Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- Dave: Tu behsa nivîsa nivîskî yan dengî dikî? Ez ji bo vîdyoyê, nivîs û hwd wergerên bingehîn ên Felo AI-ê bikar tînim. ht
- Jos: Ji kerema xwe lînkê bidin...
- Jos: Silav Arnolds, Tîmên Microsoft-ê dikarin danûstandinên civînên tîmên zindî yên di navbera Hollandî û Taylandî de veguherînin. Silav ji Jos
- Cornelis: Her weha bibînin: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Cornelis: Bi rastî rast e ku ABP yekane ye ku di rewşa behskirî de emekdariya we kêm dike. Daxuyaniya malpera ABP: Hûn distînin
- Peter Albronda: Edîyê delal, spas ji bo bersiva te ya bilez. Ez li Haren, nêzîkî Groningen dijîm, û ji ber vê yekê Hollandî me. Ku NL xwedan 'a berawirdî nîne
- Rudolf: Gotin Khoen: Êdî hûn nikarin krediyên baca mûçeyan bikar bînin, lê hûn êdî ne beşên ewlehiya civakî jî nadin, ne beşdariyê
- Henk: Walter, divê kurê te tenê bi xwediyên werzîşê yên divingê re biaxive û bipirse ka karek heye yan na
- Henk: Tu du caran şaş dikî: Pirtûka malê ya zer ne belgeyek milkê ye, lê tenê belgeyek e ku tu li navnîşanek diyarkirî qeydkirî ye.
- Eric Kuypers: George, ew kêmkirina hema hema 100 euro di mehê de, ev tê çi wateyê? Ez nikarim bifikirim ku di vegerê de tiştek tune
- Geert: Ez her tim Google Wergerê bikar tînim. Dîsa jî ya herî rast e. Bînin bîra xwe ku Google Wergerê her tiştî pêşî
- pişikê addie: Petrûs delal, ez amatorê radyoyê me û li Taylandê lîsansa min heye. Nîşana gazîkirina min HS0ZJF e. Ez pir çalak im
- Eric Kuypers: Khoen, ev hevoka te ya dawî ye? Dîsa jî, li vir bixwînin: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Ez Usufr dibînim
- Ger Korat: Tu dikarî hemû mala xwe bi tiştên hevjînê xwe tijî bikî, heta ku tu nezewicî û her du jî malên xwe hebin.
- Ger Korat: Tiştê dawî ku Koen dinivîse ne rast e: eger hûn zewicî bin û bi hev re nejîn, hûn ê dîsa jî %50 ji mûçeya kêmtirîn wek A bistînin.
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » Nûçeyên ji Taylandê » Lêkolîn: Otobusên bajêr ên li Bangkok nerazî ne
Lêkolîn: Otobusên bajêr ên li Bangkok nerazî ne
Weşandin li Nûçeyên ji Taylandê
Tags: bangkok, otobus, Veguhestina otobusê, Otobusên bajêr
Li Bangkokê otobusên wêranbûyî û westiyayî
Lêkolînek li ser otobusên bajêr li Bangkok nîşan dide ku piraniya beşdaran ji demên dirêj ên li bendê, temenê otobusan û dûmana reş a bêhnxweş nerazî ne.
Di anketa Navenda Lêkolînê ya Zanîngeha Bangkokê ya ku ji hezar û 1.299 kesan pêk hat de, ji sedî 46,7 gotin ku ew herî kêm memnûn in, ji sedî 33 gotin ku ew hinekî memnûn in û ji sedî 29,3 jî gotine ku ew pir memnûn in. Zêdetirî nîvî (61%) gilî li ser demên dirêj ên bendewariyê û kêmbûna otobusên berdest kirin, ji sedî 51,7 gotin ku piraniya otobusan pir kevn in, ji sedî 41,2 gilî li ser dûmana reş û qirêj a ku otobus belav kiriye.
Dema ku ji bo çêtirkirinê ramanan jê pirsîn, ji sedî 61,6 gotin ku divê otobus bêtir di wextê xwe de bimeşin da ku rêwiyan dereng neçin cihên xwe, ji sedî 51,3 di hemî otobusan de hewaya hewayê dixwazin, û ji sedî 51,9 jî dixwazin ku ew bi otobusên pirtir veqetandî kêmtir qerebalix bibin. .
