Dersa karsaziyê berbi Bangkok
Ev ê piçek xuyang be, ez we hişyar dikim. Diviya bû carek biqewime û gava min çîroka “Flying to Tayland” amade kir, her tişt dîsa derket holê û êdî divê derkeve holê. Ez ê êdî li dora çolê nexim û wê bipejirînim: Ez ji luksê hez dikim û piçekî jî girêdayî gerîn.
Di destpêka jiyana min a xebatê de ev ne ewqas berçav bû. Wê demê ez li Ewrûpaya Rojava û welatên Bloka Rojhilat, bi KLM-ê bi qasî ku pêkan bûm gelek geriyam û ez jî di baştirîniyê de mam. hotels, bi qasî ku ew hebûn û berdest bûn. Dema ku min dest bi gera Rojhilata Navîn kir, hinekî li dora sala 1980-î dest pê kir. Me nû pêşangehek keştiyê ya efsanewî qedandibû (140 pargîdaniyên Holandî yên ku li ser depoyên otomobîlan ên TOR Hollandia li ser 6 benderên Ereban radiwestin) û ez neçar bûm ku gelek daxwaz û projeyên gengaz ên ku li bendê bûn bişopînim.
hotels luks
Firîna bi KLM re ne pirsgirêk bû, lê veqetandina otêlek ne tiştek piçûk bû. Di wê demê de “tevahiya dinya” ketibû nav welatên Ereban û otêl her tim bi tevahî dagir kiribûn. Wekî din, ji bo rojavayiyan tenê otêlên 5-stêrk ji Hilton, Sheraton, Intercontinental, Holiday Inn hebûn. Ji ber vê yekê tiştek ku ez bikira tune bû, ez neçar bûm ku biçim wir û ji ber vê yekê min berê xwe da atmosfera luks a wan otêlên xweş. Firînên navxwe û firînên li herêmê bi dijwarî nedihatin veqetandin, tenê bi "alîkarî" tiştek dikaribû were saz kirin û dûv re tenê pola Yekem. Dîsa min nikarîbû sûcdar bikira ku ez biha kirim, lê kêfa min jê hat.
Naha ez li wir bûm ku bifroşim, lê pargîdaniya min li Taylandê dest bi projeyek kirînê kir. Ez bûm – ez li dora xwe bûm, ne wisa? - ji Kuweytê berbi Bangkokê ve wekî pisporek biyanî hatî rêve kirin da ku yekem danûstandinên lêgerînê bike. Bilêt bi Thai Airways re hate saz kirin û derket holê - rêyek din tune - ku bibe bilêtek Karsaziyê. Ew vîrusa ku ez pê girtim bû û dema ku ez jî bi lîmuzînek luks veguhestim Otêla Dusit Thani li Bangkok, ez bi tevahî hatim firotin. Çi rêwîtiyek xweş û xweş a ku bi wan hemî karmendên firokeyê yên şîrîn ên Taylandî re bû û li Suite Junior ji Dusit Thani mayî, spehîtiyek mîna ku min berê qet nejiyabû bû. Di serdanên dûvdirêj de bi hevkarek re, mirov jî li Dusit Thani man, lê neçar ma ku em ji bo firîna di pola Aborî de bicîh bibin. Di dawiya hefteyê de em carekê çûn Pattaya û li Royal Cliff Otelê man.
bangkok
Çend sal şûnda ez çûm kargeheke din, ku ew jî li Rojhilata Dûr kar dikir. Min li Hong Kongê peymanek mezin çêkir û bi rêkûpêk li wir geriyam. Cara yekem - qaîdeya pargîdaniyê - tenê Çîna Aborî û bilêtek erzan bi Singapore Airlines re hate saz kirin. Firîn bi rawestgehekê li Atînayê di ser Bangkokê re ber bi Sîngapurê ve çû. Li wir ez li otêlekê û roja din bi firînek bi rêya Bangkok ber bi Hong Kongê ve mam. Ev çi windakirina demê bû û min fikirîn ku ez dikarim û dixwazim li şûna Singapore li Bangkok razêm. Diviyabû ez tiştekî li ser wê bibînim.
