Fly dirt cheap?
Yekem Airbusa Emirates hê di 1ê Tebaxê de li Schiphol neketibû dema ku peyamek ji WTC, Navenda Bilêtên Cîhanê, berê di gelek qutiyên posteyê de bû. "ser mezin bi A 380 ji Emirates. Naha ji Amsterdamê pir erzan!” peyam xwend.
Ji bo ku li aliyê ewle be, tunela Schiphol ji bo vî giyanî bi çend tebeqeyên betonê yên zencîre hatiye xurtkirin, ji ber ku bifikire ku ... Bi giraniya pêncsed ton û kapasîteya rêwiyan a 450 kesan, ev keştiya şer a Ewropî dê niha jî ji Amsterdamê diçin Başûrê Rojhilatê Asyayê da ku bifirin. Ew li Schiphol partiyek bû, her çend hin firokevan dê vê yekê bi hestên tevlihev bibînin.
Emirates
Emirates yek ji wan rêwiyan e ku herî zêde geş dibe û di van panzdeh salên dawî de hejmara rêwiyan bi deh caran zêde kiriye. Firokeyên Ewropî û Amerîkî bi hestek xemgîn li vê pêşveçûnê dinêrin. Ew vê yekê wekî xirakirina hevrikiyê dibînin, ji ber ku Emirates bi tevahî di destê hukûmetê de ye û ji ber vê yekê ji hin îmtiyazên mîna dravdana faîzê kêm û nexasim sotemeniya erzan sûd werdigire. Airbus dikare ji hemû balafiran 150 rêwî zêdetir hilgire. Ez difikirim ku balafirek weha jî bikirim. Ew ji bo aboriya Ewropî baş e û Airbus tenê pir kêfxweş e ku fermanê bigire.
Ber bi Bangkok
Ger hûn dixwazin bi Airbusê ji Amsterdamê berbi Bangkokê bifirin, hûn ê dîsa jî neçar bimînin ku li Dubai veguherînin, ji ber ku Airbus heya niha hêj nafire balafirgehê. Thayîkî metropol. Berawirdkirina bihayê bi firokeyên din re ji bo firîna AMS - BKK hîna wê bihayê erzan a qirêj ku WTC pêşniyar dike nîşan nade. Û veguheztin jî tam ne perspektîfek xweş e. Kî dizane paşeroj wê çi bîne.
Ew Emirates e, wekî ku li ser A380 di wêneyê de tê xuyang kirin…
Erê, hate guherandin.
Berê bi A380 ji Bangkok ber bi Parîsê ve firiya. Di warê bihayê de, ev bê guman ji firînek din ne erzantir bû, berevajî. Tenê rawestgehek çend rojan li Dubai pir xweş bû û tiştek zêde neçû. Ji hêla din ve, dema ku hûn gihîştin, hinekî dirêjtir e ku hûn li benda bagaja xwe bisekinin. Dema ku hûn ji derve lê dinêrin balafir bixwe bandorker e, lê li hundur, di aboriyê de ew ji 747 an jî balafirek din pir cûda xuya nake. Hûn tenê dikarin bêjin ku karûbarê Emirates pir baş e.
Hêvîdarim li ser van mîrnişînan ku em karibin li dora 24-25-ê Sibatê bi bihayek baş firînek berbi Bangkokê bikin, û li dora 22-ê Adarê (dibe ku 3 rojan li wir û vegerê cûda bibin) berê xwe dane etîhad û qetarê û pir kêfxweş bûne, her weha rawestana 2 saetan ne tiştek mezin bû!
KLM ne kêfxweş e, lê hûn ê pêşbaziya xwe bidomînin. Vebijêrk tenê ev e ku hûn bihayê bilêtê kêm bikin û rasterast bifirin Bangkok. An na, wan firînên plansazkirî rawestînin.
KLM ne kêfxweş ji min re mentiqî xuya dike.
Dema ku hûn li ser pêşbaziyê şîrove bikin, jêrîn li ber çavan bigirin. Emirates werdigirin:
1. alîkariya dewletê
2. mesrefên faîzê kêm in
3. sotemeniya erzan
4. yarmetiyên belavbûna co2 nedin
Schiphol balafirgehek veguheztinê ye û bazara navxweyî ya Hollandayê pir piçûk e ku meriv bi kirîna balafirek wusa mezin ji hêla KLM ve jî bifikire.
