Rêwîtiya dirêj, bi (hema) bihuşta erdî (dawî)
Hans Bos di Kanûnê de 10 salan li Taylandê dijî: awirek li paş. Îro beşa dawî.
Ez ê li vir behsa gendeliyê nekim, ji ber ku her kes dizane karûbarê medenî ya Taylandê çiqas xirab e. Ez bi vê yekê re hindik e, ku efser carinan destê xwe hildide. Ji ber ku ez her tim helmetê li xwe dikim û kaxezên min bi rêkûpêk in, efser her tim lal e.
Min ji destpêkê ve xaniyên xwe kirê kirine û ev yek aramiyê dide min. Min xercên xwendinê bi diya Lizzy re da û ez nikarim / naxwazim ku carek din debara xwe bikim. Wekî din, di rewşên normal de (erê, ez îstisnayan dizanim) biyaniyek li Taylandê îpotek nagire û nabe xwediyê axê (dîsa: erê, ez vebijarkên dorpêçkirinê dizanim, ji ber vê yekê min ji vê şîretê dûr bixe).
Di karekî xweş de li derveyî Hua Hin, ez ji Danîmarkî re bungalowek xweş bi bihayek maqûl kirê dikim. Di destpêkê de ez li kuçeyek dûr li bungalowek piçûktir dijiyam. Piştî du salan min tenê kirêya sê mehan stand. Xwedîyan pere nedane bankê, ji ber vê yekê xanî vala bimîne. Piştî çûyîna min, Thais du salên din li bungalowê jiya. Ev avahî ev demek e vala ye. Kesên nenas eşyayên mayî, perde, daran, klîma, pompa avê û heta depoya avê jî hilweşandine. Bank ji bo wê 7,8 mîlyon dipirse, ku du qat ji nirxa rastîn e. Xanî bê guman dê ji bo wê mîqdara nefroş li ser pirtûkan be, ku hemî bankên li Taylandê ji ya ku bi rastî ne pir dewlemendtir xuya dikin.
Û dûv re seyrûsefera li Taylandê, çavkaniyek aciziya domdar. Nîvê şofêrên erebe û skuteran ehlîyeta şofêrê wan tune ye, nîvê din an kirî, an jî li gorî qaîdeyan tevnagerin. Car bi car hesta min heye ku Taylandî hîna ji qonaxa buffalo derneketiye. Ger hûn li bendê bin ku hûn bi efserekî re rû bi rû bibin, ne ji bo ewlehiya xwe hûn tenê helmetê li xwe dikin.
Jinên ku çend zarok li pêş û paşiya skuterê hene, destekî wan li ser destan û destê din jî têlefonek destan di destê wan de ye. Hûn dikarin çiqas bêaqil bin. Neynikên mecbûrî ji bo kontrolkirina makyajê an derxistina porê ji çena we ne, ne ji bo kontrolkirina ka kesek li pişt we tê. Pick-ups bi karkerên barkirî yên ku ber bi tiştekê ve berbi tiştekê ve diçin, ewrên tîrêjê yên reş. Efserê mamê tenê heke difikire ku tiştek bi kevanê wî ve girêdayî ye disekine.
Motorîstê Taylandî difikire: otomobîla min kela min e. Piştî ku derdikeve, ew qas dostane be, ew li pişt çerxa Vios an Yarisa xwe ewqasî fanatîk dibe, di nav fîlima tarî ya li ser pencereyan de nayê dîtin. Texmînkirina dûran pirsgirêkek mezin e, birrîn beşek ji wê ye û vekirina ronahiya ronahiyê pir hewildanek e. Û çêkerên rêyên Taylandî yên ku qulikek di rê de tamîr dikin, pir caran ji bo ewlekarî û tezmînatê qulikê çêdikin.
