Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- Cornelis: 'Pirsgirêka zêde ya geştyariyê'? Rojekê tedbîran distînin ku zêdetir turîst bikşînin, roja din
- Lieven Cattail: Bi xwezayî. boriyê ji ser banên ku Tayland ew qas 'Ecêb' e û her kesî vedixwîne ku lê binêre, m
- Johnny B.G: Hey heval, te bi dersên wan ên baş ji nişka ve binpêkirina mafên mirovan li Çînê ji bîr kir? Mixabin, hûn wêneyê hinekî piştrast dikin
- T: Ji bilî hejmara firîn û balafiran, hema hema ne gengaz e ku meriv lê zêde bike, lê fosîlên di hewavaniyê de wekî KLM û Lufthansa
- çefî: Ev 12 sal in ez li vir li Îsanê dijîm, êdî xwarina Îsa ji min re nemaye, ne pir xweş e, û carna jî ji xwe dipirsim gelo ev xwarina li vir wiha ye.
- Rob V.: Ji nişka ve îlhamek: pir baş e ku meriv romanek bi her cûre karakterên stereotipîkî binivîse, û bûyerên klîşeyê dê ji bo e.
- Pjotter: Biha ji bo min rast e (20 km li başûrê Koratê). Peymandarek min a baş hebû û bihayê lihevhatî 1,45 bû
- Rob V.: Ez bi teşwîqkirina kooperatîfan bi tevahî razî me, Johnny, ji ber ku ew dilê min ê sosyalîst zûtir lêdixe. ;) Lê
- Johnny B.G: "- Jixwe di çandiniya peymanê de mezinbûnek heye (bi înîsiyatîfa bazirganên bi Chinaînê re; durian, longon, mangosteen, birinc) û
- Rob V.: Ez niha di nîvê pirtûkê de me. Heya nuha karakterên sereke klîşeyên rêveçûnê ne: pozê spî tavilê evîndar dibe, gela xanimê
- Johnny B.G: Dawî bûna pirsgirêk lê çareserî jî heye. Tenê rîtuela xweya salane bikin û bigihîjin wê encamê
- Chris: Çend têbinî: – Çandinî li Taylandê ji birinc gelek zêdetir e. Bi dolar, hinardekirina fêkî û her weha ya
- Ronny: Li herêma ku xezûrên min lê dijîn, Natan li Ubon Ratchathani, bihayê her m² 11.000 Bath bi tevahî qedandî ye. Diravdanî
- Arno: Rastî ev e ku cotkar bi keda xwe hema bêje tiştekî ji birincê xwe wernagire û bi zor dikare mesrefên xwe bigire.
- Karin: Bi teknolojiya hêsan a di zeviyên birincê de, NIHA çandina birinc pir biha bûye. Set 10 rai. Em dawî bûn
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » background » Li Taylandê ajotina bi kêlekê (vîdyo)
Li Taylandê ajotina bi kêlekê (vîdyo)
Ev çend sal in ku ez li Taylandê erebeya kêlekê ajotim. Hefteya çûyî neçar mabû ku baca Yamahayê bidim û neçar bûm ku wê ji kêlekê vekim, ji ber ku erebe bi fermî destûr nayê dayîn.
Destûra bîsîkletê ji ber kêlekê bi kulm (an jî hişkkirî ye - ez têrmê nizanim) û gava ku min bisîkletan bi tena serê xwe ajot servîsa teftîşê, min zehmet dît ku ew bi rê ve bibe.
İro min xwest çerxa dîreksiyonê sist bikim, lê ez nizanim çawa bikim. Ji ber vê yekê ez li YouTube geriyam û her çend min hîna çareserî nedît (wekî din ez ê wê li firotgehekê bikim), min vîdyoyek pir xweş li ser ajotina bi kêlek dît. Ne li Taylandê, lê fîlim ew qas kêfê tê çêkirin ku bê guman çend hûrdemên xweş ji bo her dilkêşê motorsîkletê û bikarhênerek kêlekek peyda dike.
Baş derbas be…
Vîdyo: Li Taylandê ajotina bi kêlekê
Vîdyoyê li vir temaşe bikin:
Pirs, heke di dema vekolînê de destûr neyê dayîn û wê hingê hûn carek din dîsa siwar bikin.
Ger tu bi xwe qezayek çêbibe an qezayek ji hêla kesek din ve çêbibe tu sîgorta yî?
