Bi balafira elektrîkê ya Taylandê?
Otobus, otobus û bîsîklet jixwe li vir in û balafirek elektrîkê jî heye. Heya niha tenê bi du rûniştvanan re: pîlot û hevpîlot. Dê di pêşerojê de rêwî hebin û gelo em ê di dawiyê de jî karibin bi elektrîkê bifirin Taylandê?
Li gorî pisporên hewavaniyê, dibe ku di pêşerojê de ev yek mimkun be, lê hîn jî ew qas xeletî hene ku ew ê tenê di paşeroja dûr de bibe pirsgirêk.
Di e-balafirê de betlaneyek dûr û dirêj ne pêkan e ji ber ku divê balafirek elektrîkê ji erdê were rakirin. Wê hingê hûn ji, mînakî, ji bo otomobîlek elektrîkî pir zêdetir enerjiyê hewce dikin.
Ji bo nimûne, dibe ku di kîloyek kerosîn de ji kîloyek pîlê şêst qat zêdetir enerjî hebe, Joris Melkert, pisporê hewavaniyê li TU Delft, di gotarek NOS de dibêje.
Li gorî Melkert, berî ku em hemî karibin bilêtên balafirek elektrîkê bikirin, divê di pîlê de cîh ji bo bêtir enerjiyê hebe. Pisporê hewavaniyê difikire ku dê rojekê ev bataryayên hanê werin pêşve xistin. Bi tevahî firîna bi elektrîkê heya niha ne vebijarkek e. Li gorî Melkert, çareserî ji ber vê yekê pêşî di balafirek hîbrîd de ye. Dûv re, ji bo nimûne, pîlê tenê dikare di destpêkê de bibe alîkar, ku zû ji sedî 10 û 15-ê belavbûnê xilas dike.
Çavkanî: NOS.nl
Na, em ê careke din wê nebin. Pêşkeftina bilez a bataryayên - mîna zêdebûna berbiçav a transîstorên di kompîturan de - ne gengaz e. Wekî din, dezavantajek ev e ku bataryayên vala jî giran in û divê werin veguheztin û di heman demê de giraniya daketinê jî were hesibandin. Ne bê sedem e ku balafira elektrîkê ya ku çend roj berê li ser Hollandayê firiya, ji Hilversumê heta Soesterbergê çû.
Ez jî diwêrim pêşbînî bikim ku hejmara otomobîlên elektrîkê li cîhanê negihêje %50 berî ku careke din dev ji vê ramana felaket berde.
Di dawiyê de, em hemî dikarin derbasî hîdrojenê bibin, heya ku hîn rêyên ku bi taybetî ne rêbar in hebin.
Fransî,
Ez bi we re nabim. Ez ne mehkûmek im û hilanîna enerjiyê ya bikêrtir bê guman paşerojek heye. Her weha hûn ê vê rastiyê biceribînin ku hema hema hemî em ê otomobîlên elektrîkê bimeşînin. Tenê bisekinin 😉 Ajotina elektrîkê xwedan potansiyelek mezin e ku naha kiriye ku gelek çêkerên mezin ên gerîdeyê biryar bidin ku biçin wê. VAG, pargîdaniya dayika Volkswagen û Audi, di nav yên din de, veberhênanek mîlyar dolarî ragihand.
Û ji bo hîdrojenê. erê, bê guman potansiyeleke pir mezin heye. Lê dê ji bo hilberîna enerjiya elektrîkê were bikar anîn. Dê ajotin bi rastî elektrîkî be.