Lêkolîn li ser başbûna nifûsa karker
Di navbera 19 û 21ê Avrêlê de, anketek hat kirin ka Taylandî çawa jiyana xwe ya xebatê diceribîne. Vê yekê xwest ku hikûmet mûçeya herî kêm a rojane li gorî lêçûna zêde ya jiyanê rast bike. Ji bilî vê, xelk tesîsên bijîjkî çêtir dixwazin.
Piranî ji karên xwe razî ne, li gorî anketek ji hêla Rêvebiriya Enstîtuya Neteweyî ya Pêşketinê (Nida Poll) di nav komek karkerên di kategoriyên temenî yên cihê de.
Lêkolînek bi heman rengî ya bi navê "Jiyana Xebata Bextewar" ji hêla Zanîngeha Mahidol ve hate kirin. Ji sedî 27 ji karê xwe pir memnûn in, ji sedî 3 jî diyar kirin ku ew pir nerazî ne. Ev koma dawî li hêviya karên din e. Di vê lêkolîna dawî de, ji sedî 0,7 jî zêdekirina mûçeya herî kêm a rojane û ji sedî 47,1 jî di lênihêrîna bijîjkî de başbûnek dixwazin.
Balkêş e ku were xwendin ku ji sedî 11,3 îmkanên baştir danasînê dixwazin, ji sedî 10,5 çareseriya pirsgirêka bêkariyê, ji sedî 6,6 parastina baştir li hember îstismarkirina ji aliyê kardêran ve û ji sedî 2,07 jî nêzîkatiya koçberên karker ên neqanûnî, yên ku dê karê gelê Taylandî bigirin, dixwazin.
Di anketa yekem de tenê 1256 beşdarên xebatkar hene, lê di anketa duyemîn de ji Zanîngeha Mahidol ti jimar negot.
Ez ditirsim ku te ew rast fêm nekir, Lodewijk. Ez tenê li ser vê lêkolînê çûm malpera anketê ya NIDA:
http://nidapoll.nida.ac.th/index.php?op=polls-detail&id=652
Tenê anketek heye, ya NIDA, lê ew pirsnameyek ku li Zanîngeha Mahidol hatî çêkirin bikar anî.
1256 kesên ku bi wan re hevpeyvîn hatine kirin heke nûner baş e. Ew di warê cefayê de rast bû, lê ez difikirim ku pir karên pir baş hebûn. Bi ser de jî, pir kes ji sektora fermî (bêtir rêkkeftinên civakî baştir) û kêmtir ji sektora nefermî (bê piştgirîya civakî).
27.4% got ku ew pir kêfxweş bûn; Ji sedî 64.8 kêfxweş bûn; 6.9% ne bextewar û 0.7 pir bextewar.
Pirs ji bo 'bextewariyê' bû ความสุข khaamsouk bi Thai. Nizanim ka ew ji 'memnûn' cuda ye yan na, tu dikarî bextewar bî û lê ne razî bî?
Ez difikirim ku "xwaamsuk" tê wateya kêfxweşiyê.
Ma hûn ji karê xwe kêfxweş in?
Zêdekirina mûçeya herî kêm helbet tenê ji bo xebatkarên ku mûçeya herî kêm distînin girîng e.
Ger hûn ji vê zêdetir qezenc bikin, hûn ê ne hewce ne ku li gorî wê bin, ji ber ku zêdebûna mûçeya kêmtirîn jî dê bibe sedema zêdebûna bihayan.
Digel wê pirsê hûn bi rastî jî hewce ne ku hûn zanibin ka ji sedî çend bersivdaran bi zêdekirina mûçeya herî kêm eleqedar e.
Bi dîtina min wan jimareya paşîn a piştî dehiyê (lê belkî hemû reqemên din jî dişoxilînin) hejandine.
Tu bi rastî rast dibêjî, Ruud. Xwaamsoek wekî kêfê wergerînin
Ez di heman demê de pêkhateya beşdaran di warê dahata ji anketê de jî distînim, ku nîşan dide ku tenê 26% eleqedar in ku mûçeya kêmtirîn zêde bikin.
merîfet
26% kêmtir ji 10.000 serşok
40% 10-20.000
13% 20-30.000
6% 30-40.000
5% li ser 40.000
Yên mayî bersiv nedan. Ez guman dikim ku dahatên bilind zêdetir têne temsîl kirin. Û ji ber vê yekê bêtir kêfxweş e.
