Firokevaniya gerdûnî dê di 20 salên pêş de du qat bibe û daxwaziya balafirên nû dê pir zêde bibe, hilberînerê balafiran Airbus pêşbînî dike.
Di bîst salên pêş de, dê hema hema 5 trîlyon dolar (4.360 mîlyar euro) ji bo firokeyên nû daxwaz hebe. Airbus hêvî dike ku veguheztina rêwiyan salane ji sedî 4,6 zêde bibe. Ev yek hewcedarî bi 32.600 hezar û XNUMX balafiran çêdike, ku her yek ji wan dikare zêdetirî sed rêwî tê de cih bigire.
Firokeya firokeyên rêwiyan û barhilgir dê ji 19.000 bo 38.500 du qat bibe, ku zêdetirî 13.000 firokeyên heyî dê bi firokeyên bi motorên sotemenî yên bikêrtir werin guhertin.
Li bazarên nûjen, Airbus pêşbînî dike ku zêdebûna salane ya firotina bilêtan ji sedî 5,8. Ev ne tenê ji ber mezinbûna aborî ya bilind e, lê di nav yên din de ji çîna navîn a ku her ku diçe pêşkeftî ye li Chinaîn, Hindistan û Rojhilata Navîn. Li Ewropaya Rojava û Amerîkaya Bakur, mezinbûn ji sedî 3,8 tê texmîn kirin.
Ji ber mezinbûna çaverêkirî, Airbus li ser pêşandana xwe ya nû, A350 XWB (laşê pirfireh) dixebite. Çêkera balafiran jî karîbû yekser fermanek nû ya balafirê ragihîne. Garuda Endonezya ji bo sî yekîneyên peymanek îmze kir.
Airbus A350 XWB celebek balafirê ye ji hilberînerê balafirê yê Ewropî Airbus. Ew wekî bersivek li ser pêşkeftina Boeing 787 ji hêla hevrikê Boeing ve derket. A350 XWB divê di dawiyê de şûna Airbus A330 û Airbus A340 bigire. Di 22 Kanûn 2014 de, yekem balafira rêwiyan radestî Qatar Airways li Toulouse, Fransa hate kirin.
Airbus A350 XWB dê bi giranî ji materyalên pêkhatî pêk were. Balafira herî erzan a di rêza A350 de bi qasî 269 mîlyon dolarî ye. Nêzîkî sêyemîn ji 780 fermanên ji bo A350 XWB heya îro ji Asyayê têne.