Rexnekirina cûntayê: Aboriya Taylandê dikeve binê erdê
Bangkok Post ji hukûmeta leşkerî ya li Taylandê zehf rexne ye. Di warê aboriyê de wan xirecir kirine: jimar derewan nakin.
Hevsengî: Di meha cotmehê de îxracat li ser bingeha salane ji sedî 4,2 kêm bû (li gorî sala borî di deh mehên ewil de ji sedî 1 zêdetir). Hilberîna pîşesaziyê niha ji sedî sifir e. Li gorî Banka Taylandê, lêçûnên Taylandê piştî mirina Bhumibol ji sedî 5,5 kêm bû. Ev asta herî nizim e ji lehiyên mezin ên pênc sal berê.
Lê ev ne hemû ye. Deynê malan di mehekê de ji 3,78 trîlyon baht derket 3,81 trîlyon. Baweriya xerîdar ket û firotana firotanê li paş dimîne.
Banka Taylandê jî krîtîk e, berdevkê got ku motora aborî ya paşîn a ku hîn jî dixebitî, tûrîzm, di heman demê de sekinî ye. Di du mehên borî de, firokeyên Taylandî û Chineseînî her roj 30 an zêdetir geştên xwe betal kirine, ku rojane 18.000 geştyaran û her meh çaryek mîlyon geştyar e. Sedema vê jî biryara şexsî ya Prayut e ku dawî li gerên sifir-dolar ên Çînê bîne.
Cûntayê niha piştrast kir ku Tayland dê negihîje armanca 10 mîlyon Çînî, lê dê di 8,8 mîlyon de bimîne. Hikûmet ket panîkê û zû ji bo XNUMX rojên pêş de xercên vîzeyê ji bo hemî neteweyan betal kir.
Li gorî rojnameyê, sozên cûntayê yên ji bo geşkirina aboriyê li ser xwezaya zirav hatine avakirin. Bangkok Post her wiha destnîşan dike ku destûra nû destûrê dide serokek hukûmetê ku nebijartî ye. Ji ber vê yekê Prayut dikare piştî hilbijartinan bi hêsanî di desthilatdariyê de bimîne.
Çavkanî: Bangkok Post
Hikûmeta Taylandê an jî banka navendî dê çêtir be ku nirxê hemamê hinekî kêm bike, ji ber ku hinardekirina Ewropayê dê pir biha bibe. Wekî din, Tayland ji bo tûrîstên Ewropî jî bê guman pir biha dibe.
Pirsgirêka sereke helbet ewro ye, lê heke ew dixwazin aboriyê rizgar bikin û aramiyê dixwazin divê bi rê ve biçin.
Berê 1 sal berê wan bahtê daxist, û ev yek bû sedema karesatek aborî li Asyayê digel Taylandê ji ber ku teşwîqkar bû û Tayland rastî zirarên aborî yên mezin hat. Ji ber vê yekê kêmkirina nirxê ji bîr bikin.
Û ew jî gelek îtxal dikin û îthalat jî ji bo Taylandê di bûyera daketina nirxê de pir biha dibe.
serrastkirina biçûk: 1 sal berê divê 19 sal berê be
Demek dirêj e ku qîmetkirina bahtê ji hêla hukûmetê ve nemaye. Meseleya dabîn û daxwazê ye. Li Taylandê bazirganiyek zêde heye (îthalat bi giranî ji ber kêmbûna bihayê neftê kêm e), û dûv re drav bilind dibe.
Baht bi diravên din re di selikekê de tevdigere, ku jê re tê gotin selikek giran. Di vê selikê de dolarê Amerîkî yê herî giran heye, lê Euro, Yen û dibe ku Yuan jî di vê selikê de ne.
Bat tenê dikare dakeve heke peyda zêde bibe an daxwaz kêm bibe. Ji ber ku Banka Taylandê xwedan hevsengiyek mezin a US$ e, lê ne bes Baht e, vebijarka yekem tenê bi navê Asankirina Kuantatîf, an çapkirina gelek Baht gengaz e. Aboriya Taylandê pêdivî ye ku bikaribe vê Baht-a zêde bigire.
