Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- George: ABP dê bibe yekane kana teqawidiyê ya kêmkirina xanenişîniyê. Di doza min de bi mîqdarek piçûk kêmtir ji 100 euro mehê. C bigirin
- Khoen: Qanûna Taylandî destnîşan dike ku destûr nayê dayîn biyaniyan bixebitin. Bê guman nabe ku ew pîşeyek "qedexe" be wek
- Arno: Bi rastî ecêb e, mirovek Hollandî dibe ku heqê malê bide, lê nikarîbû li ser navê xwe xaniyek hebe, ji ber vê yekê xaniyê wî yê zer heye.
- Arno: Nizanim ka Scholl di warê kalîteyê de çawa ye, min berê li Taylandê çend caran sandaleyên Bata kirî, Bata, marqeyek pir naskirî
- Khoen: Pirsgirêk ev e ku Hans di wateya qanûna Thai de ne hevkar e, tenê hevalek e. Ew mîras nabe. Belê, malbat. Bê l
- Khoen: Fransî, zewaca li ber Buddha tenê wateya merasîmê heye û li Taylandê û bê guman ne li Holandayê qanûnek tune.
- Walter Young: Bi salan e ku ez têm Taylandê û ez dizanim ku dibistanek divingê li her welatekî destûr e ku 2 karmendên biyanî li wir hebin.
- Hans Udon: Dibe ku kurê te here Ko Tao û li wir bi mamosteyên divingê re biaxive. Û bipirsin ka ew çawa dikin. Û xem neke
- Eric Kuypers: Khoen, ma tu pir hirç li ser rê nabînî? Hans ne zewicî ye. Ger hevjîna wî bimire wê demê mîrasgirên wê mîras dibin, ez guman dikim
- Eric Kuypers: Khoen, ez bi te re nabim. Pîvana çûyîna ji 70% berbi 50% feydeya AOW zewac û/an hevjînî ye. Dîtin
- Pjotter: Ger tu bi rastî bi tenê bijî, Frans, ez ê tu xeterê nekim û piştrast bikim ku her tişt nîşan dide ku tu li wir tenê dijî. Ji bo ta
- Peter Albronda: Birêz Lung Addie, min bi baldarî bersiva te ya li ser bahozên jeomagnetîk xwend. Ji nivîsa te ez berhev dikim ku tu jî wek min xwedî a
- Delîl: Min jî ji bo xwe li ser karê serbixwe li Taylandê hin "lêkolîn" kiriye. Bi awayê, ez niştecîhek Taylandê me. Voo
- Bert Matthys: Peter Yai, ew Resorta Pongsin e, ez difikirim ku hûn dibêjin?
- Stefan: Serastkirin: Çavkanî: Rudi & Freddie Show! :-) https://shorturl.at/iozS1
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » Daxuyaniya hefteyê » Daxuyaniya hefteyê: Divê Tuk Tuks li Bangkok were qedexe kirin!
Ez kêm caran, ger carî, Tuk-Tuk digirim. Ew nisbeten biha ne û tu rehetiyê nadin.
Ajokar bi gelemperî ji bo rêwîtiyek pir bêtir drav dixwazin ji ya ku rêwîtiyek berawirdî dê di taksiyek bi klîma de biçe. Her wiha gelek deng derdixin û motorên du deqê jî zirarê didin jîngehê
Hûn di rewşek wusa de qut dibin û di bûyera pevçûnê de ew parastinê nadin. Ew çiqas xeternak in hefteya borî dîsa eşkere bû. Di rojekê de bi du qezayan. Yekem tuk tuk qeza kir û di parêza pira Tay-Japonî ya li nêzî Wat Hua Lamphong de ajot. Mirineke poşman bû. Qezaya duyemîn di heman rojê de li 113 Soi Dansamrong Sukhumvit qewimî. Tuk Tuk bi keçên ciwan ên Taylandî tijî bû û piştre neçar man ku bibin nexweşxaneyê.