Pirsa hêsan: çima her tişt ji derveyî sînor ji hilberên Hollandî çêtir e?
Ma ji ber ku "em" dibêjin Tenê normal tevbigerin wê hingê hûn têra xwe dîn dikin? Divê Hollanda û Hollandî bi pargîdaniyên wekî Philips, Ahold, Heiniken û KLM pirtir serbilind bin.
Di her rewşê de, duh min pêşniyarek ji Emirates wergirt, ji 12ê Tebaxê ve ji Schipholê vegerim BKK bi 580 euro û ji Dubai jî hûn dikarin bi A380 bêtir bifirin, ji ber vê yekê pêşniyarek mezin
'ji ber ku Airbus heya niha hêj nefire metropolên Taylandê'
A380 NONSTOP ji AMS-ê berbi Bangkok-ê nafire, lê Emirates ji Dubai bi A380-ê berbi Bangkok-ê difire…..bibînin ku wî hema her roj li vir li Ladkrabang dadikeve….
Birastî. Cara paşîn jî ez bi A380 ji Dubai çûm BKK.
Ger ez du hefte bixwazim sibê biçim Bangkok, ez 1073.- KLM, Emirates 1568.- (bi veguhastinê) didim.
Ji 2 heta 16 Îlonê, KLM 821.-, Emirates 868.-.
Çavkanî: Vliegwinkel.nl
Pêşniyara min jî di qutiya posta xwe de, ji 581.- li Emirates hebû. (worldticketcenter.nl) Ger hûn bitikînin, bilêta herî erzan a Bangkok ji nişka ve dibe 663.- (di sê rojên Îlonê de). Bi kurtasî, xelekek ku dibe ku ji çend kesan re bikêr be.
KLM rojane û rasterast bi 777 difire BKK, China Airlines jî bi 747-a nû hatî nûve kirin. Bihayên Emirates bi veguheztinê ji hêla strukturî ve ne kêmtir in.
Min di paşerojê de çîrokên erênî li ser Emirates bihîstiye, lê ji ber sedemên cihêreng qet bi Emerates re nefirîm. Dibe ku ew ji ber ku wan di wê demê de A380 nefirandin.
Emirates berê xwedan pêşniyarên xweş bûn, lê bi dîtina min ev demek nebû. Qe nebe ne di wê demê de ku min çend carên paşîn veqetand. Li gorî faktorên ku ez dema veqetandinê dihesibînim, wekî betlaneyek ez ê heya niha bi balafirek rasterast bi EVA an China Airlines re bisekinim, her çend ew A380 bikar neynin.
Jixwe di Cotmeha 2010-an de ez bi Emirates AMS-DXB Boeing 777 firiyam. Li Dubai 3 saet li benda <paşê DXB-BKK bi A380. Naha li Emirates.com binêrin! Tenê çend rojên hefteyê bi 581 euro. Bi A380 re AMS-DXB bifirin. 9 demjimêran li Dubai bisekinin û paşê bi Boeing 777 biçin Bangkok. Heman tişt ji bo firîna vegerê (9 saet li bendê!) Bihayê bilêtê tenê 1 meh derbasdar e. Pêşniyara fantastîk.!!!!!
Divê ez bi dilpakî bibêjim ku 5 salên dawîn tenê bi Emirates re ji Dusseldorf û Hamburg berbi Bangkok an Hong Kongê difirin. Di warê bihayan de, ew her gav bihayên baş pêşkêş dikin, lê dûv re pêdivî ye ku hûn li malpera xwe binerin. Bi rojan re hinekî bilîzin û bi gelemperî hûn ê li vir bihayên herî kêm bibînin.
Alîkar:
1. Ez nafikirim ku guheztin pirsgirêkek e, lê nîvê rê xweş e. Pir caran di nav 3 saetan de veguherînin.
2. Bi xwarinên pir luks jî tên naskirin
3. Balafirgeha Dubai, rehet, baş bi rêkûpêk, heke hûn ji 4 demjimêran dirêjtir li bendê bimînin, xwarina belaş ji Emirates.
4. Pergala şahiyê ya pir baş li ser kursiyek, pir caran xwedan girêdana hêza 220 lê di heman demê de USB jî heye.
5. Di heman demê de çend sal in gihandina mobîl û vê dawiyê jî Wi-Fi pêşkêş dikin.
6. Hûn dikarin hertim 30 kg bagaj bi xwe re bibin
7. Balafir bi rastî jî wekî nû, fîloya tevahî baş in. Hûrgulî: li çaraliyê cîhanê herî zêde firokeyên A380 hene û di heman demê de herî zêde li ser fermanê jî hene.