Tiştê ku em her roj bala xwe didinê (kirrîn, mijûlbûna li ser rê, mijûlbûna li cihên geştyarî, hwd.) naha di dawiyê de tê pejirandin.
Erê, ez jî alîgirê kêmkirina nirxa Bhat ji sedî 10 me.
Lê ger ez ji Hollandayê drav bişînim di dawiya mehê de çêtir e.
Wekî din ez ditirsim ku bandor di nav 2 û 3 hefteyan de winda bibe.
Em dizanin, Roel.
Silav Nico
Ev jî ji ber sûcê 3 salan e ku êdî kursiyên behrê li Patong Beach ne danîne. Bibihîzin û li dora min bibînin ku gelek hezkirên behrê li Viyetnam, Endonezya, Malezya, Myanmar û Kamboçyayê winda dibin. Niha %60 ji serdanên Phuket Çînî ne û ew pereyên xwe li zêrfiroş û navendên danûstendinê xerc dikin. Bar, taksî, xwaringeh, salonên masajê tu feydeya vê yekê tune.
Yekane tişta ku hikûmetek dikare ji bo teşwîqkirina aboriyê bike ev e ku nirxa diravê rast bike.
Hikûmetek nikare ji hêla bihayan ve welat reqabetê bihêle. Hikûmetek welatek bandorek li ser bazirganiya cîhanê tune
Hilberîna pîşesaziyê 0%??? Ew ji min re wekî xeletiyek tîpî xuya dike. Divê zêdekirina (ne) wê be. hûn
Û erê, dema ku artêş cîhek digire, ew bi gelemperî ji bo veberhênan û warên din ên aboriyê ne baş e. Tûrîzm di wê senaryoyê de hema bêje qet "hêzek" nagire.
Û bi ser de jî: Siyaseta aborî ya ku di van deh salên dawî de nebaş hatiye avakirin, di nav çend salan de nayê rastkirin.
tenê bibînin ka ew çawa çêdibe.
Bi baweriya min divê em li çend hêmanan binêrin:
Kî serokatiya Bangkok Post dike? Kî serokatiya Banka Tayland dike?
Ev dibe ku dijberên cûntaya leşkerî bin.
Me berê jî li ser vê blogê li ser tedbîrên cûntayê yên li dijî tûrên sifir-dolar xwendibû. Tenê feydeya wan gerên sifir-dolarî dê jimara geştyarên çînî yên ku firiyabûn Taylandê bûya. Ew ê heya niha bi giranî winda bibûya. Lê feydeya wan tûrîstên li Taylandê ji bo Tayland bixwe çi bû? Me li ser vê blogê xwendiye ku lêçûnên çînî yên li Taylandê dê bi her cûre avahiyan vegere Chinaînê.
Dema ku King Bhumibol mir, jiyana normal hema hema rawestiya. Bûyer hatin betalkirin û Taylandiyan bi girseyî dest bi şînê kirin. Vê yekê bê guman aboriya Taylandê guhertiye. Gelek geştyaran bê guman dê ji ber van sedeman gera xwe ya Taylandê paşxistin heya ku jiyana normal vegere.
Min di bersiva Roel de xwend ku Euro dê pirsgirêka sereke be. Ez meyldar im ku li hev nekim. Lêbelê, Ewropî dibe ku hinekî kêmtir li Taylandê xerc bikin. Lê para Ewropî li Taylandê çi ye? Bi dîtina min, daketina nirxê Rûbleya Rûsî bê guman dê ji ya lawaztir Euro rolek mezintir lîst. Lê ji bilî wê, ne Japonî, Koreya Başûr, Hindî, tûrîstên ji welatên din ên Asyayê, Dewletên Yekbûyî û Kanada, Dewletên Kendavê, Awustralya û çend welatên din hene (navê we tê kirin): Ez difikirim ku tişt in. ji bo wan tiştek nayê guhertin. Ez difikirim ku ew ê wekî berê rêwîtiya Taylandê bidomînin... Tenê nerazîbûna bi siyaseta li Taylandê (Cunta) û şîna mirina Qral Bhumibol dê rê li ber hin kesên ji van welatan bigire ku neçin Taylandê (ji bo dem e).