Hûn çawa? Ma hûn qet tuk-tuk bikar tînin an ew bi giranî ji bo geştiyar, firoşkarên sûkê û zarokên dibistanê ne? Ma hûn difikirin ku ew ewle ne an divê ew wekî rikşaw bêne qedexe kirin? Ji ber vê yekê li ser daxuyaniya hefteyê nêrîna xwe bidin: 'Divê Tuk Tuks ên li Bangkokê bên qedexekirin!'
Di danasînê de her tişt rast e û ji ber vê yekê ez qet tuk tuk nagirim. Lê qedexekirina wan. Ew mini-van, divê bêne qedexekirin, Ajokarên wan di dawiyê de ji Xwedê re ne, qeza bi wan re pirtir dibe,
Em bi rastî tu carî wê bikar naynin, ji ber gelek sedemên ku li jor hatine destnîşan kirin. Lê qedexekirina wan ji bo min bixwe pir dûr e, Tuk Tuk perçeyek çanda Thai ye. We em rastgo bin, her kesê ku diçe Taylandê divê bi kêmanî carekê wê bikar bîne, heke tenê ji bo atmosfer û hestê be.
Demek dirêj e ez ji vê yekê aciz bûm, ez bi tevahî vê gotinê dipejirînim, bêhn dixin, qirêj dikin û pir deng derdixin. Ez jî guman dikim ku ew ewle ne, min jî qezayek kujer bi wan re li Chiang Mai kir. Her çend di saetê de 60 km destûr didin wan, ez nafikirim ku ev lezgehek ewledar e, divê kêmtir be. Her tim taksîyek bi klîma bigerin, bihayê wê zêde ne girîng e.
Tuk tuk parçeyek çanda Thai ye. Her kesê ku diçe Taylandê divê her weha here wir
bi kêmanî carekê wê bikar bînin, dibêje Rik.
Bi rastî, divê em dev ji karanîna wan tiştan berdin.
Eynî mînîbusê. Bi vî rengî veguheztinê re hêdî hêdî hinekî xwekuj dibe. Hikûmeta Tayland vê yekê dizane. Gelê Tayland jî.
Were em tenê bi taksiyê herin. Heke hûn jê hez nakin, hûn dikarin tenê derkevin.
J. Jordan.
Ez bi rastî meraq dikim ku hin falang li Taylandê çi dikin.
Ez diçim Taylandê tam ji bo ku ez ji rêzikên hişk ên li her deveran dûr bibim, û li vir daxwazek domdar a rêzikname û qedexeyên tiştan li Taylandê heye.
Hûn ne hewce ne ku tuktuk an tiştên din ên "xeterdar" bikar bînin.
Lê ji kerema xwe Hollanda 2yemîn ya Taylandê nekin. Wê wekî ku ye bigirin û wekî din vegerin NL.
wan camên rojavayî derxe.
Silav Gerrit Kraak. Min ji ber rêziknameyên Hollanda neterikand, lê tenê ji ber ku Tayland welatek xweş, carinan xweş e ku bi piranî niştecîhên xweş hene.
Lê divê ev jî bê gotin ku di vir de gelek xeletî hene. Ne hewce ye ku hûn tiştên ku ne rast in rewa bikin û klînîka herheyî "eger hûn jê hez nakin, tenê bihêlin" jiyan ji bo Taylandî an jî ji mêvanan re çêtir nake.
Yek ji tiştên xerab trafîk e. Talûkeyî. Qaîdeyên bes, mîna me, tenê kes li gorî wan tevnagere û polîs temaşe dike û "pereyê çayê" berhev dike.
Tuk-tûka îroyîn zêde ne mîna tuk-tûka (çanda) berê ye. Tiştek xeternak a jiyanê ye, hewayê gemarî, dengbêjî, nerehet e, mixabin ku gelek ajokarên bi tevahî dîn hene. Hûn bi serê xwe li banî rûdinin û hûn tiştek nabînin (ji bilî çend yên luks, bi gelemperî ji otêlan).
Ji ber vê yekê ji min Tuk-Tuk dikare biçe, bi kêmanî li Bangkok. Mînakî, li Isaan, ku bi kêmasî taksî hene (li gundan) cûda ye û tuk-tuk neçar e.
Mixabin, hejmarek ji koçberan jî hene ku tiştek wusa kirîne, bi tevahî nûvekirin û bi qutiyên deng ên mezin hatine çêkirin.
