ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ತಡೆರಹಿತ ಹಾರಾಟ

ಸೆನೊಹ್ರಾಬೆಕ್ / Shutterstock.com

ಈ ವಾರದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಸಿಂಗಾಪುರದಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಉದ್ಘಾಟನಾ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು 19 ಗಂಟೆಗಳ ತಡೆರಹಿತ ಹಾರಾಟವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಅತಿ ಉದ್ದದ ತಡೆರಹಿತ ಹಾರಾಟವಾಗಿದೆ.

CNN ಟ್ರಾವೆಲ್ ವರದಿಗಾರ ಈ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಫೋಟೋಗಳು, ಟ್ವೀಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದರು. ನೀವು ಅದನ್ನು ಅವರ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಓದಬಹುದು ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ಆಂಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್-ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್

ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂತಹ 19 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟವು ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗ ಅಥವಾ ಆರ್ಥಿಕ ಸೌಕರ್ಯ ವರ್ಗದ ಸಂಭವನೀಯ ಐಷಾರಾಮಿ ಅದರಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಸುಮಾರು 11 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟವು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನೇರ ಹಾರಾಟವು ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಎಂಬತ್ತರ ಮತ್ತು ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾನು ತಲೆಕೆಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆ ಮಧ್ಯಂತರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಿಡಬೇಕಾಯಿತು. ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹಿಗ್ಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಿಗಾರ್ ಸೇದಲು ಸಮಯ.

ದಿಂದ

ಆ ನೇರ ವಿಮಾನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ KLM ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ನಾನು ಎಲ್ಲೋ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬೇರೆಲ್ಲಿಯಾದರೂ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಅಗ್ಗದ) ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಕಾಯುವ ಸಮಯಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಾ ಜಗಳವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಮಯವು ನನಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ನಾನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ನನ್ನ ವ್ಯಾಪಾರ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬೇಕಾದ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ. ಆ ಕಾಲದ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಜಪಾನ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಬಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಟೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಮರುದಿನ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು. ಕಾರ್ಯನಿರತ, ಕಾರ್ಯನಿರತ, ಕಾರ್ಯನಿರತ, ಸರಿ? ಸರಿ, ನನ್ನನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ ಬಂದ ದಿನ ನಾನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಆನಂದಿಸುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೇನೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.

ದೀರ್ಘ ವಿಮಾನಗಳು

ನಾನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಬಹಳ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿದೆ. ನಾನು ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನೇ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ. ನಾನು ನಂತರ ನನ್ನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ "ಪ್ರಮುಖ ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್" ಮಾಡಿದೆ, ಅದು ಪಾಟ್‌ಪಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಜೆಯ ವಿನೋದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಅಲ್ಲ. ಆ ನಿಲುಗಡೆಯ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನಾನು ಘೋಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆಗ ನಿಮಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ.

SQ22

ನಾನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಂಗಾಪುರದಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ಗೆ SQ22 ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ (ನೆವಾರ್ಕ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ). ನಾನೂ, ಇತರ ಅನೇಕರೊಂದಿಗೆ, ಇಷ್ಟು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನಂತಹ ಕಂಪನಿಯು ಏನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ. ಆಸಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದ ಕಾರಣ 2013ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ವಿಮಾನದ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು.

ಈ ಹಾರಾಟದ ಕುರಿತು ಫೇಸ್‌ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಒತ್ತಡದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ 19 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟವು ಅಗತ್ಯವಾದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಬ್ಬರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅಂತಹ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯಾಯಾಮದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಥ್ರಂಬೋಸಿಸ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಜಲೀಕರಣವು ಸುಪ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಆ ವಿಮಾನದ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಏನಿದೆ ಎಂದು ಯಾರಾದರೂ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಟ್ಟರು. ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುವುದೇ? ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಶಾಲಾ ಹುಡುಗನ ನಡವಳಿಕೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ: "ನಾನು ನಿಮಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪಿಸ್ ಮಾಡಬಹುದು!"