Bangkok di 1990 de (vîdyo)

Carek din xweş tê dîtin: bi rastî BTS û bê guman MRT di avakirina tevahî de bûn û seyrûsefer belkî hinekî hêsantir bû ji ber ku seyrûsefera hindiktir hebû, lê nebûna BTS ew pir dijwar kir.
Wê demê min ji Sukhumvit taksiyek girt ber bi Don Muangê ve (her çend di bin baranê de bû, lê di demjimêr 21.00 de bi qasî 3.5 demjimêran girt û cara yekem min encax di oxira wextê de karî firîna xwe bigirim. Şofêrê taksiyê (xanimek ji ber mêrê wê li deverekê şîvê dixwar) pick-up li qehwexaneyekê bû) ajot li hemû rê û kolanên perçebûyî da ku di wextê xwe de bigihêje balafirgehê (ji bo 500 Thb - ku di wê demê de pir girîng bû). Siwariya taksiyê bi xwe tenê 350 bah ji min re lêçû, lê ew THb-ya min a paşîn bûn û bê guman wextê min tune ku ez tiştek din bikirim û min 150 (nêzîkî: Hejmara rast nayê bîra min) THb ya ku diviya we bidaya min hebû. ji welêt derkeve.. hê jî.
Kêfxweş e ku ez dîsa WÊ nostaljiyê dibînim û ew ji bo min ji wêneyên 100 sal berê bêtir tê wateya.

Bi rastî, min di tevahiya 1991 û beşek ji 1992 de li ser Don Muang Tollway xebitî. Wê hingê hûn hîn jî heta radeyekê dikaribûn bi xwe otomobîlek bişopînin, wagonek tam stasyonek taybetî ya Toyota Hillux. Êvara înê baxçê bîraya almanî ya normal bû Secumvit 23 Em li Chokchai Ruamit Soi 7 li pişt Thai-Airways dijiyan. Me dikaribû di 20 deqeyan de bi otomobîlê rê bibira û birrayek di destên xwe de bikira. Hefteya din ew dikare 2 saetan bigire, ne ji ber bîrê.
Ger divê em niha li Bangkokê bin, em diçin otêlê û yên mayî bi taksiyê. Ya yekem, Bangkok êdî nayê naskirin û ya duyemîn jî, hûn di trafîkê de aciz dibin. Na, naha li Chanthaburi hûn jixwe gilî dikin heke hûn bi yek gavê negihîjin ronahiya trafîkê. Di trafîkê de tengahî heye!

Spas ji bo parvekirina vê. Ez her tim ji flashbacks kêfxweş im. Pir bêhempa.

Di sala 1996-an de 10 hefte li Taylandê xebitî, Map Ta Phut di heman demê de neçar ma ku bi rêkûpêk biçûya Bangkok berbi Bangkok Rama Hotel (Baan Siri) Phatthanakan Rd bi otomobîlê û dûv re jî bi taksiyê û min kêfa sazkirina ronahiya trafîkê girt, li pêş du- motorên derbekê dûv re otomobîl û dûv re seyrûsefera bargiraniyê (otobus û kamyon), dema ku ronahiyek kesk bû mîna destpêkek TT bû, otomobîlên du deqê yên şîn dikişandin, otomobîlên hema ne cixare û dûv re jî seyrûsefera barkêşê ya reş, û dûv re polîsek trafîkê jî li wir bi saetan li xeletiyan rawestiya û dûv re drav dikir, ev her car hestek bû.
Lê carcaran qezayek dît.
Nizanim niha jî wisa ye.

Bi qasî sî salan min karî hêdî hêdî ji pêşkeftina Bangkok kêfê bikim. Cara ewil ez hatim wê derê sala 1980-î... paşê dîsa di sala 1983-an da û ji vir şûnda di hin salan da herî kêm her du mehan carekê yan jî mehê carekê çend meh li pey hev.
Di wan salan de ez li Central Plaza (ku çend caran xwedan û nav guherandibû) li Lad Prao, li hember navenda kirrûbirra Central Plaza mam.
Ew ji bo me wekî ekîba hewayê wê demê bikêr bû ji ber ku cîhê wê nêzî Don Muang bû. Di navberê de em çend salan li Dusit Thani li Sala Daeng man, paşê vegeriyan Plazaya Navîn û di van du salên dawî de ku ez xebitîm (heta 2012) li Otêla Pullman li ser Rêya Silom, li nêzî Gundê Silom.
Hîn jî tê bîra min dema ku hûn ji bo her siwarbûna taksiyê tevdigerin û hem jî veguheztina ku we neçar ma ku ji ajokerê taksiyê re bêje ku pîvanê bikar bîne. Hîn jî bêhna dûmana eksozê ya van hemû erebeyên bê pisîk tê bîra min, dema ku hûn bi tuk-tuk rêwîtî dikirin.
Yekem siwarên Skytrain ji Chatuchak berbi bajêr. Ez carinan ji otêlê bi taksiyê diçûm stasyonê an jî carinan ez li wir peya bûm (45 hûrdem bi meşê). Dema ku ez westiyam piştî firînekê û dixwestim biçim Pantip Plazayê, ez li texsiyekê diçûm da ku ez di texsiyê de razêm.
Her weha tê bîra min ku yekem car li binê erdê siwar bûm. Li wir bi tena serê xwe li ser platformê rawesta, ji ber ku di destpêkê de kesî ew trênê ajot.
Bangkok bê guman guheriye û pir mijûl bûye. Lê bi qasî 20 sal berê bêhna wê nayê.
Dawiya hefteya borî ez bi jina xwe re li wir bûm. Me şeva xwe cara ewil li başûrê çem derbas kir. Sedem ji ber bazarek bû ku jina min keşif kiribû û me xwest em lê binerin. Ew beşa Bangkok hîn bi tora trênê ve ne girêdayî ye û ew qas wext xilas dike ku hûn biçin cîhek. Xwezî, me zû kifş kir ku hûn dikarin bi 15 baht bi qeyikê biçin Saphan Taksin. Rêwîtiyek 20 hûrdem û pir xweş. Her tişt ji çûna di trafîkê de bi otomobîlek çêtir e.
Piştî nîvro em li sûka Çatuchak bûn û ji qereqolê di nav parkê re heta sûkê meşiyan. Mirov, ez kêfxweş im ku ez li Bangkok najîm. Park bi tenê bi zewac, malbat, kom û gelek kesên din tije bû. Pêdivî ye ku meriv bi vî rengî li bajarekî qelebalix bijî? Na spas.
Em bi xwe neçûn sûkê, lê min xwest ez li sûka masiyan binêrim, ku hûn dikarin ji bo aquarium an hewza xwe tiştan bikirin. Ew hema hema ne gengaz bû. Ez tercîh dikim dîsa bê çente û bi tena serê xwe vegerim... Paşê ez bi mînîbusê ji Pranburi diçim Mo Chit li nêzî Chatuchak û êvarê vedigerim...