Û qaîdeyên? baş e çend û nemaze bicîkirin û sepandina wan dê jiyana li Taylandê pir xweştir (û ewletir) bike.
Moderator: Ji kerema xwe li daxuyaniyê bisekinin, wekî din ew ê sohbet be.
Gerrit,
Min nikarîbû ji te çêtir li vir bigota!
Nehêlin em Taylanda bedew bi qanûn û rêzikên xwe yên rojavayî xera bikin!
Ji kerema xwe wê wekî nuha bihêlin, û ger hûn nikaribin bi hin tiştan an şert û mercên li Taylandê bijîn, tenê jê dûr bimînin!
Silav,
Lûqa
Li rawestgeha metroyê Vijfsluizen di navbera Schiedam û Vlaardingen de, min sala borî di dema betlaneya xwe de tuk tukek xweş, ku bi elektrîkê ve dihat xebitandin, dît. Dixuye ku hejmarek tuk tuk jî li Rotterdam ajotinê dikin. Ger beyana hefteyê bi van tuk tukan ve girêdayî be, ez dibêjim na, qedexe nekin.
Gerrit Crack,
Reaksiyonek din. Weke ku ew e, wekî din vegere NL.
Ez tenê şîretan didim ku mirov çi bike.
Min di şîroveya xwe de li tu derê behsa qedexekirinê nekir.
Tu îtirazeke min a din tune ku hûn van hemî rêyên veguheztinê bikar bînin
bar kir. Zêdetir ewçend baştir. Pirsgirêka min a din pê re tune.
J. Jordan.
Ez qet tuk tuk li Bangkok nagirim. Klîma tune, bê rehetî, deng û ji ber bilindbûna xwe ez baş li kêlekê nabînim. Hemî wan dûmanên gemarê yên qirêj ên ku hûn hilmê ji bîr nekin. Digel vê yekê, divê hûn bi şufêrekî weha tuk-tuk re jî nirxê danûstandinê bikin û ev yek min westîne, bila ew jî ji taksîmetrê zêdetir daxwaz bikin ji ber ku dîsa bi navê rot-tit heye.
Na, ez ê tenê bi taksîmetreyekê bigerim. zelalbûna bihayê, klîma xweş li şûna germa Bangkok û dûmayê di pişên min de û, berî her tiştî, aştî.
Ji bilî Chiang Mai. Li wir hîn ew qas taksîmetr tune ne (her çend ew zêde dibin).
Lê rûniştina di tuktuk de li wir piçek kêmtir pirsgirêk e ji ber ku dûr bi gelemperî pir kurttir in. hewa hinekî sartir û bê guman seyrûsefera pir kêmtir û bêdengtir. Û dûv re rêwîtiyek wusa tuk tuk carinan pir xweş e!
Min sê-çar caran tuk tuk girt.
Cara yekem ji ber ku min dixwest ez wê biceribînim, mîna her kesê ku ez difikirim, û carên din ji ber ku mêvanên min israr kirin ku siwariyek tuk-tuk bigirin.
Ew ne karê min e, ji ber vê yekê ez êdî wan nagirim ji ber ku alternatîfên çêtir hene.
Li gorî ezmûna min, xeternak e û bê guman ne rehet e. Ez her gav kêfxweş bûm ku ez bi silametî gihîştim cihê xwe. Cara paşîn jî neçar mabû ku ez bi barîna baranê re mijûl bibim (qesûbê min, divê ez çêtir bizanim), ku tê vê wateyê ku ez bi silametî gihîştim cihê xwe, lê şil bûm.
Lêbelê, ji bo min ne hewce ye ku ew were qedexe kirin ji ber ku ew navgînek veguheztinê ye ku girêdayî Bangkok e.
Lêbelê, êdî kes nikare min bike nav wan tiştan, ne jî mêvanên min.
Mîna wan taksiyên mopedê, qet bikar neynin, lê qedexe nekin, ew tenê beşek ji dîmena kolanê ye.
