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- 산수유: '점증하는 과잉관광 문제'? 어느 날 그들은 더 많은 관광객을 유치하기 위한 조치를 취하고, 다음날
- 리븐 부들: 당연하죠. 태국이 정말 '놀라워'라고 옥상에서 트럼펫을 불며 모두가 한 번 보도록 초대하세요.
- 조니 비지: 친구야, 중국의 좋은 교훈을 듣고 갑자기 인권침해를 잊었느냐? 아쉽게도 이미지를 다소 확인하고 계십니다
- T: 항공편 수와 항공기 수를 떠나 합산이 거의 불가능하지만 KLM, 루프트한자 등 항공 분야의 화석은
- 샤크: 저는 이곳 이산에서 12년 동안 살고 있는데 더 이상 이산 음식이 없고 별로 맛있지도 않고 가끔 여기 이 음식이 이런 것인지 궁금합니다.
- 롭 V.: 갑자기 영감을 얻었습니다. 모든 종류의 틀에 박힌 인물이 포함된 소설을 쓰는 것이 좋으며 진부한 사건은 e를 위한 것입니다.
- 피요터: 가격은 나에게 딱 맞습니다(코랏에서 남쪽으로 20km). 나는 좋은 계약자를 고용했고 합의된 가격은 1,45였습니다.
- 롭 V.: 나는 협동조합을 장려하는 것에 전적으로 동의합니다, 조니. 그것이 내 사회주의적 심장을 더 빨리 뛰게 하기 때문입니다. ;) 하지만
- 조니 비지: “– 이미 계약 재배(중국과의 무역업자 주도로 두리안, 롱곤, 망고스틴, 쌀)가 증가하고 있으며
- 롭 V.: 이제 책을 절반 읽었습니다. 지금까지의 주인공은 걷는 진부한 표현이었습니다. 하얀 코는 즉시 사랑에 빠지고, 레이디 젤은 사랑에 빠지게 됩니다.
- 조니 비지: 꼴찌가 되는 것은 문제이기도 하지만 해결책이기도 하다. 그냥 연례 의식을 치르고 다음과 같은 결론을 내리세요.
- 크리스: 몇 가지 참고 사항: – 태국의 농업은 쌀 그 이상입니다. 달러로 표시되는 과일 수출
- 로니: 내 처가가 살고 있는 지역인 Ubon Ratchathani의 Natan에서는 m²당 가격이 완전 마감된 11.000바스입니다. 지불
- 아르노: 사실 농부는 수고를 해도 쌀값을 거의 얻지 못하고 비용도 거의 감당할 수 없습니다.
- 테오: 논에서의 간단한 기술로 인해 이제 쌀을 재배하는 데 비용이 매우 많이 들게 되었습니다. 10라이로 설정하세요. 우리는 지난번에
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홈 » 태국 소식 » Java Sea에서 AirAsia 추락 사고의 기술 및 인적 오류
지난해 말 에어아시아가 운항하는 인도네시아 에어버스 A320기는 기술적·인적 실패로 추락했다. 이 사고로 탑승자 162명 전원이 사망했다. 이것이 인도네시아 연구원들이 내린 결론입니다.
연구원에 따르면 조종사는 비행 과정을 제어하는 온보드 컴퓨터의 기술적 결함에 잘못 반응했습니다. 이전에 발생한 해당 컴퓨터의 오류로 인해 자동 조종 장치가 실패했습니다.
조종사가 그 문제를 해결하려고 했을 때 실수를 저질렀고 비행기를 조종할 수 없게 되었습니다. 수라바야에서 싱가포르로 가던 비행기가 28월 XNUMX일 자바해에 추락했다.
별로 말하고 싶지는 않지만, 오작동이 있었던 컴퓨터는 이전에 여러 번 흔들렸고(이 메시지에도 명시되어 있음) 느슨함으로 인해 문제가 해결되지 않았습니다. 그것은 나쁜 (납땜) 접촉으로 판명되었습니다.
컴퓨터가 재설정될 때 자동 조종 장치가 꺼지는 것이 이치에 맞다고 잠시 가정합니다. 너무 많은 사람들이 목숨을 잃었다는게 안타깝습니다....
