Dat Tayland Tê gotin ku ew welatekî xweş e. Zêdetirî 15 mîlyon tûrîst ji çar aliyên cîhanê serdana Taylandê dikin ku ji roj, deryayê, beach, çand, xwarin û mêvanperwerî.
Tûrîzm dikare di demek kurt de gelek pere biafirîne û geşbûn û geşbûna aborî misoger bike. Lêbelê, tûrîzma girseyî jî gelek kêmasiyên xwe hene, wek:
- Pereyên ku ne bi mirovên rast ên wekî nifûsa herêmî, lê bi veberhênerên dewlemend re diqede.
- Nakokiyên bi aboriya herêmê re, weke windabûna zeviyên çandiniyê û peydabûna avê.
- Ji ber zêdebûna CO2, pirsgirêkên hilberandina çopê û zibilê metirsiya li ser jîngehê.
Ger geştyar û hukûmeta Taylandê êdî li cihên betlaneyê hawirdor, aboriya herêmî û çanda xwe li ber çavan negirin, mimkun e ku di nav 20 salan de em ê êdî nikaribin herin wir. Wê hingê rezervên xwezayê yên bedew dê winda bibin û dîmenên balkêş êdî nemane.
Tûrîzma domdar
Divê tûrîzma domdar bibe bersiva van pirsgirêkan. Tûrîzma ku li ser parastina xweza, çand û mafên mirovan disekine. Lê mixabin, li gelek deverên geştyarî yên Taylandê em dibînin ku qirêjî û windakirina çandê zêde dibe. Bircên otêlên hovane yên ku asoyê qirêj dikin mînakek vê yekê ne. Lê di heman demê de seyrangeh û rezervên xwezayê yên ku buldozer ji bo cîhên nû her tiştî radikin erdê.
Balafirgeh
Îro min xwend ku Koh Phangan balafirgehek digire. Bi dîtina min, ev tê vê wateyê ku girav mehkûmî ye. We dît ku heman tişt bi Koh Samui re çêbû. Berê giravek îdylîk bû, lê ji ber hatina balafirgehê ew bi lez guherî û bû cîhek tûrîzma girseyî. Bi hemû encamên wê re.
Hikûmeta Taylandê di plansaziya demdirêj de ne pir xurt e. Serkeftina Taylanda geştyarî jî dikare were wateya hilweşîna wê. Welatên cîran Burma, Kamboçya û Vîetnam jixwe li derî dixin. Di heman demê de ew perçeyek ji kevçîya geştyarî ya bi fêde dixwazin.
Lê dibe ku ew ê ne ewqas xirab be. Em dixwazin li ser daxuyaniya hefteyê nêrîna we bibihîzin: 'Tayland dezawantajên tûrîzma girseyî kêm dinirxîne'
Dema ku min xwend ku Koh Pa Ngan balafirgehek digire, ez tavilê fikirîm: Ew ê Samui II be. Karsazên bungalowê yên piçûk dê ji bo ku ji karsaz re mîqdarek mezin xuya bike dê werin kirîn, lê dê salek şûnda bibe serişteyek. Dê seyrangehên ku enerjiyê vedixwin werin çêkirin û pirsgirêkên acizker ên ji bo pêşdebirên projeyên mezin ên wekî domdarî, hevaltiya jîngehê, pîvana piçûk û giyanê civakê dê bê guman di civînên li Bangkok de werin kenîn.
Naha metirsiyên tûrîzma girseyî ne tenê li Taylandê têne hesibandin, lê li Taylandê xuya ye ku mirov ji xeletiyên xwe ders wernagirin û nizanin ku welatên derdorê, yên ku wan digotin ku ew ji xeletiyên Taylandê ders girtine, dilxwaz in. ku li ser battonê bigirin. Ev hemû pir mixabin.
Ew ê çiqas bi fikar bin ku dê di 20 salan de çi bibe. Tenê li dora xwe binihêrin û bibînin ku çopê li ser kolanan, û li deverên vala mezin dibin, û ev ne sûcê tûrîzmê ye. Ew tenê guh nadin vê yekê.
Bi tenê çopê xwe diavêjin ser têla cîranan. Ger şûşeyek plastîk pere nekira, dê tenê li wir bihêlin.
Ev 6 meh in niştecihên me yên nû li ser me hene. Belê di wê demê de wan karîbû erdek vala bikin çop û ev ne tûrîst in.
Tenê qezenca darayî ya bilez li vir norm e û ji ber vê yekê kes dê xema jîngehê an pêşerojê neke.
@ Tevî vê yekê ku Taylandî ji hêla jîngehê ve pir ne haydar in, ne hewce ye ku hûn xwendibin da ku fêm bikin ku tûrîzma girseyî ji bo jîngehê ne pir bikêr e.
