Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- Cornelis: 'Pirsgirêka zêde ya geştyariyê'? Rojekê tedbîran distînin ku zêdetir turîst bikşînin, roja din
- Lieven Cattail: Bi xwezayî. boriyê ji ser banên ku Tayland ew qas 'Ecêb' e û her kesî vedixwîne ku lê binêre, m
- Johnny B.G: Hey heval, te bi dersên wan ên baş ji nişka ve binpêkirina mafên mirovan li Çînê ji bîr kir? Mixabin, hûn wêneyê hinekî piştrast dikin
- T: Ji bilî hejmara firîn û balafiran, hema hema ne gengaz e ku meriv lê zêde bike, lê fosîlên di hewavaniyê de wekî KLM û Lufthansa
- çefî: Ev 12 sal in ez li vir li Îsanê dijîm, êdî xwarina Îsa ji min re nemaye, ne pir xweş e, û carna jî ji xwe dipirsim gelo ev xwarina li vir wiha ye.
- Rob V.: Ji nişka ve îlhamek: pir baş e ku meriv romanek bi her cûre karakterên stereotipîkî binivîse, û bûyerên klîşeyê dê ji bo e.
- Pjotter: Biha ji bo min rast e (20 km li başûrê Koratê). Peymandarek min a baş hebû û bihayê lihevhatî 1,45 bû
- Rob V.: Ez bi teşwîqkirina kooperatîfan bi tevahî razî me, Johnny, ji ber ku ew dilê min ê sosyalîst zûtir lêdixe. ;) Lê
- Johnny B.G: "- Jixwe di çandiniya peymanê de mezinbûnek heye (bi înîsiyatîfa bazirganên bi Chinaînê re; durian, longon, mangosteen, birinc) û
- Rob V.: Ez niha di nîvê pirtûkê de me. Heya nuha karakterên sereke klîşeyên rêveçûnê ne: pozê spî tavilê evîndar dibe, gela xanimê
- Johnny B.G: Dawî bûna pirsgirêk lê çareserî jî heye. Tenê rîtuela xweya salane bikin û bigihîjin wê encamê
- Chris: Çend têbinî: – Çandinî li Taylandê ji birinc gelek zêdetir e. Bi dolar, hinardekirina fêkî û her weha ya
- Ronny: Li herêma ku xezûrên min lê dijîn, Natan li Ubon Ratchathani, bihayê her m² 11.000 Bath bi tevahî qedandî ye. Diravdanî
- Arno: Rastî ev e ku cotkar bi keda xwe hema bêje tiştekî ji birincê xwe wernagire û bi zor dikare mesrefên xwe bigire.
- Karin: Bi teknolojiya hêsan a di zeviyên birincê de, NIHA çandina birinc pir biha bûye. Set 10 rai. Em dawî bûn
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » Pirsa xwendevan » Pirsa xwendevan: Dîroka bilêta firîna EVA Air biguhezînin, çima miqdarek mezin bidin?
Pirsa xwendevan: Dîroka bilêta firîna EVA Air biguhezînin, çima miqdarek mezin bidin?
Xwendevanên hêja,
Pirsa min ev e gelo ew normal e, ku heke hûn ji bo rêwîtiya xweya vegerê tarîxek biguherînin, divê hûn 275 euro li Eva Air bidin?
Kîjan rêwiyan ev tune? Tecrubeya kê bi wê re heye?
Bi rêz û silav,
Henry
Ger hûn dixwazin dîroka bilêtek bi navê Y-class biguhezînin ji gelek pargîdaniyan hewce dikin ku hûn ceza bidin.
http://en.wikipedia.org/wiki/IATA_class_codes
Ceza li gorî pargîdaniyê diguhere, lê ew her gav pir zêde ne.
Lê pir caran ew ne tenê pirsgirêka mîqdara dravê ye ku hûn bidin. Ev bi gelemperî bi têlefonê an e-nameyê ne gengaz e, lê hûn neçar in ku biçin ofîsa pargîdaniyê da ku wiya saz bikin û tewra jî divê hûn bi hebûna kursiyek pola aboriyê bextewar bin.
Ger tunebe û hûn dîsa jî ji ber çi sedemê divê di wê tarîxê de herin malê, hûn ê neçar bimînin ku cezayê girantir bidin ji ber ku; çîna karsaziyê an tiştek din.
Min carek bi Eva re kir, lê kêfa min nehat ji ber ku ez nîv roj li ofîsa hewayî ya Eva mam û heta dawiyê li ser têl mam.
