Cara yekem ji bo Taylandê, mesrefa taksiyek çiqas e?

Ji bo texsiya berbi Navenda Bangkok, 400-500 THB hesab bikin; lê di heman demê de divê hûn 1 an 2 caran pere bidin şofêrê taksiyê ji bo baca ku divê di rê de ji Balafirgeha Suvarnabhumi heya navendê were dayîn. Ez li ser 100-120 baht fikirîm ku mesrefa lêçûnê çi ye. Taksî bi berfirehî li termînalê (qata jêr) peyda dibin. Pergalek wergirtina taksiyê heye ji ber ku divê hûn li rawestgeha taksiyê bilêtek bikişînin ku hejmara cîhê parkkirinê ya ku taksiya we li benda we ye nîşan dide. Ev karûbar dê 50 baht jî bide we, ku paşê ji ajokarê taksiyê re tê dayîn.
Mesrefên taksiyê Krabi ji min re nenas in

Birêz Elly û Cees,

Taksî li balafirgehê heta astekê di rêzê de ye, di salona gihîştinê de hûn ber bi rastê ve dimeşin û dûv re bi eskalatorê dadikeve xwarê. Hûn ê di demek nêzîk de rawestgeha taksiyê li ber xwe bibînin.
Texsî pîvan in. Bi navînî hûn dikarin di navbera 600 û 800 baht de derkevin, di nav vê de baca rêya bilez jî tê de ye, ku divê hûn ji şofêrê li derveyî taksîmetrê cuda bidin (nêzîkî 500 baht) ger ku ew xercê bide, ji ber vê yekê piştrast bin. ji 20,50 û 100 baht hin notên we hene. Her weha hûn dikarin (pereyên drav) li qata xwarê li nivîsgeha super dewlemend biguhezînin, rêjeya danûstendinê ya çêtirîn!
Bê guman li ser cihê ku hûn hewce ne ku li Bangkok bin, ev tenê di dilê Bangkok de ye, bi taksiyê bi qasî 45 hûrdem dûr e.

Taksiyek ji navenda bajêr heya Balafirgeha Don Mueang dê bi qasî 400-500 serşokê be.
Ez ê êvarê berî êvarê ji resepsiyonê bipirsim ka taksî bi qasî 2 saetan beriya firînê amade ye.
Kontrolkirina 1,5 demjimêran pêş de baş e, jimarvan 45 hûrdem berî firînê digirin.

Her tişt li ser taksiyên taybet.

Taksi ji Krabi heta Ao Nang mixabin nayê bîra min, ev 10 sal berê bû, lê ev jî qet ne biha ye.

Cejna we pîroz be.

Bi rastî, û her çend wusa dixuye ku gelekan bi tevahî ji holê rakiriye, taksiyên li vir li BKK-ê jî li jor TaxiMETER heye. Ji balafirgeha ku tewra perçeyek kek e, ji ber ku hûn pêşî divê bilêtek bi cîhê xwe re li makîneyek xêz bikin. Ji bilî metreyê zêde jî heye: 50 bt (na, ew niha hinekî zêdetir e) ji bo balafirgehê û baca ku divê hûn di rê de li ser rêya bilez bidin, bi tevahî bi cihê ku hûn dixwazin biçin ve girêdayî ye. Di heman demê de balkêş e ku dema ku ew azad in li pişt camê wan îşaretek sor heye. Her çend ew metre û sor niha li gorî hêviyên maqûltir têne sererast kirin. Ji bo HTL li navenda BKK-ê bi tevahî li dora 300 feydeyên hesab bikin. Û bala xwe bidin ku Mr. şofêr bi kirasê xwe yê kurên dibistanê bi şîn û jimareya qeydkirî li ser rastî metreyê dizivire - dûv re gava diçe 35 dike, Km ji 5 bt piçekî zêdetir dibe û bi gavên 2 bt zêde dibe.
Hûn çiqas zû hewce ne ku hûn li DMK-ê bin: ew cûda ye, wekî her balafirgeh û her firokexaneyê li her deverê cîhanê tiştek din derbas dibe; gava ku hûn hewce ne ku bi balafirgeha xwe re werin kontrol kirin (kesek din ku difikire ku ew dikare bêyî hûrgulî bi ajansê rêwîtiyê bilîze??). Ew hema hema her gav li cîhek li ser veqetandina we an wekî din li ser malperê ye. Ew xet çiqas dirêj be jî - ew ne hincet e, tenê rastiya kontrolê tê jimartin. Di heman demê de ji bo navxweyî an navneteweyî jî cûda dibe. Werhasil, AirAsia makîneyên kontrolê yên li derveyî salonê hene, ku hema hema qet li dorê ne. Tu carî bi gelek mirovên çînî re li pişt xetê nesekinin.

