Plana nû ya Thai Airways: firînek berbi "tu derê"
Bifikirin ku li balafirê siwar bibin, piştî demekê li heman balafirgehê dakevin û dakevin. Ew mêjûya herî paşîn a rêveberiya Thai Airways e, ku dixwaze ji bo vê armancê pargîdaniya budceya xwe Thai Smile bikar bîne.
Fikir ev e ku mirovên ku ezmûna firînê ji dest dane vegerin li hewayê û çend demjimêran li dora xwe bifirin, tevî xwarina balafirê (ew tenê firînek wusa balkêş dike, ne wusa?) û dûv re vegerin balafirgehê. ji cihê ku tu derketî. Bi rastî, "firînek berbi tu derê"
Awistralayê
Fikra "firîna ber bi tunebûnê" ji Qantas Airways a Avusturalya hate pejirandin, ku di destpêka vê mehê de firînek weha ragihand. Ew di dîroka xwe de bû firîna herî bilez a Qantas-ê ya firotanê, hemî kursiyên Boeing 787 di nav deh hûrdeman de bi bihayên di navbera 350 û 1650 Euro de hatin firotin.
Balafira Qantas dê 7 demjimêran ji Sydney bi rêyek sehneyî bigire, ku dê gelek seyrangehan wek Çemê Berbenda Mezin dihewîne.
Airways Thai
Thai Airways bi navê "Tai Flying Experience & Beyond" bernameya xwe amade dike. Wê hingê firînên berbi ti cihan dê ji hêla Thai Smile ve bi Airbus A320 ve werin xebitandin, ku ew ê di heman demê de li ber dîmenên tîpîk ên Thai jî bifire. Dê 3 bernameyên firînê hebin ku bihayê wan di navbera 16000 û 36000 baht de ne.
Vebijarkek din ev e ku meriv di simulatorek firîna Thai Airways de "rêwîtiyê" bike. Firînek weha dikare di Airbus A380, Boeing 777-300ER, Boeing B747-400 an jî Boeing 737-400 de pêk were û dê bi qasî 5.000 baht lêçûn.
Naha destûr ji bo planê ji Rêveberiya Hewayî ya Sivîl a Taylandê hatî xwestin. Ez nikarim li bendê bim!
Welê, hêvî dikim ku hûn li ber pencereyek rûnin ger hûn dixwazin ji jor ve li welatê xwe binêrin 🙂
Wê demê, firînên seyranê li ser Hollandayê ji Schiphol.
Kesên li navendê tu feyde nedan!
Ez hêvî dikim ku hevoka paşîn a gotarê bi qerfî be…
Fly tu derê.
Tişta ku ez di firînê de hez dikim ew kêliya ku balafir li ser pîştê bilez dibe, heya ku çerx ji erdê derkevin û çend deqeyên paşîn berî daketinê heya ku balafir li ser riya xwe ber bi dergehê ve diçe.
Û bê guman derketin.
Ya mayî ne ya min e.
Û paşê wekî bonus xwarinek balafirê…
Bi vê yekê ve girêdayî ye, heke ew firîn bi mînaka firînên kêm derbasbûnê û hwd pêk werin, ev dikare bibe ezmûnek pir xweş.
Pir biha, bi zor firînek watedar, qirêjiya nehewce, kombûna nehewce ya mirovan di demên koronayê de. Û kêm caran xwarina balafirê digihîje asta xwarinek normal. Û dîsa jî serkeftineke bazirganî li Quantas.
Ez difikirim ku ew tenê ji bo kesên ku berê qet nefirîne bikêr e.
5000 THB, hûn dikarin xwe 'bifirin'? Min hesab bike! Ew ê bazariyek rastîn be ku hûn di simulatorek firîna profesyonel de rûnin û ezmûnê bijîn.
Hîn jî sê bilêtên min bi rêwiyên hewayî yên Thai re hene û ez ditirsim ku ew jî bibin firînek berbi ku derê
Ez matmayî dimînim ka mirov çiqasî dîn dibe! Heft saet difirin tenê ji bo bifirin?! Û bihayê 1650 euro dê ji bo kursiyên ber pencereyê ez texmîn dikim? Divê dîntir nebe.
Ez ji firînê dîn im. Ji ber vê yekê ji min re şermek firrîn an ew celeb bêaqilî tune.
Lê însiyatîfên bi vî rengî bi rastî min ji şerma "firînê" dikişîne. Balafir jixwe bêhewce di bin agir de ye, û dûv re mirov bi A320 dest bi geştên gerîdeyê dikin.
Wekî din, rêwîtiyê ji bo min beşek ezmûnê ye. Ku hûn têkevin hundur, bifirin, di rê de bixwin û fîlimek temaşe bikin û dûv re li welatek / avhewa bi tevahî cûda ji wê tubê derkevin.
