Yek ji Holandiyên herî girîng û bibandor li Siamê endezyarê jibîrkirî JH Homan van der Heide ye. Bi rastî, çîroka wî di 1897 de dest pê kir. Di wê salê de, padîşahê Siamese Chulalongkorn serdanek dewletê çû Hollanda.

Ev serdan beşek ji gera ewropî ya padîşahê Siyamî bû, ku tê de Brîtanyaya Mezin, Almanya û Rûsya jî hebûn. Mebest ne tenê xurtkirina peywendiyên dîplomatîk bi welatên rojavayî re di vê gerê de bû, belkî mebesta wan ew bû ku ji nûtirîn keşfên zanistî û destkeftên pîşesazî jî nas bikin û bigihêjin têgihiştinê.

Beriya her tiştî, Chulalongkorn bi biryar bû ku Siam berbi rêzan ve bibe û padîşahiya xwe bi rêkûpêk di sedsala bîstan de rêve bike. Ew ji hêla Queen Wilhelmina 17-salî ve, ku hîn di bin padîşah de bû, bi hemî rêzdarî hate pêşwazî kirin. Di vê seredana dewletê de, Chulalongkorn ji xebatên endezyariya hîdrolîk ên Hollandî, yên wekî dîk, stasyonên pompekirinê û karên avdanê yên ku di seredana xwe de karîbû wan bibîne, pir bandor bû.

Rêzkirin û kontrolkirina rêveberiya avê pirsgirêkek bû ku ji Siyamiyan re ne nenas bû, nemaze li Bangkok. Mîna niştecihên Welatên Jêrîn, Siyamî jî bi sedsalan li dijî bêhêziya avê, ku mîna Welatên Jêrîn, ji bo aborî û hilberîna xwarinê girîngiyek jiyanî bû, bi qehremanî mijûl bûn. Li ser daxwaza eşkere ya dadgeha Siyamî, komek endezyarên hîdrolîk ên Hollandî, bi serokatiya serek endezyar JH Homan van der Heide, hatin ku di navbera salên 1902 û 1909-an de ji bo çêkirina kanal û qefleyan alîkariya Siamiyan bikin.

Homan van der Heide endezyarek pir jêhatî bû ji Rijkswaterstaat ku li Delft mezûn bû û ji sala 1894-an vir ve li Hindistanên Rojhilatê yên Hollandayê xebitî. Mirov dikare li ser zilam gelek tiştan bibêje, lê bê guman îdia nake ku ew tembel bû. Di bihara 1903-an de, kêmtir ji salek piştî ku wî yekem car di 13-ê hezîrana 1902-an de lingê xwe danî Bangkokê, wî berê li ser daxwaza Civata Taca Siamese Chulalongkorn xwendibû. Dezgeha avdanê li ser piyan danîn. Serkeftineke îdarî û rêxistinî ya ku ji aliyê Îngîlîzan ve bi şik û guman dihat şopandin, yên ku dixwastin bi xwe vî karî bikirana, mijara zêdekirina bandora xwe ya li dîwana Siyamê. Kêfxweşiya dij-Brîtanî ya ku serek endezyarê Holandî heya dawiya jiyana xwe hilda, dibe ku ji vir derketibe, ji ber ku endezyarên Brîtanî li Bangkok bi rêkûpêk hewl didin ku wî têxin selikê an jî wî bi xerîdarên wî re bêrûmet bikin.

Îngîlîz bi tu awayî ne tenê bûn ku ji Homan van der Heide aciz bûn. Wî, ne bi tevahî neheqî, navûdengê wî bi xwe tije bû û di performansa xwe de jî pir hişk bû. Tiliya holandî ya pedantîk a bilindkirî diyar e ku her dem bû (5555). Ji ber vê yekê bi rastî ne ecêb e ku wî di dema mayîna xwe ya li Siam de pê li gelek tiliyên hestiyar kiriye. Û paşê jî ez behsa çavnebariya veşartî û eşkere ya hin karbidest û rayedarên payebilind ên Siyamî jî nakim ku wî wek pusher an jî xerabtir, wekî tehdît tê hesibandin.

Beriya her tiştî, wî ne tenê bi serketî bû ku di demek kurt de dezgehek baş-xebatkar saz bike, lê di heman demê de wî bi ser ketibû ku lêkolînek zeviyê ya berfereh ji bo tevaya hewza Chao Praya, xwîna jiyana Siam, pêk bîne. Di encama vê lêkolînê de planek pir ambicioz a bi navê Modela Mezin derket holê. Planek mezin a avdanê ku ne tenê diviyabû di heyama 1902 salan de 10 hektar erd av bide û bi giranî veguhezîne zeviyên birinc ên berdar, lê di heman demê de pêdivî bû ku ava vexwarinê ya pêwîst ji Bangkok re ku zû mezin dibe peyda bike. Vê planê, di nav tiştên din de, ji bo avakirina bendavek mezin li Chainat û avakirina zincîreyek kilît û kanalên din ên avdanê peyda kir.