Bi dîtina min, sedema sereke di xizanî û hêza kirînê ya her ku diçe kêm dibe ya piraniya nifûsa Taylandî û berferehbûna ferqa di navbera elît û nifûsa navînî ya Thai de ye.
Ez bi te razî me, Daniel M, û nemaze bi hevoka te ya paşîn. Hêza kirînê hilweşiyaye, ku bi taybetî di sektora nefermî de ku ji% 70-ê hemî Taylandiyan dixebitin diyar dibe. Ez dibihîzim ku li dikan, xwaringeh, sûk, karsaziyên çandiniyê, hwd. Berê min goştê beraz li sûkê difiroşe, berê rojê 10 heywanek, naha di 30 rojan de 1. Ev kêmbûn dê di mehên pêş de di sektorên din de jî berdewam bike. Ji bo nimûne, ev sedemên navxweyî, nezelaliya pêşerojê ne û ne ewqas faktorên navneteweyî ne.
Rast e, serweriya leşkerî ya demdirêj, nezelaliya li ser vegera demokrasiyê, Padîşahek nû, hemî dibin sedema nezelaliyê. Û di demên nediyariyê de, mirov kirînê paşde dixin. Ev di encamê de ji bo tevahiya zincîreyê encamên xwe hene: kêmtir kirrûbirra, kêm hilberandin, kêm veguhastin => kêm kar. Derdoreke xerab.
Ez bawer nakim hemam ketibe. Tenê îro her euroyê 37thb girt. An jî ewro hilweşiyaye û min bêriya wê kiriye.
Ewro ji ber pirsgirêkên li Îtalyayê daket
Buhayê diravê her gav diguhere û bi gelek faktoran ve girêdayî ye, nemaze pêbaweriyê. Lê naha li qursa nirxa danûstendinê ya Baht Thai li gorî €uro li ser malperê binihêrin http://www.valuta.nl/koers_grafieken û ji bo 4 salan danîn. Dûv re hûn dibînin ku biha dikare pir biguhezîne, lê nirxa heyî bi zor ji ya 4 sal berê dûr dikeve. Dema ku rêjeya Tay Baht dakeve her kes wê ji ser banan diqîre, lê dema ku ew bilind dibe ez TIŞTÎ nabihîsim...
Kêmbûna aboriya Taylandê bi rêjeya danûstendinê ya Baht-a Thai re tune, lê bi baweriya xerîdar û pargîdaniyan re.
Euro Baht 38.37-. 06ê kewçêrê 0600 saetan. Ew berî ku banka we dest bi girtina dest pê bike.
Betalkirina 30 seferan an jî zêdetir di rojê de dê bibe sedema 18.000 geştyaran kêmtir?!
Ji ber vê yekê bi qasî 600 kes her firîn. Arîtmetîk ne gunca bihêz a Thai ye û dikare were kirin
Pirsgirêka aborî û her weha di hin rewşan de têgihiştin û biryargirtinê derdixe holê.
"Di du mehên borî de, firokeyên Taylandî û Çînî her roj 30 an zêdetir geştên xwe betal kirine, ku rojane 18.000 geştyar e."
Ger tam 30 sefer hatin betalkirin, ev yek dibe 600 kes her balafirekê.
Hesabkirina I.Lagemaat heta niha rast e.
Lê ew 30 firîn AN JÊ PÊKIRIN eleqedar dike. Dibe ku em li ser ya dawîn bisekinin.
Bifikirin ku 35 sefer hene, wê demê ew her balafirek 514 rêwî ye;
Bifikirin ku 40 sefer hene, wê demê ew her balafirek 450 rêwî ye;
Bifikirin ku 45 sefer hene, wê demê ew her balafirek 400 rêwiyan e.