Meaş (meaş) tenê beşek ji dahata karker / karmendek Thai ye
Li pargîdaniyên hilberînê yên ku ez lê dixebitim, ev bi hêsanî% 40 zêde dike
Ew hatina we diyar dike
Bi kurtasî, berjewendiya %40 jî bi zêdekirina mûçeya kêmtirîn heye, ku dê bi giranî vê komê bigire nav xwe.
Tiştê ku ew dîsa fam nakin ev e ku zêdebûna mûçeya hindiktirîn dê bandorê li a) mûçeyên din bike b) bihayên FMCG
Gotar pêşniyar kir ku ew bi rastî Nida û lêkolînek duyemîn "Jiyana Karê Bextewar" bû (Çavkanî: der Farang)
Beşa dijwar pîvandina razîbûnê ye.
Gelek karker ji ber ku tiştekî din jê nizanin razî ne. Bi welatên din re nayê berhev kirin.
Lêbelê, beşek mezin dema ku xwarin, têlefonek desta û hevkar hebe têr dibin.
Karên wekî ewlehiyê li kondoran têr in? Tevahiya rojê rûniştin û carinan dihêlin ku otomobîlek derkeve ser rê? Tevahiya rojê derî li şaxên bankê veke û bigire?
Li benzînxaneyekê li benda mişteriyê sekinîn û tijî dikin? Ajokarên otobusê di otobusên wêranbûyî yên bi kursiyên pir xerab de?
Ma mirov memnûn in?
Di hiyerarşiyê de jî tu carî giliyê ku bindestek ji karê xwe nerazî be, nayê kirin.
Firoşkarê kuçeyê ku divê her roj mêş bike da ku pereyên xwe bigihîne hev.
Ger mirov bi tiştên xwe razî be, gazinc jî namîne. Lêbelê, Thai dê çu carî bi eşkere hestên xwe ji biyaniyan re der barê dilxweşiya xwe ya ji xebatê de diyar neke.
Qebûlkirin û îstifa gotineke baştir e.
3 hevokên dawî, di nav tiştên din de, behsa bûyerên destpêka vê mehê dikin.
Sê rojên Hosanna heya demek kurt piştî çûna welatê cîranê rojhilatê Hollandayê.
Xelk ji vê kiryara ku di FB-ê de xuya bû, bêhêvî û dilteng bûn, ev nivîs zû hatin jêbirin!
Ez her roj dibînim ku mirovên li vir sibê diçin ser kar, bi şahî distrên û direqisin.
Mixabin, ev utopyayek e, xebata ji bo saxbûna heya ku hûn bimirin li vir peyva çavdêriyê ye, gelek mirovên li vir bi rêkûpêk heft rojên dirêj di hefteyê de ji bo mûçeyek giran dixebitin.
Dîsa lêkolînek din a ku ji hêla kesên bi navê pir xwenda ku ji kar dûr in ve hatî çêkirin.
Jan Beute.
Bi zêdekirina mûçeya rojane, me hemûyan dît ku tişt ji bo karsaz/firotangeran çawa derbas bûn, yên ku careke din lîsansa wan hat dayîn ku tiştan zêdebûnek bêaqil di bihayê firotanê de bidin.
Bi tevahî li gorî zêdebûna ku di wê demê de soz hatibû dayîn.
Ji ber vê yekê ji Taylandiyan re qet alîkarî nayê kirin, bi şertê ku hikûmet ji bo zêdekirina bihayan sînoran deyne ser karsazan.
Li ser xetên nexweşxaneyên / bihayên dermanên ku naha têne kontrol kirin.
Lê ev dê bibe xala nîqaşê ya dubare.
LOUISE
Zêdetir di binê civakê de diqewime ku gelek kes pê dizanin. Ger buha bi nisbetî pir zêde bibe, wê demê hukûmeta (şaredarî) heye ku bihayên wek taksiya motorsîkletan, xwarina li kolanan, hêk, hwd.
Karkerên bi roj li sûkê dikirin û li wir di warê pêşbaziyê de zehmet e ku bihayên ji asayî zêdetir bilind bikin.
Ji aliyê din ve, ma hûn jî ne kêfxweş bûn ku we an kesê weyê girîng salekê zêdekirina mûçe werdigire, ji ber ku hûn dizanin ku bihayên dikanan jî wê hingê zêde bibin, ku bibe sedema enflasyon û îpotek nisbeten erzantir bibe?