PS. Ji kesî re nebêje, lê min carekê jina min wêneyek wusa kevnar girt û li pişt çerxê wekî ajokarek tuk-tuk rûnişt, baş e ew ji wan wêneyên bêdawî yên li peykerê Buddha tiştek cûda ye, rast? 😉
Li Khonkaen çend caran tê bikar anîn. Gava ku taksiyek tune ye carinan bi gelek tiştan re hêsan e. Li Pattaya hûn li gorî agahdariya min wan tune ne, lê ger ez bikaribim hilbijêrin, ez taksiya motorê tercîh dikim. Zûtir diçe û hûn ne ew qas nerehet in.
Tuk Tuk a heyî wesayitek ne ewledar, hawîrdorê qirêj e, ku ji hêla sûcdarek ve tê ajotin ku armanc dike ku bi qasî ku gengaz bixapîne tûrîstan. Ev Tuk Tuk dikare ji min winda bibe.
Pêdivî ye ku ew bi Tuk Tuk-ek jîngehê, ku standardên ewlehiyê bicîh tîne û ji hêla ajokerek turîst-heval ve tê rêve kirin, were guheztin. Tenê hikûmeteke bi hêz wê karibe tiştekî wiha organîze bike. Ji ber vê yekê ez hîn nabînim ku ew li Taylandê diqewime.
Ew TukTuk ên Taylandê (Bangkok) ne û dema ku têne qedexekirin gelek kes debara xwe ji dest didin. Dibe ku divê ew bi elektrîkê bêne çêkirin, ku ew tenê hay ji hawîrdorê ye û ew ê hebûna xwe bidomînin.
Ew tukên elektrîkê jixwe li wir in, tenê bala xwe bidin. Ew tukên kesk in, kêm-zêde heman modela ku em pê bikar tînin û hûn bi zor wan dibihîzin. Nizanim niha çend kes li dora xwe ajotîne, lê mebest ew e ku ew ê zêdetir û zêdetir bibin.
Gava ku ez çar sal berê 3 mehan cara yekem li Taylandê bûm, min fikirîn: "çi kaos". Naha ku ez cara çaremîn li Thalandê bûm, min fikir kir "çi kaosek ecêb". Tuk tuk û stranbêj beşek ji wê ne. Çi li ser teşwîqkirina destpêşxeriyên baş? Alîkarî û teşwîqên ji bo elektrîkê paqij û kontrolkirina hişk a qirêjên qirêj. Ji min re ji qedexe çêtir xuya dike.
Tuk tuk an taxi, pirs ev e.
Di khon kaen me de herdu hene.
Ji bo min, bijartina tuk-tuk an taksiyê hinekî bi wê ve girêdayî ye ku divê ez biçim ku derê, ez çiqas zû hewce dikim ku biçim wir, û berî her tiştî, çiqas "bagaj" bi min re heye an hildigirim.
Bi gelek bagajan ez tuktukê digirim, tenê ji ber ku ew dikare ji wan taksiyan pirtir were barkirin ku ji nîvê zêdetir cîhê barkirinê ji hêla tankek LPG an CNG ve tê girtin.
Ji bo danûstandina bihayê, baş e, min bi salan pîlotek tuk-tuk bi rêkûpêk heye, ku min hildide û min li her derê digire.
Me li ser nirxek yekîneyek di paşerojek gewr a tarî de, rêwîtiya bajarî ya kurt 60 baht, rêwîtiya bajarî ya dirêj 80 baht û balafirgeh an Tesco 100 baht li hev kir.
Bihayê ducar hildin û davêjin, lê ew "bag" û dibe ku li bendê bin.
The taxi
Bi metre.
Mixabin, ji Tesco heya malê 150 baht, balafirgeh 200 baht.
Û ferq nake ku 10 taksî bi heman buhayê hebin.
Çima metre?
Li KKyê çend şirketên taksiyan hene, yekane ya ku HER DEM meterê bikar tîne, yên artêşê ne.
Û heger ez bi rastî hewceyê taksiyê bikim, ez ê telefonê wê şirketê bikim.
Ma divê ez ji KK biçim Chian Yuen, ma ez tenê tuktûkê bigirim.
Chiang Yuen welatê laboratûara ezmanî ye, û ketina tuk tuk her gav ezmûnek nirxdar e.
