Enstîtuya Teknolojiyê ya King Mongkut Ladkrabang (KMITL), bi hevkariya Sinogen-Pin Petch Joint Venture û Rêhesinê ya Dewletê ya Taylandê (SRT), prototîpek gerîdeyek 25 rêwiyan a luks a bi navê "Beyond Horizon" pêşkêş kir. Ev projeya nûjen bêkêmasî bi "siyaseta Yekem a Taylandî" ya nûjen a Wezareta Veguhestinê re têkildar e, ku balê dikişîne ser yekkirina hêmanên herêmî yên ku bêtir têne hilberandin di tora veguhestina giştî de.
Li gorî KMITL, armanca dawîn ev e ku 40% ji malzemeyên ku di hilberînê de têne bikar anîn ji Taylandê bixwe werin, da ku welat ji bo pêşkeftina pêşkeftina tora trênê ya neteweyî amade bike.
Di bîst salên pêş de, tê çaverê kirin ku Tayland hewceyê hejmareke giran a bi qasî 2.425 otomobîlên hesinî be da ku piştgirî bide berfirehkirina tora trenê. Li gorî nirxa texmînkirî ya her wagonê 50 mîlyon baht, veberhênana tevahî ji bo vê projeyê dikare bigihîje 100 mîlyar baht, ku ji Taylandê re derfetek girîng peyda dike ku xwe wekî hilberînerek navxweyî bi cih bike.
Projeya "Beyond Horizon" bi tevahî 32 mîlyon baht fonek wergirtiye, ji wan 25 mîlyon baht ji hêla Yekîneya Rêvebiriya Bernameyê ve ji bo Pêşbaziyê û yên mayî jî ji hêla Sinogen-Pin Petch Joint Venture ve hatî beşdar kirin.
Veguhestina rêwiyan a luks ji mezinahiya çîna karsaziyê ya di balafiran û kabîneyên pola yekem ên trênên bilez de îlhama xwe digire. Li gel 25 kursiyên rehet, di nav de heşt ji qalîteya pir bilind û yên mayî pola luks, ji her rêwiyek re ekranek kesane ya ji bo şahî û fermankirina xwarinê tê peyda kirin. Wekî din, tuwalet bi pergalek valahiyê ya mîna ya balafirên bazirganî ve hatî çêkirin û deriyên trênê jî ji bo kesên kêmendam bi hêsanî hatine çêkirin.
Di derbarê erzaniyê de, bihayê bilêtê ji bo "Beyond Horizon" tê payîn ku bi bilêtên gerîdeya razanê ya SRT re were berhev kirin, ku rêwîtiya trêna luks ji temaşevanek berfireh re bigihîne.
Çavkanî: NNT- Buroya Nûçeyên Neteweyî ya Tayland
Çîrokek balkêş. Ez hem li vir li Taylandê û hem jî dema ku ez hîna jî bi ICE re ji Aachen heya balafirgeha Frankfurtê dixebitim, ez gelek û bi kêfxweşî bi trênê diçûm.
Naha ji ber pandemiyê ez ji veguhestina girseyî dûr disekinim. Ez hîn jî bi qasî ku pêkan bi otomobîlê re dikim. Ma şansê nexweşiyekê ji qezayê mezintir an piçûktir e, bê guman hîn jî pirs e. Carinan mentiq ne motîvasyona herî xurt e.
Bi awakî (hûn dikarin van hevokên dawîn ji holê rakin): sernav dibêje pêşkeftî, lê divê ew bi t-yek were pêşve xistin.