'Çîroka berdewam' a hilweşandina 396 qereqol û 163 apartmanên servîsên polîsan dikeve beşa xwe ya bêdawî. Karkerên taşeron ên ku ji aliyê taşeron ve kar ji wan re hatiye dayîn, ji ber ku tiştek wernegirtine yan jî ji bo karê xwe qet negirtine, gefa çûna dadgehê dixwin.

Yek ji wan, Worawuth Pithak, neçar ma ku ji bo fînansekirina avakirina du qereqolên li Khon Kaen deynek bigire, bi texmîna ku ew ê 19,2 mîlyon ji peymankar [PCC Development and Construction Co] bistîne, lê wî tenê 2 mîlyon baht wergirt. . Diviya bû ku pargîdaniya wî li Ubonrat û yek jî li Mancha Khiri qereqolek polîs ava bike. Dema ku ew ji sedî 70 xilas bûn, ew neçar bû ku karê xwe rawestîne ji ber ku pereyê wî qediya.

Worawuth ev hemû ji Wezareta Vekolîna Taybet (DSI, FBI ya Thai) re, ku li ser doza nakokî lêkolîn dike re got. Niha DSÎ bi deh taşeronan re axivî. Wan di navbera 5 û 10 mîlyon baht de winda kir.

Li gorî taşeronek din, nêzî sed taşeron ji hêla PCC ve hatine xapandin. Ew naha li ser pêkanîna çalakiyek hevbeş li Dadgeha Îdarî bi daxwazek ku ferman bidin Polîsê Keyaniya Taylandî [muşterek avahîsaziyê] ku wan zirarên wan telafî bike. Diviyabû RTP piştrast bikira ku kar ji derve neyên derxistin, ji ber ku ev bi peymanê qedexe bû.

Ji bo bêtir agahdarî bibînin Nûçeyên ji Taylandê ya 8ê Sibatê.

Photo: Karbidestên li Kuchinarai (Kalasin) hîn jî di avahiyek awarte de dixebitin. Ofîsa wan hat hilweşandin, lê avakirina nû hat rawestandin.

– Dijminên dijmin UDD (kirasên sor) û PAD (kirasên zer) li ser pêşkêşkirina du pêşniyarên efûyê li hev kirin. Roja Pêncşemê, serokê Kirasê Sor Korkaew Pikulthong û endamê bingehîn yê Kirasê Zer Parnthep Pourpongpan li ser vexwendina cîgirê serokê Meclîsê hatin parlamentoyê da ku li ser pêşniyarek din a efûyê gotûbêj bikin.

Korkaew û Parnthep li ser pêşniyara efûyê ji bo kesên ku 5 sal berê Rewşa Awarte binpê kirine [ango kirasên zer] û pêşniyara avakirina komîteyek ji bo nirxandina ka kesên din jî mafdar in ji bo efûyê bên dayîn li hev kirin. Ne tenê partiya desthilatdar Pheu Thai, belkî partiya opozîsyonê jî Demokrat û hevjîna generalekî ku di sala 2010ê de hatiye kuştin, divê di wê komîteyê de deng bidin. PADÊ di komîteyê de cih nagire ji ber ku naxwaze ji bo îdîayên efûyê wekî çerxerê bê bikaranîn.

Ji bilî du pêşniyarên ku lîstikvanan li ser li hev kirin, sê pêşniyarên din ên efûyê hene. Ew ji bo hemû kesên ku di navbera Îlon 2006 (derbeya leşkerî) û Gulan 2011 (dawiya xwenîşandanên Kirasê Sor) de ji ber sûcên siyasî hatine girtin, efûyê saz dikin. Ew ji hêla UDD, Komîteya Serbixwe ya Pêşxistina Dewleta Qanûnê û Nitirat, komek parêzerên Zanîngeha Thammasat ve hatin şandin. Ew di hûrgulî û pêvajoyê de cûda dibin. Pêşniyara Nitirat herê dûr e [ev efûya Thaksin jî bide], lê her sê jî sûcdarên sûcan derdixin holê.