Di derbarê nirxa qirêjiyê de, ez dikarim lê zêde bikim ku hemî tuk-tukên li Taylandê divê bi LPG an CNG-ê bixebitin.
Gelek tuktukên îroyîn jî xwedî motorek çar-delek plus gazê ne.
Ji ber vê yekê ez difikirim ku ew di warê qirêjiyê de ne pir xirab e.
Erê, bi rastî jî klîma tune.
Lê ez pir xweş nabînim ku ez ji germahiyek şil a pir germkirî bikevim nav celebek cemidandî, tenê pêdivî ye ku piçek şûnda dîsa mopa şil a germ li dora milên xwe deynim.
Ez tenê ji hewaya ARO hez dikim/
Ji ber vê yekê hemî Windows Klîma vekirî.
Ez ji bo tuktuk radibim.
Hingê li Khon Kaen
Di nav seyrûseferê de pir bileztir, klîma ARO, bihayê naskirî, bê kêşeya li ser metre an na, navgînên veguheztinê yên hêja.
Û ji bo ewlehiyê, baş e, vê dawiyê dît ku texsiyek di cerdevaniyê de daleqandî ye.
Ma ne dîmenek wusa xweş bû jî, ew xwîn.
Çend caran ez li Bangkokê me, ez hewl didim ku bi trêna bajêr bigerim.
An ez… tuktukek digirim.
Çêkirina bihayek randevûyê, carinan pir dijwar, û li cîhê ji taksiyê zûtir e.
Ecêb.
Rawestin, hemî norm û nirxên Hollandayê li dû xwe bihêlin û vî welatê xweşik xweş bikin. Bila ew wekî nuha bimîne, jixwe pir tişt ber bi xirabiyê ve hatî guhertin. Cara yekem di sala 1975 de bû. Ew qas pir guherî û bi rastî ne hemî ji bo baştir. Bila ev welatê şîrîn her wekî xwe bimîne û kêfê jê re were.
Ez difikirim ku tuk tuk ji dîmena kolana Bangkokê ye, mîna taksiya avê û firoşgehên xwarinên kolanan.
Gelek tişt hene ku li Hollandayê ne mimkun e.
Ma we qet meraq kir ku şofêrên otobusê yên li Taylandê xwediyê destûrnameyek ajotinê ne?
Ma ew li pişt wheel hişyar in?
Tiştê balkêş ev e ku tuk tuk li Hollandayê destûr e.
lê belê, divê hin verastkirin bên kirin, wek kemberên ewlekarî.
Min hefteya borî dît ku tuk tuka elektrîkê li Hollandayê tê firotin. (li Thaialnd hatî çêkirin)
li Groningen hene 5 for sale ji bo enthusiast
Na, bê guman dev ji Thailand bernedin, jixwe li bajarên mezin pir mîna rojava dibe. Û bê guman ne ji bo argûmanên qismî nerealîst ên ku li vir hatine dayîn (Bi rastî, hema hema hemî bi LPG-ê dixebitin û bi rastî jî ew qas qirêjî ne). /Banên baranê yên li ser tuk-tuk divê bê guman bibin hucreyên rojê (ji bo hemî rêwîtiyê ne bes in, lê her biçkek dibe alîkar).
Bi rastî, tuktuk di heman pirsgirêkê de wekî taksiyên motorsîkletan û mînîvanan dikişîne, yanî ku siwarên wan carinan karên xeternak ên jiyanê dikin. Lê ne ji ber vê yekê ye ku hûn ji tuktûkan xilas bibin, ev pêkenok e. Li Amsterdamê, rikşayên rûkendî têne pêşwazî kirin, û rakirina tuktuk (riksha motorîzekirî) li vir pêkenok e. Ger hukûmeta Taylandî naha wiya bike, çareserkirina jîngeh û aliyên trafîkê dê xweş be. Lê berpirsiyariya wan e. Ez deh sal e ku ez li vir dijîm û hemî wî wextî (û dibe ku jiyana xwe ya mayî) ez çavê xwe li trafîkê digirim û her carê maskek li xwe dikim.