Bi wê projeya mezin a li Hong Kongê re, min dest bi lêkolîna bazarê li welatên din ên Asyayê, Taywan, Fîlîpîn, Malezya, Endonezya kir. Ji bo ku ez bikaribim bi nermî rêwîtî bikim, Bilêtek Aborî êdî têr û baş nebû, ez neçar bûm ku ez bifirim Dersa Karsaziyê. Min qet xem nedikir, berevajî! Têkiliyên me li hemû wan welatan hebûn, yên ku piştre li ser daxwaza min otêlek veqetandin û -çiqas ku dîn dibe - ev her gav Hilton, Sheratons, Hyatt û hwd bûn. Ecêb!
Salona Dersa Karsaziyê
Di destpêkê de min bi Thai Airways û Singapore Airlines re gelek firîn, lê ji ber gelek rêwîtiyên min ên li Ewrûpayê berê min ji KLM îmtiyazên taybetî hebûn. Ew yekem karta FFF, paşê Qerta Dadweriyê û paşê jî Qerta Platinum ji Flying Blue bû. Vê qertê hem li Hollanda û hem jî li derveyî welêt, gihîştina Salona Dersa Karsaziyê da we. Carinan min nikarîbû ji bilêtek Aborî birevim, lê di pir rewşan de ew qerta taybetî ya KLM ji min re bû alîkar ku ez nûve bikim Dersa Karsaziyê. Gelek caran bi KLM'ê re rêwîtiyên dirêjtir ji Asyayê re bûn û bi KLM'ê re vegeriyan Hollandayê, hûn berê vegeriyabûn malê, digel ekîbek bi hollandîaxêv, rojnameyek Hollandî û şîvek xweş bi qedehek şerab. Wekî din, bi her firîna KLM-ê re we xaniyek şîn a Delftê ya mînyatur werdigire, ku ji wan nêzîkê 60 kes niha li Pattaya derenceyên min dixemilînin.
Ez bi Dersa Karsaziyê ve girêdayî bûm, min nikarîbû bi awayekî din bigerim. Oh, min hewl da! Çend caran çûbû betlaneyê li Giravên Kanarya û Rodosê bi firînek charter ji Transavia. Ew awirek e, yo! Kursiya teng, jûreya lingan tune, tasek spaghettiyên şilbûyî û dema ku selika vexwarinê hat ser cihê min, bîra çûbû. Piştî wê ez gelek caran diçûm betlaneyê Portekîz û Îtalyayê, ez bi otomobîlê diçûm, jina min jê hez nedikir û firiya. Herdu jî razî ne, rast?
Evîn
Ez ji Taylandê ketim û min ew wekî bingehek ji bo hemî rêwîtiyên xwe yên Asyayê bikar anî. Dîsa ez ji bo pargîdaniyek din dixebitim û qaîdeya ku min ji xwe re destnîşan kir û tenê ji bo min derbasdar bû, sepan kir: li hundurê Aboriya Ewrûpayê, li derveyî Karsaziya Ewrûpayê. Rêwîtiyên min ên Avusturalya û Zelanda Nû jî di ser Bangkokê re derbas bûn. Ew ji wan welatan re rêwîtiyek pir dirêj e û li Bangkok ez dikarim rehet bikim (li Patpong) û aklimatîze bikim. Li Bangkokê ez li gelek otêlên luks mam, min berê jî behsa Dusit Thani kir, lê ez di arşîvên The Landmark, Sheraton Sukhumvit, Tirwana Sheraton, Marriott Hotel, Montien Suriwong, Peninsula û gelekên din de me.
Gava min dev ji kar berda û çend caran betlaneyê çûm Taylandê, ez li Pattaya mam. Ji ber ku ez bi rewşa otêlê ya Pattaya re nizanibûm, ez li wir jî li otêlên çêtir mam, Dusit Resort, Marriott, Montien û Hard Rock Hotel, paşê li otêla hinekî kêmtir li ser Beach Road, ku nuha jê re dibêjin Centara Beach Hotel. .
