Pattaya îhtîmala monorailê dikole
Gava ku beşên Pattaya yên wekî Rêya Beach û Rêya Duyemîn her ku diçe bi trafîkê re qelebalix dibin, Meclîsa Bajarê Pattaya dê lêkolînek fezîlîtîteyê di monorail de bike. Ji bo vê yekê 70 mîlyon baht hatiye veqetandin.
Monorail wekî gavek girîng a pêş ve tê dîtin ji bo pêşdebirina bajêr di nav binesaziya berfireh a Korîdora Aborî ya Rojhilat (EEC), ku benderên deryaya kûr ên Rayong û Leam Chabang û U-Tapao vedihewîne.
Meclisa bajêr ji bo lêkolîna fîzîbîlîteyê 70 milyon baht budçeyek eşkere kir. Li gorî meclîsa bajêr, divê bajar êdî ne girêdayî "etosa Kolana Walking", bar û klûban be. Ew dixwazin bibin metropolek MICE an navendek konferansê ya navneteweyî ya naskirî bi otêlên baş ên di beşa bilind de mezin bibin.
Alîkarê Şaredar Manote Nongyai got, "Pêdivî ye ku karanîna otomobîlên taybet were kêm kirin, di heman demê de derbasbûna veguhastina giştî di forma monoraila elektrîkê de dê sektora geştyar û pîşesaziyê geş bike."
Li gorî wî, riya 9 kîlometrî ya di ser Pattaya Bakur û Rêya Duyemîn re divê li pileya Bali Hai bi dawî bibe. Di rê de dê li navendên danûstendinê rawestin.
Berê plansaziyek ji bo avakirina bulvarek bedew û meyxaneyek kirrûbirrê li keleka Bali Hai ya li binê Girê Buddha hatîye danîn. Ev di pêşnûmeyê de cih negirtiye.
Çavkanî: Pattaya Mail
Min riya bi 11 rawestgehan dît. Her weha hûn dikarin tenê bimeşin….
Ez meraq dikim gelo di pişta hişê wan de ew bi rastî niyeta wan heye ku bi rastî projeyek weha bînin cîh an gelo dibe ku hin çavê wan çêtir be ka kî dikare beşa herî mezin a wê 70 mîlyon baht (xerca xwendinê) bavêje.….
Li vî welatî hewcedarî bi proje û ramanên (bi piranî megalomanya) nîn e, lê ew kêm caran pêkanîna xwe dibînin.
Divê hûn nefikirin ku ev cinawir dê riya teng a bejê xemilîne. Dîmena deryaya ku wenda dibe, îmkanên meşê, nexasim salên avahîsaziyê (nerehetiyê) û pereyê vê yekê, ku dikare ji bo tiştên çêtir were xerckirin. Me li ser rêya Sukhumvit binêçûn dît, ku ji bo çend sed metre avantaja rê ji sê salan zêdetir dom kir. Qismî tiştek berdaye, lê ew hemî pereyên ku li ser hatine xerckirin, nayê fêm kirin. Bi verastkirinek rê ya normal re, ji bo lêçûn û wextê pir hindiktir ew têr bû ku meriv der û der û derên li wir were çareser kirin. Rêzeyê bi rêkûpêk bigirin û wê berfireh bikin, ez dikarim wiya xeyal bikim. Li qereqolên trênê, ji bo rêyên an jî navgînên veguheztinê yên ku diçin bejê, ji bo ku rêyên heyî ji trafîkê rehet bikin, hingê dikarin formên girêdana veguhastinê werin pêşbînîkirin.
Dê rê li ser Rêya Duyemîn be, ne Rêya Peravê.