Rli di şîreta hikûmetê de: Divê firîn pir bihatir bibe!
Aviation divê ji encamên li ser jîngehê berpirsiyar be. Ev jî tê wê maneyê ku firîn divê bêkêmasîtir bibe û ji ber vê yekê bihatir bibe. Ev ji hêla Encumena serbixwe ya Jîngeh û Binesaziyê (Rli) ve di şîretek ji wezîr Cora van Nieuwenhuizen (Binesaziyê) re tê gotin.
Rêwî dê ji ber bijartiyên xwe yên nehevaltiya jîngehê jî were ceza kirin. Li gorî meclîsê, divê bilêtên balafiran gelek bihatir bibin. Hikûmet jixwe li ser baca firînê dixebite, lê li gorî şîretan ew têra xwe pêş nakeve. Divê dahatên ji vê bacê werin bikar anîn da ku hewavanî domdartir bibe.
Rli di şîreta xwe de weha dibêje:
Avhewa li çaraliyê cîhanê, di nav de li Hollanda, pir zêde bûye. Trafîka hewayê beşdarî gihîştina navneteweyî ya baş a Hollandayê dibe. Lêbelê, ji ber gemarîbûna deng û belavkirina kerpîçan û CO2, mezinbûna seyrûsefera hewayê her ku diçe bi girîngiya jîngehek jiyanek tendurist û xweş û bi karên li dora siyaseta avhewa re nakokî ye. Van berjewendîyên nakok, digel kêmbûna bawerîya hemwelatîyan bi hukûmet û sektora hewavaniyê, pêdivî bi perspektîfek nû di siyaseta hewavaniyê de heye.
Di vê şîretê de, encumen balê dikişîne ser vê pirsê ku gelo perspektîfek cûda di siyaseta firokevaniyê de mimkun e, û heke wusa be, gelo ev perspektîfa nû rê li ber prensîb û vebijarkên siyasetê yên cûda vedike ji bo siyaseta hukûmetê. Vebijarkên rêveberiya neteweyî hatin vekolîn û çawan dikarin bên zêdekirin.Di şîretan de, encumen amaje dike ku hewavanî divê bêtir wekî pîşesaziyek normal were hesibandin - ne cûdatir ji pîşesaziyên din. Ewlehî, kalîteya jîngehê, acizbûn û CO2 li ser îmkanên ji bo trafîka hewayê sînoran destnîşan dikin. Avhewa, mîna sektorên din ên aborî, dê di nav wan sînoran de pêş bikeve.
Encûmen vê yekê di şîretan de di çend pêşniyaran de eşkere dike:
- Ji bo hewavaniyê nirxên sînor ên zelal armanc bikin.
- Prensîba ALARA bicîh bikin (bi qasî ku bi maqûl tê bidestxistin).
- Siyasetek avhewayê ya Hollandayê ji bo hewavaniyê bi armancên kêmkirina emîsyonên CO2 pêşve bibin.
- Bi sepandin û cezayên tund bawerî di nav welatiyan de misoger bike.
- Bawer bikin ku qirêjî dide.
- Zêdetir bala xwe bidin (bandorkirina) tevgera rêwî.
- Bala xwe bidin ser gihîştina navneteweyî ya Hollandayê û di hundurê wê de kalîteya torê ji nû ve binirxînin.
Encûmen hin hûrguliyên berbiçav ên van pêşniyaran formule dike, di nav de sînordarkirina aciziya bi şev û danasîna erkek tevlihevkirinê ya sotemeniya domdar ji bo peydakirên kerosînê ji balafirgehên Hollandî re.
Ji ber ku hewavaniya Hollandî di qada lîstika navneteweyî de tevdigere, Hollanda neçar e ku ji bo guhertinên di aliyên jorîn de bixebite, bi tercîhî di çarçoweya YE û navneteweyî de. Lêbelê, rastî ev e ku lihevhatina gerdûnî li ser vê yekê dê demek dirêj bigire. Ji ber vê yekê meclîs di wê baweriyê de ye ku divê Hollanda, li cîhê ku gengaz be, siyaseta xwe bişopîne da ku tengahiyên hewavaniyê çareser bike.
Çavkanî: Rli
Dîsa lêçûnek din ji bo zêdekirina kasê.
Ger elît bi tena serê xwe bike, bac nayê stendin, cixare, alkol û bi taybetî ajotin tenê dema ku bi kepçeyê re gihîştiye Janê bacek pir giran tê dayîn.
Mîna ku di firînê de ye, ew xetên dirêj ên li Schiphol û firokexaneyên din bê guman dê bibin stirî di serê elîtan de.