Silav Bart,
Na, hûn ne sîgorte ne, tenê heke hûn li dikanên motorsîkletên fermî motorsîkletek bi kêlekê bikirin.
Ger hûn kêlekek Taylandî bikirin, hûn dikarin wê li gorî dilê xwe sêwirînin / sêwirînin. Ez bi tirimpêla ku 4 kesan tê de siwar dibim. Û paşê jûreyek ji bo 1 kesê li ser motorsîklêtê. Lê her sal pêdivî ye ku ew were kontrol kirin û dûv re jî hûn neçar in ku kêlek ji hev qut bikin. Lê ev yek tenê dema ku motorsîklet 4 an 5 salî be derbas dibe, ji vir û pê de divê her sal were kontrol kirin û divê hûn guheztina kêlekê jê bikin. Wekî din, motor nayê pejirandin. Piştî kontrolê ji nû ve girêdin. Lê paşê hûn bê sîgorte ajot. Li Taylandê wisa ye.
Spas ji bo bersiva te.
Ev tê wê wateyê ku ger motorsîkletek bi kêlekê bibe sedema qezayê hûn zêde şil dibin.
Sjaak, ez di Hollandî de difikirim ku ew kêlek e, û ne kêlek e - her çend bê guman ew bi tevahî zelal e ku hûn çi dibêjin. Ji tevahiyê re têkeliya kêlekê tê gotin.
Tiştê ku hûn wekî çewisandin an zexmkirina destan binav dikin, di rastiyê de zexmkirina çîmentoyên di serê rêwanê de ye da ku meyla hejandinê ya kêlekek wusa sînordar bike. Ji hêla teknîkî ve çareseriyek çêtir ev e ku meriv jêderek rêwerzê (mekanîkî an hîdrolîk) saz bike, lê ez nizanim gelo ew li ser motorsîkleta we gengaz e. Ecêb e ku bi hezaran ji van kombînasyonên kêlekê hene ku li dora xwe dimeşin, her çend ev hevok bi qanûnî ne destûr e. An jî, lê hûrdemek bisekinin, em li Taylandê ne….
Tiştek bi navê teorî û pratîk heye.
Avakirin neqanûnî ye, ji ber ku we moped / motorsîklet guhertiye û ew êdî bi vekolîna orîjînal re nagire.
Di pratîkê de, pêdivî ye ku her roj tişt werin veguheztin, ku ev yek bêyî kêlek ne mimkun e, ji ber ku her kes nikare li ber derî kamyonek hilkişînê bikire.
Hingê hûn tiştên bi vî rengî bistînin.
Sedemek din a mimkun heye ku ji bo rêwerziya dijwartir naha ku kêlek hatî rakirin: deformasyona çarçovê. Ew çarçove bê guman ji bo hêzên ku ji hêla ajotina kêlekê ve li ser wê têne berdan ne hatî sêwirandin. Ji serpêhatiyê tê bîra min ku ger we berê BMW R50-ya solo ya desta duyemîn bikira ku carek motorsîkletek polês a bi erebeyekê re xizmet dikir, ew çu carî mîna BMW-ya ku tu carî li kêlekê girê nedabû rêve diçû.
Vîdyoyek xweş!
Her gava ku ez li Taylandê me, ez matmayî dimînim ku ev berhevokên kêlekê di bin barên wusa giran de têne danîn.
Min li Holandayê erebeya kêlekê ajot, ku tê de gelek teknîk û teftîşan tê de hebû
Lê ew xemla Taylandê ye!!!
Ez guman dikim ka dê çerxa dîreksiyonê were hişk kirin. Ji ber ku hûn dikarin hilgira li binê xwe sist bikin, wekî din şilkirina wê dikare bibe sedema pir lîstin û tevahiya çengê pêşiyê yê bi destan dê "bizivire". Ez difikirim ku ew hema hema di tekerên we de ye. Motosîkletên bi kêlekê xwedan tekerên motorsîkletê yên "normal" nîn in, ku ji ber qijbûna di bendeyan de dor in. Motosîkletên Sidecar xwedan lastîkên paşîn ên mîna yên li ser gerîdeyê ne, ji ber ku erebeya kêlekê xêz nake, ji ber vê yekê hûn dema ku rast rûdinin di bendekê re derbas dibin. Motosîkletger hene ku di çolan de bêtir aciz in û dema ku di quncikê de dizivirin kêmtir xwe ditewînin. Ji ber vê yekê lastîk bi rêkûpêk li alîyan nayên lixwekirin û di dawiyê de lastîk di jargona motorsîkletê de dibin "çargoşe". We berê jî behs kiribû ku hûn bi salan li Yamahayê siwar bûne û hûn hema hema piştrast in ku lastîk bûne çargoşe, û ev rêwergirtinê dijwar dike, û heke tansiyona lastîkan ne rast be, hûn motorsîkletek dijwar distînin. û giran bi rêve. Ya ku heta xeternak e.