8. Firîna ji Düsseldorf, Hamburg lê ji Amsterdam, Almanya jî di pir rewşan de erzantir e.
Bawer:
1. Divê hûn her dem veguherînin
2. Nikare tiştekî wisa bifikire
Bexşîş:
Dikare xweş be ku hûn rojek an 2 rojan rawestinek çêbikin da ku hûn jî li Dubai bigerin. Di warê lêçûn de, ev ne hewce ye ku ji bihayê bilêtê re tiştek zêde biha bike.
Her kes azad e ku bi kê re bixwaze bifire, ew yekem e!
Bi kesane ji bo min EVA çêtirîn e,
a/ rasterast
b/ bihayên baş
c/ xizmeta bêkêmasî
(Bi rastî ez tenê karsaziyê difirim)
Di argumana we de tenê 1 xal aciz dike!
Balafirek nû NE hewce ye ku ew ewle ye! (Ez bi salan bi firokeyên ku temenê wan ji 20 salî mezintir firiyan! Ji şirketên baş, yanî)
Piştre ew li ser lênêrînê, perwerdehiyê ye.
Ji ber vê yekê ez bi Emirates re nafirim 🙂
Birêz Donald…..EVA? EVA bê guman baş e, ji hevalên min tiştek din nabihîzin. Lê ew di heman demê de ew pargîdaniyek in ku ger tijî nebin bi tenê seferên balafiran betal dikin. Ma hûn difikirin ku hûn jî behsa wê bikin…? Ji ber vê yekê ez bi Emirates re difirim, ew bi firînên xwe yên plansazkirî disekinin û karûbar çêtir e, heke tenê ji ber pergala ICE.
Birêz Matt,
Min bihîstiye ku ew, EVA, firînên xwe betal dikin, min qet ev yek nedîtiye û niha ji 55 zêdetir firîn bi EVA re hene.
Ji dilsozên kevn ên baş 747-400 heya îro bi 777-300
Bê guman ez ê din li ser wê rêyê (bkk-a,dam) naxwazim.
Guhestina nefretê, û EVA rasterast e,
karûbarê baş heya pir baş, xwarina pir baş, (ji Bkk çêtir ji A,dam)
balafirên baş û EVA di nav 10 herî ewledar ên cîhanê de ye!
jaja KLeM di heman demê de xwarin û karûbarê ewledar lê biha, quretî û xirab e.
Çîn? Ez tenê li bendê me ku tomara ewlehiya wan baştir bibe.
Di dema kurt a ku ez bi EVA re difirim, min berê 2 caran dît ku firîna min betal bûye, heke wextê we hebe, ew ne pirsgirêk e, lê heke betlaneya we were sererast kirin (kar) dikare pir aciz bibe.
Ji îro pê ve, ji hêla Emirates bixwe ve pêşniyarek heye. Ji AMS-ê tenê roja Sêşem an Çarşemê diçin. Tenê hate kontrol kirin û gengaz e ku meriv bi 581 € bifire, bê guman bi riya Dubai. Lêbelê, dema veguhastinê dirêj e, carinan 23 demjimêr. Via Dusselorf vebijarkek mezin e û ji wir pê ve girêdan çêtir in. Min îsal çend caran bi Emirates re firiya - di heman demê de li ser A380 jî - û difikirim ku ew balafirgehek hêja ye ku bi karûbar, kursî û xwarinek hêja ye. Û 30 kg bagaj di aboriyê de; wek nimûne dibe ku bisîkletek jî be.
PS; Pariyên min nînin…
Xweş e ku 30 kg hûn dikarin bi xwe re bibin. Lê heke we li Taylandê firînek navxweyî hebe, hûn cixare ne.
Bi Thai Airways re ez neçar bûm ku ji bo bîsîkletek ku 30 kg giran e û di pola karsaziyê de ye tiştek zêde bidim. Û bi Air Asia re jî hûn dikarin 20 kg jî bi xwe re bibin û ez difikirim ku ew ji bo her kg 60 Serşokê ye, ji ber vê yekê ew ne pir xirab e.