Gerîn
Hevalan her gav rêwîtiyek westandin, westandin û xirabiyek hewce didît. Ji bo min ew beşek ji karê min bû û ji her gerê kêfa min jê re dihat. Û her cara ku ez dihatim malê, mîna ku dîsa şeva zewaca xwe ya yekem bijîm bû.
Min ji we re hişyar kir, ew çîrokek xuya ye, lê ez ne şoven im! Ez tenê wiya dikim, ez pereyan nadim der û dora xwe, lê ez bi wê re tiştên kêfê dikim. Min bi bêdengî ji wê rehetiya firînê û luksa otêlê, encama xebata dijwar û serfiraz kêfa min girt. Ez gelek caran li ser belengaziya mala dêûbavê xwe ya berê difikirîm û di hemî karên xwe de ez qet ji bîr nakim ku ez ji kîjan malbatê têm. Ez ji wê jiyana xweş razî me, ez naha li Pattaya dijîm û carinan li nêzîkê (Manila, Bali) rêwîtiyê dikim, bê guman Dersa Karsaziyê! Bi pereyên ku min mane, niha ku ez nema seferên betlaneyê yên biha diçim, ez li Taylandê tiştên xweş dikim, ji bo xwe, lê ji bo jina xwe ya Taylandî û malbata wê jî, ji bo ku min jiyanek çêtir pêk aniye.
Çîrokek xweş Gringo. Flying pola karsaziyê bi rastî ezmûnek mezin e. Carekê min li ser xercê sîgorteyek çîna Karsaziyê çû Boston li DY. Bi Sabena re balafirgeha Belçîkayê ya ku naha qut bûye. Hûn ê bêhêz bibin û ew çu carî aciz nabe.
Eleqeya min ji otêlên luks re pir kêm heye. Gelek caran pir bêşexsî. Li ser şîreta Hans ez di otêlek xweş de li Hua Hin bi 800 baht her şev mam. Bi rastî, min ji otêlek 5-stêrk jî bêtir jê hez kir ku ez carinan lê radizam. Dibe ku pargîdaniya hevala min jî beşdarî şahiyê bû. 😉
Çîrokek xweş. Tiştekî min bi otêlên luks re tune ye, heta ku dibe bila bibe li mêvanxaneyek xweş an otêlek piçûktir, mînakî li navçeya Chineseînî ya BKK-ê ji halekî 5 stêrk. Lê firîna di sinifa karsaziyê de bi rastî pir mezin e. Mixabin, ez tenê hemwelatiyek normal im ku di saziyek civakî de kar dikim ku ez jê re dilşewat im û kêfxweş im ku ji sedî 65 ê demjimêrên xebata xwe distînim, yên mayî bê heq e, lê wusa 2-3 salan carekê ez di dersa karsazan de digihîjim cihê betlaneya xwe.Ji ber vê yekê havîna bê dîsa bi hewaya Swîsre û hewaya Taylandî……..Dîsa li hêviya wê me.
Wek edîtorê raporê û rojnamevanê geştiyariyê, min karî li ser vexwendina operatorên geştyarî, firokevan û kardêran beşek mezin ji cîhanê bibînim. Ez bi gelemperî çîna karsaziyê difirim, lê carinan jî Pêşîn. Li gorî wê, karsazî tenê qutiyek tevlihev e. Min Pêşî bi (paşê) Swissair re çû Afrîkaya Başûr, bi JAL re çû Japonya, bi Qantas re ji Melbourne berbi Heathrow û bi China Airlines re ji AMS heya BKK. Divê ez bibêjim: ew şêwazek veguheztinê ya bilind e, her çend ne tam erzan be. Hûn dikarin bi şev li wir xwe dirêj bikin, mîqdarek caviar, kincê kincê û hwd.
Xeyala min ev e ku ez bi A380-ê re di suiteyekê de bifirim, lê ji ber ku divê van rojan ji berîka xwe were dayîn, ew ê çu carî nebe.
Otela herî xweş ku ez tê de razam? Ew Al Bustan li Muscat (Oman) bû. Qata jorîn ji bo Sultan Qabûs Bin Seîd hatibû veqetandin. Ax ew roj bûn…..