Çavkanî: Bangkok Post
Ji bo Bangkok tenê yek çareserî heye
1. Otobusên nû, heke gengaz be elektrîkî an LPG / CNG.
2. Bi kêmanî 6000 otobusên nû bi otomobîlek. dezgeh. (ji bo ajoker çêtir e).
Li ser rêyên sereke yên wekî xeta otobusê ya Sumkhumvit û li roniyên trafîkê yên hey otobus yekem tê.
3. Cezayên giran ji bo ajotina nepêwîst a li ser busbaa Li gorî hatinê, lê herî kêm 1000 baht.
4
Dibe ku otobus hewce bike ku bikaribe roniyên trafîkê kontrol bike.
Li gorî min, bêtir gengaz e.
Mîna ku heya drav gava ku meriv bixwaze bi otomobîlê bikeve nav bajarê bingehîn (lê ji bo paqijî û mezinahiya gerîdeyê û bi pêş ve diçe.
Ben ku ev hemî ji bo Taylandî pir dûr e.
Dahatan bikar bînin da ku veguhestina gelemperî zêde bikin (bilêtên erzan).
Ben
Berî ku otobusên nû dest bi ajotinê bikin, girîng e ku ajokaran fêrî ajotina rast bikin. Nimûne, mînakî, riya otobusa jimare 8 e.
Ev tevgerê ajokerê bi rengek jêrîn e.
Gelek otobusên nû jixwe dixebitin (rengê şîn)
Lê heke hûn dibînin ku Taylandî çi hildibijêre, ew otobusa sor a bi pencereyên vekirî ye. Ji bo 8 baht hûn dikarin tevahiya rêwîtiyê bigerin.
Wekî ku hûn radigihînin dayîna baca dema çûna bo nimûne bangkok jixwe standard e. Bihayên 60 dema ku riya zingilê bikar tînin.
Rêya pattaya bigerin û hûn ê ji jimareya bacê şok bibin.
Ji bo Thai, ev lêçûnên rojane ne ku em pê dikenin. Lê guhertin hêdî ye. Hûn jî gelek motorsai dibînin. Zû, rêvebirin û erzan.
Lênihêrîna fîloya otobusê ya motorîze dijwar e, lê otobusên nû bi rêkûpêk têne şandin.
Li ser rêya otobusê ajotina nepêwist?
Pêşî qaîdeyên trafîkê yên Thai fêr bibin. Ez pirsgirêkê her roj dibînim.
Xeta domdar, qutiya dersînorkirinê, ronahiya sor, ronahiya tîrêjê bikar bînin, hwd.
Lêbelê, ev Tayland e û xweşikiyên wê hene.
Belçîka çêtir dike, lê ji Hollandayê pir kêmtir baş e.
Li Flanders, 50% ji rêwîtiyên ji hêla De Lijn ve têne rêve kirin, û 50% ji hêla xwedan-lease ji hêla De Lijn ve têne destnîşan kirin. Hûn ê ji otobus û ajokaran vê yekê ferq nekin, heya ku hûn bala xwe nedin hejmarê.
Hemî otobus veguherîna otomatîkî. Bi kêmasî otobusên elektrîkê di kar de nînin, otobusên ku bi LPG an CNG dixebitin tune ne, fîloya piçûk a otobusên hîbrîd û piraniya wan mazotê. Li ser rê hê jî gelek otobusên qirêj hene ku dûmana mazotê derdixin, lê di 7 salên dawî de tenê otobûsên mazotê yên dostê jîngehê hatine kirîn ku bêdengtir in û êdî dûman û bêhnê dernaxin.
Temenê otobusan dora heft sal û nîv e. Di prensîbê de, otobus piştî 15 salan, bi çend îstîsnayan têne guhertin.
Hollanda di warê veguhestina gelemperî de pir çêtir performans dike. Di warê jîngehê de, herikîna trafîkê, rastbûn û bikêrhatîbûnê. Ev ji ber taybetmendiyê ye. Mixabin, ev bi tevahî ne erênî ye. De Lijn xwedan avahiyek hişk e. Taşeronên De Lijn jî bi vê avahiyek hişk ve girêdayî ne, lê bi piranî bi saziyên piçûktir re bi bandortir dixebitin. Butçeyên ku De Lijn bi dest dixe, wextê têr nahêle ku otobusên hawirdorparêz bikar bîne.
Otobusên Thai bi gelemperî kevn in, ne pir bikarhêner-heval in, û pir dûman derdixin. Erzan. Herikîna trafîkê li Bangkok pirsgirêkek mezin e.