36000B bi qasî 980 euro ye. Welê, wê hingê ez ê li bendê bim heya ku dîsa sînor vebin.
Li Koreya Başûr berê jî ev yek kiribûn, ji bo kesên ku ji ber sagaya korona êdî nikaribûn bifirin û diyar e jî ji bo kesên ku nîşanên vekişînê ji ber ku êdî nikanin bifirin. Welê, bahozê bû û mêşhingivên firînê jî bifirin. "fîşek", ew qas jîr ji hêla wê balafirgehê ve hatî fikirîn.
Bi gotinek, bi dîtina min pêkenok e, ji ber ku ji firînê bêtir kêfa we heye, kontrolên hişk li Ewlekariyê, rêzên dirêj di kontrol-in û kontrolkirina pasaportê de, û dûv re rûniştin di firaxek kuxikê de ku tê de cîhê we tune ku hûn lê bigerin, û heke hûn bi rastî jî bextewar im ku zarokek bê rawestan digirî.
Ez bi nostaljiyê vedigerim dema boeing boeing, ew cîhê ecêb, û ne ew tûrîzma girseyî ya ku we nuha heye (an jî ji ber korona hebû), lê ew rast e.
Wext e ku ez dikarim bibêjim "Min Scotty bişewitîne"
Tiştek orîjînal nîne, dîsa hatiye kopîkirin. Singapore Airlines û Qantas ji bo demekê vê yekê dikin, wekî Air Asia Malaysia. Tenê orîjînal bistînin bihayê ye.
Xuriste. Û bi vê yekê çiqas CO2 derdixin? Ku hikûmetek bi tenê vê yekê qebûl dike….
Bila zelal be ku berjewendiyên bazirganî li vir ji her daxwazek avhewa girîngtir in.
Û hukûmet… ew tenê dihêlin ku ew bibe!!!
Pêdivî ye ku balafirek bifire, min vê dawiyê li cîhek medyaya Hollandî xwend. Rawestandin ji bo parçeyan ne baş e, ji bo motorê ne baş e û ji bo şopandina jêhatîbûna firînê ya pîlotan hewce ye ku ji bo pêkanîna demjimêrên firînê û rabûn û daketinan ji bo pratîkbûnê bimîne. Balafirek ku pêdivî ye ku gerîdeyek mecbûrî berbi ti deran ve biçe, bi hêsanî dikare bi mêvanên drav dagirtî be ji ber ku ew jixwe ji ber sedemên ku hatine destnîşan kirin difire, ji ber vê yekê hêla jîngehê dikare bikeve çopê.
KLM di heman demê de beriya 9/11 li Hollandayê jî ev pergal hebû, û gengaz bû ku firînek navneteweyî an navparzemînî were veqetandin. Tu ji Schipholê çûyî welatekî din. Tu dakevî wir û bi balafireke din vegerî. Destûr nedan ku hûn ji balafirgehê derkevin.
Bavê min ev yek ji min re got û ew kiribû DYE jî dixwest wisa bike, lê jina min a ku berê bi balafirê çûbû, ji vê yekê hez nedikir û dixwest bi Transavia re biçe Lazaroteyê.
Di kontrolê de ji kursiyek bi lingên dirêj, paraşût û steakek bi kivarkan hat xwestin. Dema ez gihîştim ber deriyê balafirê min ji karmendê balafirê pirsî. Wê bersiv da ku daxwaz hatin hundur û min bi rastî kursiyek lingê dirêj (wê demê belaş) stend. Niha paraşût ji stokê derketibû.
Lê diviyabû te mirovên li dora min bidîta dema ku wê di radestkirina xwarinê de hawara xwe ji hevkarê xwe re kir. "Tenê li ser steka vî birêz bifikire" û paşê ji ber têkçûnê lêborîn xwest û bi xwarina min re şûşeyek şerab wekî zêde pêşkêşî min kir. Ecêb, rast.
Çêtir e ku ew pere bidin rêwiyên xwe! Ez li benda 6 bûm! mehan li ser pereyên xwe.
Ji bo bi sed hezaran mirovên ku hewl didin serê xwe di ser avê re bihêlin, ji devê re na be
li Taylandê… Û dûv re ew rêjeyên ji bo firînan… li wir jî ew cûdahiyek di navbera çîna navîn û elîtan de dikin…
Ger hûn bihayên li vir zanibin bihayên simulatora firînê pir kêm in, lê 5000 Bht ji qeyrana Covid19 ji bo gelek Taylandiyan xewnek e.
Di heman demê de we ew "hêrs" dît dema ku Air Belgium firînên ji Charleroi pêşkêşî kir… da ku bihêle pîlotên xwe yên jêhatî demjimêrên firînê ava bikin û kêfa Ra(a)mpjesturîstên ku bi comerdî dane….
Divê hûn vê yekê di perspektîfê de bihêlin bê guman…