송크란 기간 동안 도로 안전 점검 중: 올해에도 상당한 수의 사고와 사망자 발생
교통사고 예방 및 감소 센터는 2024년 송크란 축제에 대한 보고서를 발표했는데, 이는 2.044건의 사고가 2.060명의 부상자와 287명의 사망자를 기록했다고 밝혔습니다. 결과는 특히 빠른 운전, 무모한 추월 및 음주 운전을 배경으로 향상된 도로 안전 조치의 필요성을 강조합니다.
태국에서 교통 위반에 대한 더 높은 벌금
2020년 태국 정부는 태국의 도로 안전을 개선하기 위해 일련의 새롭고 더 높은 교통 벌금을 발표했습니다. 31월 XNUMX일, 태국 정부의 공식 페이스북 페이지에는 일부 증가된 교통 벌금을 나열한 알림이 게시되었습니다.
헬멧 없는 태국은 희망이 없다
다른 많은 국가와 마찬가지로 태국에서도 이륜차(오토바이 또는 스쿠터)를 탈 때 헬멧을 의무적으로 착용해야 합니다. 그것은 물론 도로 안전을 증진하기 위한 것이지만, 모든 태국인과 그들과 함께 많은 외국인 방문객들이 그렇게 생각하는 것은 아닙니다. 그렇지 않으면 벌금을 물 수 있기 때문에 헬멧은 필수라고 믿어집니다. 경찰 수표가 없다는 것이 거의 확실하다면 헬멧 없이 운전하는 것이 여전히 좋습니다.
벌금을 내지 않아도 된다는 놀라운 '태국인' 요청
Wirat Joyjinda, Soi Khopai 커뮤니티 회장, Pol. Chainarong Chaiin 대령은 주민들이 더 이상 벌금을 지불할 선택권이 없음을 알렸습니다. 코로나19 바이러스로 관광객들이 멀리 떨어져 있고 케이터링 산업이 폐쇄되어 더 이상 수입이 없습니다.
임차인 오토바이에 대한 오토바이 면허증이 필요합니다.
Saksayam Chidchob 교통부 장관은 조치를 통해 태국에서 교통사고 사망자 수를 줄이고자 합니다. 태국은 교통사고 사망자 수에서 세계 2위라는 미심쩍은 영예를 안고 있습니다. 사고 피해자의 74%가 오토바이 운전자라는 사실이 밝혀졌습니다.
독자 투고: 무관심 대 열정: 그들은 태국에서 배우지 않습니까?
태국은 복잡한 사회를 가지고 있습니다. 눈에 보이는 큰 모순으로 인해 복잡합니다. 방콕의 소비적인 특성을 다른 지역의 누그러진 빈곤과 비교하십시오. 그러나 일반적인 규범과 가치에 대한 다른 해석도 태국에서 유효한 것 같습니다. 예를 들어, 태국은 자신만의 민주주의 형태가 있고, 법치 개념에 대한 해석이 다르며, 태국 사람들이 서로 교류하는 방식에 큰 차이가 있다고 말합니다.
독자 제출: 미니 및 미디 밴 안전
안전한 미디밴에 대한 이야기가 많습니다. 이들은 미니 밴을 대체해야 합니다. 운전자 측면에서 변경 사항은 없습니다. 밴은 더 많은 승객을 수송할 수 있고 더 넓습니다. 그래서 이것은 정확합니다. 좌석과 입구가 훨씬 좋습니다.
세계은행: 태국의 안전하지 않은 도로는 국가 발전에 좋지 않습니다.
태국의 안전하지 않은 도로는 국내총생산(GDP) 성장을 저해합니다. 국내 총생산은 주어진 기간 동안 한 국가에서 생산된 모든 최종 재화 및 서비스의 총 화폐 가치입니다.
교통 벌금 인상 제안에 분노한 태국 도로 사용자
국토교통부(DLT)와 경찰은 면허 없이 운전하거나 만료되거나 취소된 면허로 운전하거나 운전면허증을 제시하지 않은 경우 교통 벌금을 크게 인상하자는 제안에 분노한 도로 이용자들의 비판의 대상이 되어 왔습니다. 라이센스. 증가합니다.
파타야의 카메라는 도로 안전을 높여야 합니다.
최근 파타야 시의회는 매달 교통 상황을 의제로 삼고자 합니다. 촌부리는 태국에서 교통사고 사상자가 가장 많은 지방 중 하나라는 미심쩍은 영예를 안고 있습니다. 원인이 무엇인지 파악하고 싶습니다.
태국은 도로 안전을 높이기 위해 포인트 운전 면허증을 도입하고자합니다
포인트 운전 면허증은 태국의 교통 사고 수를 줄이기 위한 전투에서 새로운 무기가 되어야 합니다. 도로 이용자의 운전 습관을 개선하고 교통사고를 줄일 수 있기 때문에 경찰은 이 아이디어에 박수를 보냅니다.
방콕 일부 뒷길 속도 제한 50km
방콕 경찰은 방콕 시내의 50개 도로에서 시속 50km의 속도 제한을 설정했습니다. 이 XNUMXkm 구역은 도로 안전을 위한 새로운 표준이 되어야 합니다.
곧 태국 북부로 휴가를 떠납니다. 경험 많은 오토바이 운전자로서 나는 1864개의 굴곡이 있는 매홍손 루트를 고대하고 있었습니다. 하지만….
작년보다 덜 위험한 XNUMX일
정부에 따르면 설 연휴(세븐위험한 날) 교통안전 캠페인은 성공적이었다. 교통사고 건수와 사망 또는 부상 건수는 올해 감소했습니다. 사고 건수는 1,5%, 사망자 수는 11,5% 감소했다.
태국인은 근시안적이다.
우리는 알고 있습니다: 태국의 교통은 절대적인 혼돈입니다. 그 결과 매년 20.000명 이상이 사망하고 아무도 신경 쓰지 않습니다. 정부에서는 출혈을 대비해 여기저기서 물티슈를 제공하지만 경찰 아저씨는 여기 있는 자신의 지갑에 더 관심이 있기 때문에 수도꼭지를 열어놓은 채로 걸레질을 하고 있습니다.
World Atlas: 태국은 세계에서 교통사고 사망자 수가 가장 많습니다.
태국은 교통사고 사망자가 가장 많은 XNUMX개국 중 XNUMX위를 차지했습니다. 이 목록은 여행, 사회, 경제 및 환경 측면에서 국가 순위를 매기는 웹사이트인 World Atlas에서 찾을 수 있습니다.
태국, 향후 XNUMX년 동안 교통사고 사망자 수 줄이기 원해
어제 푸켓에서 열린 세계보건기구(WHO) 지역회의에서 태국 등 아시아 XNUMX개국은 향후 XNUMX년간 교통사고 사망자 수를 줄이겠다고 약속하는 성명에 서명했다.