Kapasîteya navînî ya piraniya balafirên mezin (di nav de Airbuses A330 û A340 û Boeings 777) li dora 300 kursî diguhere.
Ji bo Airbus A380 (ji 500 zêdetir) û Boeing 747 (400 - 500) jimar hîn zêdetir e, lê ev balafir ji yên ku berê hatine behs kirin pir kêm in.
Wekî din, divê were hesibandin ku balafir tije ne, ku di pratîkê de her gav ne rast e.
An bêtir sefer hatine betal kirin, an jî hejmara geştiyaran rojane (pir) zêde bûye…
Gotarek din, di 3ê Kanûnê de li Thailandblogê hate weşandin, diyar dike ku zanîna matematîkê ya Thai di nav 26 welatan de di rêza 39-an de ye...
Dibe ku em dikarin li ser qalîteya raporkirina Thai bi jimareyan pirsan ji xwe bikin ...
Balafirek her gav neçar e ku vegere cihê çûyîna xwe. Ger firînek ji derve were betal kirin, ev tê vê wateyê ku dê firîna vegerê jî betal bibe. Dibe ku tê wateya 30 firînên vegerê yên balafiran bi qasî 300 kursî.
Serişteya zêrîn ya belaş!
Nirxa Baht ji sedî 20 kêm bikin.
Her çend rêjeyek çêtir a danûstendinê ya Tay Bath li gorî Euro dikare hinardekirin û tûrîzmê pêşve bixe, ew rastiyek e, û bê guman ne tenê pirsgirêk e. Pirsgirêka herî mezin desthilatdariya leşkerî ya heyî ye, ku dibe ku aştiyek eşkere ya ku di rastiyê de tune ye, peyda bike. Destûra nû her weha welat ji demokrasiyek rastîn her ku diçe dûr dixe, ev jî ji bo veberhênerên biyanî û têkiliyên karsaziyê faktorek nediyar e. Tewra di warê tûrîzmê de jî, tedbîrên cihêreng ên ku têne girtin pirî caran vê yekê dide xuya kirin ku her tişt di bin şerekî leşkerî de diqewime. Heraşiyek ku rê nade nêrînek din, an jî daxwazên geştiyariyê. Ger em tenê li qedexeya hişk a kursiyên behrê an guheztinên domdar ên cîhên vîzeyê binêrin, em bi gelemperî hest dikin ku ew bi tûrîzmê ve girêdayî ne. Ligel hemî deverên nû yên vîzeyê yên ku di van salên dawî de hatine destnîşan kirin, her çend ez guhertinan dibînim, lê ez ti başbûnek rastîn nabînim.
Heya ku 1% ji mirovên Taylandî xwediyê 58% milkê xwe ne û THB bi awayekî sûnî bilind bihêlin, bê guman hûn dikarin gilî bikin ku tişt kêm dimeşin. Kulîlk di nav avê de tê danîn heya ku biteqe.
Hîleka bi vîzeyan ji çîpek veşartina li ser birînê wêdetir tiştek nîne.
Beşek ji ber barê deynê komên dahata navîn, ku divê di aboriya Taylandê de bibe hêza ajotinê, ev bandorek felcker e. Di demek diyarkirî de kesên deyndar êdî nikarin hêza kirînê biparêzin. Ya ku hîn xirabtir dike ev e ku ev pir caran mirovên di xizmeta hikûmetê de ne, ku ji hundurê bandorek erozyonê diafirînin. An jî zêdetir tûrîstên çînî dikarin wê telafî bikin, ez nikarim xeyal bikim. Nîvê Çînê jî were vir, dîsa jî nabe.
Awirek cûda ya ramanê, reformên ji hundur, perwerdehiya çêtir û derfetên wekhev ji bo her Thailandî ew e ku ew be. Lê paşê em du nifşên din in.
Ez dixwazim li ser kêmbûna îxracatê şîroveyekê bikim.
Ger ez ne şaş bim, hatina turîstan jî wekî hinardekirin tê hesibandin.