Gelek xweza dê rê li ber avakirina balafirgehek li Koh Pha Nang veke. Balafir jî tam ne paqij in.
Pir xerab e ku 'zêhniyeta piştî min lehiyê'. Taylandî wisa difikirin û ji ber vê yekê jî tu tişt nayê guhertin.
Ger çêkerek proje neke, dê yekî din bike, li şaredariyek destûr nabe, li yekî din destûr nabe, heke li parêzgehek kar neke, wê demê em diçin ya din, li welatekî destûr tê dayîn. , em ê herin welatê cîran.
Di cîhana îdeal de, helbet plan, hewcedarî û çavkanî bi rengek bêkêmasî têne hevrêz kirin, lê ew cîhan bi tenê tune. Û di 20 salan de? Wê demê kî dijî, kî xem dike. Ne mimkûn e ku meriv bi îtifaqê pêşbîn bike ku di nav 20 salan de cîhan dê çawa xuya bike. Kî dikaribû di sala 1981-an de, gava yekem xeta TGV-ya asayî li Fransayê vebû, pêşbînî bike ku di sala 2012-an de dê ti carî xetek bilind çênebûya. trêna bilez a li Hollandayê bi leza bilind, ji bilî ceribandinê? Veguheztina planên xwe li gorî pêşbîniyên wusa nebawer ji hêla aborî ve bêberpirsiyar e. Di 2005 de, Autorai hemî li ser hucreya sotemeniyê bû. Ma hûn qet tiştek li ser wê dibihîzin?
Bangkok li ser vê blogê di navnîşa 'divê were dîtin' de li Taylandê di pozîsyona duyemîn de ye. Ji ber ku cudahiyên hatinê li wir pir hindik in? Ji ber ku hewaya wê ya nû heye? Ji ber ku hûn dikarin di gerîdeyê de ew qas li wir bigerin? Em ferqa yek ji wan nakin. Lê ey delal, ger her şev li jûreyek otêlekê ya li Bangkokê 30 euro baca domdariyê hebe, em ê dûr bimînin û kuştina bi xwîn biqîrin.
Ger balafirgeha li Koh Phangan were çêkirin, avahî bi lez naçe, wusa dixuye ku hûrguliyek piçûk wekî serîlêdana destûrek "jibîr" bûye.
Ew ê bibe balafirgehek piçûk, ji bo firokeyên piçûk, ji ber ku li cîhê ku lê tê çêkirin eraziyek piçûk piçûk heye. Ez difikirim ku ew bi piranî ji bo 3 seyrangehên luks ên li Thong Nai Pan tê çêkirin, balafirgeh jî li wir tê çêkirin.
Heta ku ez nebînim balafirek li wir dakeve ez bawer nakim, ji ber ku ger hemî gotegotên balafirgehê yên van salên dawî rast bûna, dê jixwe 10 balafirgeh hebûn.
Divê ez bibêjim ku ez ditirsim ku ev car rast be.
Tûrîzma girseyî her tim qirêjiyê tîne. Ji bilî qirêjiyê, lê tîne
gelek derfetên kar jî bi xwe re tîne. Avakirina cîhên nû, wek otêl û
balafirgeh û hwd, mînakên vê ne. Bajarê Hua-Hin jî dibe Îtalî
bajarê Venedîkê ji nû ve hatî çêkirin, hemî ji bo xweşkirina geştiyaran.
Dema ku tê pirsîn, dibe ku Tayland kêmasiyên tûrîzma girseyî kêm bike, lê ...
alternatîfek heye?
Tiştê ku di sala 97-an de di betlaneya min a yekem de li Taylandê tê bîra min, li Phuket rêyek sereke û asoyek hebû! Tiştê ku ji heyva hingivîna min a li Koh Chang tê bîra min ev bû ku ew hîn jî çolê bû, lê asîman jixwe bi tevahî dihat nûve kirin û ew jixwe 12 sal berê bû! Tiştê ku ez dizanim ev e ku li gundê jina min heya ku ji bo pêşveçûna projeyê serşok lê zêde bibin, tu plansaziyek avahî nayê red kirin, me tewra pîv kir ku çend rai erdê ku me kirî û ew bi tenê bi gavan hate hesibandin ( we texmîn kir ) tiştê ku ez pê ditirsim, baş e ku xizm tenê pê dikenin (vexwarina dermanan li ser fertilîzasyonê ext) dibe ku ez pir nostaljîk im lê ez dikarim ji pozê xwe wêdetir bibînim ku ji hemî tiştan bi rastî nayê gotin û bi mecazî 🙂
Mîna rojê diyar e ku paşeroja Taylandê ji hêla tûrîzma girseyî ve bi neyînî bandor dibe, gemarên herî mezin ewil in ku dewlemend dibin û bi gelemperî qet guh nadin çîroka mayî, pêşkeftina aborî ya baş û pêşkeftina mirovî.