Di hevdîtinê de helwesta Serokwezîrê berê Thaksîn jî hat gotûbêjkirin ku di sala 2008an de 2 sal cezayê girtîgehê lê hat birîn û heta niha jî gelek doz li ser wî ne. Serokê Kirasê Sor Korkaew diyar kir ku îhtimala dûrxistina Thaksîn ji efûyê hatiye nîqaşkirin, lê divê encamên şêwirê hê jî nêrînên tevahiya komê temsîl bike.

- Hikûmet dê ne 2,2 trîlyon baht lê 2 trîlyon ji bo veberhênanên binesaziyê deyn bike. Wezîr Kittiratt Na-Ranong dibêje, ev mîqdar hatiye kêmkirin da ku deynê neteweyî, ku niha ji sedî 40-ê hilberîna navxwe ya navxwe ye, bigihîne ji sedî 50-ê. Lijneya wezîran wê di nîvê meha adarê de pêşnûmeyê binirxîne û di serê meha Nîsanê de pêşkêşî parlamentoyê bibe.

Ji 2 trîlyon baht, 1,6 trîlyon baht wê ji bo rêyên hesinî û ji wê 753 milyar baht ji bo çêkirina xeteke leza bilind tê terxankirin. 386 mîlyar baht ji bo xetên metroyê, 95,5 mîlyar baht ji bo rêyên hesinî û 372 milyar baht jî ji bo çêkirina rêyên trenê yên bi firehiya cûda ye.

Rêhesin zarokê pirsgirêk e. Wan 100 mîlyar baht zirara berhevkirî heye. Li gorî daneyên Bankeya Pêşketinê ya Asyayê (ADB) ji sala 1992'an û vir ve hejmara rêwiyan ji sedî 40 kêm bûye û ji sala 2002'an heta niha rêjeya baran jî ji sedî 30 kêm bûye.

James Leather, pisporê veguheztinê li ADB, got ku pêşîniya yekem divê veguheztina deynê ji hukûmetê re di heman demê de ji nûvekirina 3 mîlyar baht be. "Rêhesinên bi hecmê rêwiyan ên wusa kêm ên mîna SRT [Rêhesiniya Dewletê ya Taylandê] nikarin lêçûnên binesaziyê yên ji operasyonan bidin." Li gorî Leather, lêçûna rast a rêhesin salane 6,5 mîlyar baht lê dike, lê SRT di van 30 salên borî de şiyana darayî tune ye ku rêhesinan biparêze.

– Encumena Hilbijartinê ya Bangkokê hîna bi fermî biryar nedaye ser daxwaznameyên du namzedên serbixwe ji bo posta parêzgarê Bangkokê ji bo qedexekirina sindoqan. Lê endamê Encumena Hilbijartinê Somchai Jeungprasert dibêje ku mafê ajansên lêkolînê heye ku encamên anketan biweşînin, bi şertê ku ew rêgezên hilbijartinên herêmî binpê nekin.

Tenê dema ku anket bi qestî gel dixapînin an manîpule dikin da ku dengdêran razî bikin ku berendamek taybetî hilbijêrin, ew li dijî Qanûna Hilbijartina Herêmî ne. Dema gilî tê kirin, divê Lijneya Hilbijartinê lêkolînê bike. Binpêkirin ji 1 sal heta 5 salan cezayê girtîgehê, heta 100.000 hezar baht cezayê pere û 5 sal qedexekirina sindoqan tê xwestin.

Herdu namzedên serbixwe gilî dikin ku anket tenê bala xwe dide berendamên partiya desthilatdar Pheu Thai û partiya muxalefetê Demokratan û guh nade namzedên serbixwe. Dê hilbijêran bixapînin. Di daxwaznameya xwe de, daxwazname nanivîsin ku di kîjan anketê de cih digirin. Çar organan niha encamên anketê weşandine. Di 3ê Adarê de gelê Bangkok dê biçin ser sindoqan.

– Serok û niştecihên Misilman li başûrê tundûtûjiyê, fikra cîgirê serokwezîr Chalerm Yubamrung ji bo danîna qedexeyek tixûbdar şermezar kirin. Ew dibêjin ku tenê rewşê xirabtir dike. Qedexeya hatinûçûnê bêbandor e û niştecihan ji dahata xwe asteng dike.

Chalerm ev fikir roja Çarşemê dest pê kir piştî kuştina li Yaring (Pattani) cotkarên ji Sing Buri û li Krong Pinang (Yala) çar fêkîfiroşên ji Rayong. Chalerm dê roja Îniyê vê fikrê bi servîsên ewlehiyê re gotûbêj bike.