Dûv re kêmbûna hinardekirinê hinekî, an belkî bi tevahî, ji ber kêmbûna dahata tûrîzmê ye.
Pirsa herî mezin ev e ku çima deynên malbatan di mehekê de ewqas zêde bûne.
An jî deyndêr hindik in û niha pere ji bankekê tê deyn kirin û deyn xuya dibin?
@I.lagemaat: Min li şûna kursiyan, li ser cîhên rawestanê li balafiran xwendiye.
Û Çînî bi gelemperî ne ew qas mezin in.
Hûn dikarin nivîsê jî wiha bixwînin: 30 sefer ji şîrketên Taylandî û 30 sefer ji şîrketên Çînî.
Ji ber ku ew nabêje firokeyên Taylandî û Çînî BI HEV ...
Û ew bi tenê li ser 300 rêwî her firîn.
Piştgiriyek dewletê li ser hejmarek hilberên hinardekirinê heye ji ber ku wekî din hinardekirin dê êdî ne mumkun be ji ber ku wê hingê hilber ji hinardekirinê pir buha bû.
Me bandora yarmetiyê li ser birincê dît.
Pêdivî ye ku tevahiya pêvajoya kedê pir çêtir bibe, di nav de bêtir otomatîk.
Dema ku ez dibînim ku tenê çend kes bi rastî dixebitin û yên mayî bi rastî temaşe dikin.
Kêm Thais bac didin, bê guman kes wê naxwaze. Hetta bi kirîna sîteyan û kirêkirina wan hewl didin ji bacên faîzê derkevin.
Tevahiya pêvajo li Taylandê ne rast e, pêdivî ye ku ew were başkirin, ji ber vê yekê wekî ku ew dibêjin reform bikin.
Em vegerin ser geştyaran û bi taybetî jî ew Çîniyên ku êdî nayên, fêm dikin ku her biletek 700 baht ji lêçûnên balafirgehê û beşek ji baca geştiyariyê digire. Ka em texmîn bikin ku ew 18.000 mirovên ku dûr mane rast in, ev tê vê wateyê ku rojane 12.600.000 baht winda dibe, bijmêre ku ew li ser bingeha salane diçe ku derê.
Berhemên rojavayî li vir ji ber baca zêde ya îthalatê, ku bê guman ji bo Taylandiyek, bi kêmî ne ji bo koma mezin, ne erzan e, li vir hema hema ne erzan bûne.
Ji welatên curbecur gelek koçber li wir dijîn Ji ber daketina nirxê ewro, wek nimûne, ev koçberên ku ewro hene jî dikarin kêmtir xerc bikin, ev jî zextê li ser aboriyê dike û ev yek rasterast bi koma mezin a Taylandê ve girêdayî ye. yên ku girêdayî wê ne.
Bi kesane, ez difikirim ku ew tenê destpêk e, ez texmîn dikim ku Tayland û hemî Asya di demek nêzîk de neçar in ku bi depresyonê re mijûl bibin wekî ku li DY û Ewrûpa qewimî.
Tûrîzma hundurîn wekî hinardekirina karûbaran tê dîtin.
Di warê nirxê de, hinardekirina Thai bi giranî otomobîl û elektronîk in. Daxwaza li bazarên firotanê ji bo herduyan kêm e. Ji ber vê yekê kêmbûna hinardekirinê
hevalbendiyek piçûk a xerîdar a li hember farang û espada jî dikare bibe alîkar
di heman demê de qaîdeyên dîn ên di derbarê vîzeyan de ji bo kesên ku dixwazin teqawid û teserûfên xwe li Taylandê xerc bikin jî betal bikin.
ew nizanin dê çi bikin da ku pere ji berîka xwe derxin û piştî ku we pere kir hûn dîsa jî neçar in her sê mehan carekê ji welêt derkevin.
Ya rast, sê meh neçar mabû ku tu tûrîst nehatana ku şiyar bibin.
