Plana Taylandê ya li dijî lehiyê yekser dikeve avê
Binpêkirinên dikê li Sukhothai ne dikaribû di demek xirabtir de ji bo hukûmeta Thai were. Wê tenê plansaziyek ambargoya lehiyê ragihandibû.
Beriya hefteyekê beşên mezin ên Sukhothai, paytexta qraliyeta berê ya ku 430 kîlometre dûrî Bangkokê ye, di bin avê de man. Ji ber pirbûna baranê çemê Yomê ew qas werimî bû ku çîp têkçûn.
Di cih de lehiyên mezin ên sala borî anîn bîra xwe, ku di heman demê de lehiya Bangkok, mezintirîn lehiya di dîroka welêt de, barandibû. 815 milyon kes mexdûr bûn, 35 kes mirin, zirara aborî jî XNUMX milyar euro ye.
Ne hatiye restorekirin
Wezîrê Zanist û Teknolojiyê Plodprasop Suraswadi di radyoyê de got ku dikên li Sukhothai hewcedarê tamîrkirinê bûn, lê piştî lehiyên sala borî ev yek pêk nehat.
Lehî ji ya sala borî pir kêmtir in, lê ev dem Serokwezîr Yingluck Shinawatra û hikûmeta wê ya yeksalî şerm dike. Nêzîkî du hefte beriya lehiyê, hukûmetê planek guncan ji bo şerkirina lehiyê li deverên bajarî eşkere kiribû.
Felaket neçar in
Jerry Velasquez, koordînatorê herêmî yê ajansa Neteweyên Yekbûyî UNISDR (Stratejiya Navneteweyî ya Kêmkirina Afatê) got: "Rizgarkirina bajaran ji bobelatan, heke ne ne gengaz be, dijwar dibe."
Velasquez dibêje, bajarên Asyayê ji ber mezinbûna wan a aborî ji lehiyê re xeternaktir in. Bangkok ji bo vê yekê mînakek baş e. Paytexta Taylandê li ser Chao Phraya ye. Ji sedî 78ê xelkê li wê çemê kar dikin thai û ji sedî 66ê hilberîna navxwe ya navxwe çêdike. "Ji ber şêwazên pêşkeftina xwe, Bangkok ji hêla aborî ve ji karesatên lehiyê zehf xeternak e."
Delta's
Di raporekê de ku meha borî hat weşandin, Banka Pêşketinê ya Asyayê hişyarî dide ku heya sala 2025, zêdetirî 400 mîlyon rûniştvanên bajarên Asyayî dê ji ber lehiya peravê û nêzîkê 350 mîlyon jî ji lehiya hundurîn bin. "Heya ku bi rêkûpêk neyê çareser kirin, ev meyl dikarin bibin sedema xirabûna hawîrdorê ya berfireh û daketina standardên jiyanê."
Bajarên wekî Bangkok, Dhaka, Ho Chi Minh City û Tianjin hem ji ber lehiyê û hem jî ji ber lehiyê di bin xeterek mezin de ne, Banka Pêşkeftina Asyayê dibêje. Gelek bajarên Asyayê di delta çeman de hatine avakirin.
"Ji ber vê yekê ne surprîz e ku gelek bajarên Asyayê mêldarê lehiyê ne. Lê zêdebûna lehiyê ya ji ber guherîna avhewayê dibe ku ji kapasîteya binesaziya heyî ya van bajaran derbas bibe, wekî ku di sala 2011-an de li Bangkok qewimî," rapor dibêje.
Cotkarên birinc
Anond Snidvongs, rêvebirê Asyaya Başûr-rojhilatê ya Pergala Guhertina Gerdûnî ya Analîz, Lêkolîn û Perwerdehiyê, got ku plana nû ya lehiyê ya Taylandê, ku bi qasî 9 mîlyar dolar lêçûn, divê ji xeletiyên berê dûr bixe. Divê şebekeya çem û kanalan bi awayekî cuda bên bikaranîn, ew dibêje.
"Berê, rêveberiya avê neçar bû ku di demsala ziwa de av ji cotkarên birinc re were peyda kirin. Niha polîtîka hatiye guhertin: Divê rêveberiya avê jî bi lehiyê re mijûl bibe.” Snidvongs dibêje, ev bi adaptasyona bi guherîna avhewayê re têkildar e.
Çavkanî: Knack.be
Hûn dikarin li ser wê bi navê guheztina avhewa nîqaş bikin, nêrîn hene, li vir jî bi tundî hatine dabeş kirin. Ne li ser daristanan, erozyon, rakirina hemî klongên Bangkok. Xizmetek sivîl a gendelî, nêçîrvanên kar û pesnê xwe lê zêde bikin, û hûn berê xwe didin karesatek xweş, ku welat bi xwe û welatiyên wî mexdûr in.
Encam yek e, lê sedema rastîn bi tevahî cûda ye… ..
“Ev hemû biyanî difikirin ku kî ne? Em dikarin vî beraz bi xwe bişon. Bê guman, tişt sala borî hinekî xelet çûn, lê me bi guncan tevdigere û tavilê ji bo vê pirsgirêkê budceyek mezin a awarte veqetandiye. Baş e, heta niha me bi pereyan tiştek nekiriye û hêj planek avahî tune ye, lê em li ser dixebitin. Bi rastî û bi rastî. Û em wan hişyariyên li ser paşeroja dûr bi gewrikek xwê digirin. Wekî din, 2025 hîn jî pir dûr e. Kesên biyanî ji Taylandê qet fam nakin, ji ber vê yekê xwe ji me re bihêlin.”