Bi kesane, ger bi rastî eşkere bûya ku ew ê drav li ser çi were xerckirin û dê bi rastî sûdê bide hawîrdorê, ez ê ew qas îtîraz nekim û ne ku jê re tê gotin baca Tesla an panelên tavê piştgirî nekim.
Wê Encûmenê hilweşîne, Rli dê bibe Rip (di aramiyê de bimîne), ku dê gelek drav li ser mûçeyên giranbiha yên 'derhêneran' xilas bike. Biryarên yekalî yên ku bihêlin Hollanda pêşengiyê bike di bihatirkirina firîna balafiran de ti ferq nake û di heman demê de li ser hesabê pozîsyona meya pêşbaziyê ya li Ewropayê ye.
Lêbelê, rastî ev e ku lihevhatina gerdûnî li ser vê yekê dê demek dirêj bigire. Ji ber vê yekê meclîs di wê baweriyê de ye ku divê Hollanda, li cîhê ku gengaz be, siyaseta xwe bişopîne da ku tengahiyên hewavaniyê çareser bike. Binêrin, Hollanda jî bi tena serê xwe bi rakirina gaza li Hollandayê vê yekê dike. Û erê helbet, qirêjker dide!!! Kenek din!!
Çavkanî: Rli
Gelî merivan matematîkê bikin... A380 û cûrbecûr balafirên din ên nû serê km û cîhê balafirê kêmtir sotemeniyê dixwe (= eslê belavbûna CO2, her tiştî: şewitandina hîdrokarbonan). Tewra Jumbo-ya kevnar ji bo rêwîtiya Amsterdam - Bangkok (9000 km) ji Ugly Duck-a ku bi rê ve di wê dûrahiyê de bi rê ve diçe kêmtir emelê derdixe. (14.000 km)
Ji ber vê yekê: jîngehê çêtir bikin, bifirin.
An jî bê guman biçin betlaneyê Balkonia an Eigentuinland
Ji ber vê yekê firîn tenê ji bo dewlemendan e.
Weke her carê, erebe datîne ber hespê.
Tişta ku tê kirin ev e ku bi danîna bacên zêde bilêtan bihatir bikin û seferan kêm bikin. Tiştê ku balafirê qirêj dike motor e. Ji ber vê yekê divê hûn bi peydakiroxên motorê re têkilî daynin, lê na, em nekarin pargîdaniyan bi (heta) bêtir hewcedariyên bargiran bikin, na, em bacek sifir didin wan da ku ji windabûna kar dûr nekevin.
Di vê rewşê de hevkariya di navbera dabînkerên motorê û zanîngehên teknîkî de pêşve bibin da ku bigihîjin çareseriyek pejirandî.
Bi zêdekirina (bi giranî) nirxa bilêtê, kesên ku firînên kurt bikar tînin, bê guman dê bi otomobîlê bigihîjin cihê xwe, ji ber vê yekê bêtir motor dê bibe sedema qirêjiyê û hêj ji erdê kêmtir ew ê ji bo mirovan jî baş be. Veguhestina giştî, trênê bixwînin, ger hûn dixwazin rêwîtiya hawirdorê xweş bikin, we ji derî bi derî nagire, ev dîsa bi wê ve girêdayî ye ku elektrîka ku tê bikar anîn çawa tê hilberandin, ji ber vê yekê ne bi santralên komirê/gazê ve. Biguherînin hîdrojenê, lê na tenê çav li ser turbînên ba û enerjiya rojê wek alternatîf in û ji wî alî ve zanîngehên teknîkî têne destek kirin û yên ku mûçe distînin berhemên wan bi dengekî bilind ji hêla zanîngehan ve têne piştgirî kirin. Kes bi hîdrojenê re eleqedar nabe, ev pargîdan hîn jî ji bo wê pir piçûk in. Divê hikûmet bi xwe însiyatîfê li vir bigire dest. Zanîngeh pir bazirganî bûne û ji ber vê yekê tenê piştgirî didin îcazeya herî zêde û ji ber vê yekê divê êdî ji hêla hikûmetê ve neyê piştgirî kirin.
Ew ê bibe gayekî din ê diravî.
Ku welatek piçûk dixwaze dîsa rê li ber bigire!! Ma ne em hollandî jixwe têra wan 150 rûçikên bişirîn ên li ser wan kursiyên qedifî yên şîn têra xwe pêçandine!!
Tewra cesareta wan heye ku li ser baca bacê ya çêkirî VAT-yê bixin, tenê fatûreya elektrîkê ya xwe kontrol bikin!!
Pirs ev e bê guman gelo motorên balafiran dikarin paqijtir bin.
Û heger ew bi gelek hîleyan pêkan be, bê guman ew ê jî bihatir bibin, ku ev yek di bihayê bilêtê de xuya dike.
