Tekerek di nav Îsan de
Carinan di jiyana rojane de li vir bûyerên xweş diqewimin. Baxçeyek me ya mezin heye û ez difikirim ku ji bo wê çerxeyek pêdivî ye. Min yek li paş vedît. Mixabin, ji ber dirêjkirina hêmanan, binî zirav bû û çerx nema zivirî.
Jixwe, çima hûn ê tiştê têxin bin banek heyî? Tenê hewldan hewce dike, ji ber vê yekê em wiya nakin. Nui di destpêkê de difikirî ku ew hîn jî dikare çerxerêya bi perçeyek plastîk li jêr bikar bîne. Em erzan in, ne wisa? Lê hey, gava ku çerx disekine...
Piştî gelek israr, ez çûm Global û bi 1200 baht yekî nû kirî. Tiştek mezin, şîn a xweş û tirekek pneumatîk tê de ye. Her kes kêfxweş bû, lê piştî demekê çerx lê bû. Xem neke, li gund her kes bi tekerekî bi teker diajot, çima em nebin. Ez arguman dikim ku gava ku tirek di bin zextê de ye ew qas hêsantir dixebite. Baş e, wê demê pêşde biçin. Derket holê ku valve valveya gerîdeyê ye û pompeya meya bîsîklêtê...erê. Ji ber vê yekê pompeya hewayê ya pêçandî ya herêmî. Pêşî çerx hilweşand û Nui danî ser mopedê. Vegere hilû. Xanima pompê lastîk teqandibû. Wê bayê ji mêrê xwe girt û bi rastî jî bersivê dide: “Ez nizanim”. Her kes bi şahiyê ducar dibe, ji ber ku hûn li Taylandê bi tiştên ehmeqî dikenin.
Di vê navberê de, em çend rojan li benda zilamê pompê sekinîn ku tekerê nû ji me re bide. Dikare li Taylandê demekê bigire. Zilamê benzînxaneyê ji bo tekerê nû 140 baht ji Nui xwest, lê tekerê hevala wî hebû…. Herçi jî, vê hefteyê, band amade bû. Rakir û ez ê bicivînim. Tekerê xist û têra xwe bê guman, valve ji ya orîjînal hinekî cûda bû. Bi dilgeşî derdixe û bi vî rengî li qulikê dixe. Ez ji Nui daxwaz dikim ku çerxerê vegerîne, ew ji ber windabûna rû ne pir dilxwaz bû. Digel vê yekê, em hîn jî li bendê ne, jixwe 3 hefte ne, ku çerxek pomp bikin.
Di vê navberê de ez li vir fêrî gelek tiştan bûm. Ger hewce bike ku tiştek li hundur an li dora malê were kirin, Nui her gav zilamek li gund nas dike ku bi têlan dizane. Jixwe me du zilam ji bo tamîrkirina pompeya avê xerc kirine, hê jî tune. Yekî din jî, ku li zanîngehê baxçevan e, ji ber vê yekê pispor e, dihat û ji me re sond dixist. Piştî kar di saet 4an de bi pênc zilaman û kamyonek tije sod tê. Her tiştî di tariyê de bi ronahiya çirayek biqedînin. Piştî 1 salî gihayê me yê ku ji giyayan şîn û sor dibe û bi lingên tazî li ser meşiyan ji ber giyayên pîs nayê pêşniyarkirin. Lê ne buha bû!!
Pîrên ku di bin deriyê bexçeyê de kelûpelên xwe diparêzin pir kurt derketin û rojek piştî salekê derî xiravî daliqand. Ew bixwe bi 40 baht bi pêlên nû tamîr kir. Û hwd, û hwd.
Ji ber vê yekê careke din mirovek ji gund. Her tiştê din li vir li Isaan baş e.
Çîrokek xweş! Ok me tekerek li ser wheelbarrow bû. Dikana motorsîkletan di 15 hûrdeman de tamîr kir, pompe kir û xebitî! Biha: 20 Thb! Em her tim çerxerê datînin bin banî, lê êdî demsala baranê qediya, êdî hewcedariya me nema. Me niha du xanî çêkirine, yek mêvanxane ye, ev jî çerxa meya duyemîn e. Her weha ji Global House kirî. Mîna Nui, jina min her gav yekî peyda dike ku ji me re karên xerîb bike. Di Isaan de her kes her kesî nas dike, û alîkarî hêsan e ku meriv bibîne!