Wezîr Sukumpol Suwanatat (Berevanî) berê jî ragihandibû ku ew nafikire ku qedexeya derketina derve pêwîst e û ew helwest Chalerm aciz dike. "Eger Sukumpol çêtir bizane, divê ew karê min bigire." Sukumpol naha red dike ku ew bi qedexeya derketina derve razî nabe. 'Pêşniyar bertekên cihêreng peyda kir. Divê hemû nêrîn bên nirxandin. Ger rayedar biryara qedexeya derketina derve bidin, wê demê wisa be.”

– Rêxistina Hevkariya Îslamî (TÎK) ku di meha Mijdara sala borî de pêşketinên hikûmetê yên li Başûr weke 'kêm' bi nav kir, dengê xwe hinekî nerm kir. Tayland di çareserkirina pirsgirêkên li başûrê kûr de bi OIC re hevkartir e. Hikûmet di warê agahdarkirinê de baştir e.

Bi wê nivîsê piştî 12emîn rûniştina Konferansa Bilind a Îslamî ya li Qahîreyê daxuyaniyek hat dayîn. Hikûmeta Taylandê ji vê daxuyaniyê kêfxweş e. Di dawiya meha Çile de, heyetek ji OIC, bi wezîr Surapong Tovichatchaikul (Karên Derve) re çû herêmê.

- Lîstokek robot Furby bi bihayê 2.990 baht, ji hêla Instagram ve hatî pêşkêş kirin, ku mirov dixwest, ji ber ku pêlîstok di firotgehê de 5.500 baht lê dike. Nêzîkî 52 kesan drav dan, hin ji wan yekcar hejmareke mezin ferman dan, lê Furby qet nehat radest kirin. Polîsan niha jinek desteser kiriye. Wê diyar kir ku wê mîqdara wergirtî, bi tevahî 7 mîlyon baht, veguheztiye 'firotanê rastîn'. Der barê hevkarekî de biryara girtinê heye.

– Lijneya Rêvebir a Thai Airways International serî li ber daxwazên sendîkayê yên mûçeyê ku di meha Çile de bi greva xebatkarên bejayî hatin xurtkirin, xwar. Karmendên ku ji 30.000 baht kêmtir qezenc dikin dê ji sedî 7,5 zêdekirina mûçeyê bistînin, bi mûçeyên bilindtir ji sedî 5,75 û 4; navînî 6,77 ji sedî. Dê 300 mîlyon baht jî ji bo bonusan were veqetandin, ku di nav 26.000 karmendan de were dabeş kirin.

– Nêzîkî du sed kes duh beşdarî rûniştina giştî ya li ser pêşnûmeya ku dê mafên zewaca wekhev ji bo hevzayendan pêk bîne, bûn. Civîn ji aliyê Desteya Maf û Azadiyan û Komîteya Karûbarên Yasayî ya Meclisê ve hat organîzekirin.

Komîteyê sala borî dest bi xebata li ser pêşnûmeqanûnê kir, piştî ku jinek mêr ku dixwest bizewice gilî kir. Sê rûniştinên din jî li ser pêşnûmeyê tên kirin.

Li gorî serokê komîteyê Viroon Pheunsaen, dê qanûn neyê guheztin, lê dê derfet bê dayîn ku hevjînên xwe bi qanûnî di nav "hevkariya medenî" de tomar bikin.

- Daîreya Rêyan dê xebata li ser riya berbi bendera deryaya kûr a Laem Chabang bilez bike da ku pirsgirêkên trafîkê yên kronîk çareser bike. Li benderê dê rê heta 14 rêyan bê firehkirin. Projeyên din têne pêş. Her roj 60.000 hezar wesayît digihêjin benderê. Bi taybetî rojên Çarşem û Şemiyê pirsgirêkên trafîkê giran dibin. Port her sal 6 mîlyon TEU (konteynerên yekîneya wekhev ên 20 ling) digire.

– Xwediyê Xelata Nobelê Harold Kroto ji ber kêmbûna eleqeya xwendekar û mamosteyan ji mijarên zanistî re, tevî ku teknolojî her ku diçe rolek girîng dilîze. 'Bawerî û xurafeyên kesane ji rastiyên ku li ser bingehên zanistî hatine damezrandin hîn zêdetir bandorek li ser mirovan dikin.'