Windakirina rûyê xirabtirîn tiştê ku dikare bi Thailandî re bibe, ajokar an na. Pirsgirêka civaka Taylandî ev e ku bertekek rûyê xwe winda dike. Ji ber vê yekê hûn destûr nadin ku hûn bi tîrêjên bilind deng bidin an îşaret bikin. Û her weha destûr nayê dayîn ku hûn bi kesên ku çopê xwe davêjin ser rê li ser tevgera wan bipeyivin. Taylandî peyarêyên xwe paqij dikin û dûv re çopê diavêjin peyarêk an jî li ser rê. Min li Bangkok dît ku hin niştecîhên rêça mooyê min red kirin ku mehê 20 baht bidin ji bo berhevkirina çopê xwe, ku dûv re bi lez ji otomobîlê hate avêtin li derveyî rêça moo. Erê, Mercedesek biha…
Divê hûn dev ji gilîkirina li Taylandê berdin. Ji ber ku giliyê we dibe sedem ku kesek din rûyê xwe winda bike. Paşê tê gotin ku hûn ji çanda Thai fam nakin. Şîroveyek li ser yapping mutt ji cîranan? Rûyên hêrs çêdike ji ber ku ew pirsgirêka we ye, ne cîranan. Şîrovek ji kurê cîran re li ser qîrîna wî ya bêserûber di hewzê de bû sedem ku cîranek hêrs bibe ku bi hûrgulî anî bîra min. Cîrana din kûçikê xwe bi hêdîka li dû xwe dimeşîne. Tayland welatê 'ne heye' ye, carinan dema ku firoşkar li ber hilberê ku hûn lê digerin radiweste.
Berî ku ez lîtanê bi kilîtek piçûk bigirim, hin mijarên erênî. Xwarina li Taylandê hema li derve jî bêserûber e. Mixabin, ez nikarim bersîva vê pirsê bidim gelo sebze bi berfirehî bi kêzikan hatine reşandin û gelo mirîşk/masî dibe ku ji antîbiyotîkan hişk bin.
Li ku derê dinyayê hûn dikarin her sibe bisîkletek kêfê siwar bibin, piştî nîvro jî li hewza moobaan-ê bişewitînin? Lênêrîna bijîjkî (qet nebe li Bangkok û Hua Hin) hêja û erzan e. Ez xemgîn dikim ku bîmeyên tenduristiyê yên Hollandî bi têra xwe bersivê nadin vê yekê. Ez naha mehane 495 euro didim Univé, dema ku lênihêrîna tenduristî li vir ji nîvê wê kêmtir li Hollandayê lêçûn (alternatîfên xwe yên Thai ji min re bihêle). Min Tayland ji rojhilat ber bi rojava û ji bakur ber bi başûr derbas kir. Û rastî du derbeyan hat.
Mesrefên sabît ên av, elektrîk û înternetê bi hêsanî tê vegirtin. Û hûn her gav dikarin cîranek Hollandî ji bo qehweyek an sohbetê bibînin. Lizzy wek dînan mezin dibe û li Kindergarten xwe baş dike. Mirovek bêtir çi dixwaze? Malbat (zarok û neviyên) û hevalên Hollandî nêzîktir in? Ew rast e. Ew tenê bihayê ku hûn ji bo koçberiyê bidin e. Min şêrîn, lê tirş jî tam kiriye.
Ger deh salên din jî bi heman awayî bimeşin, hûn ê giliyê min nebihîzin. Belê, carinan. Li Tayland û li Holandayê.
Zehmet xuya dike ku meriv her dem serê xwe xwar bike, lê pêdivî ye ku ew stratejiyek zindî ya pêdivî be. Car bi car gotina 'mo kar' dikeve navbera gotinên we. Ev çîye?
Ji min re her gav dijwar bû ku ez bêdeng bikim, Rieks, hûn wiya dizanin. Lê ez bi salan hinekî jî melûl bûm. Çêtir e ku meriv li ser malbata qraliyetê tiştek nenivîse, divê meriv li gotinên xwe yên li ser siyasetê temaşe bike. Welê, dema ku ez Hollandayê rexne dikim, ez her gav bi qirêjkirina hêlîna xwe têm tawanbar kirin...
Moo Baan ew e ku îngilîz jê re dibêjin kompleks an gund. Ji ber vê yekê hejmarek xaniyan bi dîwarek (nizm) li dora wan û nobedarek li dergehê ku hestek ewlehiyê peyda dike.
Carekê kesek ji min re diyar kir ku 'karê moo' berazan e. Moo = beraz, û kar = mal.
Ger wergereke bi ken bûya, dê zelal bibûya.
Paşê wî kesî hûn xapandine...Moo Baan ji Moe Ban cuda tê gotin. Moo tê wateya tiştek wekî 'kom'. Lê dîsa jî ramanek xweş. Hema hema wek lingê tarî kêfê. Ev tê wateya qûna meymûnê û ne hingiv.
