Di 6ê sibehê de, ji bo Lung Addie pirsgirêk tune. Gava ku roj dibe, ew, wekî her car, ji nivînan ve derketiye. Ew dixwaze saet di 7'an de derkeve ji ber ku ew ê ajotek dirêj be û dixwaze di tariyê de herî kêm ajot bike. Bi rastî ew ê ne aciz be heke di tariyê de hin dûr hebe ji ber ku Lung addie dê berê li ser axa naskirî be.
Lady Garmin hesab dike ku ew 950 km dûrî mastê antenna ye. Wekî xweşbînek, Lung addie wiha lê dinêre: yuck, ew jî ne 1000 e… û ger ez dikarim 850 biçim ku biçim Buriram, wê hingê ez dikarim 950 jî ajotim ku ji Roi Et biçim malê…. Axir, piştî xatirxwestina ji mazûvan û mazûvan, hûn dikarin saet di 07.30:XNUMX de derkevin.
Ber bi Korat û ji wir jî ber bi Sara Buri û Bangkok ve. Rêya klasîk û otobanek pir baş. Dîsa seyrûsefera hindik bi veguheztina bargiraniyê re kêm. Tişt baş pêşve diçin, derengiyên girîng tune, ger tişt bi vî rengî berdewam bikin, gihîştina malê dibe ku dora 19.00 êvarê be, lê ev ne pêdivî ye, em ê bibînin. Tenê nezelaliya her gav Bangkok e, ku divê em li dora nîvro serdana wê bikin û li vir hûn qet nizanin dê çi bibe an dê bibe.
Lêbelê, piştî demekê, pirsgirêkên bi otomobîlê re. Addie pişikê daketinên voltaja demkurt ezmûn dike. Elektrîka maşînê demekê diçe û dîsa vedigere. Ev çend caran li pey hev dibe. Ji ber ku ew motorek benzînê ye, hûn tavilê vê yekê hîs dikin. Lêbelê, ew otomobîlek pir nû ye, ne xirabiyek kevn e, hema hema sal û nîvek e û di destpêka vê mehê de di bin çavdêriya mezin de bû. Li stasyona gazê ya mezin a din, tenê rawestin û bibînin ka çi dibe ku xelet be ji ber ku Lung addie jê re ne rehet e. Bihesibînin ku motor di rêça rastê ya otobanê de bi tevahî raweste û hûn nekarin bizivirin, wê hingê hûn li wir bedew û di heman demê de xeternak sekinîne, ji ber vê yekê li bendê nemînin û bi lez û bez bibînin ka ew çi dibe bila bibe.
Li gorî zanîna min a tixûbdar a teknolojiya otomotîvê, lê zanînek baş a her tiştê ku bi elektrîkê re têkildar e, pêwendiya batterê tavilê tê bîra min. Dema ku hûn li parka stasyona yekem a gazê rawestin yekem tiştê ku hûn dibînin ev e. Û erê, her du pakêtên bataryayê bi tevahî ji hev cihê ne, ji ber vê yekê hûn dikarin wan bi destê xwe bêyî hewildan jê derxin. Ji bîr kir ku wê di dema karûbarê paşîn de, li garajek sereke ya marqeya gerîdeya min veke. Divê ne wisa be, lê wisa ye. Xweşbextane, bi min re qutiyek amûrek heye û pêlava minasib heye ku her du kulman zexm bike…. Pirsgirêk çareser bû, êdî qutbûna elektrîkê nema.
Bangkok bi tevahî pirsgirêk nîne. Lady Garmin bi keremek mîna ku ew li vir ji dayik bûye rêberiya min dike li ser riya zingilê. Vê carê derengiyên girîng tune, ew bi rastî bi hêsanî dimeşe.
Lung addie gava ku ew berê li Prachuap Khiri Khan e, barana yekem diceribîne. Barîna baranê ya pir giran dîtbariyê ta radeyekê kêm dike ku şîrettir e ku meriv rawestgehek nepêşbînîkirî were çêkirin. Xuya ye ku şofêrên Taylandî ji ajokarên Farang çavê wan çêtir in û di vê barana giran de jî red dikin ku leza xwe hêdî bikin an jî roniyên xwe vekin. Ji ber vê yekê aqilmend e ku meriv li cîhek parkkirinê bimîne heya ku baran bi dawî bibe.
Piştî Prachuap Khiri Khan, lewheyên pêşîn ên CHUMPHON xuya dibin û helbet piştî rêwîtiyek wusa dirêj xweş e... Lung addie digihîje axa malê... em hema li wir in, lê hêj ne tam. 200 km din baş û ew dikare Chiba û Joe, du pisîkên xwe silav bike. Joe, tomcat, divê ji nû ve dilxwaziya xwe hebe. Dema ku Lung addie çend rojan tune be, ew her gav wê heye. Paşê li wî nanêre, mîna ku dixwaze bibêje: te çima ez ewqas dirêj bi tenê hiştim? Piştî du rojan ew qediya û ew dîsa normal tevdigere.
Di demjimêr 20.00ê êvarê de peyam hat: "gihîştin meqsedê" û Lung addie, bi ewle û baş, li ber mala xwe, li binê masta antena xwe ya amator a radyoyê rawesta bû ji ber ku ew koordînat in ku wî di GPS-ê de wekî "Home" bername kir.
Siwarbûnek baş hebû, dirêj, lê qet carî di tiştê ku hûn jê re dibêjin rewşek trafîkê ya xeternak.
Piştî Changek sar, serşokek dilşewat….. paai nun….
Bi spasiya herî mezin ji Louis û Moutje re ji bo dema xweş û xweş a ku Lung addie bi wan re derbas bû.