Ev salek derbas bû lewra ez nizanim gelo tiştek di vê prosedûrê de guheriye yan na, lê bê guman ew mirovan bi qasî ku gengaz dibe ji guheztina dîroka bilêta xwe dilgiran dikin ji ber ku pargîdaniyek ji vê yekê qet hez nake.
Çileya paşîn min ji Etihad di derbarê guhertina tarîxa bilêtê de pirsî û ew heman çîrok bû. Ne pêkan bû reaksiyona yekem û paşê; dibe ku gengaz be, bi dravdana 200 euro ez bawer dikim.
Silav, Moodaeng
Mesrefên ku bi guherînan ve girêdayî ne, her gav di şert û mercên firotanê de bi zelalî têne diyar kirin. Mînakî, li jor di gotarê de li ser pêşniyarek bilêtek ji China Airlines, ku diyar dike ku guhertin 150 euro ye, li jor binêre. Heke hûn dixwazin ku hûn bikaribin bi tevahî belaş biguhezînin (an betal bikin), hûn bi bilêtek bilêta tam a ku bi tevahî maqûl e ve zeliqandî ne, lê hûn ji bo wê pir zêde didin!
Bi Emirates re hîn çêtir e. Ew ji bo guhertina nav an tarîxê 500 euro digirin.
Ji 5ê Îlonê pê ve dê seferên balafiran ji Brukselê pêk werin. Hat ragihandin ku ji 496 euroyî pêşniyar hene. Me hewl da ku di tevahiya salnameyê de derbas bibe da ku firînek ji bo vê bihayê bibîne, lê her gav bihayê çêtirîn 789,09 ji bo vegerê û 715,74 ji bo firînek tenê ya derveyî bistînin.
Danielê delal, li malpera girêdanê binêre, ez difikirim ku hûn hîn jî dikarin li wir bi çûna Emirates di meha Mijdarê de 30 rojan veqetînin, min 600 € da û niha hûn dikarin bi + - 550 bikirin. Serkeftin.
Silav Marc.
Daniel
Ger hûn şertan bişopînin, hûn dikarin bilêtan bi bihayên pêşniyarê bibînin:
Şertên Fare
Bihayên ku tenê ji bo rêwîtiya pola Aboriyê derbasdar in.
Serdema firotanê: ji bo firotanê ji 15-ê Tebaxê heya 5-ê Îlonê 2014 derbasdar e.
Demjimêra rêwîtiyê: ji bo rêwîtiya derveyî ji 5-ê îlonê heya 31-ê gulana 2015-an derbasdar e. Demên reşkirinê derbasdar in.
Rabûna hindiktirîn: sê roj piştî derketina ji eslê faretê.
Demjimêra herî zêde: mehek piştî derketina ji eslê bilêtê. Avusturalya û Zelanda Nû: çar meh.
Daxistinên zarokan / pitikan:
Dê daxistina zarokan ji %25 di navbera 2-11 saliyê de li ser bingeha bihayê tam ya mezinan ku hatî weşandin dema ku bi mezinek re di heman beşê de be.
Daxistina pitikan ji % 90 dê di navbera 0-1 saliyê de li ser bingeha bihayê tam mezinan dema ku mezinek pê re be û di hemî firînan de di heman beşê de cîh negire, were sepandin.
Guhertin û betalkirin:
Guhertin: Guhertina tarîxê li hember 250 EUR destûr e. Guhertina tarîxê piştî Na-Pêşandan li hember 500 EUR destûr e.
Betalkirinên berî/piştî derketinê: bilêt nayê vegerandin.
heke hûn dîroka vegerê qet bi teqez nizanin, çêtir e ku hûn bilêtek vekirî bi 70 euroyê zêde bikirin. Salek derbasdar e û hûn kengî bixwazin dikarin vegerin (eger cîh hebe)
Li ofîsa rêwiyan a Chinaînê wê ji min xwest ku ez berdêla 450 euro bidim da ku dîroka vegerê biguhezînim, bê guman min jê re spas kir.
Li gorî nasek, ev ê li Egyptair tenê 75 euro be, ez li wir çûm Bangkok û 420 euro vegeriyam, sala borî firînek mezin.
Bêaqil: Min du sal li pey hev tarîxa rêwîtiya xwe ya vegera ji Hollanda ber Tayland guhert: têlefonek ji Eva Air Amsterdam re, arîkariya pir dostane, guheztina belaş, di nav 2 hûrdeman de min bilêtên nû ji bo hevjîna xwe û min bi e-nameyê peyda kirin. . Ji bo belaş!