Pir henek. Dûv re tenê ji bo zelalkirinê, bi bilêvkirin û awazên rast:
mòe: dengê nizm, dirêj –oe-, 'kom', wek ku Hans gotiye; kar, dengê ketina, 'xanî'. Mòe: rê, ji ber vê yekê koma xaniyan, peyva giştî ji bo 'gund', di heman demê de bi xeletî ji bo 'civaka cerdevan' jî tê bikar anîn.
mǒe:, dengê bilindbûnê, dirêj –oe-, beraz. Wê hingê 'mala beraz' dê bibe: bâan mǒe: . Du bilêvkirin û bilêvkirina peyvan bi tevahî cûda.
Û paşê 'delal'. Bi rastî tu kes li ser qûna meymûn nafikire, ji bilî farangan. Ew tenê Isan e: dàak ling: 'apekont'. Bi rastî gotinek bi tevahî cûda. Lê henek.
Birêz Hans,
Te bi vê çapê li serê xwe xist.
Ez ji we re pêşerojek bi xemgîniyek pir kêmtir li Tayland û li derveyî we dixwazim.
Birêz Hans,
We baş kiriye, pir kes dê ji we hesûdiyê bikin.
Ji bo bextreşiya ku we kişandiye, her kes di jiyana xwe de ev heye
lê bi awayekî din.
Ew we bihêztir û zanatir dike.
Di paşerojê de ji malbata we re serkeftin û spas ji bo çîroka weya guncan.
Dilrast,
Erwin
Birêz Hans.
Çîrokên we bi van tiştan ve girêdayî ne.
Ez ê 1 bigirim, gotin: Û dûv re seyrûsefera li Taylandê, çavkaniyek aciziya domdar.
Dûrxistina aciziyên domdar we kêm an zêde nexweş dike. Qebûl bike dêya li ser motorê, çenteyên bi erzaq li destan, zarok li pêş û paş wê, têlefona desta di destekî de û destê din jî li destan e, dev jê berde, tu ê her dem zikê xwe neêşînî.
Bê guman, serpêhatiyên we pir têne nas kirin û divê werin xuyang kirin, ew jî Tayland e, Taylanda din jî li wir e û bi bextewarî hûn bi wê yekê biryar didin.
Ji we re serpêhatiyên xweşiktir û kêmtir ne xweş ên hema hema bihuştê dixwazin.
Silavan,
NicoB
Bi rastî li vir li Taylandê cîhanek bi tevahî cûda ye. Helbet tu jî para xwe ji tengasiyê kişandiye.
Ger we qet li Taylandê nejiyaye. Ma hûn nikarin vê yekê xeyal bikin? Lê ji ber ku her tişt pir hêdî diqewime, ew tenê dibe. Min gelek çîrokên bi vî rengî li Chiangmai ceribandin. Hûn pir caran ji destpêkê ve wê bixwe dibînin. Lê heke hûn li ser vê yekê tiştek bibêjin. Tîrêj têne kirin? Lê hûn pir caran difikirin ku tişt bi jinek farang û Thai re pir baş diçin. Û paşê ji nişkê ve hûn li ser heman çîrokên tirsnak ên li jor dibihîzin.
Û her tişt rast e, ew çîrokên li ser trafîkê, qîrîna kûçikan, û bihayên ducarî Malbat û hwd... Gava ku hûn xwe di nav rewşek wusa ne xweş de bibînin. Hûn ê bixweber dest pê bikin ku her tiştî pir neyînîtir bibînin. Û paşê hûn bi bêtir mirovên neyînî re dipeyivin û ew xirab û xirabtir dibe. Ev jî ji ber ku tiştekî pir farangan tune ye. Bedewbûn û ji ber vê yekê hê bêtir neyînî dibin. Xwezî, ez bextewar bûm. Havîngehek me ya piçûk heye û ew pir baş dike. Ji ber ku 95% xerîdarên me Thai ne. Jina min a baş heye ku pir dixebite û pir erzan e. Xezûrê min hemû mirovên delal û kedkar in. Kî ji min ne jî ji jina min tiştekî hewce nake. Bi rastî, dema ku em diçin xwarinê xwarinê, ez an jina min hema qet pere nadin.
Lê dîsa jî ez gelek caran ji hemû tiştên ku ez rojane diceribînim aciz dibim. Lê ji ber ku ez bi gelemperî mijûl im, ez wê pirsgirêkê nakim. Ji ber ku hûn bi her awayî nikarin wê biguherînin. Û bêtir ez hêvî dikim
Hans, ku hûn dikarin 10 salên din bi keça xwe re pir bi kêfxweşî û saxlem berdewam bikin.
Spas ji bo parvekirina ezmûnên xwe yên perwerdehiyê bi me re.
"Jiyana zindî".
Rick.