Tiştê ku ez şaş dikim reaksiyonên wan ên ku bawer dikin ku divê tiştek neyê guhertin. Tuk tuk beşek ji wêneya romantîk a Taylandê ye û divê ew wusa bimîne.
Ma ew kesên li Hollandayê hîn jî cil û bergan li xwe dikin ji ber ku ew li gorî wêneya romantîk a Hollandayê ye?
Ger hûn ji bo bîskekê bifikirin, hûn ê fam bikin ku tuk tuka neewle ya hawîrdorê êdî di vê civakê de cîh nagire. We ne difikirî ku hûn ê bi tuk tuk ji Bangkok a Hollandayê bi rê ve bibin, ne wusa? Tuktukên ku li Hollandayê ajotin hewcedariyên ku li Ewrûpayê di derbarê jîngeh û ewlehiyê de hatine destnîşan kirin pêk tînin. Divê Tayland jî li ser wê bixebite. Thais tenê mirovên asayî ne, ew jî dixwazin jiyanek tendurist bijîn.
@Jacques, aliyê qirêjiya hewayê ne tenê li ser tuk tuks e bê guman. Ger em rêza ramana we bişopînin, wê hingê divê ew bi deh hezaran kamyonên kevnar û rengîn ên geş ji rê werin derxistin, otobusên bajêr ên sor û krem-şîn ên li Bangkok û hemî wesayitên din ên motorî yên kevnar. Wekî din, her ku diçe zêdetir tuk tuk bi elektrîkê dixebitin. Nûvekirin û çêkirina seyrûsefera motorî ya tevayî ya jîngehê dê bi kêmî ve nifşek bigire. Sûcdarkirina tuk tuks ji bo qirêjiya hewayê nuha ji min re bêaqil xuya dike.
Dibe ku pirsek balkêş e?
Wê niha çi qirêjtir be?
Û mebesta min ne tenê gazên eksê nakim, lê di heman demê de çêkirin, lênihêrîn, hwd
Tuktukek bi motora benzînê ya 690 cc, bi gazê dixebitî
of
Texsiyek bi motora benzînê ya 1500 cc, bi gazê jî dixebitî.
Divê tuktuk bimîne an na?
Ez dikarim tuk-tuk biparêzim.
Lê ez bawer im ku hêdî hêdî ev navgîna veguhastinê dê ji holê rabe.
Şerm?
Hesp û erebe, erebeya kûçikan, duçerxeya kargoyê, kûçikê hesinî jî winda bûne an dê winda bibin.
Lê, em li ser skylab çi difikirin?
Ji bo bersivek din. Piraniya tuk tuk bi salan bi LPG-ê dixebitin.
Ez 95% difikirim. Emîsyonên LPG ji benzîn û mazotê ji hawirdorê pirtir e.
J. Jordan.
Welê, Cor, ez dixwazim li ser tevahiya pirsgirêka qirêjiya hewayê bifikirim, lê gotin li ser tuktukan e. Ew tiştê ku ez di sala çûyî de bûm du-lezek bîhnxweş bû. Ez difikirim ku hîn jî gelek ji wan direvin. Zehmet e ku meriv nîqaş bike ku ew beşdarî qirêjiya hewayê nakin.
Em li hev dikin ku başbûn dê demek dirêj bigire, lê ez destpêka nêzîkbûnê jî nabînim. Tu behsa tuka elektrîkê dike. Ger siyaseta hikûmetê ev be, xuya ye gava yekem hatiye avêtin. Ez li ser gavên pêş me meraq dikim.
Bi tevahî bi daxuyaniyê re razî ne.
Qirêj, xeternak, nerehetî û ajokar, rip-off û sextekar. Ji hemû geştyaran re şîret bikin ku li şûna tuktukê taksiyek metreyî bigirin.
Bersiva neyînî ya ecêb ji Pawlos. Lê bi wî re 200%. Heya ku sûcdaran têkildar in, ew bê guman pir gelemperî ye, bi giranî li cîhên mîna Bangkok bifikirin û paşê ne 100%, herî zêde 99%.