Ew eşkere dibe sedema windabûna zeviyên çandiniyê û, heke wusa be, li gorî min kêmasiya herî mezin a Thaland ev e ku ew qas pir "bermayiyên bermayî" têne şewitandin, nemaze di çandiniyê de, ku tenê "pêxistina agir" misoger dike. ku Tayland dê ji bo demek dirêj welatek zehf qirêj bimîne.
Rastiya ku li vir li bakur bi tevahî zinarek bi qasî 3 mehan bi rastî nayê dîtin û li cihê ku di salên mayî de cotkar her tiştê ku ew difikirin ku êdî nikaribin bikar bînin bavêjin, ev têgihîştinek min heye ku piraniya "paşbûna Taylandê" ji hêla çandiniyê ve tê bidestxistin.
Ez nizanim ka şewitandina çopê li herêma başûrê Bangkok çawa tê rêve kirin, lê ez pir pê bawer nakim.
Bi dîtina min, tevahiya aboriya Taylandê li ser têkeliyên biyanî dimeşe, wek tûrîzm, û teqawît û derbiderên ku pereyên xwe yên baş qezenç kirine bi xwe re tînin vir, û di pir rewşan de jî kêm-zêde piştgiriya hemî malbatan di warê aborî de dikin, û bihêle ez bêjim. Naha hûn ji wan re nebêjin ku pirsgirêka hawirdorê, heke hebe, ji hêla tûrîstan ve hatî afirandin, Taylandiya navîn bi tevahî jîngehê hişyar e, her tişt di çenteyên plastîk de derbas dibe, û ew bi xemsarî tê avêtin, hukûmeta Taylandê ji bo vê yekê sûcdar e, Li Bangkokê dema ku hetanî çokên xwe di nav avê de ne, ew bi qîrîn, lê ew bi xwe sûcê vê yekê ne, kanalîzasyon ji ber van her tiştî xitimîne, ji ber vê yekê destên xwe têxin hembêza xwe û pêdivî ye ku hukûmet li hember vê yekê tiştek tundtir bavêje, ez avdana xwe li cîhê ku ez lê dijîm normal dihêlim û av bi kêfxweşî diherike, li aliyê din bi qasî sî metre dûr ez dibînim ku cîranê xwe yê Taylandî piştî her barana baranê diherike û bermayiyên plastîk paqij dike. , hûn ê wiya bikin berî ku baran were ez bikim an ez wusa hêsan im? Ji kerema xwe ji bîr nekin ku ew motorsîkletên ku li vir li hewayê dixin, behsa jîngehê dikin. Encam Tayland ji Biyaniyan sûd werdigire.
Silav ji holandiyek jîngehparêz, Hans-ajax
Çîna hêzdar û xwedan li Taylandê qet bi encamên qezenckirina drav re ne eleqedar e.
Rastiya ku Taylandiyên asayî dê ji ber windabûna tûrîstên rojavayî û pêşvebirina tûrîzma organîze ya ji Chinaîn, Japonya û Koreyê bêriya dahata herêmî bikin, xemek mezin e ji bo desthilatdaran.
Ji vê pêşketinê jî kêfxweş in.
Tûrîstên rojavayî gelek pereyên xwe di aboriya herêmê de xerc dikin, tûrîstên organîze hema hema hemî pereyên xwe bi organîzatorên van seferan re xerc dikin, yên ku piştrast dikin ku bi qasî ku dibe bila bibe ji bo tiştên ku pişta xwe didin tê xerckirin.
Û tûrîzma girseyî ji bo Taylandê xirab e?
Welê, berevajî raporên hurray ku hûn li her derê dibihîzin û dixwînin, tûrîzma li Taylandê bi rastî ne baş derbas dibe.
Û helbet Viyetnam, Kamboçya, Burma, Laos amade ne...
Ji ber vê yekê ev gotar pir tevlihev û rast e. Girîngiya li Taylandê bi tûrîstan re qet tiştek nîne. Yên ku herî zêde hêlîna xwe qirêj dikin, Taylandî bixwe ne. 20 sal berê ew jixwe li Koh Samed tevliheviyek mezin bû. Şîroveyên min ên di derbarê vê de tenê bi "bişirînên" rûreş hatin pêşwazî kirin, hûn wê kenê navdar ê Thai dizanin. Kûçikê mirî yê li Pattaya, li dora goşeyê otêla ku hemî mêvanên wê otêlê diviyabû derbas bibin, piştî çend rojan, bi nermî bêhna xwe hilda, nema di germê de teze bû. Birêvebirê otêlê ji vê yekê hez nekir. Gotin: Ew ne kûçikê min e. Pencera trêna ji Chiang Mai berbi Bangkok vekin û çopê winda dibin. Çi bêjim li ser çend sed taksiyên mazotê yên li Pataya, ku pir caran bêwate li dora xwe digerin. Oh, ew ji bo peyvan pir xemgîn e. hwd, hwd………
Hello,
Divê hukûmeta Taylandî gelê xwe pir çêtir amade bike ka meriv çawa bi qirêjiya ku bi piranî ji hêla gelê Taylandî ve hatî çêkirin, bi nerîna min a dilnizm re mijûl dibe.