Ji bilî aliyê teknîkî ê verastkirina dîreksiyonê, helbet ev jî ev e: ajotina bi kêlekê li Taylandê nayê destûr kirin!!??
Û dîsa jî ez nizanim çend ji wan kombînasyonan bê pirsgirêk li dora xwe dimeşin. Bêyî ku ev qedexe ji hêla komeleyê ve were sepandin. Ji ber vê yekê ecêb e ku qaîdeyên trafîkê li vir û li deverên din ji hêla Thais ve ciddî nayên girtin?
Û heke tevliheviyên weha qedexe ne, sîgorte (heke ajokar hebe) bê guman dê di bûyera zirarê de ji aliyên sêyemîn re nede.
Erê, ev 3 sal in ku min yekî weha heye. Li vir li Taylandê jê re dibêjin saleng. Tiştê xweş Harstike dergehê pişta xwarê doşek û kefenê xewê Salingê min jî banê ezmanan heye. Pir xweş e ku meriv di rojek germ de di ber bayê nîvro de li cîhek xwezayê xew bike.
Erê, her sal hilgirtina Saleng, perçeyek bahtê pejirand. Saleng li Taylandê destûr e, lê di teftîşê de tenê pêdivî ye ku hûn motobîkletê ajotin. Piştrast bikin ku hûn bihara lingê orjînal li cîhê xwe danîne. Hemî ku.
Erê, çend roj şûnda ez çûm pargîdaniya ku lêker lê tê çêkirin û lêkirin. Vekişîna pêçek, wekî ku min fikirîn, ne wusa ye. Tevahiya destikê tê rakirin û hilgirek veqetandî şûna ya normal digire. Ev rêgezê aram dike. Ez ê ji bo niha wekî ku ye bihêlim.
Ez plan nakim ku pir bêyî kêlekê ajotim. Demek berê min tekerên kevn bi tirên mezintir û stûrtir veguhezandin. Mekanîkê min ê herêmî got ku ev ji ber xitimandin û hilweşandinê çêtir bû.
Pêdivî ye ku ew hilgirtin her du salan carekê were guheztin (li gorî karanînê ve girêdayî ye), di heman demê de ji ber cilê.
Belê, ev tişt di serê min de jî derbas bû. Li Hollandayê hûn ê ji bo demek dirêj ji rê bihatiba avêtin. Ez neçar bûm ku du caran bi tundî fren bikim. Cara yekem min palpişt kir û cara duyemîn jî min nekarî xwe di tirimbêlê de çêdike, ya ku bêyî ku binerim û şikestî gule berda ser rê. Xweşbextane şofêr difikirî ku girîngtir e ku bibînim ka ez baş im û li ser dendikê got..mai pen rai! Dibe ku di doza tazmînatê de diviyabû wî pere bidaya min..em herdu jî şaş bûn. Ew ne digeriya û ez pir bi lez ajotibûm...Ez êdî baldartir bûm...
Min çu carî nebihîstibû ku li kêlekê, lêbelê. Dê bi Thailandî jê re çi were gotin, min meraq kir?
Li gorî Thai-language.com:
จักรยานยนต์แบบมีพ่วงข้าง – tjàk-krà-jaan bèp mie: phâanôewang-kh
bi rastî: duçerx (tjàk-krà-jaan) bi (bèp mie: ) alîgirê girêdan/kişandina (phôewang), alî (khâan)
Ew dev tije ye... (motorsîklêta bi) kêlekê pir hêsantir e.
vîdyoyek xweş.
Karta barkêşiya piçûk (kargoya kargoya kêlekê?), ku li her derê tê bikar anîn, di nav de li Bangkok, bêyî ku veguhastina pir hewce ya wekî pêdiviyan bi tevahî ne gengaz be.
Ew qas Thai ye ku bi fermî qedexe ye.
Tiştê ku bala min dikişîne ev e ku siwarên erebeya kêlekê qet helmetê li xwe nakin, lê erê ev Tayland e.
Bi her awayî hûn ne li ser mopedê ne, ji ber vê yekê hûn çima helmetê li xwe bikin?
