Sendîkayên hevpar di wê baweriyê de ne ku divê dawî li arizîkirina şîrketên giştî bê. Şîrketên ku berê hatine taybetkirin divê ji nû ve bên kirîn. Ew vê yekê di notek 12-rûpelî de dinivîsin, ku li ser wê: Bangkok Post karîbû bikeve destên xwe.
Memorandum bang dike ku qanûnek nû ya Pêşveçûna Karsaziya Dewletê û komîteyek nû bi serokatiya Serokwezîr. Xala 13. ya pêşnûmeyê ji bo ku kalîteya xizmetguzariyan neyên xerakirin, taybetmendî qedexe dike.
Ji bo piştgirîkirina pargîdaniyên gelemperî yên nexweş divê herî kêm 5 mîlyar baht fonek hebe. Ev fon jî dikare ji bo berevajîkirina taybetiyên heyî were bikar anîn.
Sekreterê berê yê Konfederasyona Têkiliyên Karkerên Karsazên Dewletê, Sawit Kaewvarn, ku rêxistinek sîwan a ji 44 sendîkayan pêk tê, diyar dike ku armanca sereke ya pargîdaniyên taybet bidestxistina qezencê ye, ji ber vê yekê ew veberhênanan nakin li tiştên ku bi kêrî civakê tê. "Hikûmet baştir dike ji ber ku gelek ezmûn heye û dikare hêsantir were kontrol kirin."
Wek mînakek rêgir, Sawit behsa taybetkirina Brîtanî Rail dike. Bi gotina wî, ew karesat bû û tevî zêdekirina qazancê jî, hejmara qezayan zêde bû.
Pêşniyara sendîkayan ji aliyê akademîsyenan ve rastî bertekeke nerm hat. Anusorn Tamajai, dekanê Fakulteya Aboriyê ya Zanîngeha Rangsit, destnîşan dike ku sepandina qanûna nû ya pêşniyarkirî dikare ji ber nebûna pêşbaziyê bibe sedema nakokiyên bazirganiya navneteweyî. Ew ji bo rewşek hem-û nîqaş dike. Divê hinek xizmetên giştî di destê hikûmetê de bin, hinek jî nebin.
Anusorn dibêje qanûna pêşniyarkirî ramanên sosyalîst temsîl dike, lê tewra welatên komunîst ên mîna Çîn û Vîetnamê jî berê xwe didin sektora taybet ji bo manevrayan. "Tiştê ku li welatekî dixebite, dibe ku li welatekî din nexebite. Em nekarin li Taylandê pir zêde bipejirînin ji ber karîgerî û gendeliya xirab a hukûmetê. Netewekirin wê rewşê xerabtir bike.'
(Çavkanî: Bangkok Post, 6 Tîrmeh 2014)