KLM û Komeleya Serfkaran di danûstandinan de der barê rakirina şert û mercên giştî de negihaştinê negihîştine peymanê. Ji ber vê yekê Komeleya Serfkaran dê şûrên qanûnî bi balafirgehê re derbas bike.
Di Kanûna 2018 de, Komeleya Serfkaran daxwaznameyek şand û daxwaz kir ku KLM bendê jê bibe. Di sohbeta ku dû re hat kirin de alî nêzî hev nebûn. Komeleya Serfkaran xala ne-pêşandanê ya KLM neqanûnî dibîne ji ber ku ew ji bo xerîdaran 'bê maqûl' giran e. Ev bend ji bo bilêtên ku ji beşên cûda pêk tên derbas dibe, mînakî firîna derve û vegerê, gera gerok an firîna bi veguheztinê. Ger rêwiyek ji bo parçeyek xuya neke, bilêt ji bo rêwîtiya mayî nema derbasdar e. Ger xerîdar hîn jî bixwaze mayî ya firîna xwe bikar bîne, mînakî rêwîtiya vegerê, KLM tevkariyek zêde ya girîng digire. Ev dikare herî zêde 3.000 € be. Komeleya Serfkaran dê ji dadgehê bixwaze ku vê şertê giştî betal bike.
Terazûya şikestî ye
Bart Combée, derhênerê Komeleya Serfkaran, li ser vê yekê zelal e: "Balansa di navbera tiştê ku destûr didin firokevanan û ya ku xerîdar destûr didin ku bikin bi tevahî xelet e. Rêwiyên ku ji ber çi sedemê dibe bila bibe li ser kursiya balafirê ya ku pere dane rûnên, ji aliyê aborî ve tên cezakirin. Dê ji rêwiyan re pereyê balafira ku nekaribe were vegerandin. Ji hêla din ve, firokexane dikare bi hêsanî kursiya nekarandî bifroşe kesek din. Ev modela dahatê ya pir bikêr e."
Mafên rêwiyan
Komeleya Serfkaran di wê baweriyê de ye ku divê qedexekirina bendên neşopandinê di qanûna Ewropî ya li ser mafên rêwiyan de cih bigire. Combee: “Daxuyaniya van mafên rêwiyan bi salan e rawestiyaye. Ew xemgîn e, ji ber ku naha hûn neçar in ku bi rêya balafirgehê dozê bibin dadgehê. Wekî din, nayê gotin ku ger hûn li Hollandayê mafên xwe bi dest bixin, dê balafirgeh şertên xwe ji bo rêwiyên ji welatên din jî sererast bike.”
Komeleya Serfkaran, ligel rêxistinên xwişkên Ewropî, li dijî polîtîkaya neşopandinê ya balafirên cûrbecûr têdikoşin. Ji bilî KLM, British Airways, Air France, Swiss Air, Emirates, Qatar Airways, Singapore Airlines û Virgin jî di bin gulebaranê de ne.
Çavkanî: Komeleya Serfkaran
Pênc sal berê, min xwe nebaş li Balafirgeha Suvarnabhumi hîs kir berî ku ez ji bo firîna xweya vegerê ya bi China Airlines re berbi Schiphol ve kontrol bikim. Ji stasyona alîkariya yekem a li balafirgehê, arîkarek hemşîre gazî jimareya China Airlines kir ku firîna min betal bike. Bi ambûlansê sewqî nexweşxaneyê kirin û piştî 3 şevan bijîjkê dermanker, piştî israra min, fikirîn ku ew ê piştî her tiştî bifire Hollandayê. Bi China-airl re têkilî danî., di firîna şevê din de hîn jî cîh hebû, ji ber vê yekê min rezervasyonek çêkir di bin şert û mercên ku ez ê êvarê di dema kontrolê de nota bijîşkek peyda bikim û 200 € bidim. Min dikaribû wan lêçûnên zêde heya radeyekê fam bikim, dravê ji hêla bîmeya min ve hatî vegerandin, ji ber ku bi îhtîmalek mezin dê cîhê min ê betalkirî vala bimîne, heya ku kesek di navnîşa standby de nebûya. Ji hêla din ve, dê cîhê balafira nû vala bimîne, lê ew ji bilî xalê ye. Di her rewşê de, bi dîtina min hevsengîyek di vî warî de heye, ku bê guman reftarên çend firokeyan di dema neşopandinê de di destpêka rêwîtiyê de an di firînek navber de ne wiha ye. Ez nikarim bifikirim ku Komeleya Serfkaran dê vê dozê bi ser nekeve. Nayê fêmkirin ku KLM û yên din destûr didin ku dozek derkeve, ku bi rastî tenê bi rastiya ku gelek drav tê de tê rave kirin. Kêfxweşiya xerîdar xuya dike ku duyemîn e.
Çend sal berê min balafira xwe ya ji BKK ber bi Samui ve bi Bangkok Airways re winda kir. Paşê ez bi trênê û ferîbotê çûm Samui. Dema ku ez ji bo firîna vegerê ya Bangkok kontrol dikim, ez sewqî nivîsgeha Bangkok Airways a li balafirgehê kirin, li wir, Ez şaş bûm, min û bêyî ku ez bipirsim, balafirgehê mîqdara firîna ku wenda kirî vegerand (piştî ku ez bawer dikim 10 lêçûnên rêvebirinê USDollar derxistin). Ew jî dixebite…
Di her rewşê de, ez fêm nakim çima mirov hîn jî pargîdaniya ku ji Fransiyan re hate firotin, ku trendî ye, hildibijêrin. çavên min bi salan rûmeta werimî nîşan didin. Lê ev ragihandina neyînî jî bi xêra wan e û bêguman wê tu fêdeyê nede wan.
KLM ji bo Taylandê firînên erzan pêşkêşî kiriye, mînakî, bi riya Antwerp CS-ê çend caran.
Li wir divê hûn kontrol bikin û bi trênê an otobusa KLM biçin Schiphol û dûv re firîna normal ji Schiphol berbi Bangkok bigirin. Bi qasî ku tê bîra min, bi riya Antwerp 150 euro erzantir bû.
Lê heke hûn nêzîkî Schiphol bijîn û rasterast biçin Schiphol, ew ê li Antwerp-ê ne-nîşanek be. Bilêta dûr. Di rêya vegerê de pirsgirêk tune bû.
Dema ku jê hat pirsîn, KLM diyar kir ku ew ji hêla kirrûbirrê ve pêşniyarek Belçîkî ye. Ji bo bazara Belçîkayê tête armanc kirin. Lê belê... di nava YEyê de ne parastiye.