Silav Hans,
şîroveya te ji min re bîranîn vegerandin. Al Bustan Palace Hotel ez jî razêm, çi luks bû.
Min bi xwe jî karîbû bifirim gelek Business û First û çîroka Gringo ji min re pir tê naskirin û ez tenê dikarim pê razî bim.
Ji dawiya salên 80-an vir ve tenê çîna karsaziyê firiya.
Berê pir zêde û di van salên dawî de nema di rê de ye, lê………dema ku ez difirim ew çîna karsaziyê ye û ez tenê li otêlên 5* dimînim.
Ez hest dikim ku gotara Gringo bi tevahî tête navnîş kirin.
Ez hez dikim vegerim… mal!
erê, Min hebû OK dema-ROP / ZÊR ji TG. Û zîv ji M&M/LH û ji EY=Etihad. Ew salon xweş in (ji bo yên din serişte: Salonên gelemperî yên din jî hene ku hûn dikarin her carê an her 3 mehan an qerta salane bidin - lê ew bi gelemperî bi zor hêjayî drav in). Diviyabû ku pir caran ji TG-yê nûvekirina C (ew koda veşartî ya bisnisclass-ê ye) - bi rastî di guhertoya wan a paşîn de bi kursiyên razayî / razanê pir xweş e. Lê ew super deluxe 4/5** HTL bi rastî min nefret nakin. Ger hûn nîşan bidin ku hûn taylandî diaxivin û naxwazin bi texsiya xwe ya biha û hwd., ew dikarin bi quretî pozê xwe bizivirînin. Bi KLM-ê re ku hê bêtir mîna "NL-ya pêbawer" e - heya ku ev neyê wateya şitlê sar, pesnê xwedan, nefsbiçûkiya hindik a şitlê baş.
Ji bo kesên ku dixwazin hemî belaşan bixwin û hwd; gelek forumên taybetî hene ku tê de hemî hîle têne eşkere kirin û kiryarên veşartî pêşwext têne ragihandin; wek flyertalk.com
Gelek kes, gelek daxwaz.
Ger hûn dikarin û dixwazin wiya bikin an jî heqê wê bidin, hûn bi rastî rast in ku hûn neçin çîna geştiyariyê (ku jê re çîna terorîst jî tê gotin).
Ji ber sedemên bijîjkî ez carekê neçar bûm ku ji otêlek 850 TB bar bikim Dusit Thani (8.500 TB jûreya herî erzan a bi dîmena deryayê bû) li Pattaya. Keça Taylandî ya ku bi min re bû, ji ber demaran nikarîbû sibê bixwe, ew qas luks.
ezmûna xweş e, lê bi rastî pir bêşexsî ye.
Ji bo otêlan, ez tercîh dikim ku ez êvarê li ber derî bîrek vexwim û bi patronê an jî xizmetê re sohbet bikim.
P.S. Odeya 8600,00 (ya herî erzan) piştî axînek kûr û şîroveyek ne erzan ji min re hate pêşkêş kirin, ji ber demsala kêm deqeyek 5.000,00 bê destûr.
Birêz Mr. Gringo (navê xweş)
Erê, çîrokek ecêb. Ok, dîn, lê erê, ew destûr e. Heke hûn dikarin bikin, divê hûn bikin. Ez bi te re bi temamî razî me. Belê, ez hinekî hesûd im, lê ev hesûdiya saxlem e.
Ez û jina xwe 13 sal in em tên Taylandê (Pattaya) û îsal jî em ê çend mehan dîsa li wir bimînin. Em carcaran difirîn (firîn) karsaziyê ji ber ku me dikaribû bi dînastymilan nûve bike. Mixabin ev hejmar ewqas zêde bûye ku êdî em nikarin bi firîna salê carekê vê yekê bi dest bixin. Pir xirab Pir xirab Pir xirab, ji ber ku me jî difikirî ku ev MEZIN bû û paşê jî salona VIP-ê.
