ajotina Tuk-Tuk li Hollandayê
The Dutch bagûrdan ne tam vexwendina ajotina veguherînerek li seranserê salê ye.
Ne jî hûn ê dilxwaz bin ku di payîz an zivistanê de li Tuk-Tuk-ê di hewaya meya guhêrbar de bigerin. Dîsa jî hûn carinan dibînin ku ev navgîniya veguhastinê ya Thai li çend deveran derdikeve. Bi gelemperî ji bo armancên bazirganî têne bikar anîn û bê guman pir caran bi danûstendinên reklamê yên pêwîst têne peyda kirin.
Ger hûn tê de bin Tayland Ger we berê vê amûrê veguhastinê bikar aniye, dibe ku hûn xewn bikin ku hûn bi Tuk-Tuk re li welatê dayikê jî bigerin. Hûn dikarin serşokek baranê ji xwe re bigirin, ji ber ku her tiştî, ava baranê li Taylandê pir caran ji ezmên dibare. Sarma? De were, zilamên Jan de Wit şelwêrek stûr û çakêtekî rêzkirî li xwe dikin, çîkolata germ vedixwin û diçin.
Kirrîn
Buhaya Tuk-Tuk çi ye, hûn çawa li Hollandayê yekê distînin û ma hûn destûr didin ku bi wê re ajotin, ev hemî pirsên mentiqî ne ku derdikevin holê. Di heman demê de carinan diqewime ku hûn dikarin vê trimbêlê, ku li Taylandê ewqas populer e, li ser axa malê bikirin.
Bo firotinê
Çend kopiyên hatine bikaranîn vê dawiyê ji bo firotanê li mezintirîn mezadên înternetê li Hollandayê, bva-auctions.com, ku li Hoevelaken-ê ye, hatin pêşkêş kirin. Pêşkêşvanê ku bazirganiya Trikes - motorsîkletên dîn -, Tuk-Tuks, motorsîklet, skuter, helmet û kincên motorsîkletan dike, ji hêla BVA-ê ve ji heşt kopiyan kêmtir pêşkêşî dike. Digel vê yekê, hûn dikarin li ser laşek rastker û laşek jêkirî pêşniyar bikin.
Mazat
Bi piçek meraq, em ê vê mezadê bişopînin da ku em zanibin ka dê di dawiyê de çi fêkiyek Thai bide. Ji bo ku hûn pêşniyar bikin divê hûn qeydkirî bin û ew belaş e. Wekî din, herî kêm teklîfa ku were şandin tê destnîşan kirin. Di vê rewşê de, ji bo her çar nusxeyan, daxwazek ji 3250 euro û ji bo çar nusxeyên din, di nav de du nusxeyên dirêjkirî yên ku dikarin 5 kesan bihewînin, pêşnumayek ji 3750 Euro derbas dibe. Mîqdarek 2000 Euro ji bo jorînek rastker derbas dibe.
Ji bilî teklîfa ku hatî şandin, dê hejmarek lêçûn hebin, di nav de 16% lêçûnên mezadê, 19% VAT û BPM-ya neçar. Hûn dikarin berî destpêkirina mezadê li cîhê ku tişt lê ne, di vê rewşê de Haaren li Brabant binihêrin da ku hûn zanibin hûn dikarin çi bikirin. Wek qaîde, dema îhaleyê ji pênc rojan dirêj dibe.
Encam
Li gorî encama firotanê ya dawîn dadbar kirin, Hollanda bi rastî ji vê navgîniya veguheztinê ya Taylandî ne dilşewat e, ji ber ku tenê sê kopiyan xwedanek nû dîtin û rastker-jor ket - wekî ku em texmîn dikin - di nav destên restorasyonê yên bikêr de. Pêvajoya mezadê jî ne dijwar bû, ji ber ku ji bo nusxeyên ku hatine firotin tenê teklîfek hate kirin. Pirs dimîne ka di dawiyê de çiqas drav li ser maseyê mabû. Wek nimûne, em Tuk-Tuk-ê ku bi bihayê 3950 euroyê hatî firotin digirin. Ji xeynî vê teklîfê mesrefên li jêr jî 733,02, baca mezadê 632,00, 120.08 û bpm 92,00 e. Bi tevahî 5435,10 euro, kiryar naha dikare li ser rêyên 'Heeren'ê bimeşîne.
Ez meraq dikim (tenê piçek!) tuk-tuk di kîjan kategoriya navgînên veguhastinê de tê dabeş kirin. Di heman demê de pêdivî ye ku ew ji hêla hukûmetê ve were kontrol kirin û ji hêla deng û neyartiya jîngehê ve were darizandin, ji ber ku dûmanên eksozê yên bi bîhnfirehî bi tirsnak, ez nikarim bifikirim ku hûn destûr didin ku hûn li ser rêyên giştî li Hollandayê xuya bibin.