Li parêzgehê tuk tuk gelek kar dikin. Pir caran taksî tune. Rêjeyên maqûl û bi gelemperî ajokarên maqûl. Mixabin li vir ne elektrîk in, li vir bi gazê naxebitin, hemî motorên benzînê yên bîhnxweş in û qutiyên tevgerê yên nerehet, xeternak in, ku hûn tê de tiştek nabînin.
Li Bangkokê belkî navgîna veguhastinê ya herî bilez motorsîklet e, lê hingê divê hûn pir girîngiyê nedin çokên xwe.
Ferdinand,
Ez bi we re dipejirînim ku ajokarên tuktuk pir caran hewl didin ku we bişkînin.
Ez jî bi we re dipejirînim ku motora benzînê ya tuktukan bêhn heye.
Lebê.
Di taksiyan de motora benzînê ya bêhnxweş jî heye, rast?
Pêdivî ye ku Tuktuks xwedî sazkirinek LPG an CNG be.
Ev di dema teftîşa salane de tê kontrol kirin (erê).
Lê, ez dîsa diçim, esnafên ajokarên taksiyê (baş) jî sûcdar e ku naxwazin bi metreyê ajotinê bimeşînin, ku bi hêsanî tê vê wateyê ku ew ji kardêrê xwe didizin.
Û gelek caran ez jî pir girîngiyê nadim jêhatîbûna ajotinê.
Li Bangkok bi gelemperî ajokar hene ku siwarbûnê red dikin, rastiyek ku niha pir bi devkî tê gotin.
Ajotina bê metre li gelek cihan bê îstîsna bi cezayên pir mezin tê cezakirin û kesên ku ji nû ve dişopînin pasa şofêrê xwe winda dikin.
Lê, hûn çiqas lê dinêrin jî, pîşesaziya taksiyê ya li Hollandayê jî bi rastî jî bê qisûr nîne.
Tevî serbestkirina bazarê, bi gotineke din dev ji rêgez û kontrolê berdide.
Ez ê vegerim Khon Kaen.
Yekem taksî du sal berê li kolanê derketin.
Niha zêdetirî 300 li ser rê hene.
Û paşê 150 tuktuk baş.
Ez difikirim ku tam li ku derê pirsgirêk e, zêdeyî taksî û tuktukan heye.
Hatina ji bo ajokaran bi tenê pir kêm e.
Û zêdegavî jî ji vir tê.
Xweş e, ma ne ew lîberalîzekirina bazarê û têkçûna kontrolê ye?
Bi rasthatinî, li parêzgehê hûn pir caran tuktukan nabînin lê tiştê ku Taylandî jê re dibêjin skylab.
Tevliheviyek bi ajokerek li pişt qapaxek baranê, banek ji kefenê ji bo her kesî, û du bank li piştê ku çend xerîdar dikarin lê rûnin.
Tevahiya bi motorek benzînê ya 110-125 cc, û pir caran bi "brake suspender" li ser çerxên paşîn tê hêz kirin.
Van tiştan bi gelemperî jimareyek tune lê divê bi bîmeya standard a hukûmetê re were sîgorte kirin.
Carekê du ji wan tiştan ji Udon Thani ber bi Pattaya ajot.
Giranbiha.
Li hemû cihên ku we ajotiye we gelek caran şîroveyên li Isan dibihîstin: SKYLAB!
Polês jî gelekî pê re eleqedar dibû, gelek caran dest dirêj dikir.
Xwezî, yek ji xwedan bi dilxwazî ji polîs re li Pattaya………
Bibînin ku wan herî zêde bi çêkerên cil û bergên Hindî yên ku dixwazin bi we re di firotgehê de bipeyivin, bi hevûdu re hevber bibînin. Tenê paşguh kirin.
Dûrxistina wan wekî sextekar zêdegaviyek mezin e, lê erê, em ji ajokarên tuk-tuk ên ku dixwazin ji geştyarên bê guman re bibêjin ku Qesra Mezin girtî ye ji sûcdarên bêrehm ên ku destdirêjiyê li jinên bêparastin Burme dikin, bêtir ditirsin.
Welê na !!!Divê tenê ji bo Taylandiyek qedexe be ku wan ajotina wan bike !!!
Moderator: Şîroveyên ku di dawiya hevokê de bê sernavên destpêkî û xalî nayên şandin.