Kroto di civîna çaremîn a salane ya Weqfa Aştiyê ya Navneteweyî ya bi navê 'Bridges: Dialogues Toward a Peace' de axaftinkerek sereke bû. Li gorî sernivîsa wêneyê, wî di heman demê de li Dibistana Navneteweyî ya Shrewsbury ya li Bangkok ders da.

- Ev meh ji bo Taylandê mehek heyecan e, ji ber ku dê biryar were dayîn ka Tayland dê di Lîsteya Çavdêriya Tier 2 ya Rapora Bazirganiya Mirovan a Amerîkî de bimîne, gavekê bavêje an jê were derxistin. Wezareta Karê ya paşîn hêvî dike.

Tayland ji 14ê Kanûnê ve heyama verastkirinê ji bo karkerên biyanî sê mehan dirêj kir, li gorî Midûrê Giştî yê Wezareta Kar. Dema ku koçber ji vê yekê derbas bûn, ew qanûnî ne û mafê wan ê xizmetên civakî ne.

Lîsteya Çavdêriya Tier 2 welatên ku ji bo têkoşîna li dijî qaçaxçîtiya mirovan pir hindik dikin dihewîne. Ger Tayland di Lîsteya Çavdêriya Tier 3 de biqede, cezayên bazirganî têne hêvî kirin.

– Partiya Demokrat duh Enstîtuya Taylanda Nûjen a Pêşerojê da destpêkirin. Ev enstîtuya serbixwe dê sê salan bi tevlêbûna nifûsê li ser nexşeyek pêşkeftina neteweyî bi armancên ku divê heya sala 2020-an werin bidestxistin bixebite. Aborî, perwerdehî û rêveberî weke sê warên xwendinê yên yekem hatin hilbijartin.

Malezya 20 sal berê dest bi pêvajoyek bi heman rengî kir, Surin Pitsuwan, sekreterê giştî yê berê yê ASEAN ku dê serokatiya enstîtuyê bike, got. Vê yekê bûye sedema zêdebûna dahata navînî ya serê her kesê ku her sal bigihîje 9.000 $ (268.110 baht). Li Taylandê niha 4.000 dolar e.

- Polîsê Nakhon Si Thammarat sê endamên tora narkotîkê ku ji hêla girtiyek berê yê Girtîgeha Navendî ya Nakhon Si Thammarat ve tê birêvebirin, girtin. Ew zilam aniha hatiye veguhestin zindana Bang Kwang li Nonthaburi, lê ew hîn jî bi narkotîkê mijûl e. Di binçavkirinê de tiryak, cebilxane, pere û 4 maşîne hatin desteserkirin. Bi saya îfadeya jineke ku berê hatibû girtin, 3 kes dikarin bên girtin.

Li parêzgeha Songkhla, polîs serkeftinek bi heman rengî bi dest xist. Li wir 140.000 kes hatin girtin û madeyên hişbirê yên ku nirxê wê 17 hezar baht e hatin girtin. Kesê sêyem jî di operasyoneke veşartî de hat desteserkirin û piştre jî xortekî XNUMX salî hat girtin.

– Komeleya Bazirganiya Tûtinê ya Taylandê li dijî plana Wezareta Tenduristiyê ya zêdekirina wêneyên bergiriyê yên li ser pakêtên cixareyê ji sedî 55 bo 85’ê rûberê radiweste. Dê firoşkarên piçûk ji vê yekê zirarê bibînin, komele dibêje, û cîhek namîne ku agahdariya hilberê peyda bike. Ger plan were pejirandin, Tayland dê Awustralya bigre, ku lewheyên wê ji sedî 82,5 ê herêmê digirin.

- Masiyên li Parka Pîşesazî ya 304 li Prachin Buri di nav xwe de ji sînorê diyarkirî zêdetir merkur dihewîne, Daîreya Kontrolkirina Qirêjiyê dibêje. PCD 23 nimûne ji du çem û şeş kanalên li navçeya Si Maha Fot lêkolîn kirin. Di nimûneyên av û sedimentê de ti pîvanên xeternak nehatin pîvandin.