Ji bo Taylandiya kedkar a normal şerm e, ji bo min ew yek ji bedewtirîn welatên cîhanê dimîne
Helbet mirina padîşah û bahtê biha bi awayekî demkî zextê li aboriyê dike... lê... binerin di van salên dawî de li derdora BKK çi diqewime... çalakiyên aborî wekî berê zêde dibin... Ewrûpa tenê dikare li vê yekê binêre û pir hesûdiya wê bike.
Em nû ji seferek karsaziyê û her weha betlaneyek li Taylandê vegeriyan.
Ez û mêrê xwe di 18ê cotmehê de, piştî mirina trajîk a padîşahê xwe yê delal, em û mêrê xwe gihîştin Bangkokê, hemû kesên li wir reş li xwe kiribûn û hema tu tûrîst nedihatin dîtin, ez û mêrê xwe jî ji bo rêzgirtinê bi rengê reş meşiyan. ji bo gelê Thai. Tûrîst hez nakin biçin cihên ku mirov di şînê de ne, ev jî ji bo gel gelek mixabin e. Em li wir pir karsaziyek dikin, lê em di heman demê de dibînin ku ewroyên me ew qas daketiye ku ji bo gihîştina bi bihayek baş pêdivî ye ku meriv hinekî danûstendinê bike. Tayland her carê ku em li wir bazirganiyê dikin û ew salê kêmî 3 caran, ew biha zêde dikin, û çîrokek mentiqî ye ku em ê biçin welatên ku lê erzantir e. Û me li xaçerêyên qelebalix jî dît ku polîs midaxele kir û kesên Taylandî li ser skuter û otobusên erzan ên bi lastîkên ku êdî tixûbê wan tune bûn hatin guheztin û ceza li wan hat birîn, ew hewl didin ku avahî û nîzam û rêkûpêk vegerînin bajarê mezin qelebalix hinekî ewletir, di heman demê de ji bo me tûrîstan. Ez û mêrê xwe ji Taylandê, gel, xwarin, masajên ecêb hez dikin, lê di van 10 salên çûyî de bihayên ew qas ecêb zêde bûne û gelek Ewropî
ji ber vê yekê diçin welatên erzantir. Silav Antoinette
Lêbelê, em dîsa li ser Euro dixebitin, û ez fêm dikim ku aborî hinekî xirabtir e. Lê ez gazinc nakim, ez kêfxweş im ku ez li Taylandê dimînim, xwe bi Euroyê hinekî kêmtir biguncînim. Ji jîyana şevê, hinekî hindik bar, hindik hindik keçan xilas bikin. Ma divê em ji vê yekê nerazî bin, na. Mînak: hinekî zêdetir werzîş, kêm jiyana şevê. Û hûn xilas bikin!
Bê guman ne ecêb e ku bûyera cotmehê û tedbîrên pê re ji nedîtî ve nayên.
Lê mixabin, heya niha yek ji senaryoyên roja qiyametê rast nehatine û ger ev heyama dijwar di statîstîkan de ji xelekekê zêdetir nebe, mirov dikare bi rastî xwe pir bi şens bihesibîne.
Helbet ger rojane 30 geşt bên betalkirin hejmara geştyaran kêm dibe rast be, ji ber ku dê hemî geştyar bi balafirê neyên.
Û ger ew tûrîstên ku li vir dilîze pirê bigirin, ew ê her sal bi hezaran ziyaretvanan jî bigihînin wan.
Vana li ser mirovên xwedan berîka tije ye ku ji bilî Taylandê, tu welatek naxwaze wekî tûrîstan ji bîr neke.
Her weha li Taylandê her ku diçe zelal dibe ku modela neo-lîberal a aborî, kapîtalîst (di dehsalên dawî de ji hêla hemî hukûmetan ve hatî sepandin, sor, zer, leşkerî) mehkûm bûye. Diyariyên darayî ji kesên kêmtir bextewar re têne dayîn, lê ji bo sedemên qeyrana aborî, di nav de tedbîrên bacê yên ji bo dewlemendan, bê guman çareyên strukturel tune. Ew ne tenê li ser nirxê Baht, û ne jî li ser mezinbûna kêm a tûrîzmê ye (ji ber ku tûrîzm hîn jî mezin dibe), lê li ser perwerdehiya çêtir, siyaseta çandiniyê, siyaseta dahatê (bi taybetî zêdebûna mûçeya kêmtirîn) û têkoşîna li dijî derketina pereyên ku li Taylandê hatine qezenç kirin (bi kirîna hîsse û sîteya rast li derve û hem jî bi tevahî pargîdanî an klûbên futbolê CP vê dawiyê bi zêdetirî 1 mîlyar dolarî pargîdaniyek xwarinê ya Amerîkî kirî).
