Hûn li Taylandê her tiştî diceribînin (74)

Ger hûn wesayitek zer a zer a hemî-erdê ya Hummer H1 dibînin ku li her deverek Taylandê, nemaze li Udon Thani an li derdora wê dimeşe, ew bi îhtîmalek mezin xwendevanê blogê Pieter Dirk Smit e. Hobiya wî erebe, erebe û bêtir erebe ne.

Çîroka wî bixwînin ka ew çawa vê hobiyê li Taylandê pêşdetir kir û jê pir kêfê dike.

Li Taylandê min karî hobiya xewna xwe pêk bînim

Berê jî, ev dengek pîr e, ez di zaroktiya xwe de dîn bûm li ser otomobîlan. Wê hingê ew hemî ji heman marqeyê bûn, ango Dinky Toys. Piştî standina ehliyeta min, pirsgirêk derket: Hilbijartina marqeyek cûda. Li Taylandê jî wisa ye.

Min diwanzdeh sal berê ferq kir ku gelek marqe xwedî heman beden û xuyangê ne û ji min re bi xwe ew wekî dehek dixuye. Ji ber rêzikên trafîkê yên li Taylandê, min biryar da ku ez pêşî otomobîlek piçûk a destê sêyemîn bikirim.

Min bihayên kirînê bi Hollandayê re dan ber hev û dû re ez şok bûm. Ne normal e ku ew li vir li Taylandê ji bo gerîdeyek bikar anîne didin. Ev yek bi Hollanda re bi kêmanî nîv û bêtir cûdahiyek dike. Lê ji hêla din ve, ajotinê ji ber baca rê û lêçûnên lêçûn û lênihêrîn / tamîrkirinê pir erzantir bû. Min ezmûna ajotinê bi dest xist û di demek kurt de zanibû ku ev yek bi Amsterdam re nayê berhev kirin. Scooter û tuktuk xuya bû ku qanûnên xwe hene. Xuya ye ku hin ajokaran qet îşaretek dorê nebihîstibûn. Qanûna daristanê û qanûna herî xurt.

Piştî ku min heft mehan bê pirsgirêk ajot Daihatsu Cuore, min ji xezûrê xwe yê Viyetnamî serişteyek li ser Jeepek kevn a leşkerî ya Amerîkî ku li pargîdaniya wî dihat parastin wergirt. Min wêne li ser têlefona wî dît û yekser hat firotin! Çi dikare ji bûna li welatekî tropîkal, vekirî û belaş ajotinê xweştir be! Piştî ceribandinek bi xwediyê Alman re, ez bawer bûm û di nav pênc deqeyan de Jeep kirî. Jina min ji min pirsî: "Tu bi du otomobîlan re çi dikî?" Min heft meh berê ji bo wê 75.000 baht da û ev yek wekî nivîsandinek dît, ji ber ku me heft mehan pir kêfa wê pê re hebû.

Lê gava ez hatim malê, cîranê min yê wê demê bihîst ku me Jeepek kirîbû û ji min re got ku biraziya wî hîn li otomobîlek baş digere. Jina min ji ber ku min wê demê bi taylandî nizanibû axaftinê kir û di nav 5 deqeyan de ji min re got: “Ew erebe bifiroşe cîranê”. Firotin ji cîranê re? Wê hingê wê divê ew wî dabe? Lê na, bi heman pereyê ku min heft meh berê dabû firotin. Ez matmayî mam û keniyam.

Ajotina Jeep serpêhatiyek pir xweş bû, me jê kêfa herî mezin girt! Di kontrolên li kêleka rê de, efseran bal kişand ser û silav kirin. Diviyabû her kes rawestiya û me karî bê asteng ajotina xwe bidomînin. Û ew bi farang spî li pişt wheel. Min ji Jeep-a xwe hez kir. Ev di salên dawî de kirîna çêtirîn bû û min Jeep-a xwe bi tevahî ji hêla pargîdaniyan ve hatî nûvekirin û xemilandin.

Lê... çend meh şûnda min Ford Capri-ya klasîk a firotanê dît. Ew roj bûn! Ez dizanim ku nuha navnîşanên min hene ku dikarin otomobîlê li gorî kêfa min nûve bikin, min jî Capri kirî. Ez dikarim li ser wê xeyal bikim. Bi tevahî du sal derbas bû ku otomobîl bi tevahî nûvekirinek nû bistîne. Min hemû kelûpelên ku ji hêla sê pargîdaniyên otomobîlan ve li Udon Thani tê de hatine çêkirin hebûn û otomobîl di dawiyê de bû xaçeyek di navbera Lamborghini Miura û Ferrari 308 de. Vê yekê ew kir otomobîla yekane li cîhanê. Bê guman ev ê li Hollandayê bi tevahî nedihat fikirîn. Ez hîn jî her roj wê ajot dikim û bi rastî jê kêfê dikim!