Ez hûrguliyên li ser wê nizanim, lê xwaringehek li Utrechtê carekê yek ji Taylandê anîbû. Piştî kontrolê destûr hat dayîn ku bi wê re mişteriyan hilde û dake. Bi awayê, dûmana eksozê ne ew çend xirab e, ji ber ku piraniya wan bi gazê dixebitin. Divê ez bi Thailandgoer re bipejirînim. Ez çu carî li Bangkok di wesayitek wusa de cîh nagirim, hinekî jî ji ber dûmana eksozê ya bikarhênerên rêyên din. Digel vê yekê, ger ku hûn pê re li hev bikin, sêçerek wusa pir xeternak e.
Bi rastî Hans, lihevhatina bi tiştekî wiha xeternak e! Dema ku hûn dibînin ka ew çawa li her derê diçin, şansê pevçûnek mezin e.
Hûn ê hestiyên xwe li ser hemî wê metalê ku li çep û rastê we rûniştiye bêyî parastinê bişkînin. Na, ez li bendê me. Ne ji bo min e ku ez di tiştekî wiha de cih bigirim. Ne bi dilxwazî û ne azad.
Bi awayê, gaz ji motorên benzînê bêtir NOx (oksîda nîtrojenê) derdixe...lê CO2 kêmtir...
Tuk-tûkên ku di mezadê de têne firotin hemî xwediyê belgeya qeydkirina Hollandî ne. Ji ber vê yekê hûn dikarin texmîn bikin ku ew destûr didin ku biçin ser rê. Ez dikarim bifikirim ku otoban ji vê yekê têne derxistin.
@ Hans, behsa dûmana eksozê dike, min berê jî çend caran li Pattaya elektrîkî Tuk-Tuk dîtiye. Di rawestayî de bû, dibe ku Taylandiyek li tanka gazê digeriya û difikirî, "oh qet xem neke".
Di soyiya min de, mêvanên ji KTK û hemî otêlên Nova bi Tuk Tuk-a elektrîkê ber bi peravê an cîhek din têne birin.
Jixwe destûr ji min re hat dayîn ku ez li Den Haagê siwar bibim. Rêje 5 euro bû. Kemberên rûniştinê û plaqeya rastîn.
Çîrokek ecêb heke mirov dikare li vira ku ez li Taylandê dijîm bi 1200 euro yekî nû bikire, çima ji bo skandalek weha 5000 euro bidin. Ez gelek caran wê dirêj dikim û difikirim ku ew otomobîlek xweşik e. Û ajokarê tjuk tjuk Hema hema li her derê rêz û hurmeta wî heye. Min tu carî qezayek bi tjukek ku bi tenê Hondayek girantir di binê wê de heye nedîtiye. Hinekan jî gearek berevajî heye
Lowy Udon Thani
Tiştê ku ez pir balkêştir dibînim ev e ku tiştek wusa li Taylandê çiqas lêçû. Agahiyên we jî li ser wê hene? Dûv re ez dikarim hinekî texmîn bikim ka ew kirrûbirra (pişk) amade ne ku ji bo vê yekê bidin (bi dîtina min, pir zêde).
Ma ez ê ne li Bangkok belaş li yek ji wan rûnim û dûv re bi dilxwazî gelek dûmana eksozê bikişînim? Ez wisa nafikirim. Ji ber vê yekê li Holandayê di serma, baran, berfê de qet ne hewce ye ku ez li ser bifikirim.
Li Chiang Mai kargehek tuk tuk heye, malperek xweş lê ez nikarim bi hêsanî bihayan bibînim: http://www.chinnaraje.com/main.html
Li vir li Dordrechtê tuk tuk heye ku wekî taksî kar dike û bi gazê dixebite
http://www.youtube.com/watch?v=fibAa41V3YU
Ji min re gotin 70.000 heta 100.000. Li ser gazê bê guman.
Tiştek nû li vir di navbera 50.000 û 60.000 baht Thai de, bi qasî
Lowy
Çend tuk-tûk 2 sal in li Rotterdamê wek taksî dixebitin, lê ji bo bûyeran jî ji bo kirêkirinê dixebitin, û dema ku vexwendibûn xwaringehekê ez bi xwe jî yekî hilgirtim. Ew ji yên Taylandî kêmtir dengbêj in û hûn di wan de rehettir in. Diviya bû ku ew pêşî li qanûnên Hollandî yên ji bo veguheztina rê bêne adapte kirin, bi tevahî ezmûnek xweş.
Heya tuk tuk ji texsiyê bihatir be, ez naçim wan. Ez fam nakim ka ew çawa dikarin bihatir bibin û danûstandina bi ajokar re jî min aciz dike, ez tercîh dikim ku metreyek ku bihayê diyar dike hebe.