Par ez bi Air Asia re firiyam û tenê destûr hişt ku ez 15 kg bi xwe re bigirim, nêzîkî 23 kg min bi xwe re bû, tenê pêdivî bû ku ez heqê zêde bidim.
Gava ku hûn Air Asia-yê pirtûk dikin, hûn dikarin diyar bikin ka hûn dixwazin çiqas bagajê bi xwe re bigirin. Ger hûn 15 kg jî bînin, divê hûn heqê wê bidin. Mînakî, hûn dikarin 20, 25, 30, 35 an 40 kg jî pêşwext bikin.
Tenê heke hûn bagajê kontrolkirî negirin, lêçûn nayê barkirin.
ji ber vê yekê ne rast e. Ez, di nav 2 hefteyan de li Taylandê firînek navxweyî heye û dikarim 40 kîlo bagaj bigirim.
Li benda 23 saetan xercek şevek otêlê (biha ye). Min berê herî kêm 80 Euro bi dawî kir. Wê hingê divê hûn hîn jî bixwin û vexwin û ew ji bo vê dema bendê nayê dayîn.
Frank F
Welê, vebijarka herî erzan her gav kêmasiyên xwe hene. Veguheztinên zûtir jî mimkun in, lê ew hinekî bêtir lêçûn in.
Birêz Peeuw, ew bi rastî rast e, ew 23 demjimêr. Dûv re pir tê pêşniyar kirin ku hûn bilêtek trêna ezmanî ya bêsînor bikirin (lêçûn tune) û keşfkirina Dubai. Wek tê zanîn avahîyên herî xweş û peravên xweş hene. Berî firîna xweya girêdanê çend demjimêran vegerin balafirgehê. Ew bi rastî tenê bi qasî 300 euro xilas dike. Wê wekî rêwîtiyek rojane ya kêfê bifikirin.
380 balafireke pir xweş e, min ew ji Dubai ber bi Bkk ve firiya. Tenê veguheztin ne xweş e ji ber ku balafirgeha Dubai hêlînek mêş e ku hûn nekarin bi asayî rûnin/meşin.
Meha borî bi hewaya Chinaînê re firiya, ku dê balafir biguheranda, lê derket holê ku ne wusa ye. Emirates di warê xwarin û xizmet û şahiyê de ji China-air pir çêtir e.
5'ê Tîrmehê bi Çînê re hewa ji AMS'ê ber bi BKK'ê ve çû û hundir hat sererastkirin. Her kes ekrana xwe û gelek bijart hene. Dibe ku hîn ne hemî amade ne, lê ew nikare bibe. Ji kerema xwe bisekinin.
Emirates pir naskirî ye (hevkarek berê salê 10 caran bi wê re difire ji Jakarta berbi Ewropayê û berevajî vê yekê, ji bo têrbûna hevkarek berê) û her weha bi rêkûpêk di pola karsaziyê de pêşniyarên maqûl jî hene. Mînakî, ez vê dawiyê neçar bûm ku li bilêtek ji Amsterdam berbi Johannesburg û Emirates bigerim di pola karsaziyê de ji KLM zêdetirî 1000 euro erzantir bû - lê paşê li şûna rasterast veguheztinek.
Ez her gav bi Singapore Airlines re difirim Asyaya Başûr-rojhilatê - veguhestina li Singapore bi gelemperî ne ceza ye.
Çima di derbarê A380-ê de hêrsek weha? Rast e, ew amûrek (PIR) mezin e, lê di heman demê de dezawantajên PIR mezin jî hene. Rêzên rêwiyan ên ku siwar dibin PIR mezin in, hêjmara bagajan jî PIR mezin e. Û ji ber vê yekê bendewarî PIR dirêj e!
Bi qasî ku ez difikirîm: balafir çi qas piçûktir be, ew qas leztir dibe.
Ne hewce bû ku ez ji balafirên din bêtir li bendê bim. 2 decks ew pir zû dimeşin.
Bêaqil e, 3 kilît hene ku têkevinê. Digel vê yekê, balafira tevayî pir berfire ye ji ber vê yekê ew hêsantir e ku meriv tê de bimeşe û di heman demê de cîhê bagajên destan pir zêde heye, ji ber vê yekê derbaskirina kesek pir kêmtir wext digire.
Ger ku hûn tenê 7 kîlo bagajên destan bi xwe re bigirin, ew "cihê pir zêde" ji bo bagajên destan zêde nayê bikar anîn.
