin ku BKK-ê baş nas bikin û di vî karî de biserkevin.
Ez difikirim ku ev ê ji bo tûrîstê navîn an jî yên ku tenê carinan serdana Bangkok dikin cûda be, an jî divê we gelek caran rêwîtî kiriye an jî wê baş zanibe.
Ji bo projeyek ku ji we re nenas e peymanek bihayê rast çêbikin... Ez dixwazim wê bibînim. Hûn dikarin li planek binihêrin da ku bibînin ka ew çiqas dûr e, lê dûrahiya herî kurt her gav ne zûtirîn an erzan e
Ez carinan bi peymanek bihayê re jî dixebitim, lê ew bi ajokarek taksiyê re ji derdora hevalên me re û bi gelemperî ji bo rêwîtiyên dirêjtir e, wek mînak dema ku em serdana malbata xwe ji BKK-ê heya Ayutthaya dikin. Em her gav hin tiştan bi xwe re digirin ji ber ku ew ne baş in û ji otobusê veguheztina wan di taksiyê de hêsantir e.
Ma xapiyên taksiyê ew qas dûr diçin ku li her quncikê diqewimin û ew qas dûr diçin ku hûn neçar bin ku hûn ji taksiyê bitirsin?
Ez ê nebêjim ku ev tune, ji ber ku ev yek mîna ku bêje hemî rahîb bi pirtûkê dijîn. Dê her kes zû an dereng bi wê re an bi kêmanî bi hewldanan re mijûl bibe
Ez bi xwe li BKK-ê taksiyek digirim, belkî ne her roj, lê frekans ne dûr e, û divê ez bibêjim ku ew ne pir xirab e.
Li gorî ezmûna min, kêm an kêm e ku ez bi ajokarek taksiyê re ku metreya xwe venaxe, an ku hewl dide min bixapîne re mijûl bibe. Pir ajokar mirovên dilpak in ku bi demjimêrên dirêj dixebitin da ku mûçeyek maqûl bistînin.
Wextê rojê (roj an şev), an cîhê derketinê (stasyona otobusê, balafirgeh, cîhek li bajêr an hin tax an cîhên geştyarî) bi xwezayî celebek şofêrê taksiyê dikişîne. Kombûnek ji wan dem û cihan dê faktora xetereyê diyar bike û gelo li dora xwe pirtir an kêmtir xapînok hene.
Bi kesane, ez ê dev ji taksiyê bernadim û bifikirim ku ew navgînek veguheztinê ya baş e, mîna yên din ên ku ez bi rêkûpêk wekî otobus, trên an qeyikê bikar tînim.
Min hişt ku tuk-tuk û texsiya motorsîkletan ji min re derbas bibin. Piraniya ajokarên Tuk-Tuk xapînokên rastîn in û taksiya motorsîkletan her gav tirsa jiyana min dide min, ji ber vê yekê ez ê tenê di rewşek awarte de bikar bînim.
@Dick, şîroveya te min pir aciz dike:
Richard diyar kir ku ew ditirsiya, ji ber ku li vî welatî hûn dikarin bi 50 baht werin kuştin. Ew tirs mafdar e! Ez jî ditirsim. Jinebîya mexdûr wê niha jî her û her bitirse an jî trawma bibe ku careke din newêre lingê xwe li taksiyê bide!
Û naha hûn dibêjin ku Richard ji ber tiştek wekî "îhtîmalek" nehêle serê wî biherike…. Ma hûn difikirin ku ez û Richard ji nişkê ve êdî natirsin? Ma naha em bi "Daşopandina" we piştrast in?
Hûn difikirin ku jinebiya mexdûr wê çawa hîs bike ger hûn jê re bibêjin bila serê wê neqelişe ji ber ku "şensê ku hûn ji hêla şufêrekî taksiyê ve ji ser xwe birevin hindik in"? Derfeta ku tu bê KUŞTIN, Dîk, bi dîtina min hê piçûktir e. Lê ew Amerîkî mirî ye, Dîk! Ger şans ew qas hindik bûya jî!
Mebesta we ya ku hûn Richard piştrast bikin bê guman baş bû, lê ez şîroveya we birîndar, şerm û bêhemdî dibînim. Ez naxwazim te aciz bikim, lê ez difikirim ku teknîka we ya ku hûn bi karanîna hesabên îhtîmalê ji tirsa xwe xilas bikin nestandard e.