Bi awayê, pir bi heyecan û kêfxweş e ku meriv di tiştek wusa de Bkk-ê bişkîne, bi rastî pêdivî ye ku hûn bi kêmanî carekê wê ezmûn bikin. Ger hûn newêrin wiya bikin, ez difikirim ku li Taylandê karsaziyek we tune û hûn ê çêtir be ku hûn bi ewlehî li pişt televîzyona xwe ya li Hollanda li malê rûnin, gotegotan bikin.
Ji bo dildarên tuk-tuk, û bi rastî jî hene, li vir dîmena şopandinê ji fîlima Ongbak heye.
http://www.youtube.com/watch?v=x58QctN0aaA
Ew bi tevahî nerealîst e... Tu nikarî tiştekî wisa bijî.
Hûn di tiştekî weha de ji jiyana xwe ne ewle ne, ji bilî vê yekê hûn ji hêla zilamek wusa ve ji hêla aborî ve têne tazî kirin.
Tuk Tuk a hevpar li vir li gundê Îsaan ji bo 65.000 serşoyan, carna jî kêm, bi berfirehî peyda dibe.Li milê çep û rast du kursî. Bikevin hundir. Tiştên felaketê. Li Udon Thani gelek firoşyar hene ku wan di hemî sêwiran û bihayan de hene, di nav de modelên mezin, bi û bê alavan, qutiyên muzîkê yên mezin, bi tevahî an jî qismî li hember baranê girtî, hwd. Her weha hûn dikarin wan kesane li gorî daxwazên xwe bikin bihayên heta 250.000 serşokê.
Li Bangkok dabînkerek pir mezin heye, ku li ser înternetê tê dîtin û ji bo veguheztina rêwiyan an barkêşê her cûre modelên vekirî an girtî pêşkêşî dike.
Li gundê me jî modelên bi rêkûpêk têne bikar anîn, carinan 8 salî ji bo bihayên dîn wekî nû 65.000 û destê 2yemîn 8 salî 40.000 serşokê.
Min 15 - 20 sal berê bi rêkûpêk ew li Bangkokê ajotibû, lê di guhertoya adetî de ez bi serê xwe di banê zirav de rûdinim û ji ber vê yekê tiştek ji derdorê nabînim, naha li bihayên dînan zêde dikim (ji hewaya hewayê bihatir taksî). û hê bêtir tevgera ajotinê ya dîn. Min berê jî dît ku şofêrê tuk tukê li peyayekî dixe, min ji tukê avêtiye û bi lezeke mezin radibe. Êdî tuk tuk ji min re nema, tenê li motosîkleta xwe an li otomobîlê an li taksiyê siwar dibim. Safer.
Ez dizanim ku li Holandayê, tevî Breda û Dordrecht, çend tuk tukên guhertî hene ku li dora xwe digerin, motorên paqij, frenên çêtir, kemberên rûniştinê, plakaya lîsansê ya rastîn, bîmeya baş. Li Breda ku li yek an çend xwaringehan têne bikar anîn û li Dordrecht hûn ê wan jî wekî taksiyek li qereqolê bibînin. Fikra lêçûn tune.
Ji hevalek bihîstiye ku ew di heman demê de li deverên cuda yên deryayê yên li Italytalya û Fransa hatine dîtin. Wê hevalê tewra daxwazek ji Bulgaristanê wergirt ku hinardekirina min a li Taylandê kontrol bike, lê pêdivî bû ku gelek sererastkirin werin kirin. Heya nuha, ev yek çênebûye, ji ber vê yekê dibe ku ew ê di warê lêçûnê de ne balkêş be.
Di ber çavan re qezayên ku min di van 5 salên dawî de li vir bi wan tiştan dît, ne hilbijartina min a veguhestinê ye. Li Bangkok guhertoyên maxi hene, pir luks bi sofayek bilind, ku hûn rasterast li pêş xwe dinêrin, gelek cîh û ewledar, ku li otêlên cihêreng têne bikar anîn, wek Rembrandt li Bangkok. (wêneyên li ser înternetê bibînin).
Tuk Tuk ya ku hûn di vê gotarê de di wêneyê de dibînin guhertoyek pir çêtir e (nîncek maqûl / kursiyên ber bi pêş ji bo 2 kesan) ji makîneyên asayî yên ku hûn li vir di Isaan de dibînin (nîncên piçûk çep û rast, paş gav bi gav, ji bo 4 kes).
Ez bi lez Tuk Tuk di wêneyê de 80 - 100.000 hemam texmîn dikim
Ji bo ajotina yek ji wan tiştan ji we re kîjan destûrnameya ajotinê hewce ye?
Ez bi lîmoya tuktuk eleqedar im. Kirêkirin an kirîna yek bikar anîn.
Kî dikare zêdetir alîkariya min bike.
Pêşî spas dikim.