– Di navbera Înî û 15ê Gulanê de li beşên Kendava Taylandê bikaranîna torên masîgiriyê yên 'xeraker' qedexe ye. Di wê heyamê de masî çêdibe. Qedexe li Prachuap Khiri Khan, Chumphon û Surat Thani ji bo 26.400 kîlometre çargoşe behrê derbas dibe. Bi taybetî maker hez dike ku li wir hêkan bike. Par piştî qedexeya sê mehan stokên masiyan 2,34 qat zêde bûn.

Nûçeyên aborî

- 'Kêmkirina rêjeya siyaseta, wekî ku ji hêla wezîrê darayî û civata karsaziyê ve hatî pejirandin, dê xeletiyek cidî be. Kêmkirina rêjeyê dikare bibe sedema enflasyonek bilind û di dewlemendiya navmalî de bablîsokek û di dawiyê de dikare di pêşerojê de bibe sedema pirsgirêkek cidîtir." Ya ku Raymond Maguire, stratejîstê Taylandê li banka Swîsre UBS AG got, ev e.

Edward Teather, aborînasê payebilind ê Asyayî li heman bankê, tewra parêzvaniya zêdebûna rêjeya siyaseta, ji bo sarkirina buhayên xaniyan û astengkirina enflasyonê ji ber ku aboriya cîhanî bihêz dibe û rewşa navxweyî baştir dibe. Teather bawer dike ku hêza kirîna bihêz a Tayland û zêdebûna veberhênanê dê di dawiya vê salê de bêtir sermayê bikişîne. Ew ne mimkûn nabîne ku Komîteya Siyaseta Diravî ya banka navendî dê ... rêjeya siyaseta ji ber vê yekê ji 2,75 zêde dibe ji sedî 3,5.

"Em li bendê ne," dibêje Teather, "ku banka navendî dê di dawiya salê de siyasetê tundtir bike û rê bide ku baht bilind bibe. Baxtê bihêz dê barê wê tengbûnê ji aboriya navxwe berbi hinardekaran vegerîne. Tê payîn ku îsal baht li hember dolar bi lez zêde bibe, lê bandora li ser hinardekirinê ji ya ku xuya dike kêmtir girîng e ji ber ku para Dewletên Yekbûyî yên hinardekirinê tenê ji sedî 10 e.

Tayland dikare li ser bihayê pêşbaziyê bidomîne, Teather pêşbînî dike, ji ber ku diravên hevkarên bazirganiyê yên din jî dê binirxînin. "Vegerandina dolarê Sîngapurê û ringîta Malezyayê piştî nîv-salê divê fikarên hinardekaran sivik bike."

- Orient Thai Airlines, yekem firokevaniya budceyê li Taylandê, firînên xwe yên plansazkirî di bin zexta pêşbaziya nebaş de qut kir û naha bi tevahî balê dikişîne ser bazara çarterê ya sûdmend. Meha borî, balafirgehê geştên xwe yên ji Don Mueang ber Chiang Rai û Hat Yai bi dawî anî. Ya ku dimîne du geştên rojane yên li ser rêyên Bangkok-Chiang Mai û Bangkok-Phuket in. Ew hem rêyên bingehîn têne hesibandin û hem jî ji hêla pargîdaniyê ve têne parastin da ku destûrnameya xwe winda nekin.

Charter bi piranî tûrîstên Chineseînî vediguhezînin Taylandê. Ew nisbeten baş dikin û ji pêşbaziya li bazara navxweyî, nemaze ji Thai AirAsia, bandor li wan nayê kirin. Orient Thai Airlines ev 18 sal in ku heye û sala borî 290.000 Çînî veguhestin Taylandê.

Kêmkirina firînên navxweyî jî ji ber hewcedariya Wezareta Hewayî ya Sivîl ji bo karkirina rêjeyek diyar a pîlotên Taylandî ye. Pargîdanî beriya niha sê caran bi tevahî 1,5 mîlyon baht hate ceza kirin ji ber ku ew vê hewcedariyê pêk nayne an jî nikare pêk bîne. Û dîsa cezayê pereyan tehdît dike. Pîlotên Taylandî bi zehmet têne girtin. Ew tercîh dikin ku bi firokeyên li Rojhilata Navîn bifirin ku ew dikarin bêtir qezenc bikin.