@ Robbie Dibe ku ez dikarim dîsa destnîşan bikim ku çîroka 50 baht efsane ye, li ser bingeha gotina ajokar, ku dê tenê hewl bide ku xwe beraet bike. Ez sûcdarkirina we ya li hember min ku ez hestiyariyê ew qas bêwate nabînim ku ez ê bersivê jî nekim. Çend rastiyên din: Di 2012 de, sê ajokarên taksiyê hatin kuştin. Bangkok 75.000 taksî hene.
Ger hûn dixwazin ji balafirgeha Bangkok biçin bajêr, çima 300-400 baht bidin û dibe ku hûn ji hêla balafirgeha Taxis Boys ve werin xapandin. Zencîreya Balafirgehê bi nîvê Bangkok re ji 100 baht kêmtir bistînin. Ji wir bi taksiyek an tuk tuk ji bo rêwîtiyek kurt berbi otêla xwe ve. An jî bi tenê sîteya xwe belaş ji Hotel Suttle berhev bikin. Hingê hûn ji doza xwe piştrast in.
Çend Otêlên li derdora balafirgehê ev karûbarê hilgirtin û avêtina belaş heye. Otêlên çêtir ên Bangkok jî vê yekê dikin (ger hûn bixwazin ji hêla Rolls Royce ve), lê ew bi bihayek tê. Hûn dikarin li ser malpera Otêlan ji berê de li ser vê karûbarê zêde + lêçûn agahdar bibin. Ji bo hin cûreyên jûreyên odeyê, ev karûbar tewra tevde ye.
Çend meh berê jî ji Balafirgeha Suvarnabhumi hat xapandin. Di heman demê de ez bêaqil im ji ber ku min fikirîn ku ev ajokarên taksiyê bi bilêta spî ya ku hatî derxistin hatine kontrol kirin.
Em neçar bûn ku biçin Moo Chit, rêwîtiyek ku bi gelemperî tenê 300 baht lê dike. Wî meqbûza spî ji destên min girt û got ku ew ê heqê wê bide. Wê demê divê ez nobedar bibûma. Dema em siwar bûn, li ser metreyê qumaşekî wî daleqandî bû, dema me dest bi ajotinê kir, wî ew daxist xwarê. Wê demê jî divê ez tavilê derkevim derve. Carekê li ser otobanê, wî got ku ew 700 baht dixwaze. Min qebûl kir ji ber ku min nexwest ku ez tevlihev bikim. Min wêneyek ji jimareya taksiyê kişand û giliyek ji nimreya ragihandina navendî re ragihand.
Şîreta min, bi rastî jî meqbûza spî li cem xwe bimîne, teslîm neke. Ger ajokarê taksiyê wê bixwaze an jî bixwaze, wê hingê tişt xelet in. Berdewam bi baldarî bala xwe bidin û kontrol bikin ka metre li ser e. Ger tiştek bi şik hebe, nekevin hundir, gelek taksî hene.
Li gel me li vir li Khon Kaen, piraniya ajokarên taksiyê ne çêtir in.
Ew di rêzên dirêj de li Big-C., Balafirgeha Khon Kaen hwd têne park kirin.
Ger hûn dixwazin yek ji van gelek taksiyan bigirin, ew sê qat drav didin,
û bêyî ku metre bizivire.
Ji bo wan xortan xweş e ku kardêrê xwe wisa bixapînin.
Ji ber vê yekê li Khon Kaen tê pêşniyar kirin ku tu carî taksiyek tevgerê negirin,
an jî nêzîkî taksiyek parkkirî bibin.
Tenê bi 043-465777 re telefon bikin û hûn ê herî kêm sê caran erzantir bidin, û ew êdî nikarin we bixapînin.
Texsî xapandin:::???
Zêdetirî 20 sal in ez TAXI-METER digirim Pattaya û ez hîn jî bi tevahî têr im! Dema siwarbûnê li ser mîqdarekê li hev bikin û ger hûn difikirin ku ew pir biha ye, ya din bistînin.