Ez di 19-ê Cotmehê de difirim AMS DBX BKK û 0-ê Mijdarê heman rêyê vedigerim bi 17 rojan rawestgehek li Dubai bi 2 € !!!
Jixwe cara 2mîn bi Airbus 380 ji Emirates, tenê pesnê !!!
Heke hûn jê hez dikin, pir mezin. Ji bo 581.- jî hûn dikarin bi riya Dubai, bêyî rawestgeha 2-rojî, di wan tarîxan de bifirin, binêre. http://www.emirates.com . Hûn ê vê rêjeya (pêşverû) bi navgîniya, mînakî, Vliegwinkel.nl û Cheaptickets.nl nabînin, ji ber vê yekê diqewime, her gav malpera balafirgehê bixwe kontrol bikin.
Ji Dubai heta Bangkok vv tune A380, lê B777.
Heman tarîx rasterast ji Schiphol bi China Airlines re: 717,23 €
Bi kurtasî: Ev xeyalek e ku em ji nişka ve dest bi firîna 'erzan a qirêj' bikin, lê pêşbaziyek piçûk çu zirarê nade û ew bê guman çavê xwe li hev digirin.
Kêfxweş be!
Ji bîr nekin ku di rê de tenê 3 demjimêr dema veguheztinê destnîşan bikin !!!
Veguhastin bi rastî ne hewce ye ku ew çend dirêj bin, ya herî dirêj a ku min ezmûn kir 8 demjimêr bû, lê ew tenê ji ber ku min nikarîbû ji tirsê vegere 390,00 €. Û bi rastî ev yek baş derket ji ber ku min jî dixwest ku serdana Dubai bikim. Cara din ez hêvî dikim ku ez firînek bi navberek 16 demjimêran an wusa bistînim.
Ger hûn ji Dusseldorfê derkevin, we vebijarka A380 tune ye, lê veguheztin qet pir dirêj nake, lê gava veqetandinê bala xwe bidin. Amsterdam di firînê de xwedî ezmûnek nîne ji ber ku ji ber xercên parkkirinê û qerebalixiya li Schiphol tercîh dikin ku ji Elmanyayê bifirin.
Karûbarek din a xweş ev e ku hûn ji bo gumrikê li Bangkok qerta VIP digirin. Ji ber vê yekê li rêzê ne li bendê ne, lê bi jûreyek veqetandî pir bilez. Mixabin tenê di pola karsaziyê de, ya herî çêtirîn ku min heta niha kêfa karanîna min girtiye. Di nav de barek pir xweş.
Mixabin destûr nehat dayîn ku ez karta VIP-ê bigirim…
Werin em ji bo KLM bendek bişkînin. Ez ji 30-ê îlonê heya 3-ê Adarê, 2013-an diçim, ji ber vê yekê mayînek tenê ji 5 mehan, bê guman, bê rawestan, tenê bi 778,80 € vegere. Ma li tu pargîdaniyek ku dikare vê yekê ji bo rêjeyek kêmtir pêşkêşî bike nehat. An jî kesek ji bo heyamek wusa alternatîfek çêtir/erzantir dizane?
Min bi Emirates re çend caran, ji Stembolê heta Bankokê vvî û paşê 4 mehan bilêt girt. Ma tarîxek vegerê ya cûda dikare wê bi riya înternetê bêyî lêçûn biguhezîne. Di van demên dawî de li Dubai bilêtek erzan a bi veguheztina 12 demjimêran hebû, li maseya veguhastinê pirsî ka cîh ji bo firînek berê heye û ew 2,5 demjimêr şûnda bû, lê ji ber ku bagaj, bîsîklet û zozanên masîgiriyê zêde hebûn, ev ne mimkûn bû. firîna zû, lê 5,5 demjimêr şûnda jî firînek hebû, lê di pola aborî de cîh tune bû, lê di pola karsaziyê de cîhek hebû ku wekî endamek zîv belaş ji min re hate pêşkêş kirin, helbet bi rêyek bilez jî. qert û hwd. her tişt cihê lingan, vexwarin, xwarin û xizmet ji pargîdaniyên din çêtir e.
