Suvarnabhumi taksiyên elektrîkê destnîşan dike
Balafirgehên Taylandê (AOT) vê dawiyê karûbarek taksiyê ya nû li Balafirgeha Suvarnabhumi pêşkêş kir, ku bi tevahî ji wesayîtên elektrîkê (EV) pêk tê. Ev karûbar ji rêwiyan re li devera parkkirinê E peyda dibe û beşek e ji ajotina AOT-ê ye ku Suvarnabhumi Thailand yekem 'balafirgeha kesk' a Suvarnabhumi Thailand bike, destpêşxeriyek ku hevaltiya hawîrdorê ya balafirgehê ronî dike.
Di qonaxa destpêkê ya vê projeyê de, berê 18 stasyonên şarjê yên EV li balafirgehê hatine danîn. Ev stasyonên şarjê hem xwedî kapasîteya 40 kilovat (kW) û hem jî 150 kW ne û ji bo dabînkirina enerjiyê ji taksiyên EV re ne. Ji bilî vê, plan heye ku 12 stasyonên şarjê yên din bi kapasîteya 360 kW û 150 kW ji bo şarjkirina otobusên gemiyê û wesayitên din ên giştî werin danîn. AOT di heman demê de plan heye ku di pêşerojek nêzîk de stasyonên barkirinê yên EV-ê li heft cihên cihêreng ên di hundurê balafirgehê de saz bike, ku li meyla mezinbûna wesayîtên enerjiya kesk bixebite.
Bi vê veguheztina wesayîtên elektrîkê re, AOT li bendê ye ku emîsyonên karbondîoksîtê yên salane bi girîngî kêm bike, li gorî armancên ku Suvarnabhumi bibe mînakek domdar û hişmendiya jîngehê. Ev destpêşxerî pabendbûna AOT ya ji bo parastina jîngehê û pêşvebirina enerjiya kesk di nav pîşesaziya hewavaniyê ya Thai de destnîşan dike.
Heya nuha, bêaqil e ku meriv kêmbûna CO2 bi karanîna otomobîlên elektrîkî ve girê bide. Jixwe, elektrîka ku li Taylandê hewce dike ji hêla santralên komir û gazê ve tê hilberandin. Ew pirsgirêk diguhezîne, lêbelê: belavbûn ne li balafirgehê, lê li cîhek din li Taylandê ne.
Carekê min nexşeya Taylandê hebû ku li her derê golikên avê bi xetek reş bi wan ve girêdayî bû. Derket holê ku ev bendav bûn, ji ber vê yekê ez diwêrim li gotina we ya derbarê santralên komir û gazê yên ji bo hilberîna elektrîkê guman bikim. Li seranserê welêt bi dehan bendavên ku elektrîkê peyda dikin hatin belavkirin. Ez carekê li Kamboçyayê bûm dema ku bahozekê stûnên tora elektrîkê bi kîlometreyan hilweşand, nemaze elektrîka ku ji Taylandê dihat. Ji ber vê yekê Tayland elektrîkê hildiberîne û dide Kamboçya!
Tayland xwedî rezervên ku tê de enerjî tê hilberandin heye, https://www.thailandblog.nl/tag/stuwmeren/
Û gelek santralên elektrîkê yên fosîlan hene, https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_power_stations_in_Thailand
Digel vê yekê, navendên bayê yên wekî vê yekê jî hene, https://www.google.nl/maps/dir//14.9261644,101.4504583/@14.9242835,101.4524804,1495m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
Ez ji kesên ku her nûbûnek di warê guheztina avhewa de wekî xerckirina drav dihesibînin û hewl didin ku hemî nûjeniyan rexne bikin, ez hinekî bêzar dibim.
Enerjiya paqij di şevekê de pêk nayê, lê em bi dijwarî li ser dixebitin û em di rê de ne.
Hemî wan çîrokên dîn ên di derbarê enerjiya ba û rojê de ji hêla pîşesaziya petrokîmyayê ve têne derxistin.
GeertP, lîstikvanek futbolê ya navdar carekê got 'Her avantaj dezawantajek xwe heye', lê carinan rast e. Tayland ji sedî 93ê elektrîka pêwîst bixwe hildiberîne (bi piranî bi rêya santralên elektrîkê yên bi gazê ve) lê di heman demê de ji Laosê jî îtxal dike da ku guheztinên bihayê gazê bigire. Laos enerjiya kesk peyda dike.