Min bilêtek tam hebû û ew hemî cûdahiyê dike.
Kî dixwaze di rêza pêşîn de rûniþte….
Wekî ku Cornelis dinivîse: şert û mercên firotanê bi zelalî diyar dikin ku hûn dikarin û nekarin kîjan bilêtan belaş biguhezînin. Ev bi HEMÛ rêwiyan re normal e.
3 hefte berê bi balafirek ji Bangkok berbi Manila ve bi 220 euro bi Philipine Airline veqetand, li Manila bû û ji ber şert û mercên malbatê neçar ma ku piştî hefteyekê vegere.
Çû buroyê û neçar ma ku ji nû ve veqetandinê, 35 euro ji bo veqetandinê dayê,
Ji ber vê yekê ne hemî dayîna gelek drav bi balafirgeha ku hûn pê re veqetandî ve girêdayî ye.
Willem
Ez bi jina xwe re li Hollandayê me û ji ber şert û mercan ez neçar im ku mehek şûnda derkevim ji ber ku bilêta min a aborî ya herî erzan a KLM-yê hatî derxistin. Li ser înternetê, "bilêta erzan, nayê guhertin". Lê piştî ku ez gazî kirim û destnîşan kir ku ez frekansa platîn bûm, ew gengaz bû, û belaş. Dersa fêrbûyî, hewl bidin ku statuya zêr an platîn bistînin û bigirin.
Ji bo pêşîlêgirtina eee,
Bîmeya betalkirinê derxin!
Moderator: Ji kerema xwe tenê bersiva pirsa xwendevanan bidin.
Bonjour rêwiyên erzan,
Wê hingê hûn bilêtek erzan bikirin û hûn li hêviya mûcîzeyan in. Qedexekirinên bi bilêtek ku ji ajansekê hatî kirîn li gorî veqetandina bi pargîdaniyê re bi bilêtên erzan, lê di heman demê de jacketek jî encam dide. Û pargîdanî nikare guhertinan li bilêtên ku ji ajansekê hatine kirîn bike, hinekî jî ji ber pergalên îdarî yên cihê.
Tiştê ku Willem den Os dibêje rast e ji ber ku wî bilêt rasterast ji pargîdaniyê kirî û me ev yek jî dît dema ku bi NOK Air re tarîxa firînê diguhezand. (bê mesref!)
Me di van salên dawî de û cara dawîn bi Flugladen.de re hem bi ajans û hem jî bi firokevanan veqetand. Bi rastî ev cara paşîn e ku me bi ajansekê re veqetand ji ber ku me tenê dixwest 1 ji 4 firînên 1 saet berê ji nû ve veqetînin (ji 777-a xirab ji Emirates heya A380) û ew ji ber 'lêçûn' pêk nehat. ' wekî ku berê ji hêla Hennie ve hatî destnîşan kirin. Û hewl bidin ku gazî Flugladen.de (an jî hemî bihayên bihayên din) bikin. Ji niha û pê ve careke din û em tenê rasterast bi pargîdaniyê re pirtûk dikin.
Ez di meha Hezîranê de li ser pêşniyara jina kontrolê di check-in de li Bangkok ji 777-ê hate veguheztin A380. Ez sedemê nizanim, lê dibe ku 777 pir zêde bû an dereng bû.
Ew bi celebê bilêta ku we veqetandiye ve girêdayî ye. Min di van salên dawî de çend caran neçar ma ku bilêta xweya vegerê biguherim. Min bi Eva Bangkok re kom kir, û neçar ma ku li balafirgehê 200 euro bidim. Ev 200 euro di polîtîkaya betalkirinê de cih digirin. Pirsgirêkên din tune
Min çend roj berê bi Eva Air re pêşniyarek Ams Bkk veqetand. Ji bo guheztina nav, min pêşî neçar ma ku 25 € deynim ser hesabek bankê ya ku ji hêla wan ve hatî destnîşan kirin, lê ew ne pirsgirêk bû. Min jî dixwest ku rêwîtiya vegerê çend rojan biçim, lê ji bo ku ez wiya bikim pêşî neçar bûm ku 200 € razînim wê hesabê. Min ew nekiriye, lê heke ji we 275 € were pirsîn, xuya ye ku ew mîqdarek rasthatî ye.