Dewlemendên vî welatî ne tenê dekadî ne, di heman demê de kurtbîn û newelatparêz in.
Yek ji wan sedeman, belkî ya herî girîng, ku çima baht dê bê qîmet nebe ev e ku nirxa sermayeyên biyanî yên çîna jorîn dê bi girîngî dakeve. Ev di sala 1997-an de bi kêmbûna nirx û valakirina hebûnên wê demê re hate dîtin.
hêja Ger. Nirxa hebûnên biyanî nayê guhertin ji ber ku ew bi Thai Baht nayê nirx kirin.
Ger nirxa hebûnên biyanî bi Thai Baht neyê nirx kirin, nayê zanîn ka ew nirx dê biguhere.
Dê diravek bi fermî bê qîmet kirin heke bazarê berê wusa nekiribe. Devalvasyon rastkirina rewşek rastîn e.
Hikûmetek dê çu carî ji hêla (veberhênanên biyanî yên orîjînal ên li) malên biyanî ve neyê rêve kirin. Veberhênerên biyanî jî vê yekê li ber çavan digirin. Ji bilî kêmbûna rastîn a nirxê, daxistina nirxê ji bo hukûmetê rêyek e ku aboriyê birêve bibe. Jixwe hinardekirin erzantir dibe.
Di warê berfireh de ez bi we re dipejirînim. Lêbelê, kirîna pargîdaniyên biyanî bi gelemperî ji bo berfirehkirina bazarên firotanê tê armanc kirin. Ev dikare firotina hilberîna navxweyî zêde bike. Avantajek din jî ev e ku heke pereyê navxweyî bê qîmet kirin, nirxa biyanî li gorî nirxa diravê navxweyî (piştî daxistina nirxê) zêde dibe. Ew qezenca paqij e.
Veberhênana biyanî li Taylandê pir kêm bûye, nemaze di sala paşîn de dema ku, wekî Chris destnîşan kir, dravê Taylandî her ku diçe li derveyî welat tê veberhênan. Dewlemendên Taylandê jixwe di rewşek xirab de ne.
Serşokê Thai pir biha ye û bi lezgînî pêdivî ye ku bê qîmet kirin. Gendelî hê jî zêde ye... Îsal 600 Belçîkîyên ku li Taylandê dijîn bi awayekî daîmî welatê xwe terikandine. Ez guman dikim ku ev yek bandorê li neteweyên din jî dike... Divê zelal û rêgezên hevgirtî bêyî karbidestên gendelî hebin... Lê... gelo ev yek mimkûn e?
Ecayib. TAT îro li Bangkokê pêşwaziya 30 milyon tûrîsta sala 2016an kir.
(29,88 di 2015 de) Ev Huang Junyi, 27 salî, ji Guangzhou re têkildar e. Niha di rojnameyên çînî de bi berfirehî tê ragihandin.
Min xwendiye ku di hin aboriyan de çêtir e ku meriv gendeliyê bi tenê bihêle, nexwe dê hemû tişt hilweşe.
Beriya krîzê, çerxa reş a Spanyayê ji sedî 25 ê aboriya tevahî pêk dianî. Ji hingê ve, ev yek bi serfirazî hate çareser kirin û Spanya baş baş dibe.
Gilîkirin ku Baht ew qas biha ye, an Euro pir hindik e - di dawiyê de çi cûdahî dike? Berê em diçûn Îtalyayê, dema ku ew pir buha bû, em li pey hev çûn Spanya, Yewnanîstan, Tirkiye, Misir û Tûnisê. Li vir jî em dikarin bi tenê bi lingên xwe deng bidin. Tevahiya cîhan vekirî ye, ji Asyayê mayî dest pê dike.