Di dawiyê de, planên ji bo Modela Mezin têk çûn. Yek ji sedemên sereke yên vê yekê nebûna çalakiyek bi hêz ji hêla Wezîrê Çandiniyê Chao Phraya Thewet ve bû, ku hinekî ji ber vê rastiya hêsan ku haya wî ji mijarê tune bû, mezin û bi taybetî nedît. planên tevlihev ên avdanê yên Holandî rûniştin. Û paşê, bê guman, pêşbaziya qirikê û hevrikiya wan hebû Şirketa Siam Land, Kanal û Avdaniyê. Pargîdaniyek taybet ku ji hêla veberhênerê Avusturyayî Erwin Müller ve demek kin berî hatina endezyarên Hollandî bi piştgirîya karbidestên payebilind û esilzadeyên navdar ên Siyamî hate damezrandin. Ev konsorsiyuma bi hêz, ku di korîdoran de bi navê Borisat gelo 'Şîrket' dihat zanîn, bandorek mezin li derdorên hukûmet û dadgehê kir û karî beşên mezin ên planên Hollandayê paşde bixe an jî pêşî lê bigire. Lêbelê, ev nayê wê wateyê ku xebata JH Homan van der Heide ne girîng bûye, berevajî. Wî ne tenê planên kanal û qefleyên nû çandin, lê tevî astengkirina hinekan jî, beşeke girîng ji kanalên heyî hişt û klongs nûkirin û berfirehkirina li nav û nêzîkî paytextê.

Di payîza 1909 de peymana endezyarên Hollandî li Siyamê qediya. Berî ku ew di sala 1914-an de vegere Hollandayê, çend salên din li Hindistanên Rojhilatê Hollandayê çalak bû. Piştî vegera xwe, ew demekê ji bo Rijkswaterstaat xebitî, li wir bi endezyarek ciwan û pir azwer ê bi navê Anton Mussert re hevaltî kir. Di heman demê de, wî dest bi veberhênana li hejmarek pargîdaniyên taybet kir ku di rêveberiya avê de pispor in. Hilbijartinek ku bê guman zirarê nade wî.

Li dora 1920 Homan van der Heide li Maarssen aan de Vecht bi cih bû û li wir bû yek ji rêvebirên kargeha Kinine. Di sala 1939'an de ji bo partiya dewleta Lîberal 'de Vrijheidsbond' wekî meclîsê hate hilbijartin. Wî bi rêkûpêk di kovarê de belav kir Endezyar, berdevkê Enstîtuya Endezyarên Qraliyetê (KIVI). Dema ku heval û hevkarê wî yê berê Anton Mussert bû pêncî salî, Homan van der Heide pirtûk di sala 1944 de bi weşanxaneya NSB Nenasu re çap kir. 'Mussert wekî endezyarek'. Hevaltiya wî ya bi serokê NSBê re dê bihaya wî giran be. Piştî azadkirinê yekser bi sûcdariya hevkariyê hate girtin û hate binçavkirin. Di 4'ê Mijdara 1945'an de li Kampenê li kampa înfazê mir.

Ji bo her kesê ku dixwaze di derbarê vî endezyarê balkêş de bêtir zanibe, ev serişteya xwendinê: Di sala 2000 de Pirtûkên Silkworm hatin weşandin King of the Waters - Homan van der Heide û eslê avdana nûjen li Siam, lêkolînek pir tê xwendin û pir bi hûrgulî ji hêla antropologê Asyaya Başûr-rojhilatê Han Ten Brummelhuis (Zanîngeha Amsterdamê) ve derheqê vî Holandî de, ku ji yekê zêdetir balkêş e.