Di heman demê de ew girêdayî ye ka tarîxa nû ya ku hûn hildibijêrin dibe ku xwedan kategoriyek bihayek cûda be, bi gelemperî vegerandina tarîxa firîna vegerê jî di warê aborî de tenê 25 euro ye heke bêyî bilêta nû be, lê ji bo derketinê ew bi gelemperî ne mumkun e an pir biha ye, Eva ye. di nav hejmara xwe ya destûr de ye. Bi mehan derbasdar e, niha ji Bangkok di aboriyê de 2 mehan derbasdar e li gorî şert û mercên bilêta wan
Her gav xwendina vê tê pêşniyar kirin !!
Xerîb: Bihara çûyî bi EVA-air bilêtek min a vegerê BKK AMS hebû, û min karîbû BELAŞ ê tarîxa vegerê biguherim. Ew bilêtek 3 mehan bû (bi tenê bi qasî 26.800 baht (heke ez rast tê bîra min).
Dibe ku Hennie bilêtek mehane hebû û gelo wî bi guheztinê ji wê termê derbas kir, da ku di gava duyemîn de bihayê bilêtek 3 mehan da?
Ez guman dikim ku ev yek bû.
Ez neçar bûm ku salek berê (ji ber mirina malbatê) bilêtek mehane veguherînim bilêtek 3-mehî. Welê, ew di wê demê de tiştek mîna 200+ euro lêçû, lê bîmeya rêwîtiyê ev berdêl kir!
Ez her gav dihêlim ku ez pêşwext li ser lêçûnên guhertinan baş agahdar bim !!!
Bi pola ku we veqetandiye ve girêdayî ye. Dersa erzan tê wateya dayîna zêde, ders bihatir dibe û hûn kêm didin an jî tiştek nadin. Min pir caran ji nû ve veqetand, qet pirsgirêk nebû. Divê ez bibêjim ku wê demê karta zîv hebû.
Ez meraq dikim gelo rêgezek hewayê destûr dide ku xerîdar hewce bike ku hemî wan qaîdeyên 1,2,3 zanibe an jî di şert û mercan de nîşan bide. Ez fêm dikim ku ew ê her tiştî belaş nekin ji ber ku ew dikare bibe sedema tevliheviyek rêxistinî. Ez dixwazim bizanim ka rêxistinên xerîdar, pispor li ser vê daristana bilêtê çi difikirin.
Rêwîtiya hewayî bi gelemperî bûyerek tarî ye. Min veqetand û helbet tavilê pere da
Di heman demê de yekser bilêt bi e-nameyê wergirtiye. Lê li ser lêkolînek nêzîk derket holê ku ew 1 tîpa navê jina min e.
piştî têlefonek bi WTC ya li Amsterdamê, Hollanda ji nişka ve ket tengasiyê.
Diviya bû ku ez bilêtek nû bikirim 880 euro. yekser serdana wê kir
Navenda Etihad li Bangkok. piştî ketina ofîsa super de luxe ez derbas bûm
Min jinek pir delal qebûl kir ku dixwest alîkariya min bike, lê ew dîsa jî komputer bû
Ne patronê piştî fîncanek qehweya xweş, jina min alîkariya wê kir û ew qebûl kir
Prima.ji ber vê yekê jina min li pişt maseyê piştî nîv saetê deng hat ..biha .75 euro.
Û niha bilêtên min ên rast hebûn, min wêneyê wê wekî bîranîn kişand.
Ajansa rêwîtiyê li Amsterdamê e-nameyek bi nivîsa BACK TO DIBISTANÊ şand. Bi encamê
Firîn bûyerek tarî ye.
TENÊ BI RÊXETEYEKÊ BIKE
Silav Theo.
Em bi 3 kesan re di 13ê Tîrmehê de bi Thai Airways re ji Brukselê ber bi Bangkokê ve firîn.
Mêvandar pirsî ka em naxwazin di ser Frankfurtê re bifirin, bi otobusê ji Brukselê ber bi Frankfurtê ve û paşê jî bi qasî 8 saetan paştir ji plansaziya BKKê.
Xwarina belaş li balafirgeha Bruksel û Frankfurtê û ji bo kesek 600 euro ye.
Me xem nekir, ji ber ku 1800 euro heqê me hebû.