Mixabin em êdî nikarin vî karî bikin (xanenişînî rê nade vê yekê) Lê mixabin em dîsa jî dikarin her sal biçin Taylandê li Tayland û Pattaya xweya delal. (ji hêla gelek kesan ve hatî xirab kirin, lê ew bedewiyê nabînin, ew tenê tiştê ku divê nebînin dibînin).
Birêz Gringo birêz. Em bi jina xweya Taylandî re gelek salên din ên xweş ji we re dixwazin û ji her tiştê ku gengaz be kêfê bistînin. Baş e ku hûn dizanin hûn ji kîjan hêlînê hatine. Ji ber vê yekê hûn pir dinirxînin. Wek tê gotin. çavnebar, lê ez ê jî bikim.
Gava ku ez li Pattaya zilamek şêrîn dibînim ez "gringo" diqîrim, tenê henek dikim!!!
Silav Ruud (û jina min)
erê çavnebarî peyva rast e. Mebesta min heman tişt bi çavnebariya saxlem bû. Ez bi dil û can didim wî. Ger derfeta min hebûya dê heman tişt bikira.
Hey xorto….
Di van demên dawî de min ev name dixwîne.
Her tim kêfxweş e, mîna rojnameya min a sibehê.
Lê vegere ser çîrokê, tiştek xelet tune ku çîna karsaziyê xweş bike.
Divê hûn bifikirin, min ew qezenc kir û ji bo wê jî xebitî.
Ger hûn dikarin û destûr bidin ku hûn bi vê luksê bifirin, hûn ê herin û bigihîjin kar an betlaneyê jixwe rehet.
Ez bi gelemperî salê carekê difirim cem hevalên xwe yên Bangkok, karê wan di pîşesaziya mêvanperweriyê, otêl û xwaringehê de û her dem li otêla BanYan Tree radizêm.
Ji herkesî re pir tê pêşniyar kirin ... karûbar û hevaltî û nemaze xwarin serdest e. Bi gelemperî ez bi hewaya EVA, çîna karsaziyê, ku ji bo biha û kalîteyê 10 e difirim. KLM bi bihayê pir biha ye, û hûn heman kursiyan digirin. Ez naha di meha îlonê de difirim bangkokê, 1 hefte li wir dimînim û di rêwîtiya vegerê de bi rawestgehekê li Dubai û 5 şevan li mîrnişînan dimînim….. bi 1850 euro çîna karsaziyê bi 380 re. Dema veqetandinê xizmet jixwe pir xweş e .
Na, tenê ji her tiştî kêfê bikin, ji ber ku tenduristiya we bi rastî ne firotanê ye û hatina careke din di betlaneyê an xebata we de pir xweş e! Ji Brabantê ji her kesî hez bikin !! Delîl
Bi awayê, hûn ê bi kîjan balafirgehê re çi pêşniyar bikin ku BC bifirin Bangkok an Manila?
Ez dixwazim di sibata îsal de biçim. Ma Singapore, Malaysian, Emirates û KLM li ser bingeha çîna karsaziyê gelek xilas dike?
Cûdahiyên bihayê di çîna karsaziyê de girîng in. Serdana malperên pargîdaniyên têkildar bikin û tarîxên xwestinê binivîsin. Ez ji ezmûnê dizanim ku, mînakî, Singapore Airlines kêm kêm ji bo bilêtek vegerê ji Amsterdam-Bangkok kêmtir ji 4000 euro ye. Li Turkish Airlines ez van demên dawî rastî rêjeyek kêmtir ji 2000 euroyî hatim (têkiliyek hêja bi rêya Stenbolê). Bi gelemperî Egyptair ya herî erzan e, lê haya min ji qalîteya çîna karsaziyê ya bi wê balafirgehê re tune.
Ma Singapore, Malaysian, Emirates û KLM li ser bingeha çîna karsaziyê gelek xilas dike?
ango kîjan çêtirîn e????
Xweş e ku meriv dixwîne ku drav xuya dike ku rolek naleyze, Piet - ez pir caran li ser vê blogê nabînim. Di wê rewşê de ez ê ji we re şîret bikim ku hûn Singapore Airlines hilbijêrin.