Lê girtina bêtir hêz ji Laos tê vê wateyê ku bêtir bendavên li hewza çemê Mekong, û Tayland û her weha Kamboçya û Viyetnam ji ber wan bendavan zirarê dibînin. Li Vîetnamê, Deltaya Mekongê her ku diçe şortir dibe, ava şor her ku diçe kûrtir dibe û li wir yek ji embarên birincê yên welêt heye. Birinc li ber lingên xwe ava şor naxwaze... Gola herî mezin a Kamboçyayê, Tonlé Sap, êdî wekî berê tijî nabe û ji wir jî gelek masî ji bo gel hat. Kêr li vir jî her du rê dibire.
'Her kêmasiyek avantaja xwe heye', gotinek ji destpêka sedsala bîstan de, ku ji hêla lîstikvanê herî navdar ê futbolê yê Hollandayê ve hate populer kirin.
Pir rast Geert.
14 sal berê ez li şirketeke ku panelên rojê li Asyayê çêdike û li Ewropayê belav dike dixebitim. Em wekî ehmeq dihatin dîtin û naha hema her kesê Hollandî zilamek jîr e ku di veguheztina enerjiyê de yekdestdariya wî heye.
Tiştê ku gelek kes ji bîr dikin ev e ku plebs her gav bi salan li paş pêşkeftinên cîhanî ne û tewra alekên jîr ên Hollandî jî naxwazin wê yekê bibînin.
Ne ew qas dijwar e û her dem çîroka mirîşk û hêk e. Pîşesazî dizane ku ji bo pêşerojê çi hewce ye û siyasetmedar divê zelaliyê peyda bikin. Eva paşîn dikeve ber xapandinên roja dengdana dewaran û dû re her tişt dijwar, bi fêlbaz û fêlbaz dibe, lê ew nîqaşek din e.
Ji ber vê yekê kêfxweş bibin ku li TH-ê tevger û hişmendî heye. Divê ew ji cîhekî dest pê bike, çi qas piçûk be. Otobusên bajêr ên li BKK'ê jî dê bibin elektrîk û hûn dikarin vê yekê bi girêdanên peydakeran piştgirî bikin, lê ew sermaye ji mirovên spî nayê. Ji ber vê yekê ger ku hûn dixwazin pêşde biçin, divê ramana "pejirvanên dereng" qet nebe standard. Jiyana mirovî ne herheyî ye, lê ew pêşkeftina ku nifşên ciwan dixwazin.
Ez carekê hatim BKKê û her roj sînga min reş dibû, û niha wekî niştecîh bê guman ne wusa ye, her çend ku zerar dixuye ku pirsgirêkek e ku niha li devera min kesek aciz nabe. Ew jî pêşkeftinek e, lê yên din dê bibêjin ku camên gulgulî carinan dikarin werin rakirin... di wê rewşê de "li jor binêre"
"Pîşesazî dizane ku ji bo pêşerojê çi hewce ye û siyasetmedar divê zelaliyê peyda bikin. Herî dawî dikevin ber xapandinên roja dengdana dewaran û paşê her tişt dijwar, dijwar û hîle dibe, lê ev nîqaşek din e."
Hûn bi "pîşesaziyê" baweriyek hişk heye û di derbarê hukûmetê de nerînek pir sarkastîk heye. Niha rast e ku welatek ne ji hêla pîşesaziyê ve ji hêla gel ve tê rêvebirin. Ew diyar dike ka çi diqewime û erê, nerîn ji hev cûda dibin û di astek hevgirtî de ku carinan tê vê wateyê ku sînor têne guheztin. Welatek wek şirketek nayê birêvebirin. Tiştek baş jî.
Ger me her tişt ji pîşesaziyê re bihêle, dê welat xirab xuya bike, ne ku em behsa encamên çalakiyên pîşesaziyê bikin. Mirov ne tenê ji hawîrdorê re, di heman demê de ji bo karmendan jî hindik girîng e.
Û bi van taksiyan em dikarin bibin cihê xwe li Bangkok?
An jî em dikarin bêtir biçin?
Tayland destpêkek hêdî hêdî dest pê kir, lê bi piştgirîya Chinaînê, nuha di elektrîkê de gavên girîng têne avêtin. Min îro dît (serhêl) ku naha li Koh Samui skoterên elektrîkê têne kirêkirin ku qereqolên guheztina bataryayê li seranserê giravê belav bûne bikar tînin. Ji ber vê yekê hûn ne hewce ne ku scooterê deynin ser şarjê. Min sal berê pergalek wusa ji Honda li Romblon (PH) bikar anî, ew bêkêmasî xebitî.
Pêdivî ye ku hûn ji cîhek dest pê bikin !!!
Hikûmeta Taylandê ya pir baş, wê berdewam bike.