Ew rêyek din e ku meriv wê bike…
Hezîrana borî li balafirgeha Bangkok biryar da ku hîn neçim malê û dixwazim çend rojan dirêjtir bimînim, jina li ser maseya kontrolê firîna min betal kir, min agahdar kir ku veguheztina firîna min dê 150 euro lêçûn û hemî agahdariya têkiliyê berî veqetandinê firîneke nû.
Dotira rojê ez çûm ajanseke seyahetê, gazî min kirin û bi 200 baht xercê ajansê ji nû ve veqetandin. Li Taylandê hinekî dirêjtir kêf bikin. Min berê 14 caran bi firokeyên Chinaînê re firiya û ez ji karûbarê hez dikim.
Va ye Eva pêşniyara heya dawiya Tebaxê, digel şert û mercên bilêtê (1000 euro ji bo guhertina tarîxê berî derketinê) û belaş ji bo guhertina firîna vegerê di nav 2 mehên derbasdar de ji bo firînê, ne ew qas xirab e ku ez difikirim ... û paşê ji bo aborî, ne tewra pls karta platîn / zêr îmze bike….!
BANGKOK / AMSTERDAM
25,645 baht Aborî (V*/2 meh)
Şert û mercên
Dema bilêtê 01-31 Tebax 2014 e.
Veqetandina pola V* ji bo bidestxistina mîl û daxwaza nûvekirina bi mîl ne derbasdar e.
Karûbarê pola elît ji BKK-ê berbi Parîsê tenê di firîna dirêj-dirêj de tê garantî kirin.
Di vê promosyonê de bihayê zarok/pitikan tune. Ji kerema xwe ji bo lêpirsîna bilêtê û dayîna bilêtan bi nivîsgeha bilêtê ya BKKê re bi 02-2696299 re têkilî daynin.
Xercên ku têne xuyang kirin bi Thai Baht in ji bo her kesê mezin, tevî bac / xercên texmînî û lêzêdekirina sotemeniyê di dema weşanê de. Ji kerema xwe piştî ku firînên we hatin hilbijartin, li bihayê dawîn binêrin.
Bac û lêçûn bêyî agahdarkirina pêşîn têne guhertin.
Bilêt ne-pejirandin in, ne ji nû ve rêç in. Cezayê vegerandina berî çûyînê 4000 baht e. Vegerandina dravê piştî çûyînê bi tundî nayê destûr kirin.
Ji nû ve veqetandinê berî çûyînê bi cezayê 1000 baht ji bo her kesek/danûstandin û ferqa biraja/bacê ya guncan heke hebe destûr tê dayîn.
Ji nû ve veqetandinê piştî çûyînê bêyî heqê cezayê destûr e.
Kursiyan tixûbdar in û dibe ku di firînên/rojên we yên bijartî de nebin.
EVA Air di her kêliyê de bêyî agahiyek pêşwext mafê guheztin an bidawîkirina bihayên danasînê yên li jor diparêze.
Bi wê 1000 euroyê re ji bo guhertina tarîxê berî çûyînê hûn xelet in - EVA li ser 1000 baht diaxive. Beşa şert û mercan ji bîr nekin ku dibêje 'digel vê yekê cûdahiya bilêta/bacên derbasdar heke hebe': her ku hûn nêzikî roja çûyînê bibin, şansê ku tenê bilêtên bihatir peyda bibin ew qas mezintir dibe û wê hingê hûn dikarin bi rastî zêde zêde bidin.
Ne xeletî,
lê her lêçûnek zêde helbet bi wê yekê ve girêdayî ye ku hûn ji derveyî "pakêta" xwe derkevin an na, û ez nikarim wê hesab bikim, bi bijartina weya nû ve girêdayî ye! Ji ber vê yekê divê hûn dema veqetandinê şert û mercên bilêtê jî kontrol bikin.
Lê ew Mîmkan e, tenê ji bo 1000 berî tarîxa çûyînê, û ji bo guhertina vegerê belaş e.Û ev ji bo heyama heya 2 mehan.
Balafirek bi tenê ne taksî an otobusek gazî ye!
Ger ez bihayan li çaraliyê cîhanê bidim ber hev, ez tenê dikarim encam bidim ku ew nuha pir kêmtir in ji dema ku min yekem car firiya Taylandê di sala 2007-an de bi qasî 900 euro û dûv re ji Brukselê di ser Frankfurtê re bi rêyên hewayî yên Thai re.
Tu rast dibêjî, bi rastî min jî mebesta min 1000 baht bû, ewro ji aliyê min ve BÊGERÎ xeletiyek bêhiş e!