baş,

Ez li Lak-Si dijîm, ku ew devera niştecîh e ku rast li ber deriyê termînalê li balafirgeha Don Muang e.
Hemû balefirên ji Ewropayê li Balafirgeha Suvarnabhumi dadikevin, ji wir ez bi texsiya "metre" diçim qatekê jêre, meqbûzê ji makîneyeke derve distînim û diçim taksiyê bi hejmara bilêtê.

Bala xwe bidinê, ji ber balafirgehê divê hûn her gav 50 Bhat zêde bidin (şofêr berê xwe daye) wê hingê ez bi tevahî 95 Bhat baca xwe didim, guheztinê bi rêkûpêk vegerînim, ji ber vê yekê hişyar bin, divê hûn 100 Bhat di berîka we de hebin. . (Pêşî pînê, paşê li 7-Eleven tiştek bikire û pereyên we yên piçûk hene) Ji bo siwarbûnê bixwe ez 380 Bhat + da ku 50 Bhat.

Firîna navxweyî an jî berbi herêmê, her gav ji hewşa min (10 hûrdem bi scooter) ez her gav 1,5 heya 2 demjimêran pêş de me. Air Asia di salona derketinê de çapkerên check-in-ê hene, ku 1 demjimêr berî derketinê digirin.

NB; Bangkok mezin e, ji balafirgeha Suvarnabhumi heya mala min 43 kîlometre zêdetir e. Her tişt li Bangkok. Hilbijartina otêla we bê guman ji bo dema ku hûn diçin Don Muang girîng e. Ji ber çêkirina gelek girêdanên trêna asmanî, gelek rêyên girîng teng bûne û qelebalixên trafîkê yên pir dirêj hene. şeva paşîn li Lak-Si an Otêla Balafirgeha li Don Muang radizê.

Ez her gav girêdana trenê ya balafirgehê digirim. Ji jêrzemînê derdikeve. Li balafirgehê baş nîşankirin. Zû û erzan. Heya xala dawîn û paşê bi taksîyek dawîn.

Li Balafirgeha Suvarnabhumi bi rastî dakêşin û bilêtek bistînin. Bi gelemperî ew li ser metreyê dimeşin, lê cara dawîn şofêrê wê yekê nexwest (wî bihayek diyar dixwest), lewra min çentê xwe ji otomobîlê derxist û çûm. Ew li dû min hat ku wî qebûl kir ku piştî hemî metre veke. Piştre ew tenê li ser 100 baht bû.

Li hemî deverên din ez qet naçim taksiyek (xuya) lê ez her gav sepana Grab bikar tînim. Bi tevahî û bi lez dixebite. Bihayê berê (di sepanê de) tê zanîn û bi gelemperî ji taksiyek birêkûpêk hindiktir e (ne pir cûdahî).

Don Muang carinan pir mijûl e, hem diçû û hem jî digihîje. Dema ku ez çûm Kamboçyayê ji min re 2 saet lazim bû û tewra ji hêla karmendan ve ji rêzê hat derxistin ku ez firîna xwe bigirim. Di heman demê de 1,5 - 2 demjimêran ji Kamboçyayê vegeriyam, berî ku ez derbasî koçberiyê li Don Muang bûm.

Roja Şemiyê vegere Taylandê 🙂

Rome 2 rio ff saz bike û hûn li her deverê îmkanên cûda yên bi lêçûnên dizanin.

Bloggerên hêja,

Spas ji bo ku we ew qas bi girseyî bersiv da û gelek serişteyên kêrhatî peyda kir. Li Bangkok em li otêla Amber Boutique Silom û li Ao Nang li otêla Krabi Tipa Resort dimînin.