Veguheztina gaza hîdrojenê xweş xuya dike, lê pêşî divê hûn wê gaza hîdrojenê ji tiştek çêbikin.
Ger hûn wê ji neftê çêkin, wekî ku niha diqewime, ew ê ti pêşkeftinê çênebe, û heke hûn wê ji avê bi elektrolîzê, bi elektrîka santrala komirê çêkin, hûn ê xirabtir bibin.
Çend sal berê mesele ew bû ku em ditirsiyan ku rezervên neftê, ango rezervên sotemeniya fosîl, di nav çend dehsalan de biqedin. Wekî encamek, pêdivî bû ku bac were girtin da ku karanîna sînordar bike. Lêbelê, naha xuya dike ku em ê hîna jî bi sedan salan xwedan sotemeniyên fosîl bin û ku emîsyonên CO2 jî bi dijwarî beşdarî germbûna gerdûnî dibin (erd bi xwe "gemarê" wê yê herî mezin e).
Ji ber vê yekê divê qurbaniyek nû were dîtin ku kasa tije bike.
Û Hollanda, cihekî piçûk li ser vê dinyayê, dixwaze bi pêş ve biçe û "hewa paqij" hilberîne. Çi ji xwe rastdar e.
Ger hûn dixwazin belavkirina gazên zirardar sînordar bikin, wê hingê piştrast bikin ku bêtir santralên nukleerî hene. Ev xuya dike ku herî kêm bandorê li ser jîngehê. Kêm goşt tê wê wateyê ku hindik çêlek ku hewayê bi porê xwe xera dikin...
Elmanya veguherî lînît... niha ji herdu karesatên navokî zêdetir mirov dimirin.
Mirov li her derê digerin ku bêtir drav berhev bikin. Bi rastî ez ji tûrîzma girseyî ne dîn im, di van 30 salên dawî de firîn erzantir bûye û ez jî bawer dikim ku pir kes dikarin debara xwe bikin, kesên ku dê çêtir bûya ku li Hollanda (an jî li Chinaînê) bimînin… lê niha bi awayekî sûnî vê bi bac zêde bikin…. ku tenê kaseyên hikûmetên me tije dike.
Ger klûba Romayê wê gavê ferq bikira, em ê piştî sala 2000-an jî nikaribin bifirin.
Ger hûn hîn jî dixwazin li ser jîngehê tiştek bikin, çareseriya herî hêsan rakirina çîna Bussines e. Li cihê ku niha 15 kursî hene, hûn dikarin 50 bi cîh bikin. Û her kes dikare li ser kursiyek normal rûne. Lê erê, ew çareserî drav zêde nayne û di dawiyê de ew e.
Li gorî Telegraaf, gelek endam endamên çepa kesk in, ku gelek tiştan diyar dike
NGO ya din ku difikire ku her tiştî dizane. Divê hikûmet vê raporê paşguh neke, tevî ku pwrên çep dê dîsa pir girîngiyê bidinê. Gelek klûbên me yên bi vî rengî hene.
Li Ewrûpayê em mijûl in ku xwe bi dûr bixin û destê xwe bidin Çîniyan. Bi vî rengî bêaqilî belav nakin
Ev tê wateya ku ji Almanya an Belçîkayê difirin.
Pêşî bi otomobîla xwe ya qirêjî û dûvre bi balafira qirêj herin derveyî welêt 😉
Ew qet li vir fêr nakin.
Rli spongek subvansiyonê ye. Ji hêla Groenlinks, D'66ers, klûbên hawirdorê, hwd.
Xewneyên xwe veguherandine çavkaniyek baş a debarê. Bi rehetî ji bîr kirin ku bi hezaran kar bi hewavaniyê ve girêdayî ne (erê, erê, ne ya xwe!).
Hêdî hêdî ji Hollandayê hindik xweş maye.
û em ê dîsa wek 400 sal berê bi keştiyek keştiyê herin rojhilat... an rojava…
solên gewr kevn bûne...
Welê, bes hêza kirînê! Bacên enerjiyê yên pir zêde, pompeyên germê yên bi 25.000 euro, otomobîlên elektrîkî yên pir biha û ew li ser asta gerdûnî çi dide? 0,005% kêm belavbûna CO2. Rêjeyek ku Çîn, Brezîlya, Hindistan, Rûsya, hwd., bi santrala din a nû ya enerjiya komirê re, dê di nav hefteyekê de betal bike. Divê hûn bi kêmanî li Ewrûpayek van gavan bicîh bînin. çarçove, wekî din ew dînbûna Çepê Kesk paqij e!