Erê Hans, spas ji bo Çîroka Jiyana te. Tiştê ku li Taylandê diqewime hemî rast e lê hin mêr naxwazin wê qebûl bikin, ew ê her gav wan Glasên Gulê li xwe bikin. Bextê te xweş bî mêro!!!!!
Hans,
Ez bi we re dipejirînim, di jiyana we de li Taylandê gelek lê di heman demê de hin tiştên erênî jî hene, lê di jiyana her kesî de ev ezmûnên kesane ne û ji ber vê yekê bi wî rengî têne çareser kirin.
Ez hîn ew qas dûr neçûme, ez hinekî li Taylandê dijîm û her 3 mehan carekê ez bi gelemperî ji bo 2 an sê mehan vedigerim Hollandayê da ku hewl bidim ku xwe bi avhewa û cûdahiyên din ên çandî vebikim. Di dema ku ez li Hollandayê dimînim, ez hîn jî li Amsterdamê wekî ajokarê taksiyê dixebitim, ne ji ber ku yek ji wan sedeman bi rastî hewce ye, lê ez naxwazim li pişt gêrîkên li Hollandayê rûnim, wekî ravekirinek ez im. 77 û hîn jî red dikim ku xwe pîr hîs bikim, hîs bikim, û ez difikirim ku ev yek ji wan sedemên ku ez hîn jî fitneyê me û hîn jî ji jiyanê kêfê dikim ev e. Ji ber vê yekê helwestek erênî helwêstek baş e ku meriv şikestinan derbas bike û berdewam bike. Çîroka te heta radeya ku rast e û ne farisî li min kir.. Serkeftin û serkeftin di jiyana te de.
Li Hollandayê her kes behsa entegrasyonê dike.
Her kes li ser wê dipeyive û hema hema ti biyanî bi rastî entegre nabe.
Li Taylandê jî ev yek e.
Her kes bi nêrîneke biyanî li Taylandê dinêre.
Lê hewl bidin ku bi nêrînek Taylandî li civakê binêrin.
Zehmet e ne?
Ji bo min, gava ku min her tişt xwend, bihayê wê pir zêde bû ku ez bikaribim avjeniyê li hewza qursa weya xweş biçim. Her weha ajotina bisîkletê ya rojane, ji ber şert û mercên trafîkê yên gelemperî yên kaotîk, ku hûn jî diyar dikin, ne ji bo kêfa min a rastî. Ji xeynî mehên zivistanê, hûn dikarin li Holandayê rêwîtiya bisîkletê ya rojane pir ewledartir xweş bikin, ji ber vê yekê Tayland li vir jî bi rastî ne qayil e. Yekane avantaja ku ez di karekî xweş de dibînim ev e ku mirovên li vir bi qaîdeyên ku dikarin qalîteya jiyanê piştgirî bikin ve girêdayî ne. Kêmasiya karekî xweş ev e ku hûn neçar in ku van hemî qaîdeyên gengaz û feydeyên gengaz bi danîna dîwaran û çavdêriya domdar biparêzin, da ku ji bo gelekan ew mîna zindanek xuya bike. Her çend we nexwest qala gendeliyê bike jî, ji ber ku memûra xerabûyî ya ku hûn jê re dibêjin, ji her kesî re tê zanîn, dîsa jî hûn diyar dikin ku ev jî neyînî ye. Rastiya ku divê hûn di rexnekirina siyasetmedaran û kesên din ên ku dikarin rûyê xwe winda bikin baldar bin, di heman demê de farangên ku dixwazin li vir kar bikin neçar dike ku biguhezin guhartinek kesane û dev ji azadiyên ku berê normal bûn berdin. Di heman demê de, li Taylandê tu carî destûr nayê dayîn ku hûn pirsa çima bipirsin, û divê hûn piraniya rastiya ku hûn dixwazin bimînin qebûl bikin. Wekî din, wekî farang we mecbûr e ku her 90 rojan carekê raporê bidin, û ji bo ku hûn bibin xwedî mafê mayînê, divê hûn dahatek têr an jî bîlançoya bankê hebin, da ku hûn tenê bikarin alîkariyê pêşkêşî kesên din bikin, lê qet ne hewce ye ku hûn jê bixwazin. xwe. Dibe ku ez pir rexnegir an jî pir realîst im, ku min wêrek nîn e ku ez hemî keştiyên li pişt xwe bişewitînim da ku ji bo başiyê koçber bibim, nemaze ku baweriya min bi rewşa siyasî ya niha tune ye. Ez heyrana gotara rast a Hans Bos im, ji ber ku wî jî wêrek bû ku behsa gelek tiştên neyînî bike, lê camên min ên rengîn ên gulî tenê ji bo betlaneyek demkî minasib in, û ya herî zelal jî ji bo ku ez li vir bi berdewamî bijîm. Ez hêvî dikim ku Hans li vir bextewar bimîne û ew bikaribe ji zarok û hevjîna xwe ya nû heya demek dirêj kêfê bike.