Ez nabêjim pere ne girîng e lê ez difikirim ku luks girîngtir e.
Ji ber vê yekê nuwaze: AL bi BC re bi rêjeya P/K ya çêtirîn çi ye
Dûv re ez ê biçim Emirates Piet. Sedem ew e ku ev firîn bi A380 tê xebitandin. Luks bi barek xweş a li ser sifrê, xwarinên xweş û karûbarê hêja nebawer e. Tewra li tenişta kursiya xweya çermî ya rehet barek taybet heye, televîzyonek mezin heye û hûn dikarin bi tevahî rût razên. Wekî din, bilêta karsaziya we ji we re belaş gihîştina salona karsaziya Emirates dide. Luksa ku we li wir heye sînoran nas nake!!! Bextê te xweş bî hilbijartina te.
Niha bi heyecan bibin!!! 🙂
Herin û bibînin ka bihayên pir cûdahiyê dikin… ..
Ez dizanim ku ew balafirên asyayî yên KLM tiştên kevn in. Wê demê ez ji BZ zêde hêvî nakim.
Û êdî ez ê ji bo wê qedeha şampanyayê 2 paşan bidim 😉
Hewaya Misrê baş e. Firîna Boeijng 777 ya nû.
Kursiyên calss yên karsaziyê bi tevahî sax dibin.
Hûn dikarin gelek bagajan bînin.
Tenê kêmasî ev e ku dema veguheztinê li Qahîreyê bi qasî 3-4 demjimêran e.
Hûn dikarin wê demê di karsaziyek mezin û maqûl de derbas bikin
salon.. Dezavantajeke din jî tunebûna bîr û şerab e
li ser balafira Egyptair xizmet kir.
Ji ber hin sedeman ez ji Misrî ne pir kêfxweş im. Pêşdaraziyek tirsnak, lê gava ku ez dibînim ka wan çawa li wî welatî tiştan rêz kirine (ez behsa şoreşê nakim) wê hingê ez nikarim bifikirim ku ew balafir baş têne guheztin û / an jî ekîb carek hûrhûr nakin…..
Wê hingê ez li ser reaksiyona we ya li ser vê lêkolînê meraq dikim: http://www.flatseats.com/Reviews/sleep-rate.htm
Ew lêkolîn pir gelemperî ye. Kîjan firîn li vir eleqedar in??
Kîjan cureyê balafirê?? Egyptair ev çend sal in bi balafira Boeing 777 difire
li ser beşa Qahîre – BKK – Qahîre. Demek dirêj berî ku KLM dest bi vî karî kir.
Min gelek firokexaneyên Çîna Yekem û Dersa Karsaziyê firandiye û wusa diaxivim
ji ezmûna min bi xwe. Ez tenê dîsa li bilêtek Amsterdamê digeriyam.
Dîsa Egyptair herî balkêş tenê li Qahîreyê rawestgehek bû
ji bo 3-4 saetan û bê alkol li ser gemiyê, lê wekî din baş e.
Ev ne lêkolîn e, Jeroen, lê serpêhatiyên rêwîyên kesane yên ji çar aliyên cîhanê. Ji bo her bersivê cureya balafirê jî tê gotin. Bi awayê, fêrbûn e ku meriv wê jê re derxîne û bibîne, mînakî, meriv çawa kursiyên çîna karsaziyê yên KLM-ya 'me' an Emirates-ên ku pir caran pesnê wan didin ceribandin.
Moderator: Şîroveyên ku di dawiya hevokê de bê sernavên destpêkî û xalî nayên şandin.
@math Gelek spas. Hûn 100% rast bûn. Pir baş e ku a380 ji Emirates.
Ew bar…. Birqanî. Hûn dikarin li wir jî têkiliyên xweş (karsaziyê) çêbikin!
Kursiyên bi bar li tenişta we pir xweş in…..
Tenê tiştek acizker ev e ku kursiyên 777 ji Dubai heya Manila ew qas xemgîn in !!!
Silav û rêz,
Ez ê bi Emirates re bimînim !!!!
Piet