Û heke hûn ji bo cara yekem diçin, agahdar bibin ku ew çiqas lêçûn e!
Di nîvê rê de ez her gav dixwazim ku birra xweya yekem a chang li 1-yanzdeh bistînim û ji bo ajokarê xwe vexwarinek enerjiyê bi xwe re bigirim, dîsa qet pirsgirêk çênebûn! Ne cîyê xemxwarinê ye…
Gr;Willem Scheveningen…
Taxi Clann[xapandin]:
Ez wisa difikirim ku şofêrê ku "farang" digire ew qas zanîna mirovî heye, tam dizane ku kîjan "farang" dikare were xapandin û kîjan ne dikare!
Ew rojên pir dirêj dixebitin / tenê li Bangkok jûreyek wan heye û malbata wî jî neçar e ku pereyên pêwîst li Isaan veguhezîne û ew hindik hevûdu dibînin.
Hûnê çi bikin; niha rast be?
Willem Scheveningen…
Hemî baş û baş e, li ser bihayê rêwîtiyê li hev bikin. Lê heke hûn qet neçûne Taylandê û pêdivî ye ku hûn taksîyekê bigirin, hûn nizanin çend km. dûrahiya armanca xwestinê ye. Çawa li ser rûyê erdê hûn dikarin li ser bihayek li hev bikin! Gava ku hûn têkevin hundur û metre vedibe, hûn her gav mîqdarek destpêkê heye, lê hûn çawa dizanin ku ew mîqdara destpêkê li Tayland an welatek din çiqas bilind e! Ez şîretan pir nezelal dibînim!
Tu rast dibêjî T vd Brink. Dema ku hûn cara yekem werin bajarekî, hûn ê neyên xapandin. Ev li Parîs-London-Amsterdam ne cûda ye. Ez difikirim ku hûn tiştek din heye ku hûn bikin ji bilî vegotina rû û zimanê laşê şofêrê taksiyê Thai ji xwe re dema ku hûn di jiyana xwe de yekem car Taylandiyek dibînin. Hin serişteyên baş berê li vir hatine destpêkirin. Ez ji balafirgehê berbi Thai Pray= Bangkok Zentrum ve bi trênê (Airport-Link) disekinim. Li wir hûn bi BTS-ê veguherînin. Pêşî otêlek ku ji rawestgehek BTS ne dûr e pirtûk bikin. Plana BTS ya bi qereqolan re li ser Înternetê tê dîtin. Wekî din, qereqolên BTS dikarin di Google Earth de, tevî otêla we, werin dîtin. Piraniya otêlan nexşeyek bajêr heye ku hûn dikarin li ku derê ye bibînin. Ger hûn dereng dakevin, otêlek li nêzî balafirgehê hilbijêrin. Piraniya Otêlan xwedan karûbarê gemiyê belaş in. Tenê pêşî li nimreya têlefonê li malê têbînî bikin û otêl bi riya Maseya Karûbarê Tûrîzmê ya li balafirgehê bangî we bike. Dûv re hûn ji hemî kêşeyên taksiyê xilas bibin. Ger hewce be, hûn dikarin paşê taksiyek ji otêlê (belaş) bidin. Ji ber ku hejmara têlefonê nuha tê zanîn, van ajokarên taksiyê tiştên din di hişê xwe de ne ku we bixapînin. Bextxweş bî.
Rêjeya destpêkê ya taksiyê di BKK de dikare bi karanîna agahdariya berdest a ku di nav yên din de, ji hêla blogek mîna vê ve hatî peyda kirin ve were destnîşankirin. Bi kêmanî, ez texmîn dikim ku her kesê ku (beşên) vê blogê dixwîne û bersivê dide tiştan, ji ber sedemên ku dibe ku ji wan re sûd werbigire wiya dike. Bi kurtasî, heke pir caran tê destnîşan kirin ku rêwîtiyek taksiyê bi 35 ThB dest pê dike, wê hingê ew perçeyek kelek e ku meriv çavê xwe li wê mîqdarê bigire. Wekî din, hûn dikarin ji rû û helwesta ajokerek bibêjin ka planên wî yên din hene. Ez di heman demê de texmîn dikim ku rêwîyek Taylandê ne ehmeq e û tiştên xwe dizane.