Ma hûn ê dîsa werin cîhek!
Herî dawî kesekî ku karsazekî Taylandî yê pir bi hêz nas dike ji min re got ku yên desthilatdar xwedî sermaya herî zêde ne. Carekê wî şîret li Taksîn kir ku dev ji siyasetê berde û vegere karê karsaziyê li Taylandê. Li pişt perdeyê em dikarin gelek zêdetir bandorê li ser her hukûmetê bikin.
Ez jê re dibêjim pêkanînên mafyayê.
Ev rastiyek e ku geştiyar ber bi kêmbûnê ve diçe, û ew her ku diçe dijwartir dibe ku vîzeya sê/şeş mehan werbigire, ku belkî ne ecêb e, bi kêmanî ev rewş li Berchem (Antwerpen) ye û ez guman dikim li çend konsulxane an balyozxane.
Berovajiyê wê dê bixebite û dikare geşepêdana geştiyariyê bide, çima ev hemî tengasiya dijwar?
Birêz Marc. Li hejmaran binêrin. Tûrîzma Taylandê hîn jî Zêde dibe. Dibe ku ew hê bêtir rabe. Ji bo tûrîstan vîzeya sê û şeş mehan? Em behsa çend ji van 'tûrîstan' dikin: ji 30 mîlyonî çend hezar? Ew ji 1% kêmtir e. Dikê xera nekin.
Bi rastî, vîzaya geştyarî bi rastî ne ji bo geştiyarê navîn e. Di her rewşê de, hûn dikarin mehekê bêyî vîzeyê azad bimînin. Ya ku dê bibe alîkar ev e ku drav ji nû ve bi rê ve bibe. Niha ew ji bo gelek tûrîstan pir biha ye. Ya ku dê di heman demê de bibe alîkar ev e ku bêtir hevalbendiya xerîdar li herêmên geştyarî ye. Û ez bi taybetî jî mebesta min gelek rip-off ji hêla taksî û Thaiyên din ve ye, ku difikirin ku her Farang mîlyonerek e. Li herêmên geştyarî heta ku hûn 20 neceribînin hûn nikarin taksiyek metre bistînin. Tuk tukên ku tûrîstan di bin hincetên derewîn de dixapînin, hwd. Ez bi xwe nafikirim ku Tayland bi rastî ji bo geştiyaran çêtir dibe
Li gorî vê peyamê, vîzeya belaş ne ji bo hemî neteweyan e, lê tenê ji bo 19 kesan e (ku mixabin me nagire) http://www.ttrweekly.com/site/2016/11/thailand-hands-out-free-visas/comment-page-1/
Ji bilî bersiva min a niha: îstîsna di destpêkê de ji bo 19 neteweyan bû, lê niha ji bo hemî neteweyan hate dirêj kirin. Ew tenê ji bo vîzeya têketina yekane derbas dibe. Bi rêya vê girêdanê http://www.thaiembassy.org/penang/th/news/3794/73233-Temporary-Tourist-Visa-(Single-Entry)-fee-exemptio.html hûn ê daxuyaniya fermî bibînin. Ji kerema xwe not bikin, rûpel bixwe bi Thai ye, lê heke hûn li ser wêneyê bikirtînin hûn ê daxuyaniyê bi Englishngilîzî bistînin.
Niha ne artêş e, lê gendeliya ku berê hebû. Artêş niha naxwaze beşdarî vê yekê bibe û ji derve jî berxwedanên ku ji bo gendeliyê dihatin bikaranîn, werdigirin. Naha ku ev êdî ne mumkin e, Tayland celebek ceza distîne, ji ber ku bêtir dilpak kêm kêm tê xelat kirin. Di wateyekê de, Leşkerî her dem celebek Parêzvanê Demokrasiyê ye û pir kes naxwazin wê yekê bibînin.