- Sîstema îpotek birinc îhtîmal e ku ji bo demsala 2011/2012 zirarek bi qasî 60 milyar baht çêbike, wekî pergala garantiya bihayê ya hukûmeta Abhisit. Jixwe hejmarên teqez ji bo dirûna yekem hatine ragihandin, ango zirara 20 milyar baht; Li gorî Banka Çandinî û Kooperatîfên Çandiniyê [ku sîstema îpotekê pêş-fînanse dike], wendahiya berhema duyemîn texmînek e.

Di demsala 2011/2012 de 21,6 milyon ton birinc hat pêşkêşkirin: Di çinîna yekem de 6,9 ​​milyon ton û di çinîna duyemîn de 14,7 milyon ton. Mesrefa giştî 200 milyar bû; hesabkirina windakirina 20 milyar baht di çinîna yekem de li gorî bihayên bazarê ye. Dibe ku zirara di çinîna duyemîn de hîn zêdetir zêde bibe ji ber ku qalîteya birincê depokirî kêm dibe, û dibe sedem ku bihayê firotanê dakeve.

Di demsala 2012/2013an de (Cotmeh 2012-Îlon 2013) 1,3 milyon cotkar beşdarî pergala îpotekê dibin. Heta niha 9,33 milyon ton birinc bi buhayê 151 milyar baht îpotek kirine.

Cotkarên ku beşdarî sîstemê dibin ji bo tonek birincê spî 15.000 hezar baht û ji bo tonek Hom Malî (birincê yasmine) 20.000 hezar baht distînin, bihayên ku ji sedî 40 ji bihayê bazarê zêdetir in.

– Li Taylandê 338 santralên biyogazê bi kapasîteya giştî ya 637 mîlyon cmpd (rojê metrekup) hene û 71 di qonaxa sêwiranê de ne an jî niha têne çêkirin. Dema ku qediya, kapasîteya wê bibe 1,4 mîlyar cmpd, ji pêşbîniya berê pir girîngtir e, Ofîsa Polîtîka û Plansaziya Enerjiyê (Eppo) dibêje.

Sekreterê Giştî Suthep Liamsiricharoen dibêje kapasîteya wê di çend salan de bigihîje 1,41 mîlyar cmpd. Ji ber ku hikûmetê di 2008 de ragihand ku ew dixwaze karanîna biyogazê teşwîq bike, Eppo 414 serlêdan wergirtine. Sala borî ji ber ku bihayê enerjiyê zêde bû ev hejmar pir zêde bû. Biyogaz jî populer e ji ber ku Fona Parastina Enerjiyê tezmînat û deynên nerm peyda dike.

Ji tesîsên ku tên bikaranîn, 55 rûnê xurmê, 25 nîsş, 24 xwarinên pêvekirî, 6 etanol, 2 lastîk û yên mayî madeyên din bikar tînin.

www.dickvanderlugt.nl - Çavkanî: Bangkok Post

7 Bersiv ji "Nûçeyên ji Taylandê - 9 Sibat, 2013"

  1. alîkarî dibêje jor

    753 milyar TBH (= 19 mîlyar EUR) ji bo HSL Bangkok/Chiangmai??? Ji bo HSL Başûr (125 km) berê 7 milyar EUR hatiye dayîn. Li gorî wê miqdar/dûriyê, ji bo 750 km bi qasî 42 milyar EUR (= TBH1.600 milyar) hewce ye. Mesrefên kedê li vir hinekî erzantir in, lê ji hêla din ve erd (bê guman 250 paşîn berbi Chiangmai) ji dirêjahiya di navbera, bêje, Rotterdam û Brukselê de hinekî dijwartir e.

    Ez difikirim ku ji bilî dema texmînkirî (3 salên dema avakirinê), texmîna lêçûnê pir xweşbîn e û pir rastiyê nagire.

    Ev dê bibe dramayek û ger bibe dê derkeve holê ku îstîsmar jî dê bibe sedema pirsgirêkan. pir biha dibe û qet nikare bi balafiran re pêşbaziyê bike.

    Drav dikare çêtir were bikar anîn da ku binesaziya heyî baştir were domandin.