이전에 컴퓨터 오작동이 발생했다면 기술적 오류가 아니라 인간의 오류였습니다.
그 컴퓨터는 잘 작동했거나 그 비행기에 있지 말았어야 했습니다.
온보드 컴퓨터의 고장 후 문제없이 수동 조향으로 전환할 수 있었습니다. 이러한 실수로 인해 소위 스톨 상황('스톨')이 발생했으며, 이는 잘못 반응하여 결국 충돌로 이어졌습니다. 참조 http://avherald.com/h?article=47f6abc7/0028&opt=0
조종사 훈련은 여기서 훨씬 더 나쁩니다.
부기장과 기장 사이에 협력이 너무 적습니다.
선장은 자신이 모든 것을 안다고 생각하고 부기장은 그의 눈에 그저 심부름꾼일 뿐입니다.
그것이 여기의 관계이며 그것은 협력에 나쁜 것 이상입니다.
부기장이 감히 입을 열지 않았기 때문에 여러 항공기가 이미 추락했습니다.
상급자.
완전히 다른 문제인 유럽에서는 사람들이 함께 일해서 좋은 결과를 얻습니다.
상호 관계. 그리고 두 사람이 한 사람보다 더 많이 안다고 가정합니다.
제 딸은 777기의 조종사인데 아시아에서 훈련받은 사람들과 함께 비행하지 않는 것이 좋습니다.
내가 캡틴에게 거절하면 그냥 거절입니다.
독감 아니면 더 많은 일이 일어나고 있나요? 약 12명의 조종사가 갑자기 독감에 걸린 것은 제가 보기엔 아주 우연인 것 같습니다...
http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland/article/detail/2543597/2015/12/02/Honderden-passagiers-AirAsia-gestrand-na-griep-piloten.dhtml
이는 정비 부족으로 인해 기술적 결함이 발생했고, 이후 조종사가 예측하고 수정하지 못했다는 것을 의미합니다. 또한 교육 및 재교육 과정이 많이 부족하다는 관찰, 의사 소통이 이루어지는 방식에 대해 질문할 수 있으며 검사가 수행되는 방식에 대해서도 마찬가지입니다.
그렇다면 예를 들어 미국이 TH를 안전 측면에서 강등시키는 것이 이상합니까? 오늘의 방콕 게시물 참조: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
저널리즘이 오래되고 알려진 문제에 대해 이야기하기 시작하기 전에 실패한 회사를 이름과 이름으로 즉시 약탈하는 대신 왜 먼저 수천 명의 피해자가 있어야 합니까?
이제 사람들은 옳든 그르든 간에 Eva Air, China Air, Singapore Airlines와 같이 지난 5~10년 동안 좋은 평판을 얻지 못하면 아시아 항공사를 이용하지 않습니다.
그리고 몇몇 아랍 회사.
러시아 항공사를 타고 비행기를 타려면 삶에 지쳤을 겁니다.
왜 매월 뒤에 회사 이름이 포함된 목록이 게시되지 않습니까?
유지보수 의무 및/또는 비행 안전을 촉진하는 기타 필수품을 포함합니다.
사고가 난 후 책임 있는 경영진의 역겨운 얼굴을 보았을 때, 그들은 그들의 함대가 안전하지 않다는 것을 알면서 어쨌든 그 원인에 대해 보고할 수 없다고 성명서에서 위선적으로 말하는 것을 볼 때!!! !!!
또는 A320과 마찬가지로 Airbus에는 훈련이 부족한 바보 무리에 의해 조종되는 사람들로 가득 찬 비행기가 있습니다. 이 전체 경영진은 단 한 번의 기소로 즉시 법정에 회부되어야 합니다.
빚으로 죽음!
그러나 부패 때문에 몽골인들은 그냥 넘어가고 있습니다. 이런 일이 2015년에도 여전히 가능하고 일어나고 있다는 것이 안타깝습니다.
그리고 실제로 한 가지 질문이 더 있습니다. 피해자 가족을 위해 무엇을 하고 있습니까? 그들은 어떻게 배송됩니까?
잔체