10 Bersiv ji bo "Homan van der Heide avê ber bi deryayê ve bir"

  1. ron dibêje jor

    spas bi vê yekê nizanibû. Pêkanîna vê planê dibe ku di şerê wê ya domdar a li dijî lehiyan de gelek alîkariya Bangkok kiriba…

  2. HAGRO dibêje jor

    Spas Jan,
    Çîrokek baş.
    Pir xerab e ku qet bi ser neket.
    Niha hîn lingên wan şil in 😉

  3. Gijsbert dibêje jor

    Ji min re pir balkêş xuya dike. Wekî Hollandîyek, hûn pir caran xeyal dikin ku "tişt çawa dikarin cûda bêne kirin", nemaze gava ku hûn dibînin ew av çi dike BKK û derdora wê.
    Di dema şer de, Homan van der Heide kesayetek nerehet bû ku piştî Sêşema Xadê sitar da wan hemî pîsiyên mîna Rost van Tonningens. elîta derewîn.

  4. Tino Kuis dibêje jor

    Di wan salan de birinc berhema herî girîng a hinardekirinê bû û baca ser wê jî ji bo dewletê dahata herî girîng bû.

    Homan van der Heide dixwest ku bi avdaniya çêtir re berên birinc zêde bike.

    Karê wî bi pêşîlêgirtina lehiyê re hindik bû, di pirtûka jorîn de ji hêla Han ten Brummelhuis ve ew aliyek kêm tê behs kirin.

    Berevajî vê, cotkar bi gelemperî bi lehiyên ku berberiya erdên wan zêde dike kêfxweş dibûn. Tiştek ji avê pir hindik çêtir e.

    Di pirtûka Han ten Brummelhuis de li ser rûpelê dibêje. 137 wiha ye:

    'Cihê ku lehiyê dom kir herî zêde firotina erd û bihayê kirêkirinê herî zêde bû.'

    Di wê demê de, lehiyê pir normal, carinan pir û pir dirêj dihat hesibandin. Malên wan ên li ser tebeq û qeyikan hebûn. Pirsgirêka salên kêm av bû.

    • Lung Jan dibêje jor

      Silav Tino,
      Ez qet îdia nakim ku niyeta Homan van der Heide hebû ku pêşî li lehiyê bigire. Planên wî yên avdanê tenê bi mebesta bidestxistina rêveberiya avê ya herî bikêrhatî û berpirsiyar a gengaz û bi rastî jî xweşkirina berhevkirina birinc bû.

      • Tino Kuis dibêje jor

        Li wir Lung Jan. Min bi rastî tenê bersiv da çend kesên li jor ku behsa lehiyê kirin. Lê mebesta we bi 'Homan van der Heide av ber bi deryayê ve bir' çi bû?

        • Lung Jan dibêje jor

          Silav Tino,

          Bi wateyeke wate û mecazî, wî av ber bi behrê ve bir. Ne tenê digel herikîna avê û karên din ên kontrolkirina avê ku wî sererast kir, lê piştî demekî wî jî pêdivî ye ku wî ferq bike - û belkî ji dilgiraniya wî ya mezin - ku beşek baş ji hewildanên wî di rastiyê de bêwate bûn ji ber ku ew ji hêla rayedarên Siyamî ve hatin berteng kirin û / an jî beşdarên din ên wekî Borisat-a hema-hemî hêzdar…

  5. Henry dibêje jor

    Homan v/d Heide hîn jî heta îro tê axaftin, nemaze li RID û ONWR ku ew gelek deyndarê wan in û ku rêveberiya avê ya Hollandayê hîn jî di navnîşê de ye.
    Gelek ciwan li Delftê dixwînin.

    • Tino Kuis dibêje jor

      Girtebêjîn:

      'Heta îro, Homan v/d Heide hîn jî li ser tê axaftin, nemaze li RID û ONWR ku ew gelek deyndarê wan in û ku rêveberiya avê ya Hollandayê hîn jî di lîsteyê de ye.'

      Birastî. Ez difikirim ku min carekê xwendibû ku peykerek Homan van der Heide li Wezareta Avdaniyê ya li Bangkok hîna jî bi rûmet e.

  6. Henk Zoomers dibêje jor

    Pirtûka “Qralê Avê” ji aliyê Han ten Brummelhuis ve di sala 1995’an de bi navê “De Waterkoning. J. Homan van der Heide, Damezrandina dewletê û koka avdana nûjen li Siam 1902-1909”. Wergera Îngilîzî di sala 2005 de ji hêla KITLV Press li Leiden û di 2007 de ji hêla Silkworm li Chiang Mai ve hatî çap kirin.


Leaveîroveyek bihêlin

Thailandblog.nl çerezan bikar tîne

Malpera me bi saya cookies çêtirîn dixebite. Bi vî awayî em dikarin mîhengên we bi bîr bînin, ji we re pêşniyarek kesane bikin û hûn ji me re bibin alîkar ku kalîteya malperê çêtir bikin. Pêtir bixwîne

Erê, ez malperek baş dixwazim