Bila ew pêşî li çaraliyê cîhanê bersivekê bidin ka gelo CO2 bi girîngî beşdarî germbûna gerdûnî dibe an na. Zanyarên li çaraliyê cîhanê hîn jî di derbarê bersiva vê pirsê de pir dubend in. Bi giranî sîyaseta çepgir (ku li gorî min li ser vê axê hindikahiyek e) hewl dide fikrên xwe bi pêş bixe. Ne tenê di warê jîngehê de, di her warî de wek pirsgirêka penaberan, cixare, alkol, xwarina bi tendurist û hwd.
Ger van kesan hemûyan ji xwe re mînakek baş nîşan bidin û êdî bi balafirê negerin, serweta xwe bi kesên kêmtir bextewar re parve nekin û hwd., dê pirsgirêka xizaniyê û jîngehê jî (bi kêmanî di çavê wan de) çareser bibe.
Ma ew mirov di kelekek şîn de ji dayik bûn û qet ji têl derneketin? Dema di siyasetê de behsa sînor tê kirin, her kes dizane em behsa çi dikin. Lê tu sînor yek santîmetre ji erdê nayê kişandin. Hewa tenê di ser wê re derbas dibe. Û niha li aliyekî rêzê hûn dikarin ji bo jîngehê her cure tedbîran bigrin, lê ger hûn vê yekê bi cîranê li ser sînor re nîqaş bikin, hûn bi tenê hewaya wî distînin, ku ev yek ji wî re tiştek nayê û ew bêhna xwe vedike. hewaya te. , ku mirov gelek lê dide.
Li vir, li Taylandê, ji balafirgehan li gorî yên mayî yên welêt dikare sterîl were gotin. Tenê li dûmanên qalind ên dûmanê yên li ser rê, şewitandina zeviyan, avêtina plastîk, qirêjên din ên qirêj û tevliheviyên kîmyewî binêrin. Li her dikanê her tişt di çenteyên plastîk de derbas dibe. Min gelek zehmetî kişand ku dikandarek neynûkê (!) di çenteyekî plastîk de bide min. Û Tayland di vê yekê de ne tenê ye.
Dibe ku RLI dê bi pêşnîyarek were ku em bi tenê zengilek cihêreng li ser hemî welatan bi cîh bikin, da ku her kes jîngeha xwe hebe. Wê demê çîrokek weha dikare hin watedar be.
"Şêwirdariya baş biha ye." Ev Encûmen klûbek dravdana drav a mirovên ku haya wan ji rastiyê tune ye.
Ji ber vê yekê bi rastî ecêb e: şîreta absurd ji şîreta baş bihatir e………………………
Ez niha 75 salî me, ji bilî ku careke din lingê te dikişinin, min tiştek ji dewletê wernegirtiye.
Firokeya leşkerî bê guman dê firîn kêm bike, niha balafirên veguhestinê yên mezin ji Dewletên Yekbûyî bi şev bi malzemeyên şer diçin Letonya û Lîtvanya.
Bifikirin ku em ê vegerin serdemek qeşayê, gelo em ê devê xwe li ser "Divê em ji gazê derkevin?"
Ew li bergerê hildibijêrin, lê ew ê di dawiyê de bi dawî bibe.
Divê em bi rastî bihayê bilêtên balafiran kêm bikin. Alîkariya hikûmetê dê pir bi xêr be. Çima? Welê, ger seferên balafiran zêde bibin, dê bihayên xaniyên li dora balafirgehan bi rengek berbiçav dakevin û em dikarin dîsa erzan bijîn. Ev rewşeke win-win e.
Yekalî! Dûv re em tenê ji Bruksel an Oberhausen hwd. ger bilêt li wir erzantir bin derkevin.
Pirsgirêk wê bixwe çareser bibe. Ew tenê hinek dem digire. Dibe ku piştî 150 an jî 200 salan êdî li ser gerstêrka me gaz û neft nemîne. Ji ber vê yekê êdî qirêjî tune. Dê rojekê dinya bi rastî vala bibe... her tişt li ser rûyê erdê dawî ye. Dawiya pirsgirêkê ... her çend wê hingê dibe ku pirsgirêkek din derkeve.
Ji bo min ferq nake, ez her tim ji Almanyayê difirim
Rli bi girîngî bihatir çi dibêje? Ku kesên xwedî pereyên pir zêde dikarin firîna xwe bidomînin û kesên bi berîka piçûk êdî nikarin bifirin? Ji ber ku ev yek tê. Ew cudakarîyek paqij e. Tiştekî teqez divê bê kirin, lê her tim sûcê li welatiyan nekin. Ji ber ku yên ku bi vê yekê hatine, bi bêdengî difirin seyrangehên xwe yên betlaneyê yên wekî Klaver, Jetten, Rutte, hwd.