Van 'şûşeyên gulgulî' bi gelemperî ji hêla zilamên ku yek an çend têkilî an hevberdanek têkçûyî an jî hevberdan pêk anîne, pir caran jî ji hêla zilamên ku nekarin an jî bi zorê dikarin bisîkletek jinan li 'farangland' xemilînin, li xwe dikin.
Piştî hevdîtina jineke (ciwan) Taylandî ya ku giraniya wê 50 kg e, bi çavên çeleng û porê reş û dirêj û rasterast, mirov pir caran bi navê 'taya Taylandê' re derbas dibe, her tişt îdealîze dibe û ji wê gavê û pê ve êdî tiştek ji welatê xwe re ne xweş e. , her tişt li Taylandê xweştir û çêtir e, bi taybetî jinên Hollandî neçar in ku berdêl bidin, ew hemî pir zêde serbest in û heke tiştek neyînî hebe ku li ser Taylandê were gotin, ew zû tê pejirandin û an jî ji holê radike ji ber ku, baş e. , ku xema, Piştî ku hemû, ew jî li Holandayê diqewime, wek ku ew kêmtir xerab bûn.
Ji aliyek din ve, di heman demê de balkêş e ku di danûstendinên bi hevwelatiyên ku êrîşî welatê xwe dikin, ew pir caran dixwazin Thais baştir bikin û wan fêr bikin ka tişt çawa dikarin çêtir bibin ji ber ku 'em li Hollandê bi vî rengî dikin'.
Em bêjin her du welat dikarin ji hev fêr bibin, her du jî baş û xirabiyên xwe hene. Bereketên me bijmêrin, bi tiştên ku me hene dilşa bibin, ji ber tiştên ku me tune ne gilî û gazindan dikin, dibe ku ew qas hêsan be.
Spas ji bo çîroka weya dilsoz.
Ez naha di nav salek û nîvê de cara sêyemîn di Taylandê re digerim û îro (bi jina xwe ya Hollandî re, lewra bêyî camên gulgulî) ez ji Udon Thani berbi Buriramê bi otomobîla kirê ve ajotim. Di rê de baraneke gur barî, gelek çal ji ber perçeyên asfaltê yên li ser hin rêyan şikestî, lê şîroveya domdar a li ser seyrûsefera li Taylandê ya li ser vê blogê dest pê dike ku min aciz bike. Ka ez di nav Bangkok de, li ser otobanên mijûl an rêyên gemarî yên li dora Chiang Rai digerim - xuya dike ku Thai ji otomobîl û skutera xwe (ji nisbeten biha) hez dike û di pir rewşan de bi wan ve girêdayî ye. Ji bo kêfê ajotina perçeyan ne vebijarkek e û nebûna perwerdehiyê tê vê wateyê ku divê hûn baldar bin. Trafîk bi tenê cûda dixebite, lê ne hewce ne xirabtir.
Ajotina li Taylandê hewceyê têgihîştina rewşên trafîkê, tevgera ajotinê ya pêşbînîkirî û, berî her tiştî, helwestek dan-û-stendinê hewce dike. Her sê tiştên ku gelek ajokarên Hollandî pê nizanin. Ez li vir bi tevgera ajotinê ya antîsosyal û bi taybetî jî êrîşkar a ku ez li Hollandayê dibînim re rû bi rû nabim. Ji sê riyan ber bi yek ve diçe, di heman demê de du çemên seyrûsefera yekbûyî jî hene... Li Holandayê ne mimkûn e ku ev yek bêyî deng, birrîn û tiliyên navîn baş derbas bibe, dema ku min dît ku îro piştî nîvro li vir çend caran bêyî pirsgirêk çêdibe. .
Li her derê îstîsmarkar, serxweş û zilamên dijwar hene ku pir xeternak in, lê gelo çar kesên li ser scooterê bi rastî ji lixwekirina jeans û tîşortek bi leza 180 km/h li ser motorsîkletekê di navbera qelebalixek trafîkê de ewqas xeternaktir e? A4…?
"Trafîk ne hewce ye ku xirabtir bixebite."