Ji ber ku kêlek bi qanûnî ne beşek ji mopedê ye, nabe ku qanûnek ku we mecbûr bike ku helmetek di erebeya kêlekê de li xwe bikin tune.
Belkî ne mecbûrî ye ku meriv kembera ewlehiyê ji bo karwanek li Hollandayê girê bide.
Ma hûn destûr didin ku hûn di dema siwarbûnê de di nav karwanê de bin, çîrokek din e, ez nizanim, lê ji bo ku kembera ewlehiyê di karwanê de negire, dibe ku hûn nekarin bilêtê bistînin.
Hûn ê ji bo wê kembera ewlehiyê / helmetê neyên cezakirin. Hûn ê wê 200 baht xilas bikin.
Dema ku hûn ji ber veguhestina mirovan li cîhên ku ne ji bo vê yekê ne têne ceza kirin cûda dibe û dema ku hûn di qezayekê de jî ji kuştina (ne)bi qestî berpirsiyar bin û ev jî ji ber kêleka neqanûnî ye.
An jî, bê guman, divê hûn karibin îspat bikin ku we nizanibû ku li ser mopeda ku hûn diajotin de erebeyeke kêlekê hebû, an jî we kesek di wê karwanê de vediguhast.
Bi rastî ez nizanim ka bikenim an xemgîn bibim. Dema ku ez dixwînim dema ku pergala Thai li gorî kesekê tê dixwînim min zêde heye... (Ez wê vekim û ji bo kontrolê amade me). Ez hêvî dikim ku we qet carî bi rêwiyên xwe re wisa hîs nekir. ….
Min atolyeyek piçûk li ser milkê min çêkir, li wir ez wekî hobî li ser wesayitên xwe pir dixebitim, min bi xwe jî erebeyek kêlekê çêkir, û ew bi Honda XLX 450 ve girêda, li vir pirsgirêk tune, polîs li vir tiliya xwe heye. gava ku ew ajotina combi dibînin.
Ew, ji her tiştî, hevala min a ku herî zêde bi kombikê diajot e, ew li vir li Isaan wesayîta herî îdeal e, her kes wê li vir diajot, nebawer e ku ew her tiştî bi wê re vediguhezînin, dîtina xweş, her tişt ne mumkin e divê li vir, TiT.
Bi rastî, li Holandayê jê re sidecar tê gotin. Lê min nav ji îngilîzî Sidecar wergerandiye, ji ber vê yekê "cart" ne "span".
Bi qasî ku veguheztinê diçe… ya ku ez bi giranî ji bo wê bikar tînim ev e. Em ne SUV, lê erebeyek rêwiyan a asayî heye. Ger ez pîlanên 4-5 metreyî bikirim, ez nikarim bi tirimbêlê bar bikim. Ez jî şeş mehan carekê bermahiyên xwe yên plastîk û metalî dibirim ser çêkerê. Dûv re bi qasî çar ton diçin ser keviya kêlekê, bi kemberan ve girêdayî ye. Tenê carekê bûye ku tonek tev ji bandê ket… di destpêkê de dema ku ezmûna min tune bû.
Lê min çend sal berê dema ku em bar kirin, sarincok, doşeka nivîna ducar (û nivîn bixwe - ji hev veqetandî) jî bar kir.
Tiştê ku ez bi wê selikê veguhezînim, ez ê çu carî nikaribim bi erebeyê bikim. Şeş torbeyên çîmentoyê, ji bo 300 kg, blokên avahîsaziyê û çi ne… dar, nebat, her tişt.
Carekê min ew zilamê swêdî ji seredana me bir seyrangeha wî: kursiyek plastîk li ser selika kêlekê, girêdayî, hevalek li kêleka wê û ew li ser kursiyê. Ew pir serxweş bû ku ji tevgerê. Xwezî ne dûr bû, lê bi kêmanî ew çawa hat.
Di dema songkran de em carek bi bermîlek av ajotin Hua Hinê û kêlekê û jina min karî avê bavêje…
Min tewra 60 kg rahênerê xwe yê xaçê (pakkirî) ji Hua Hin anî mala me. Û pêlên din…. diviyabû ku jê re bibe alîkar da ku ji parka motorsîklêtê ya Gundê Marketê rabe ...
Ez ê heyf bibînim ku ger rojekê erebeyên alî / tîm bêne qedexe kirin…. wê hingê divê ezmanek hebe (ango erebeyek bi nîv motorê li pêş e)…