Belê, me gelek caran jî ev yek dîtiye. Wekî ku yek ji endezyarên min ên Taylandî got, "her nîv tenê bi hilbijarkê xwe Chiang îlan dike". Pisporên ku xwe bi nav dikin, pir in. Pir caran mijara bêkêmasiyê, bi lez û bez kirina wê û nebûna amûrên wê ye. Bi qestî ew xelet dikin (boriya avê, girêdana kanalîzasyonê, elektrîkê) ji ber vê yekê hûn neçar in ku piştî demekê gazî wan bikin (tamîrkirina garantiyê qet jê nebihîstiye). Cîranê pirsgirêkek bi ronahiya di metbexê de dibiriqe an nema dixebitî, wê di nav salan de herî kêm 10 caran chiang vekir, lê ew dîsa vedigere. Wê dîn kir. Min bi lez û bez nihêrî, hemî kaset û tevlihevî. Kevirên tac û lûleyên hûrkirî yên bi rêkûpêk hatine rijandin. Ev 5 sal berê bû, hîn jî baş e. Daxuyan bikin ku germa avê şikestî ye û paşê bidin xerîdarê nezan ji bo yekî nû. Bi bêdengî pîrê bi xwe re tîne. Di heman demê de dema ku ez ji bo demekê dûr bûm (dibe ku xizmetkar di nav komployê de bû) min ew jî hebû û min bi hêrs emir kir ku germkerê berê vegere. Ji ber vê yekê derket holê ku qet nehatiye şikandin.
Hema hindik, çerxa çerxerê ne hilgirtin e, tenê pîneyek di qulika çerxê de ye. Ji destpêkê ve rûnê grafît bixin û di 10 salên pêşîn de ew ê nemîne
Dora min!
Hefteya çûyî ez ji parka gerîdeya Tesco derketim û min hîs kir ku kulp dixebite. Du blokên dûr ez lez dikim, gemaran diguhezînim û kulm tiştek nake. Motor ji amûrê xwe dûr dimîne, ji ber vê yekê ez li dirêjahiya rê ya ku peyarê diqede digerim da ku otomobîlê bikişînim ser.
Karmendên puba ku min karî otomobîlê lê parq bikim pir arîkar in dema ku ez rave dikim ku pîkapa min zirara motorê heye: "Nikare li vir park bike…", lê bi ecêbî min erebe sî metre dûrî garajek rastîn park kir.
Bi hev re dixebitin, em otomobîlê davêjin hundur, û piştî vekolînek kurt a li ser pirê, derdikeve holê ku kulm qediya ye û pêdivî ye ku perçe bêne ferman kirin. Ev garajek tije bû, bi sê piran, û min bala xwe dayê ku bi rastî li tu deverek tune bûn. Zilamek li ser scooter bi hêsanî tê şandin; ew pir pratîktir e ...
Du roj şûnda têlefonek ji min re hat pirsîn ka ez dixwazim 5.000 baht ji bo silindirek nû û hin perçe û kedê bînim. Pirsgirêk tune, û piştî gihîştinê otomobîl pir qirêj bû. Ji ber vê yekê yekem tiştê ku min kir ev bû ku paqijên camê vekim. Min di dema teftîşa motorê de dîtibû ku wan hemî rezervan tijî kiribûn, ji ber vê yekê cîhan heya wê gavê xweş bû.
Lêbelê, dema ku sprinklers hatin çalak kirin, tiştek çênebû ...
Min kapê dîsa vekir û min dît ku yekî kabloyên klûbê bi zincîreyekê ew qas hişk girtiye ku kabloya ku av jê re diherikî bi tevahî qut bûye. Bi serbilindî ku min bi xwe pirsgirêk dît, min ev yek nîşanî yekî ji mekanîkayan kir, û bê dudilî wî rahişt (?!) da ku zip girêde bibire.
Ev yek pir dijwar bû, û ez di heman demê de fikar bûm ku çîp dê li goma zirav a depoya avê bibire, ji ber vê yekê min çermek ji beşa destmalê kişand, û di nav çend saniyan de kablo dîsa "azad" bû.
Rehet bûm, min dest bi motorê kir û sprinklers çalak kir, piştî ku tiştek nebû. Kapo dîsa vebû, û vê carê min bi hêrs li bloka motorê ya şil û şil, û kabloyek ji depoyê ku bi tevahî ji hêla mişkan ve hatibû xwarin nihêrî.
“Nav!”; got mekanîka, teqlîda rat, bi temamî bi bîhnfirehiyê. Min bi baldarî rave kir ku ev yek di garaja min de çênebûye û ji min re got ku ez dixwazim mîna sê roj berê bi sprinklerek xebitî ji vê garajê derkevim. Piştî du saniyeyan mopedek ji garajê derket, li çend metre kabloyên nexwarî ji bo sprinkleran geriya.
Saetek şûnda ez ji garajê derketim, kêfxweş bûm ku otomobîla min pir qirêj bû.
Her cotkarek Hollandî çerxerêya xwe bi destan li ber dîwarekî rast datîne, da ku av qet di konteynerê de nemîne û zer nekeve…