Ew du-derî ye, ji ber vê yekê ev otomobîl jî di pola baca rê ya herî nizm de ye. Ev bi tevahî kêmtirî 100 euro ye, tevî bîmeya mecbûrî û teftîşa mecbûrî ya salane.

Hobiya min ji demên berê vegerî min! Her çiqas ev ne Pêlîstokên Dînkî bûn jî zarokatiya min vejiya. Min li mala min qereqolek saz kiribû, ku tê de çar otomobîl tê de bûn, û min dest pê kir li gerîdeyên ku li Taylandê tenê carcaran têne peyda kirin, ji ber ku ez ne merivê tinên çerezên normal im.

Lêgerîn dijwar bû û ez bi hemî marqeyên Asyayî yên naskirî ve hatim bombebaran kirin. Ji ber vê yekê… hûn wekî dilxwazek çi dikin? Hingê hûn tenê otomobîlek xwe çêkiriye. Ji ber vê yekê, di demek kurt de pêk tê. Û dûv re bijarte zû hate çêkirin, ango Padîşahê Rê, an Hummer H1 Alpha Luxury Junior Open Hard Top. Dûv re min her tişt ji Hummer xwest û karê xwe bi baldarî kir. Min fikrên xwe ji pisporekî re bir û xewna xwe li wir bi Îngilîzî nivîsand.

Ew pispor (Kawîn) jî li hêviya vê dijwariyê bû û dilxweş bû ku fikra min bi dilê xwe bigire. Û bi vî awayî xewna min bû rastî. Piştî 18 mehan H1-a min a zer hat ber deriyê min. Bi rastî çawa di serê min de hebû. Bedew! Versiyon bi tevahî ji zinc hatî çêkirin û hundur dişibihe balafirek bi metre û demjimêr û hwd., hwd.

Naha, sal şûnda, ez carinan Hummerek ji bo firotanê li ser malperên cihêreng ên înternetê li Taylandê dibînim, lê ev guhertoya H3 ye û ev ne otomobîla min e. Bi bihayên ku dê we şaş bike, ango 3.500.000 baht.

Min Jeep-a xweya kevn a pêbawer, ya ku hema hema heşt sal bû li cem me bû, bi hêstiran firot û niha di nav hin Holandiyan de navê firoşyarê otomobîlan li min heye.

Lê em hemî dibînin ku bazirganî li vir jî li ser pişta xwe ye û ez difikirim ku ev rewş li seranserê cîhanê ye. Li Taylandê otomobîlek jî drav dide. Û heger bi salan e ku otomobîla we hebe, hingê hûn bazirganek pir xirab in. Ez û jina xwe çar erebeyên xwe bi dilxweşî dimeşînin û çêtir dizanin. Xerîb... ku hin kes hobiyê nadin te. Helbet Hummer H1 ya bi rengê zer tirimbêlek e ku gelek balê dikişîne ser xwe. Avantaja mezin ev e ku hûn dikarin bi 10 kesan re rûnin û ji ber ku em her sal gelek kesan ji Hollandayê digirin, em dikarin bi hev re derkevin derve.

Dema ku min Jeep-a xwe firot, cîh li otogarê peyda bû. Ji ber vê yekê ez vegerim ku ez vê cihê vala tijî bikim. Min çavê xwe li ser veguherînerek çêkiribû, lê bihayên vê jî hema hema nebaş in. Hema dîn, çi ew ji bo erebeyekê taybet dipirsin. Ji ber vê yekê bi hêstirên çavên xwe min Harley Davidson-a xwe bi wê re kir. Ez hîn jî poşman im ku carinan! Kargeha min dîsa tije bûye. Bi bihayên ku ew li wir distînin ev ê çu carî ne gengaz bûya li Hollandayê.

Ji ber vê yekê li Taylandê hûn dikarin xwedan çar otomobîlan bin. Û bi wê re, hobiya min a zarokatiyê ya berê dîsa bûye rastî. Mixabin, ez niha neçar im ku careke din tiştek bifroşim, ji ber ku em ê xaniyê xwe bifroşin û em ê ti carî ew qas zevî ji bo şînahiya otomobîlê venegerin.