Di bersivek dualî de, ez ê bibêjim ku Jan û Maarten sedemên lehiyên li Taylandê û çawa gelê Taylandî bi gelemperî difikire raveyek berfireh didin.
Werin em vê yekê rast bikin, gava ku çem tijî bibin, hûn hewceyê cîhek bêtir hewce ne.
Ew qad li wir e, lê bi tevahî hatiye avakirin an jî bi tevahî wekî zeviyên çandiniyê tê bikaranîn.
Werin em jê re rû bi rû bimînin, hûn ê ji bo wan demên carinan ku baranek pir zêde dibare, wan hemî nûvekirin û nûvekirinên sûdmend bavêjin, ne wusa?
Pirs tenê ye.
Siyasetê bînin bîra xwe.
A. Li ku derê pere rast e.
B. Ma mirov hîn jî dizane ku çiqas pere deyn kirin?
C. 100.000 hatiye dayîn
D. Niha çiqas maye?
Ez difikirim ku hîn jî hindik drav heye, lê ji bo kengî.
Guilda kolberan derbeya xwe dixe, hûn dikarin li bendê bin.
Eşkere ye ku li Taylandê 4 sedemên lehiyê hene, ev jî:
1. avhewa, mûson. Li Taylandê di 6 mehan de ji ya Hollandayê di salekê de zêdetir av dibare. Tebax û îlonê pareke vê yekê mezintir e. Par 50% baran zêde bû û îsal û 20% ji navencî zêdetir barî. Her sal li her derê welatên mûsonê lehiyên mezin an biçûk çêdibin.
2. erdnîgarî. Li nexşeyek binihêrin û hûn ê bibînin ku Taylanda Navîn deştek nizm e ku ji hêla çiyayan ve hatî dorpêç kirin ku tenê xala avdanê Bangkok û derdora wê ye.
3. Xerabbûnek mezin li hember lehiyê ji ber geşepêdana aborî, avakirin û tora rê di 40 salên borî de
4. xemsarî, bêkêmasî û gendelî di hikûmeta navendî û herêmî de.
Ez difikirim ku xala dawîn 4. tenê ji %10-20 berpirsiyar e, nemaze di asta herêmî de, ji giraniya lehiyan, lê ew xala yekane ye ku dikare li ser vê yekê were kirin. Hemî pisporên avê dipejirînin ku her çend xala 4. were çareser kirin jî, Tayland bi karekî hema hema ne mumkun re rû bi rû dimîne. Bi 9 mîlyar euroyî hûn ê tenê li vir û wir tiştek çêtir bikin, bê guman her gav bonus. Yanî bi siyaseteke îdeal û çenteyek pereyan a bêserûber jî dê lehiyê bidomîne. Sînga xwe şil bike.
Ew bêkêmasî, kêmaqilî û xemsarî û hwd hemû rast in. Ji ber vê yekê eger tiştek li ser wê çênebe, tiştek dê qet nebe.
Lê ya erdnîgarî û hwd.. Ez pir guman dikim. Ji Hollandayê heta çiyayên Avusturya û Swîsreyê jî bi qasî 800-1000 km dûr e. Lê dîsa jî beşên mezin her sal di bin avê de nabin. Û heke hûn bifikirin ku piraniya Hollandayê di binê deryayê de ye, ew bi êş zelal dibe.
Derbarê rêveberiya avê de tu carî tiştek binesaziyê nehatiye kirin. Û niha ew ê nebe. Ya ku divê bibe planek pir-salî ye. Lê ew ê ne hêsan be.
Naveroka plansaziya pir-salî:
1. bi rêkûpêk çem, kano, robar û hwd
2. bi rêkûpêk kontrol bike û bi xurtî baştirkirina dikes
3. Cihên erdê yên mezin (û ji ber vê yekê ne ad hoc ji wan keştiyên bi pergala jet ski re)
4. 1 wezaret ku tevahiya pergalê bi rê ve dibe û rêve dibe (niha gelek boboyên bê agahiya karsaziyê, ku ad hoc tevdigerin û paşê tenê di berjewendiya herêma xwe de tevdigerin)
Wek tê gotin: piçek bi tiliya şil û bê şêwirdarî qet kar nake.
Gelek dîk li ser TV. Danîna dîwarên betonê li ser dikanên rizî. Bi draglines li ser pontonan re hinekî ji hêla dîtbarî ve çalak e.
Hûn ê bi wê re nebin.
Kî ê li vir pêş de bifikire û bi strukturel pirsgirêkan çareser bike? Çînî? Ew xwe di barana barana yekem de direve! An jî bi salan bi tevahî hişk in, ji ber ku nikarin avê belav bikin.
Ew ê li vir her dem heman bimîne! Salek hinekî zêde û sala din hinekî kêm.
Bi xwedayên hewayê ve girêdayî bin! Û heke salek an 2 salek hindiktir baran bibare, dê êdî pirsgirêk nemîne, gelo? An jî ew e??
Zêdetir ji vê yekê heye, lê tiştê ku hi-so-ê dike, heya ku doşeka wan dagirtî be, ew hestek xweş dide ku ew ê zuwa nebe..