Her sal 27000 mirin di trafîkê de li gorî 500 li Hollanda.
Piştî Namîbya di warê trafîkê de welatê herî xeternak e.
Nahêlin ez bikenim. Ez li vir her şev bextewar im dema ku ez bê zerar têm malê, û ez li Bangkok jî najîm!
Ji min re xuya dike ku mirovên ku bi domdarî li vir najîn xwedî nêrînek bi tevahî cûda ya tevgera ajotinê ya li Taylandê ne. Ne bê sedem e ku Tayland ji bo mirina herî zêde ya trafîkê di rêza 3 de ye. Di navbera 17.00:19.00 û 4:5 de ajotinê biceribînin. Ez li gundekî biçûk dijîm. Lê her roj bi navgîniya wê demê 75-2 qeza çêdibin. Bi gelemperî ji ber vexwarina piştî kar çêdibe. Dema ku ez diçim bajarê (Chiangmai), XNUMX km siwarî, carinan diqewime ku ez rastî qezayek nayêm. Lê pir caran ez dibînim XNUMX. Û pir caran nayê ravekirin. Otomobîl li kêleka xwe li ser rêyek rast. Hilbijartinên pir giran ên barkirî yên ku bi tenê di bendekê de dikevin ji ber ku bar diguhere. Otobusên duqatî ku bi şev pir bi lez dimeşin jî dizivirin.
Em çar kes li ser scooterekê, pirê caran bi dê, bav û du zarokan re, yê herî mezin zarokek li pêş û yê herî piçûk pir caran bi pitikek bi parîsên 'ewle' li piştê di hembêza dayikê de ye, wê bi motosîkletvanek bilez berhev dike. tê vê wateyê Bê guman hûn şûşeyên (tevî ku neyên paqij ên Taylandî ne) bi lensên pembe yên tarî yên pir kûr li xwe dikin.
Silav Hans,
Min gotarên we di van çend rojên borî de bi baldarî xwend. Naha di sibata sala pêş de em ê baş li dora xwe mêze bikin da ku bibînin ka em dikarin li ku derê bimînin. Di navnîşa me de Cha Am jî heye. Hefteyek berê min bangek li vê forumê kir ku bi koçberan re têkiliyê deynim. Ma em dikarin bi we re jî randevûyekê bidin ku dema ku hûn vexwarinek xweş dikin li ser vê yekê nîqaş bikin? Her tişt ji bo me nû ye, ji bilî ku em jixwe cara 5emîn li Taylandê ne.
Ez dixwazim ji te bibihîzim,
Ben
email: [email parastî]
Ger kesên din vê bixwînin, dudilî nebin. Em dixwazin bi kesên ku niha li Taylandê dijîn re têkilî daynin. Em diçin: Chian Mai, Phuket, Krabi, Cha Am û Bangkok.
Gelî hêjayan,
Min xeletiyek tîpî kir, Cha Am divê Hua Hin be.
Silavan,
Ben
Mixabin, ewlehî di trafîkê de li Taylandê ne pêşanîyek bilind e. Otomobîlvan bi tenê di bendikên bi tevahî tevlihev de derbas dibin. Ya herî xirab ev e ku 70% tenê dema ku tarî ye ronahiyê vedike. Ji ber vê yekê di dema barana giran de an jî di navbera rojavabûnê û tariya tevahî de tu carî bi ser nekevin. Ji ber ku wê demê hûn bi jiyana xwe dilîzin.Û na, çira ne diçirisin û ne jî deng vedidin, ji ber ku berê çend mirin çêbûne. Tiştê herî xweş ew e ku tu dizivirî.. Bifikirin ku ev der li ser otobanên Hollandayê ye, hûn gelek caran ji nişka ve disekinin. Li Taylandê bi pakêtek rûnê ehliyeta xwe standin
Çi heyf e ku hûn dîsa jî dixwazin li ser kesên ku ji qeydê hatine derxistin giliyê bîmeyên tenduristiyê bikin. Bi qasî ku ez têdigihim, bê guman ew dikare bi yên ku ji qeyda xwe dernexistin re were wekhev kirin, lê ne wusa ye.
Ji kerema xwe rê bide min ku ez wê bi dilpakî ji her kesî re bidim, lêbelê, bi zanebûn û hişmendî di pêş de û dûv re bijartina derketina wê zanînê wekî kêmasiyek bi tevahî li ser we ye. Bi kurtasî, derketin an jêbirin bijarteyek e, ne mecbûrî ye.