Mesrefa veguheztinê ji hêla lêçûna veguheztinê û cûdahiya di navbera bihayê kursiyek balafira kevin û bihayê kursiyek di firîna nû de tê destnîşankirin.
Kursiyan bihayekî sabit nîne.
Mimkun e ku we di dema veqetandinê de kursiyek daxistî stend.
Heke hûn wê gavê bixwazin biguherînin, hûn rîskê dikişînin ku ew kursî di roja nû de peyda nebin û ji ber vê yekê hûn neçar in ku bihayê zêde yê kursiya nû jî bidin.
Bê guman dema ku balafir tije bibe, dê kursî biha bibin.
Di balafirekê de çînên cihêreng (Aborî, Karsaz û carinan jî Yekem) jî li ser polê li jêr polan têne dabeş kirin. Mînakî, Çîna Aborî ji pola V, U, M, K, B û Y pêk tê (ev tîp jî li gorî balafirgehê cûda dibin).
Her binkif di warê mayîna hindiktirîn û herî zêde de, guhertin, betalkirin, hwd, qaîdeyên xwe hene. Çîna Y di nav Aboriyê de bine-pola herî bilind e û ji ber vê yekê di derheqê van qaîdeyan de xwediyê hindiktirîn sînordar e.
Ger we bilêtek di yek ji jêr-classên herî nizm de veqetandibe (ku bi gelemperî herî erzan in), wê hingê ev bilêt xwedan qedexeyên herî hişk e. Ji ber vê yekê hûn belkî di yek ji jêr-classên jêrîn de bilêtek we heye û ji ber vê yekê pêdivî ye ku gava biguhezînin dravek girîng bidin. Di heman demê de dibe ku wusa be ku binkeya ku bi eslê xwe hatî veqetandin ji bo tarîxa vegerê ya nû nema peyda bû, ji ber vê yekê pêdivî bû ku bilêt ji pola din a berdest were nûve kirin. Di wê rewşê de, ji bilî lêçûnên guheztinê, divê cûdahiya rêjeyê jî zêde were dayîn.
Erê, cîhana hewavaniyê…… xweş e ku ew ji bo xerîdar ew qas zelal e 🙁!
Hemî tişt bi bilêtên erzan, biha, yên din ên ji cotkarên firînê re tenê li ser prensîba derxistina xerîdar bi qasî ku gengaz e.
Her pejirandina vê pergalê înkarkirina berjewendiyên xerîdar e.
Mesrefên ku ji bo guhertinan, barkêşên giran û tiştên din ên ku ji kabîneyê têne derxistin tenê ew e ku xuya dike: girtin.
Nirxê bilêtê ji bo firînekê bêyî tarîxê bi tenê bihayê lêçûnek zêde ye.
Hemî xelatên din dikarin bi hêsanî di bin serê herî zêdekirina qezencê de werin şûştin.
Û paşê pir bi sarkastîk navê bihayên bazarê.
Wê got, ez neçar bûm sê caran tarîxek vegerê biguherim
Di pola herî erzan de, du caran bi EVA û carekê bi Air Berlin.
Bi tevahî belaş.
Hêjayî gotinê ye, şert û mercên ku rêwiyan li ser we ferz dikin bi gelemperî ne li gorî qanûnên welatê derketinê, welatê gihîştinê an jî welatê rûniştina balafirgehê ne.
Û ew dizanin!
Hans, mîna her pargîdaniyek bazirganî, balafirgehek jî dixwaze hin vegerê li sermayeya veberhênandî bike. Di çavê min de tiştek xirab tune, wekî din ew ê xwe wekî xêrxwaziyê çêtir nîşan bidin. Ji ber xisarên mezin ên ku hejmareke mezin ji pargîdaniyên di sektorê de giheştine - ji xeynî, bê guman, pargîdaniyên dewletparêz ên ku bi petrodollar ve têne şewitandin - ev 'mezinkirina qezencê' ne pir xirab e.
Di sala 2013an de min betlaneya xwe pê re dirêj kir
1 hefte, paşê ez bi hevala xwe re çûm
Ofîsa China Airlines li
Bangkok. Em pir heval bûn
alîkarî kirin. Û ew belaş bû!
Bilêtek min a çîna aborî hebû.
Di Hezîranê de 17 € dan da ku bi Etihad re 1 hefte zû were malê.
Li hin firotgehên rêwîtiyê hûn berê bi qasî lêçûnên pelan didin, ji ber vê yekê ez razî me