Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- Rob V.: Hema ez ê bifikirim ku hema hema hemî nivîskarên rojavayî yên ku romanek bi Taylandê re wekî cîhek dinivîsin, hemî xwediyê heman komployê ne.
- Rudolf: Gotin: Lêçûnên texmînkirî yên niha yên avakirina xaniyek li ser m² çend in. Ew tenê bi kîjan celeb hewcedariyên ku hûn bicîh tînin ve girêdayî ye
- Johnny B.G: Di salên 50-80/90an de, xwarinên bi rêkûpêk ên holandî yên ku bi rêkûpêk dihatin çandin jî jehrê dihewand û dîsa jî li Hollandayê %20 pîr û kal hene û di TH de jî wisa ye.
- Johnny B.G: Wergêr xwe dispêre çend çavkaniyan, lê helbet gelek zêdetir jê heye. Li Îsanê ji ber 50-60 sal berê r
- şêlandin: Bi navînî ez salê 6 heta 8 mehan li Taylandê dimînim û her roj ji xwarinê li wir kêfê dikim. Mirov wê ti carî, ti carî, ji min re nebêje
- Eric Kuypers: Robert, tu dizanî Îsa çiqas mezin e? Sê caran NL bibêjin, ji ber vê yekê heke hûn piçek rêwerzek mîna pro-yê bidin maqûl e
- RonnyLatYa: Belê, ez dibêjim Kanchanaburi tenê mînakek e û hûn dikarin wê biguherînin. Her weha hûn dikarin vê yekê li ser rûpelê malperê bixwe bikin û dûv re bibînin
- william-korat: Di heyama ziwa de xet li binê Bangkok e û jêr û rojhilatê wê heya jora Parka Neteweyî ya Khao Yai bi gelemperî em
- Eric Kuypers: Ger hûn rêzika fermanê biguhezînin, wek https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, hûn ê bajarek an herêmek cûda bistînin. Lê tu
- Cornelis: Belê, GeertP, ez bê guman ne 'alîgirê kelûmelên Brukselê' an jî narkotîkê Brand Sor im, lê ev nayê vê wateyê ku ez ji pêjgeha Taylandî hez nakim.
- Rudolf: Ew bi tiştê ku hûn li Taylandê lê digerin ve girêdayî ye, lê ji bo ku hûn rastdar bin, ez nafikirim ku hûn bijartinek zêde tune. Bajarên mezin ji hev dikevin
- RonnyLatYa: Li vê jî binêre. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Di heman demê de hinekî li jêr bigerin û ew ê jî hin ravekirinan bidin we
- Peter (edîtor): Ez ji xwarinên Taylandî jî kêfê dikim û erê, biha pir balkêş e. Lê ev tenê rastiyek e ku cotkarên Thai nebawer in
- Jack: Çêtir e ku meriv di heyama Sermawezê heta Sibatê de biçe. Kesê bi astimê re divê bê guman ji Adarê heya Gulanê neyê vir
- Geertp: Rêzdar Ronald, ez bi temamî bi çîroka te re me, ez jî her roj û heta piştî 45 salên Taylandî jî kêfa min ji pêjgeha taylandî tê.
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » Nûçeyên ji Taylandê » Girêdana trênê ya lêkolîna fezîbilîteyê di navbera Hat Yai û Padang Besar (Malaysia)
Girêdana trênê ya lêkolîna fezîbilîteyê di navbera Hat Yai û Padang Besar (Malaysia)
Weşandin li Nûçeyên ji Taylandê
Tags: Hat yai, Malezya, Girêdana hesinî, Railway Dewletê ya Thailand
Ji Rêhesinê ya Dewletê ya Taylandê ji hêla Ofîsa Siyaseta Veguhastin û Trafîkê û Plansaziyê ve hatî xwestin ku lêkolînek fîzîbîlîteyê li ser girêdanek hesinî ya di navbera Hat Yai û Padang Besar de li ser sînorê Malezyayê pêk bîne.
Ev têkiliyek du-rêkûpêk a 48 kîlometre bi rêgezek asayî ya li Taylandê 1 metre ye. Lêçûna avakirinê 7,9 mîlyar baht tê texmîn kirin. Ger SRT wê planek pêkan bibîne, dê pêşniyar di meha Gulanê de biçe lijneya wezîran.