Jixwe di dibistana seretayî de, divê dêûbav û zarok ji encamên demdirêj agahdar bibin û wan fêr bikin ka meriv çawa pêşî li wan bigire.
.
Ji ber ku tewra li deverên dûr ên ku tûrîst nayên jî, hûn qirêjiyek pir mezin dibînin ku gelê Taylandî bê guman nabîne lê dibe sedema.
Haya wan ji tiştên ku tê ji wan re tune ye, jixwe hûn tûrîstan dibînin ku di deryayek qirêj de avjeniyê dikin û li peravên qirêj dimînin.
Zû zû ew ê dîsa neyên!
Divê hikûmet û polîsên Taylandê li hember vê yekê tevbigerin, lê gendelî û bêberjewendî li pêşiya çareseriyê radiweste.
Bi tevahî bi te re hevî dikim Henk. Gendelî û bêberjewendî. herî hêsan di encama
hikûmetek ku tenê dihêle ku her tişt bibe ji ber ku ew bi çarçoweya hişê wan re negunca ye (komkirina drav û hêj bêtir drav û bi tercîh bêyî ku ji bo wê tiştek bike)
bi encamê ku pêşketina nifûsa gundan gelek li paş dimîne
tiştê ku hûn jê hêvî dikin, tenê tiştê ku ew pir caran dikarin bifikirin ev e ku "bavê min bi vî rengî kir û bavê wî çima ez biguherim.
Tayland bi vî awayî zû zû diçe dojehê.
Bi kesane, ez wiya ew qas gemar nabînim... Ger hûn li tiştên ku Singapore bi dest xistiye, binihêrin û ev jixwe di sedsala borî de. Ma ev ê ji bo Taylandê jî gengaz be?
Baş tê bîra min, dema ku ez di sala 16-an de wek 1970 salî daketim balafirgeha Mallorca, "Îsa çi tevlihev e" Û naha deverên geştyarî li Spanyayê bi gelemperî paqij in.
Naha bixwînin ku li Bangkokê (carinan?) ji bo avêtina berikên cixare û bermayiyên din li kolanan ceza têne dayîn. Destpêka çalakiyê! Lê kîjan siyasetmedar diwêrin vê yekê bi dengekî bilind bibêjin?
Ev pirsgirêka tevgera mirovî ya şermezarkirî bi hêsanî dikare bi cezayên giran were çareser kirin. Ev yek herî zêde li qirêjkeran dixe.
Tiştê li ser wan qûnakan rast e û ne tenê li Bangkokê ye û bi salan e heye, ew ê 2000 Serşokê bide we, lê sedem tenê dizîna pereyên geştyaran e û ne li dijî qirêjiyê ye. Piçekî wêdetir, Taylandiyek jî heman tiştî dike an jî tas û torbeyên xwarinê yên plastîk davêje erdê û mirov serê xwe berdide. Ji ber vê yekê ev yek dikeve binê kategoriyê - tûrîstên şîrê hişk dikin.
Rawestandin tê wateya paşveçûn, ji ber vê yekê ez difikirim ku mentiqî ye ku li Koh Phangan balafirgehek hebe. Hûn bi hêsanî êdî nikarin tûrîzmê rawestînin! Li Koh Chang / berê û niha binêrin! Li Pattaya (20 sal berê) û niha binêrin! Li cihên A-yê tenê drav heye ku were çêkirin, û heke hûn li wir ne kêfxweş in, biçin Isaan, li ku derê ez lê bim, ew hîn jî SANOEK e. Û ji xeynî vê, em kî ne ku ji bo Taylandiyan biryar bidin ka ew hewceyê balafirgehê ne an na? Di dawiyê de em FARANG dimînin her çend ez nîqaşek xweş dibînim/NE!
Moderator: Ji kerema xwe ji niha û pê de herfên mezin bikar neynin.
Moderator: pir giştîkirî û ne piştrastkirî.
Willem, ez bi tevahî bi we re hevîdar im û ez li gelek deveran jî ax li ser rê ferq dikim, lê heke li Hollanda û Belçîkayê ji bo avêtina neqanûnî cezayên bilind tunebûna, ez difikirim ku gelek kes dê heman tiştî bikin.
Û ez difikirim ku ew jî bi taxê ve girêdayî ye ji ber ku cihê ku ez lê dijîm, kolan û hwd.
T