    • Dick Van der lugt dibêje jor

      @ Teun 753 mîlyar baht ne lêçûnên avakirina xeta leza bilind in, ji ber ku fînansmana giştî-taybet heye. Nizanim dê avahî çiqas be.

      • alîkarî dibêje jor

        Dîk,

        OK. Ji ber vê yekê ew ê hêj (gelekî) bihatir be û bi rastî dê bi qasî mîqdara/veberhênana ku ji hêla min ve hatî destnîşan kirin/texmînkirin be. Ew ê di nav 3 salan de nebe û heke hûn dest pê bikin li ser pişta qutiya cigarê hesab bikin, hûn ê di demek nêzîk de bibînin ku ew çu carî nabe.

        Ew xewnek boriyê ye! Ji ber vê yekê Air Asia, di nav yên din de, qet ji vê yekê ne xem e. Divê Hollanda bi tenê Fyras bifroşe û dûv re divê ew li ser rêyên heyî bimeşin. Hilbera Italiantalî belkî dikare wiya bike.

        Em ê li bendê bin û bibînin ka kengî ev raman bi bêdengî ji dîmenê wenda dibe.

        • Dick Van der lugt dibêje jor

          @ Teun Çima hûn difikirin ku ew xewnek boriyek e? Çîn û Japon bi dilgermî dixwazin xetê ava bikin û hev-fînanse bikin. Ev bi taybetî ji Chinaînê re girîng e ji ber ku xeta domdar rê dide Chinaînê ku bigihîje bazarek firotanê ya girîng. Ji ber eraziyê ku divê xet tê de derbas bibe jî ev xet di nav 3 salan de bê çêkirin ji min re ne mimkûn xuya dike.

          • alîkarî dibêje jor

            Dîk,

            Ma mebest ne ew e ku xeta HSL hebe? An jî ew ê bibe xetek normal ku trênên barkêş lê dimeşin. Bi dîtina min, bi rastî ne pêkan e ku bihevrekirin.
            Heya niha, HSL (?) dê ji Bangkok heta Chiangmai bimeşe. Ji ber vê yekê hê vebûnek rastîn tune ye. Û dirêjkirina xetê bi rêya Myanmar an Laos jî ji min re wekî planek pir-salî xuya dike. Ger Chinaîn dê hev-fînanse bike, ew bi piranî drav qezenc dike, mîna rêyên bacan. Û ez bawer nakim ku ew di salên pêş de were hêvî kirin.

            Ji ber vê yekê, ji bo niha, ez bi balonek hewa germ ve girêdayî me. Û di derbarê xalê de (ango gelo Air Asia rast e ku meriv ji vê planê ne xem e yan na), ez di wê baweriyê de me ku Air Asia rast e ku bêje ku ew pêşbaziyek piçûk jê hêvî dikin.

  2. Ruud NK dibêje jor

    Rastiya ku UDD û PAD di şêwrê de ne nûçeyek baş e. Dibe ku dawî li pirsgirêkên salên dawî bîne. Lêbelê, îro, Şemiyê, Serokwezîr di axaftina xwe ya heftane ya televîzyonê de tiştek li ser vê yekê negot. Ji ber vê yekê gumanên min li ser encamê hene.

    • Dick Van der lugt dibêje jor

      @ Ruud NK Ne ewqas reşbîn Ruud. Piştî ku bi salan hevdu rexne kirin û qet bi hev re li ser masê rûneniştin, cîgirê serok karî nûnerên her du kampan bîne cem hev. Ev bi serê xwe serkeftinek e. Ez balkêş dibînim ku kirasên zer ji aliyê berdevkê wan ve hatine temsîlkirin. Rêveberên PADÊ li malên xwe man. Ez wisa difikirim ku ev cure pêvajoyên lihevhatinê bi gavên pir biçûk û carna du gavan bi pêş ve û gavekê paşde diqewimin. Pêşeroj dê bêje.


Leaveîroveyek bihêlin

Thailandblog.nl çerezan bikar tîne

Malpera me bi saya cookies çêtirîn dixebite. Bi vî awayî em dikarin mîhengên we bi bîr bînin, ji we re pêşniyarek kesane bikin û hûn ji me re bibin alîkar ku kalîteya malperê çêtir bikin. Pêtir bixwîne

Erê, ez malperek baş dixwazim