SRT jixwe di qonaxek berê de ji Japonyayê xwestiye ku lêkolînek fîzîbîlîte li ser xetek bilez a di navbera Bangkok û Kuala Lumpur de bike. Hefteya bê, Wezîrê Arkhom (Transport) dê li ser vê yekê bi hevkarê xwe yê Malezyayî re biaxive. Lêkolîn dibe ku îsal dest pê bike.
Çavkanî: Bangkok Post
baş,
Nayê fêmkirin ku mirov wan rêlên 1000 mm fireh binav dike.
Wan van demên dawî vagonên nû kirîn, ew tenê çend meh in û hîn trênek din li nêzî Bang Sue ji rê derket.
Hema hema tevahiya cîhanê 1340 mm heye û ew xuya dike ku firehiya herî bi îstîqrar e, lê na, Tayland dîsa karê xwe dike, digel hemî encamên ku tê de hene.
Taylanda ecêb.
Ez difikirim ku di navbera Hat Yai û Pedang Besar de pêwendiyek hesinî heye, her çend ew rêyek yekane ye.
Berê, trênek ekspres ji Bangkok ber bi Malezya bi trêna Taylandî û yek ji Kuala Lumpur berbi Kuala Lumpur bi trêna Malezyayê tunebû.
Ger mayî yek rêyek be, nemaze li Taylandê, mebesta çêkirina wê beşê dûcar çi ye.
Ez difikirim ku trêna ekspres ji Bangkok berbi Pedang Besar dimeşe û divê hûn li wir bi trêna Malezyayê veguherînin. Ji ber vê yekê li qereqola sînor.
B. Geurts
Nico li ser tiştek ku ew pê nizane dipeyive. Li seranserê Asyaya Başûr-rojhilatê, firehiya rê 1 metre ye.
Ji ber vê yekê li Viyetnam, Kamboçya. Malezya . Tayland. Burma.
Tayland berê xwedan rêgezek normal bû, lê ev hate guheztin da ku bi yên din re têkildar be.
Ew rêça 1 metre ne ew qas aram e ku rêça normal bi piranî rast e, lê pirsgirêka mezin ev e ku binesaziya rêyê bi tevahî xirab bûye. Bê guman dê çêtir be ku di demek dirêj de bi şêwirîna dewletên derdorê re li rêça normal veguherînin. PS li Kamboçya şebekeya trênê bi qasî 1 mîlyar dolar winda kiriye. Ez difikirim ku li cîhek li dû xwe hinek pere maye.
Ji ber vê yekê veguherandin dê heya niha wekî utopyayek bimîne. Dibe ku HSL ji Chang Mai re li ser rêça normal.
Li gorî kesên hundurîn, yekane ya ku sûdmend e.
Ben
Tesaduf, em roja Şemiyê bi trênê ji Penang ber bi Hat Yai ve çûn.
Ez nikarim bifikirim ku guheztina wê dê bikêr be, lê ew bikêr xuya dike, trên ne pir nûjen e (ku wê pir bi hûrgulî were gotin.)
Bi awayê, hûn neçar in ku trênan biguhezînin, û alavên Malezyayê pir nûjentir in.
Berî ku tiştek biqewime dê gelek av di çolê re biherike, kirîna kamyonên LPG jî deh salan digire ...
HSLyek ji Bangkok heya Kuala Lumpur ji ber sedemên jêrîn ji hêla aborî ve ne pêkan e:
1: Dûr pir dûr e, dema rêwîtiyê bi balafirê bi qasî 9 û 10 demjimêran, 5 heta 6 demjimêran digel dema rêwîtiyê ji û ji balafirgehê.
Dûrahiya herî zêde ji bo HSL bi qasî 1500 km ye.
HSLyek ji Kuala Lumpur heya Singapore, bi dîtina min a dilnizm, ji hêla aborî ve gengaz e.
Ji bo avakirina HSL-ê, tevahiya binesaziya rêhesinê serûbin dibe. (Rêyên nû yên bi pîvana standard (lêçûn dê stêrnasî bin. (Tenê lê binihêrin ka lêçûna HSL li Hollandayê çi ye û ew tenê dirêjiyek kurt e an xeta Betuwe).
Tenê ji bo HSL-ê ji Chang Mai re faktorek herî kêm 10.
Ji ber vê yekê bi dîtina min, HSL-ya Kuala Lumpur dê neyê Chang Mai.
Ben