Çîn Airlines dê bi A350 ji Amsterdam berbi Bangkok bifire
Ji dawiya sala 2016-an pê ve, China Airlines dê bi Airbus A350 ji Amsterdam Schiphol berbi Bangkok (qedexeya dawîn Taipei) bifire. A350 dê şûna A340-a heyî bigire û dê çînek navîn a nû hebe: Aboriya Premium.
Di A350-a aborî de nû çîna navîn a zêde ye. Ji bilî çîna Aborî û Karsaziyê, çîna Aboriya Premium jî heye. Di vê pola navîn de her kursî yek metre cîhê lingan û xwaringehek taybetî heye. Bi vê yekê, China Airlines hêvî dike ku bêtir rêwiyan eleqedar bike ku naha EVA Air, hevrika sereke ya China Airlines hilbijêrin.
Çîn Airlines bi tevahî çardeh A350 siparîş kiriye, ku dê di navbera 2016 û 2018 de werin radest kirin.
Hevrik EVA Air
Di nîvê salên 2011-an de, hevrikê EVA Air, ku rasterast jî difire Bangkok, yekta Evergreen Deluxe (Elît) destnîşan kir. Ew çînek di navbera Dersa Karsaziyê û Aboriyê de ye. Ev çîn di demek kurt de bi rêwiyan re pir populer bûye, hinekî jî ji ber rêjeya bihayê-kalîteya hêja. Ji Adara 777-an vir ve, EVA bi Boeing 300-XNUMXER-a nû li ser xeta Bangkok - Amsterdam - Taipei difire. Çîna luks naha navek cûda heye: Ji çîna Evergreen Deluxe re tê gotin Elite Class, ji çîna berê ya Premium Laurel re tê gotin pola Royal Laurel.
Dem dema guherandina wan çolterên westayî ye. Di van demên dawî de di karsaziyê de kursiyek hebû ku bi tevahî xera û xelet bû. Ekîb nekarî tiştekî ku wan got bike ji ber ku qut tije bû. Ez ê careke din wê nefirînim heya ku ev kavil neyên guhertin. Fly KLM an Qatar niha.
Ez meraq dikim, piştî ku we gilî li ser kursiya şikestî ya bi tevahî xera kir, we çiqas pere vegeriya.
Min carekê gilî kir û bi taybetî ji bo firînek dahatûyê tezmînat xwest (ji ber vê yekê ne hewce ye ku dravê rasterast were vegerandin) ji ber derengiya ji Bangkok ber Amsterdamê ne kêmtir ji 5 demjimêran. Bersiv: Na. Ger wan wê demê 50 an 100 euro erzanî li ser firînek dahatû bidaya, dibe ku ez hîn jî bi wan re bifiriyama û qet bi Emirates-a bilind re neciviyama. Bi rastî, divê ez ji China Airlines re spasdar bim ji bo ku min bi balafirgehek ku karmend DO bi Englishngilîzî baş diaxivin û her gav di kabîneyê de amade ne, ku karmend DO bi rêwiyan (mişteriyên wan) re sohbetê dikin û li ku derê hûn piştî 5 saliyê de ne. seferên ku we têra mîl xilas kiriye da ku hûn li ser beşek ji riya AMS - DXB - BKK bifirin Çîna Karsaziyê. Wekî din, rawestgehek îsbat kiriye ku ew bereketê ye, her çend kesên din dikarin wekî din bifikirin.
China Airlines balafirgehek kevnar e (wekî KLM) û ew ê nebin. Ne bi A350-ên nû re jî. Pêşbîniya min; Di nav 10 salan de China Airlines dê êdî nefire Schiphol ji ber ku ew êdî nemane an jî ew rê betal kirine.
Min gelek caran bi China Airlines re firiya (ji ber bihayê) Qet gilî tune, kêfxweş im ku ez dîsa bi wan re bifirim. Ez bi taybetî ji demên firîna wan (ji ber vê yekê dema çûyînê û dema gihîştinê) 'baş' hez dikim.
Her gav bi firokeyên çînî re bifirin
Min cara paşîn bi KLM re firiya û kursî jî hinekî xelet bû, hwd.
û em hîn ne xwediyê wê xizmeta quretî ne
rêyên hewayî yên çînî bide min
Kevirên xweş lixwekirî, ji ber ku 14 sal in di cîhana hewavaniyê de bi firokeyên premium re kevn e. Lê bi rastî, ev ji China Airlines, KLM û Lufthansa re derbas nabe, lê ew ne firokeyên premium in jî. Lufthansa balafirgehek mezin e, lê bê guman di karûbar û kalîteyê de ne premium e.
Li China Airlines hûn dikarin baş bipirsin gelo lênihêrîn "baş" e. Xwezî, kalîteya balafirê bi gelemperî ji 10 an 20 sal berê pir çêtir û pêbawertir e. Ew ji China Airlines re ne krediyek e, tenê rastiyek ku ew jê sûd werdigirin.
Lê wek ku min di şîroveyeke jorîn de nivîsand; Van cûreyên balafiran (KLM, China Airlines) dê di pêşerojê de tenê dijwartir bibin û hûn dikarin bipirsin gelo ew ê di 10 salan de hîn jî hebin. Dibe ku China Airlines bi kirîna firokeyên nû hinekî dest bi dîtina wê bike, lê divê ew wan 15 salan di fîloya xwe de nehêlin. Tenê van tiştan kirê bikin û di nav 10 salan de bavêjin.
Dem dem e ku Thai Airways dîsa dest bi firîna ji Schiphol bike û divê êdî ev gengaz be ku Schiphol bihayên bilind ên dîn kêm kiriye. Ji bo min difirim, ez ne dûrî Schiphol, ji Bruksel û Dusseldorfê ne ji min hez dikim û ne jî! Rasterast ji Schiphol ber Bangkok bi Thaiair re xewnek e, lê kî di pêşerojê de dizane!
Dema ku Thai Airways hîna jî ber bi Amsterdamê ve firiya, wan pêşî li Frankfurtê rawestiya.
Ne îdeal jî.
Aboriya premium hîn jî dikare li China Airlines balkêş bibe, bi kêmanî heke ew bi wan balafirên nû re jî bi bihayên nû nefirin.
Ez gelek caran bi Avusturya re difiriyam, lê ji ber ku balafirên wan ên nû hene, biha êdî ne balkêş e.
Her hal, van rojan ne mecbûr im pir caran bifirim.