Di heman demê de e-name ji Emirates wergirtiye, û bi rastî jî bi çûna Sêşemê / Çarşemê û vegerek roja hefteyê, 581,- pp. Ji bo we duyan bi hêsanî 300 xilas dike, - ji ber Eva an Chinaînê. Wekî din, xweş e ku meriv carekê di wê A380-ê de be. Bala xwe bidinê ku rêwîtiya derve demeka bendê 9 saetan e (!). Vegere "tenê" 3,5 demjimêran. (Ji Amsterdamê; nîvê Mijdarê heya nîvê Kanûnê)
Min li vir du reaksiyonên pir cûda yên Balafirgeha Dubai xwend. tecrubeyên zêdetir? Tesîsên li balafirê jî bang dikin. Tenê ji bo bîskekê bifikirin!
Tecrûbeya min a bi Balafirgeha Dubai re ev e ku ew bi gelemperî di her wextê rojê de mijûl e, lê min her gav kariye kursiyek bibînim û cîhên hêja hene ku ez tiştek bixwim. Di heman demê de MacDonalds û Burger King jî ji bo dilxwazan.
Pêdivî ye ku hûn tavilê piştî gihîştinê, tewra di dema derbasbûnê de, dîsa di kontrolê de derbas bibin.
Di vê navberê de min çend caran bi Emirates, ji Dusseldorf û Amsterdamê re firîn. Serpêhatiyên mezin. Ji Çîn Airlines (felaket!) Û EVA (ok, lê ji wê bêtir) pir cûda ye.
Balafirgeha Dubai mijûl e. Lê hûn digihîjin dora nîvê şevê û heya sibê (6ê sibehê û paşê) ew pir qerebalix dibe. Li dora 17 êvarê wê bi Utrecht Central re bidin hev.
Min veguherînek 1 saetan 9x bû. Ez li ser wê dudil bûm, lê di dawiyê de ew baş derket. Ger hewce be, hûn dikarin li Termînala 1-ê ya Dubai "Kûbek xewê" ji bo razanê kirê bikin. Lê heke hûn demekê li dora xwe bimeşin hûn ê karibin kursiyek razanê jî bibînin.
Ez niha veguhertinê wekî avantajê dibînim. Ez ji 11 saetan di qutiyeke wiha de hez nakim. 2x 6 saetan xweştir e.
Û li gorî AD-ê carinan carinan ekîbek Hollandî ya tam û / an jî qismî heye.
Bi qasî ku ekîba kabînê têkildar e, ne her kes wê wekî pêşniyarek bibîne, ez ditirsim…………………
Ger ez careke din bifirim Ewrûpayê (hûn qet nizanin) ez ê nexwazim ku ez wiya bi çolê bikim. Û ne di tariyê de. Ez dixwazim şeva xwe derbas bikim (mînakek li Dubai) da ku ji jet derengiyê nemînim. Lê mesrefa derbaskirina şevê li Dubai çiqas e?
Şev li Dubai ne pir xirab e. Di destpêka vê salê de ez nêzîkî rawestgeha metroya Al Rigga bûm, bi qasî deh deqîqeyan ji balafirgehê. Otelek mezin, ez bawer dikim ku her şev bi Agoda tiştek mîna 60 euro ye.
Ez herî dawî di sala 1997-an de di gera xweya yekem a Taylandê de bi Martinair re li wir bûm û dûv re jî navendek danûstendinê ya xweşik hebû ku bi mezintirîn firotgeha vexwarinê li cîhanê hebû berî wê, lê belê ew jixwe 15 sal berê bû û ew ji bo welatek misilman. Her weha hûn dikarin Mercedesek mezin a ku hûn dikarin di rêwîtiya vegerê de bi xwe re bibin qezenc bikin.
Bi rastî ez eleqedar nakim, ez tenê li ya herî erzan digerim.
Firîn her tim belengaz e
Eve baş e
Çîn jî
Emirates jî baş e
Firokeyên Urdun an her tiştê ku jê re tê gotin jî baş e (tevî otêlek şevek belaş)
Lê ya herî baş ji bo min ew şirketa belçîkî jetairfly bû!
Sebeb: Bê Brîtaniyên serxweş, û biha, di destpêka Çile de ez ji bo 350 Euro vegerim û derketim!
Ji bo min bixwe, ez difikirim ku firînên rasterast ji Schiphol çêtirîn in. Bi rawestgehan re tenê ezmûnên min ên xirab hene, nemaze ku ez pêşî biçim Almanya an Belçîkayê.